Ne znam bre ljudi... Ja sam danas skoknuo iz Kg do Beograda, do firme na sastanak, skuterom, pa nazad. Starim putem preko Topole, autoputem samo kratko od Mladenovca. Nisam morao, došlo mi da se provozam. Skuter mi nije nešto jak, ali je udoban skroz, pa put ne osetim i predstavlja mi uživanciju (osim naravno kolapsa po Bg). Prešao oko 280 km danas. Nek sam potrošio 9 litara, mada je manje, to je oko 1600+ din . Gorivo sam sipao još prošle nedelje, imam veliki rezervoar. Putarina iznosi 2x40 din... I sad nek mi neko objasni poentu električnog skutera. Ništa sa njim od ovoga nije moguće. Ograničen si na sve strane. Da potpuno oduzmem sebi slobodu, zarad neke uštede na gorivu... Ma idi...

Meni izgleda realniji problem što ovakvo vozilo verovatno nema ko da popravi, kad prođe garancija. A baterije za par godina je pitanje da li će moći da se nađu, jer će biti aktuelna nova generacija i tako to... Sve u svemu, super je, ako imaš 6.500€ viška za bacanje.

Ja sam kupovao Denso Iridijum, iz Moto Bike, za prošli skuter. Ništa im ne fali, dobre su.

Eto sa kakvim predznanjem se ide u vožnju s bugijem

@Tomek_Nexus Jel to u Hr? Da li je cena garantovana, ili se još ne zna? Da znamo šta i nas očekuje.

Pa i nije baš tako. Ove godine su novi skuteri skuplji nego što su bili prošle, bar 10-15%. A sledeće će biti skuplji nego ove, videćemo za koliko. A novac obezvređuje inflacija. Ne gubiš mnogo time što zadržavaš motorin, a i teško sada da možeš da ga prodaš za minimalno manju cenu od novog, sve i da hoćeš. To može al da je neki atraktivan model za kim je velika potražnja, a tvoj Kymco to nije. Sve te razumem, ali opet da naglasim - danas te nervira što je 50cc spor. Kad ga prodaš, još više će te nervirati što nemaš šta da voziš, al ti već kako god

Ja sam baš zbog toga pokušao da ti dam prijateljski savet, ali nekako ti se ne prima. Pokušaću još jednom, pa šta bude... Pokušaj sam sebi da odgovoriš na sledeče pitanje: Šta ću da radim sa polovnim Bevom, a nemam položeno za A2, a nemam ni 50cc skuter da vozim, jer sam ga prodao? Mislim da je odgovor očigledan. Meni bar jeste. Dakle, prvo polažeš za A2, onda prodaješ kymkića, pa kupuješ novi, jači skuter. Polaganje može da se otegne mesecima, možda i do pola sledeće godine, ako se danas prijaviš. Do tad, teraj to što imaš, a i biće ti jasnije šta ti zaista treba. Pozdrav

Nemam lična iskustva, ali viđam po Kragujevcu neki tricikl Qooder, malo stariji. Baš je veliki, mislim da može da se na njega smeste i košarkaški centri Ima 15" točak pozadi, a 14"ice napred, i dosta je visoko sedište... Ali Yamaha je verovatno pametniji izbor, zbog prodaje sutra i tako to.

Ma ne smeta, nego da bude od koristi nekom sutra, da može da nađe, ako se bude interesovao za motor. Eto prilike da otvoriš temu. Mene zanima što si se odlučio za ovo sokoćalo nakon Beva

Devojčice i dečaci, pišite molim vas utiske o motoru u odgovarajućoj temi, a ne u predstavljanju članova.

Ja jesam. Imao sam 3 skutera sa ravnim podom, različite kubikaže i proizvođača, pa ne bih rekao da je slučajnost. Ispod sedišta često nema mesta ni za malo veću jet kacigu, pa je kofer obavezan. A ako se u kofer potrpa nešto teže iz bakalnice (flaše sa soci i sl.), onda mora da se parkira na ćopu. Inaće se poremeti ravnoteža, i vrlo lako može da se sopuči sa štendera. A isto mi se sviđao taj ravan pod dizajn, kao kolegi, ali priznajem da sam bio u zabludi. Mnogo znači kad ima mesta pod sedištem, što reče Andrej. Na mom novom Kymcy motor je nisko ispod sedište i u tunelu, u tunelu je rezervoar sa 13l goriva, pa se baš primeti prednost niskog težišta. Motorin se bolje ponaša u krivinama ili pri naglom kočenju, recimo, nego kod mog prošlog GTI... Prednost ravnog poda je samo što se na njega lakše penješ. Ali kome su noge zdrave, tunel nije nikakav problem.

Nezgodni su ovi skuteri sa ravnim podom, visoko im je težište. Dovoljno je čak da staviš nešto malo teže od par kg u kofer, pa da bude skroz nestabilan...

Akcija - svi na skutere

Pa pre će da ti ukradu Beva nego SYMu

Težina ne smeta u vožnji, nego pravi komplikaciju pri čestom stajanju i parkiranju. Ja recimo na dnevnom nivou često pređem samo par km, a stanem bar 3 puta - ispred prodavnice, kioska, pekare... Lako podignem skuter na ivičnjak, ćušnem ga negde privremeno i tako to. A motorin od 220+ Kg je nezgodan za takvo manevrisanje. Drugi problem je što na teškim skuterima po gradu brzo strada kvačilo, od pregrevanja, pa onda počne da treska na malom gasu, i da kvari užitak... A i troši dosta po gradu. Tako da je davno ispravno zaključeno, - ako ti skuter treba pretežno za grad, izbegavaj teškaše. A da su takvi bolji, udobniji i komforniji za put, i to stoji.

