@srbenda Ne da znam, ali za bolne noge, mislim da će pre odgovarati neki lakši, dobro izbalansiran skuter sa ravnim podom. Tipa Honda SH. Nizak ravan pod omogućava lako penjanje, podizanje i spuštanje stopala. Težina se ni ne oseća, samo se blago oslanjaš nogama kad zatreba.

Pa u stvari, i vredi. Nego su nas razmazile one Crivit cerade iz Lidla. Koštale samo 1.600 din, a vrh su, ali mi ne odgovaraju dimenzije.

Da ostavim info i ovde, možda će nekom značiti, ako isto traži. Najzad sam našao ceradu koja dimenzijama (i kvalitetom) super odgovara za ovaj skuter. Imam kofer i visoki vizir, pa je muka naći odgovarajuću, zbog visine. Manje dimenzije ne odgovaraju, a ako se uzme "veliki broj", onda se naduvava na vetru, cepa, grebe plastike i vizir od trenja, a mačke obožavaju da se zavuku ispod, knjavaju na sedištu i zapišavaju sqt... Ovaj je model za skutere i motore sa koferom i povišenim vizirom: CIRADA OPTIMA PLUS L | Maxmoment MAXMOMENT.RS Dimension: 229x99x138 cm (LHW) Shaped for motorcycles/scooters with windscreen and top case. Outer pvc coating with internal non-woven lining. Weld... Materijal je spolja gumiran i ne propušta vodu, prilično je težak i robustan, ne cepa se. Unutrašnjost materijala je prerivena mekanim slojem, pa ne grebe. Ispod je traka za zakopčavanje koja ne dozvoljava mačketinama da se pentraju i vetru da pumpa. L veličina skroz odgovara. Ja doduše imam viši vizir od fabričkog za 15cm, pa zafali malo materijala da prekrije i prednji disk, ali sa original vizirom mislim da bi bilo idealno. Mane su joj da zauzima dosta mesta u koferu spakovana, i pretpostavljam da je nezgodno pranje u veš mašini, odnosno ceđenje centrifugom, pošto zadržava vodu, ali je nisam još prao. Dosta je i skupa, ali nigde nisam našao bolju varijantu, a nije da nisam tražio.

A sve zavisi od deonice. Na ravnom putu bez neke gužve, može 300-tka lepo da posluži. Ali, meni je na primer problematična deonica Mladenovac - Beograd, a tu najčešće i idem. Velika je gužva, oštro se vozi uzbrdo-nizbrdo... prelaziš u desnu traku da pobegneš od onih što teraju 200 na sat, pa onda brzo u levu da pretekneš kamion... tu skuter gubi dah i nije baš komforno. Što se mene tiče, autoput samo kad mora.

To je EFI model, ne karb. To je druga priča. I ovaj moj troši otprilike toliko, isti agregat takoreći.

Cerada iz Linde je vrh, ali mi je problem kofer i visoki vizir, pa je kratka. Uzeo sam pre par dana u Trstu ovu, povoljnija je nego kod nas, ali opet prilično skupa, za običnu prekrivaljku. CIRADA OPTIMA PLUS L | Maxmoment MAXMOMENT.RS Dimension: 229x99x138 cm (LHW) Shaped for motorcycles/scooters with windscreen and top case. Outer pvc coating with internal non-woven lining. Weld... Optima model je 10x kvalitetniji od od Ventura, dobro obratite pažnju. L veličina ne pokriva prednji disk, ali bitno mi je da se ne cepa, otporna je na toplotu koliko toliko, ne napumpava se po vetru, i ima dole traku za kačenje, da ne mogu mačke da se pentraju na sedište kad je hladno. Za sada zadovoljan

A kao i kod svakog polovnog skutera. Cena koju platiš nije konačna, moraš ostaviti još para (i živaca) da središ šta treba, zameniš potrošene delove i tako to. Kad i to zaračunaš, novo i nije tako daleko. Jedino kad kupiš od nekog vlasnika, entuzijaste, koji ima istoriju šta je i kad rađeno, možeš biti koliko toliko siguran.

