Kod kolege nije problem u tehničkom pregledu, pošto je nov tricikl pa ima 2 godine fore bez tehničkog, nego u administrativnoj grešci. Nešto su zbrljali papirološki, sve jedno da li je tricikl ili ne, teški, laki i ostalo.

@Sharky - AlexPisao sam već u nekoj od tema u Generalno, ja sam imao muke sa registracijom običnog, legalno i regularno u Srbiji kupljenog novog skutera, na 2 točka. Tražili su mi original carnisku deklaraciju, sa pečatom, umesto kopije, kao da je moguće imati 30 originala pošto je prodavac uvezao 30 komada odjednom... Problem je rešen tako što sam otišao u drugu smenu na šalteru MUPa, u kojoj ne rade bolidi. Hoćureći, nema veze što je tricikl, sve je kod nas moguće, pa i da popodne odeš kod druge tete na šalteru, i da sve prođe kako treba. Samo živce u futrolu.

Ja sam imao MCG2 gume na prošlom skuteru, super su. Baš mi nekako pašu na taj tip skutera kao što su Scarabeo, Bev i slični.

A cene samo skaču. Prošle godine u maju sam skuter platio 4.590 €, sad je već 579 .465 RSD. Ne znam koji kurs računaju, ali to je preko 4.900 €, tj povećanje od 7%+ https://kymco.rs/cenovnik/

Meni je zaista bilo mutno, bemliga, ne bih izmislio takvu stvar U svakom slučaju, nit je skupo, niti komplikovano, niti operacija dugo traje. Bolje zameniti ulje u reduktoru na prvom servisu, i mirnija glava.

Ja video, svojim očima, na mom novom skuteru. Em mutno em je dobilo neku zelenkastu boju od nečistoća. Zamenjeno posle oko 600 km. Očigledno nije stvar u održavanju, jer je novo, ali možda Kymco stavlja prvo ulje lošeg kvaliteta. I da naravno, proveravao sam na šta liči drugo ulje nakon 3000 pređenih, čisto je i bistro.

I moj Kymco ima fabrički blatobran. Korisna stvar svakako. Taman posla da to nema

Sa više strana sam čuo iskustva da po servisima ne rade menjanje ulja u reduktoru za prvi servis, na novim skuterima. A brate treba. Em je logično, em tako piše u uputstvu, em kad ispustiš ulje lepo se vidi da je mutno i kontanimirano. Zato i napominjem da valja da se insistira.

Izvinjavam se na off-u, setih se anegdote: Moja koleginica, inače luda ko struja, čuknula malo nekog na parkingu firme prilikom motanja. Napiše poruku na papiru i zakači na brisač, u smislu "zakačila sam Vam auto, javite mi se na ovaj broj, platiću štetu ako je ima..." Čovek se javi, i kaže -" znate kako, hvala, ali ne vidim da ima neke štete. Postoji ogrebotina i malo ulubljenje, ali to je od pre 10 ak dana, nije od juče." A ona ti - a kad je to bilo? On - pa tad i tad, tog datuma. A, pa to sam isto bila ja, odgovara ona. Taj razgovor se inače dogodio u punoj kancelariji, vriiištali smo od smeha.

+381642847847 Ivan Viziri, ponovljeno jedno zilion puta po forumu

A, ima i za noviju, još skuplji Givi D219ST Honda Pantheon 125/150 Windshield Clear, Motardinn WWW.MOTARDINN.COM Givi D219ST Honda Pantheon 125/150 Windshield - Clear.Compatible Models:HONDA PANTHEON 125-150 (03 > 08).HONDA PANTHEON 125-150 (03 > 08).HO, motorcycle Nemaš tu mnogo izbora, onda kontaktiraj Ivana da vidiš da li pravi za nju, i naoružaj se strpljenjem Inače, ne mora da znači da će iz inostranstva roba biti skuplja. Sve zavisi odakle naručuješ, pa treba uporediti cene. Često bude bez VAT-a odande, a ovde naplate PDV i carinu, pa mu to dođe na slično kao kod nas.

Ima iz inostranstva. Poštarina je samo 12€, ali naplatiće ti naši PDV i carinu, pošto je vrednost preko 50€ Givi D202ST Peugeot SV 250&Honda Pantheon 125/150&Foresight 250 Windshield Clear, Motardinn WWW.MOTARDINN.COM Givi D202ST Peugeot SV 250&Honda Pantheon 125/150&Foresight 250 Windshield - Clear.Compatible Models:PEUGEOT SV 250 (02).PEUGEOT SV 250 (02), motorcycle

Dr.Pulley/TechPulley iz inostranstva. Ja sam naručio sa https://drpulley.shopnix.de a kolega je već iznad napisao odakle je on naručivao. Malossi uglavnom i ima kod domaćih prodavaca, kupujem/prodajem oglasa ili opet sa stranih sajtova. Ali najbitnije je znati šta se radi i koji je željeni efekat. Uglavnom je fabričko stanje dovoljno dobro, i ne mora da se popravlja. Samo što nažalost mnogi površno gledaju na taj posao, i izgreše samo tako prilikom servisa. Stave pogrešne gramaže, nekad i dimenzije, obrnu pogrešno rolnice, stave neadekvatne kaiše itd. Tako da je uvek dobro da se dobro istraži koji su adekvatni zamenski delovi na netu, izmere stare komponente pre zamene i tako to.

