Super je, a jel ima i model za odrasle? 12" točkovi, na motoru, božemeoprosti

Benneli BN 125 je EFI. iNAČE, Svi brendirani modeli koji se prodaju u Evropi sad moraju da budu EFI, zbog Euro5 norme. Ne znam kako kinezi prolaze "ispod radara". Moguće je da mogu i dalje da se valjaju kod nas, Turaka i sličnih zemalja.

Ma de bre ubrizgavanje. Peda, košta 1800 €. To u nabavci košta nekoliko stotina €, ostalo je transport, carina, marža...

Sve se slažem, ali takvih majstora više skoro i da nema više. Retko koji dobar majstor hoće time da se bakće. A i što bi, kad može više da zaradi na nečimu isplatljivijem.

Honda od skoro ponovo pravi Super cub. Verovatno udaraju na nostalgiju i bude u silnim generacijama "žal sa mlados", pa sad takvi svojoj deci i unucima kupuju prvi moped. Ni malo nije jeftin (~4.000€). Kao kad bi se u našim krajevima povampirio slovenački Tomos... Nisam baš ubeđenda je praktičnije vozilo od skutera, ali da izgleda krajnje simpatično i zabavno, mora se priznati

Ovde ima i malo neobavezne priče o SYM HD 300 modelu. Meni lično najzanimljivijem, jer ima mesta za krakate noge, a plus je lišen nepotrebne elektronike.

Kupio je isti drugar mog drugara nedavno . Isto ništa ne trese, fino se čuje, a stvarno lepo ide. Nosi dvojicu potežih bez po muke. Verujem da će ti lepo pasovati.

Ostali smo bez XMaxa na koti 45 https://youtu.be/qr3eEJI7u84?t=203

Super ti je motorin! Samo, piši utiske u odgovarajućoj temi, da bude korisno i ostalim zainteresovanim. Ne svraćaju svi u predstavljanje članova. Poz.

Ma to su samo neki psiho fazoni. Nema tačnog ili pravog odgovora. Gleda se kako se snalaziš u malo nezgodnoj situaciji (odgovaraš na nezgodna pitanja), kako argumentuješ, da li si sklon očiglednom laganju i raznim drugim devijacijama ličnosti, kakvo ti je samopouzdanje i tako to. Ja sam recimo svojevremeno bio na nekom grupnom ispitivanju, dobijemo zadatak da kao organizujemo virtuelnu proizvodnju, raspoređujemo radnike i procedure, trt mrt... Najmanje sam pričao od svih, mislio sam da nema šanse da tu prođem. Ispostavilo se da sam na testu dobio odlične ocene. Bemliiga, mislim da je to bilo zbog toga što nam je u grupi zapao jedan očigledno težak ludak i psihopata. Svi ostali su odnosu na njega izgledali kao premija

Za to se u mom kraju kaže - " da si žensko, imala bi bar desetoro dece" šala mala, NHF

Xexe, a Xmax ti bio preveliki koliko juče, a Symče veći od njega Promenićeš ti mišljenje još jedno 100 puta. Aj prvo položi za A2, pa lagano.

Pa svako ima neku svoju računicu. Nekome jeste tako jeftinije - ne troši vreme i živce po majstorima, jurenju delova itd, nego uživa u novom vozilu ko gospodin čovek. Jel to nešto loše? Mene recimo iskutvo uči da je najskuplje kad ti drugari rade posao. Ili to ne ispadne kako valja, može da se otegne do u beskonačnost, pa izgubiš i drugare, a dobiješ na kraju preskupo sra*e. Kao ja moju nesrećnu kuhinju svojevremeno. Drugari su drugari, a poso je poso, tako je najbolje...

Probao je kolega ovaj model. Pisao malo o njemu ovde

Verujem da za grad super, kao i moj nekadašnji Scarabeo. Ali, koliko znam, ti imaš i drugi, veliki motor, NMAX ti je samo za grad? A to je ono što sam i rekao. Za one koji imaju samo jedan motorin, mislim da je klasa 300\350 je pravi izbor. Dovoljno su lagani i agilni za grad, a opet su udobniji i dovoljno jaki i za vikend izlete. Meni je to prava merka, a naravno, svako će da bira po svom džepu i nahođenju.