Ma OK sry, ne znam ni što napisah ovo javno. Mislio sam ako nekom od tvojih zatreba, a ti kao majstor znaćeš da li je upotrebljiv i da li vrši nuždu. Nisam baš ni u nekom fazonu prodavca

Pa meni je i hobi i prevozno sredstvo Nego, svratili smo u moto shop https://motocharlietrieste.it Kolega ulovio vrh skuterašku jaknu na popustu, ja ne nađoh svoj broj nažalost, ali sam kupio ceradu (još jednu bokte;) Nekoliko prodavaca priča srpski\hrvatski, svraća tamo dosta ljudi sa ovih prostora...

Ali baš svi. Čak sam video i trudnicu na Vespi, mada nisam baš ubeđen da je to pametno

Bio sam par dana službeno u Sloveniji, pa skoknusmo do Trsta. Bokte, nikad nisam video više skutera i motora po glavi stanovnika Vozi i staro i mlado. Čini mi se da ih ima više nego u Rimu. Žao mi je što ne napravih neke bolje fotke. Što se skutera tiče, najčešći je naravno Honda SH 150, ali ima i dosta Kymco modela (Agility, Downtown, People GTi\S), Paiggia raznih, Yamaxa Max-ova... Šuma, šuma dvotočkaša na sve strane

@Satelis, ako ti zatreba, imam viška polovan ovakav Malossi Multivar. Pasuje za Kymco Downtown, Kawu J 300 i slične. Prešao oko 5-6000 km. Dao bi ti za simboličnu cenu, ako odgovara.

Imaju u Motolandu na stanju Givi D294ST, taj valjda pasuje, ali nije jeftin. https://www.motoland.rs/proizvod/3989/givi-d294st-vizir Nemam iskustva sa konkretnim, ali meni povišeni vizir mnogo znači, bez njega sam kao go.

Pa ono jes', grobno mesto je jeftinije Ajde bogati, nisi ni seo na skuter, a razmišljaš koliko košta havarija. Pu, pu, ne treba ti u životu i sportu taka slutnja.

Oseti se lepo pod prstima kad je iskošen poklopac, a kada koči zbog masti, odnosno štroke nahvatane po njoj. Ne može video sve da dočara. Evo ga video kad je vario i klizači odmašćeni i očišćeni. I to sam uradio ovlaš na brzaka, mnogo bi detaljnije glancao da ga sad ugrađujem. vario_clean STREAMABLE.COM Watch "vario_clean" on Streamable. Sve svemu, razlika je drastična. Ko hoće da poveruje OK, a ne bih da sad nekog ubeđujem na silu. To stoji. Zato se više i ne prave ovi zatvoreni varijatori, da ja znam. Lošiji, zastareli dizajn. Svi su prešli na otvorene, pa prašina može da iscuri koliko toliko, naravno kad je suv . Svakako, preduslov da sve bude kako treba je da su klizači i vođice bez oštećenja. Mnogi nekako zanemaruju klizače, a njih treba redovno menjati, bar onda kad i rolnice.

Moj je snimak, od prošlog skutera i Malossi multivar koga sam koristio neko vreme. Nikako da napavim snimak kako izgleda kad je varijator i klizači odmaščen i očišćen, sasvim druga pesma. Samo da ga pronađem iz budžaka, pa šaljem Nego, pričali smo i ranije, al evo da ponovim. Zatvoreni modeli varijatora, (ide valjda sličan u Yamaha Majesty na pr.), sadrže mast. Ovako izgleda na pr: Ali imaju poklopac koji ne dozvoljava da se mast razleti svuda od rotacije, a koji i sprečava ulazak prašine unutra, i podmazuju rolnice dok se one rotiraju gore dole po kanalima. Ovoreni varijatori, ovakvi na primer, se ne podmazuju, po pravilu. Gro skutera stiže tako iz fabrike, sa suvim OEM varijatorom. I zamenski Malossi i Polini su suvi, itd. Same rolnice i klizači, ako su kvalitetni, imaju u sebi neku blago masnu komponentu, koja je sasvim dovoljna da iste klize i štite vario od habanja. E sad, ako neko ima drugačija iskustva&mišljenja, poštujem, ali ja sam uveren da otvoreni vario ne treba da se podmazuje, jer se mast brzo razleti i onda samo lepi prašinu i opiljke kaiša po varijatoru, što ne valja.