Može i tako. Bacio sam pogled na parts-piaggio.com, postoji 3 modela Nexusa 250 iz 2007-e, i 2 modela rolnica - 82518R i 82753R. Ne piše koji su koje gramaže, ali verovatno su ukrstili u servisu, pošto ti se loše ponaša.

Stvarno ne znam koja je original gramaža. Nisam imao taj skuter, pa da imam iskustva. Sad kad sam malo proguglao, pominju se i 11,2g i 13,8g rolnice za Nexus 250. Možda su bila 2 tipa varijatora u različitim godinama proizvodnje. Moguće je i da su u PGSu pogrešili, pa su ti stavili teže rolne, pa ti je zato trom start. Koje je godište tvoj skuter, ima li još neku oznaku, da istražimo malo preciznije?

Pda, to bi ti bilo malo ulaganje, a fin dobitak. Rolnice 10-ak% lakše, da ne ode previše u obrtaje. Neke kvalitetnije, tipa Bando ili Polini. Nemoj Malossi ili RMS samo, loš su kvalitet i brzo se troše.

Verovatno bi sa Polini-jem bio bolji efekat, ali je zato i skuplje rešenje. Najjeftinije ti je da probaš kako ide sa jačom centralnom oprugom i nešto lakšim rolnicama. Ako tu budeš zadovoljan, gledaj dalje.

Imam tek nekoliko dana, pisao sam u temi Kymco Agility 300. Za sada sam zadovoljan, da kucnem u drvo. Nije neka baš drastična promena, ali lepo se oseti da je živahniji. Vredi tih parica svakako.

Za TechPulley kažu da treba da budu lakše 5% ako često teraš uz brdo, a do 10% za ravnicu. "TechPulley recommends that you choose the weight of the FR sliding rolls 5%below the original rolls or (if you are heavy and/or like to drive mountain roads) 5-10% below the weight of the original rolls in the original variator. Then a significant powerful acceleration results in an almost unchanged or even better top speed with same fuel consumption. If the weight is chosen equal to he original weight, the acceleration is slightly stronger, but may slightly increase the maximum speed for the same or even slightly reduced consumption." Kod mene je ovaj efekat - dok ubrzava, skoči u obrtaje jedno 400-500 rpm više u odnosu na rolnice. Ali brže dođe do željene brzine, i onda je lako održava i obrtaji padnu. Uglavnom, lakše ubrza, i onda lako održava kruzing brzinu. Lepo to radi.

Ja ćorav, ni ne vidim da lepo piše 10g na kutiji Ako su original rolnice 11g, to bi trebalo da je u redu.

Kod nas je nešto popularna bela Malossi opruga, ali verujem i da je Polini skroz OK, ako ne i bolja, a i fabričkoj ne fali mnogo kad je nova. Nego, daj malo detalja. Odakle si naručio, koju si gramažu izabrao u odnosu na rolnice? I naravno i utiske kad namontiraš Ja sam nedavno metnuo u svoj skuter TechPulley slajdere, samo pola grama lakše, i prilično sam zadovoljan.

Šalu na stranu, žena mi često vozi ćerku autom, dok se ja švrćkam na dva točka pa mi je info o manjoj bezbednosti ostala u lošem sećanju. A prošle godine je nanizala 5 automobila iza sebe u udesu, u potpunoj magli, kad je regularno stala pred zebrom, da propusti pešake...

Šta nije tačno? Da se koriste samo "muške" crash test lutke, ili da sam čitao tekstove o tome? Dovoljno je da otkucaš u Google pretraživač "crash test dummies women", i izaćiće ti x tekstova na tu temu. I koliko je veći procenat stadalih žena u sudarima, i da postoje inicijative da se uvedu ženske lutke u zvanične testove, i da je samo Volvo za sad to prihvatio itd... Ako imaš dokaze da to nije tako, rado bih pročitao? E sad, možeš sve da banalizuješ ako to želiš. Rekao sam u načelu da su ljudi skloni korupciji i greškama. Zar to nije tačno? I to su često najkorumpiraniji oni na vrhu, naveo sam belosvetsku direktorku, jer su i najveće posledice takve korupcije... Edit: I da, kad si me već prozvao šta radim. Radim u IT firmi koja pravi softvere. Imamo i automatske (mašinske) testove i simulatore, i ljude iz QA koji ručno testiraju rad aplikacija. I skoro redovno u Produkciji, čitaj realnom životu, iskoče problemi koji nisu predviđeni na testovima... Jednostavno rečeno - život ne može da se iztestira. I što se mene tiče, nisam u poziciji da me neko korumpira, možda bih i poklekao, al nemam priliku Ali grešio sam u poslu mnogo puta, često iz najbolje namere. Onaj ko radi, taj i greši. Ko kaže da ne greši, ili ništa ni ne radi ili laže.

Pa di znam, za očekivati je bilo da su nitne pukle. Kad budeš bio kod majstora, pogledajte šta već treba, ovako samo teoretišemo preko tastature.

Valjda sa suprotne strane.