Ebiga, kad me kopka Recimo, imam novi Samsung frižider, no frost ili kako već ide ta tehnologija. Ako se zezneš pa da gurneš namirnice do kraja police, ili ako nešto makar i delimično prepreči put strujanju vazduha, kompresor bije kao besan, ne gasi se i srče struju i dan i noć. Nikako ženu da naučim da ne zapušava ove proreze... Pa ko velim, otkud znam, možda ima neka caka i za motorin

To su te dimenzije gornjeg dela, s tim što nije ista. Ima ovaj špicasti produžetak. Sa njim je ukupno dugačak 20mm, i nema navoj. Samo se pritisne da cakne. Ne znam dal se ova tvoja nitna šrafi? Al ako bude stani pani, da znam ko ima prvu pomoć Hvala!

Hvala Blažo. Sad sam pogledao, ima da se nađu na Aliju, samo da ubodem prave dimenzije. Naručiću, nije mi hitno, pa nek stoje u rezervi. Inače, ovakve nitnice imaju smisla, iako na prvi pogled ne liči da je tako. Dođu mu ko neki kontrolni faktor za montažu. Da bi lepo ušle u rupicu i zakopčale, plastike prvo moraju da budu idealno uklopljene. Nije moguće guranje na silu, ukrivo šrafljenje i sl. Jedino što je problem što ako nemaš mnogo iskustva, mora da se ima po neka u rezervi. Lako se shebu.

Super što si namestio! Ebiga, neke stvari moraš sam da uradiš, niko neće bolje. Što bi rekla moja pokojna baba - "kad ti drugi gaće veže, nakrivo ti tur stoji"

Ma da, pretpostavljam da je to mu je što mu je, ali opet, pročitam tu i tamo da je nekome pomogao bolji antifriz\aditiv. Pa sad ne znam da je u pitanju "plasiranje proizvoda" ili ne Nije mi žao parica da probam, ali pipavo je ovo skidanje i nameštanje plastika, pa mi se baš i ne mili ponovo rasturanje. Nema šrafova, nego se sve kači ovim nitnicama, a ultra su nežne. Imam samo još jednu u rezervi. Edit: El zna neko gde mogu da se nabave ove nitnice?

E, otkad je zamenjena skalamocija u vezi bravice, sve je OK, pali, radi, ide regularno, nema problema. Skuterin me mnogo lepo služi, i baš volim da ga vozim, svaki dan. Nego, mnogo se često pali ventilator, što me malo nervira. Znam da je vrućinština i tako to, ali ventilator se aktivira svako malo, dovoljna su 2-3 semafora po gradu i eto ga, a baš je bučan. Na ranijim skuterima koje sam vozio, nije bilo baš tako. Skala na displeju ne nikad ne prelazi polovinu, ne pali se na otvorenom putu, ali creva su vrela, a kad ventilator vrti, baš se oseti kako izbija jara kroz plastike. Nedavno sam zbog toga rešio da promenim onaj zeleni Kymco antifriz. Sa majstorom zajedno sam sve, mislim, korektno odradio, nije bilo baš ni tako jednostavno, ni brzo. Trebalo je skinuti dosta plastika za pristup, istočili smo stari coolant, isprali sve destilovanom vodom dok nije potekla čista tečnost, zatim sipali novi (staje oko 2l), lepo odzračili... Ali nije baš pomoglo, isto se ponaša i sa novom tečnošču. E sad, kopka me to što sam kupio neki jeftini noname G20 roze antifriz u lokalnoj bakalnici auto delova, i pomešao ga sa demi vodom u odnosu 50:50. A pitanje glasi, ima li smisla sipati neki kvalitetniji, odnosno skuplji antifriz tipa Motul MotoCool Expert? Da li će sa njim biti bolje, kakva su iskustva. I jel neko probao da doda MoCool aditiv. Pomaže li to možda? Cenim da bi mu svaki stepen vreline manje dobro došao.

Verovatno mu nije ništa, ali zbog mirne glave, bolje otiđi na kontrolni servis. Možda se nešto pokrivilo\polomilo, mekano je sve to kao *ovance. Poturi ženu\devojku da trepuće okicama u servisu, možda ništa i ne naplate

Neko ti je izgleda onda hakovao nalog

Pa verovatno si ga pitao\tražio kako da motorin bude živahniji. A svako od nas ima neki stil vožnje i očekivanja spram toga, u zavisnosti od toga gde živi, godina koje ima itd. Lake rolnice imaju smisla da dobiješ brži start na semaforu na pr, da te ne izgaze automobili na polasku, ali onda gubiš snagu preko 40 kmh, što opet ne valja... Ja bih pre napravio neki kompromis - malko lakše rolnice, za koliko toliko živahnije ponašanje, ali ne prelake. Takođe, iz iskustva, Kymco fabrički potrošni delovi su uvek najbolje rešenje. Malko su skuplji od zamenskih, ali daleko su dugotrajniji od Malossi i sličnih. Ali svakako, 50cc je nužno zlo, pa ako već voliš skutere, polaži za A i prelazi na našto jače, ko gospodin čoek.

Mislim da su ti sad prelake rolnice. Lakše su 40-ak % od originala, što je mnogo. Skuter tako lakše ubrzava, ali stalno ide u visoke obrtaje, verovatno se dere mnogo, i nema snage za uz brdo. Zato i ne ide više od 60-ak km/h bez blokade. Ne bi trebalo da budu lakše od 10-15% max od fabričkih.