Super. Osluškuj ga u vožnji. Kad je CVT dobar i dobro je sve namešteno, ne sme kaiš da mlati.

Razumeo sam to za ispupčenje, samo mi ne ide u glavu da ga to toliko sastruže. Kakvi su ti klizači na variju, da li lepo klize? Ovako ne sme da bude: vario STREAMABLE.COM Watch "vario" on Streamable. Meni se desilo da su glavili od štroke koja se nakupila po vođicama (majstor se pravio pametan pa podmazivao), i onda po oduzimanju gasa, klizači koče, ne spuštaju dovoljno brzo kaiš u početan položaj, pa ima lufta da klepara po dekli. A nem ti pojma, samo se ćudim

Isti slučaj sa kaišom je prijavio kolega @muljaz nedavno. Čudno, kao da ga nešto isecka. Ako ga nije dihtung dekle izkasapio nekako, možda dužina kaiša nije odgovarajuća, pa klepara. Ili nije dobro zategnuta matica varijatora da ga stisne... Kad zatežeš maticu, kaiš mora biti u opuštenom stanju, ne sme da leži na bolcni kao na tvojoj slici. Tako ne dozvoljava ventivaru da se spusti do kraja, i isti onda uštine kaiš, a da nije zašrafljeno do kraja.

Onda je Ie, verovatno nisu tačne informacije po Netu što sam našao.. Što se tiče majstora, svi hvale kolegu @Satelis, ako si negde iz Bg i okoline. Čekaćeš na red, ali vredi.

U predstavljanju si napisao da ti je Madison iz 2008-e, a taj je karb. Ie je od 2010-e valjda, al nema ni veze...

Pa mnogo troši. Najčešći uzrok je raštelovan karb i\ili je automatski sauh zaglavio, ali može i svašta nešto drugo da bude. Otiđi lepo kod dobrog majstora da ti to pregleda i našteluje. Ne valja ni kad skuter dugo stoji, a da se ne vozi, zna tu svašta da zariba i zarđa...

Verovarno je menjana instrument tabla, pa stavljena ona koja mogla da se nabavi. Zato i piše tako malecka kilometraža... Al nemoj da otvaraš novu temu za svako pitanje. Ima već tema o Madisonu, pa piši tamo.

Jeste, ali im je tržište i broj prodatih primeraka bar 10x veće od našeg, pa i to utiče na cenu. Ali da, pitanje cena je složena stvar.

Nedavno sam se čuo sa kolegom sa foruma iz Subotice. Birao je između SYM HD300 i Kymca Agility 300, pa me je pozvao za mišljenje. Ja nisam probao ovaj novi Sym HD, deluje mi interesantno, mada kolega reče da mu Agility izgleda kvalitetnije urađen, udobnijeg sedišta (to mogu blanko da potpišem!) i instument tabla mu je ukusno odrađena, za razliku od SYM-ove božićne jelke... Ne znam šta li bih sad izabrao da danas kupujem. Sviđaju mi se skuteri velikih točkova, koji imaju prostora za noge, pa bih verovatno gledao i Bev 300, pored ova dva pobrojana modela. Što se tiče ovih iz Petrovaradina, mnogo zavisi od sreće, ima i jako loših i dobrih iskustava. Svakako spremi bar 1000-ku evrića preko cene, za sređivanje makine, ako uzimaš polovnjaka.