RobiNS živi u ravnici pa može da se švrćka. Nije to isto kao u BG i drugim brdovitim mestima.

Malo je 125cc skutera da odgovaraju visokim ljudima, bojim se. Mislim da će ti biti mali i NMAX i Sym Jet koje si naveo kao izbor. Gradski skuteri jesu namenjeni za kraće vožnje, pa udobnost tu nije najvažnija, ali tvoji gabariti ipak sužavaju izbor. Dakle, mislim da je mnogo binije da li ti skuter odgovara dimenzijama, nego da li je japanac, koreanac ili tajlanđanac... Gledaj i modele koji imaju nizak ravan pod, da bi imao mesta za noge (Honda SH, Kymco People S, SYM Symphony, Piaggio Liberty...). A možda je najbolji izbor Honda PCX. Ima mesta za noge, dobra makina, a uvek je aktuelan i lako se proda ako (kad) dosadi. Jedina mana je što mu sedište ima tvrdu grbu na sredini, pa žulja krakate. Ali to može da se reši zamenom ili prepravkom sedišta, nije ni skupo.

Ma to mu je slično po performansama, a mnogo se teže posle proda, jer prelazi A1 kategoriju. Ko je u A2 klasi, obično traži jače skutere, a ko je ograničen kategorijom, ne uzima ga u obzir. Šta znam, pričam iz sopstvenog iskustva, ne mora da znači da sam u pravu. Ja sam svojevremeno sa 50cc skutera prešao na Scarabeo 200, koji je imao solidnih ~20 konja. Kupio sam ga na zimu, oduševljeno vozio neko vreme, pitajući se gde li mi je bila pamet da se uopšte bakćem sa 50-icom... Na pola sezone sam već zaključio da nije to to. Niti je dovoljno jak, niti je dovoljno udoban. Na otvorenom nema dovoljno snage da se komforno pretekne neki autobus ili kamion koji purnja od ispred i guši izduvnim gasovima, a i bole leđa&buljou...

Ebiga, nekad olakša, a nekad oteža. Moja žena se navikla tako na pištalice za parkiranje unazad, i nedavno ulete zadnjim točkovima u rupčagu. Ništa nije pištalo, a nije gledala. Bilo posle ko u "Spašavanje radova Rajana", pola komšiluka sam angažovao da izvadimo auto

Pa nemoj praviti grešku ponovo, nego polaži bar za A2, trebaće ti za ubuduće, drugarski savet. 125ice se isto tako lako izgustiraju. Pratim dugo formum, i primećujem da velika većina novooduševljenih 125-icama, pa bili to i najsexy modeli, ubrzo pređe na nešto jače. 125cc po gradu dugo voze neki ljudi, koji su se siti već navozali raznih motora, pa su zaključili da im takav prevoz najviše vrši nuždu, a imaju druge dvotočkaše za putovanja i gušt. A ti mu nekako ne spadaš u takve

Naravno da mogu da budu različite, samo izgleda malo džiberski

To je korisna informacija, hvala na info. Znači da je komotniji od Downtowna. Lepo! Meni doduše savršeno po gabaritima i udobnosti odgovara ovaj moj Agility 300. Samo da ima malo jači agregat, da bude malko uzbudljiviji, bio bi bi idealan. Zato čekam Agility 350, nosi isti motor kao DT X360. Valjda će stići sledeće godine

Original OEM nosi šifru 53250-LBA2-E00. Potraži kod Kymco zastupnika, a šaljem ti broj od Dejana na pp. Kod njega mogu delovi da se nabave povoljnije, ako uspeš da ga nahvataš, pa probaj.

Proveri i da nije motorin negde kriv (vile, ram nedajbože...), od padova, udaraca. Često se desi i da je ležaj kormana propao, što reče kolega. Retko koji polovnjak kod nas je da baš valja... Probaj da sa još nekim odidigneš prednji točak i mrdaš ga levo desno. Mora da ide glatko. Ako glavi na sredini, ne valja. Onda imaš utisak da se boriš sa kormanom pri vožnji, a po vetru je to još izraženije...

Daj neku sliku, ne vidi se od ovog krša ništa