Nije problem bio brzo pražnjenje baterije, nego neki zaglup u elektronici, šta li. Ponavljam se, sve sam to već naširoko pisao na skuter temi, ali nije šala. Evo šta su sve zamenili u servisu. Ni fabrika nije znala šta tačno da mu radi, pa su zamenili sve što može da ima nekakve veze, jer je pod garancijom: Ecu motora, antena1, antena 2, ključevi, ecu smarta, brava, ukrasna rozetna sa ledom, sajle... Sve zbog glupe "pametne" bravice! Da sam to morao da platim, koštalo bi bar kao pola novog skutera, ili vrv još više. E sad, razmislite, koliko će muke da donesu fensi elektronske džidža bidže, kad krenu da vrisnjavaju van garantnog roka? Što se mene tiče, što manje elektronskih pomagala, tim bolje.

Ja nisam morao ni da padnem Odvezem se negde, parkiram, i malo posle ne mogu da upalim skuter, ne reaguje bravica. Ne mogu ni da otključam korman pa da ga odguram... Ne umem da vam opišem koliko je to frustrirajuće!

Izvinjavam se na offu, ne vozim motor, ni stari ni novi, ali meni je recimo crkla wifi bravica na novom skuteru. Na skuteru, na kom više manje ni nema šta drugo ni da crkne Tek sam tad ukapirao koliko je to jedna sasvim nepotrebna i bezveze stvar, i da nema nikakvu prednost nad klasičnom bravicom i ključem, nego baš naprotiv. Niko to ne ume da popravi, osim fabrike naravno. O tome se uglavnom razmišlja tek nakon kvara. A već sam pisao u drugoj temi: "Primera radi, display komandna tabla za Xciting 400i Euro4, košta kao rezervni deo oko 250 €, a za Xciting S Euro5 košta oko 1088 € sa TFT modulom. A za novo najavljene modele skutera, biće to još skuplje. To kupac plaća, ne dobija se džabe, da podsetim." A Displej crkava, dešava se pre ili kasnije. Niti je TFT displej 4x bolji, niti ta tehnologija nudi nešto posebno, već služi za uzimanje para. To sam shvatio i razumeo.

Delimično se slažem. Ako si pri parama, to ti rešava mnoge probleme

Ali zato super izgleda po instagramima, dok je novo. Lajkovi samo pljušte...

Da, Piaggio je stavljao te gume na jeftinije modele neko vreme, pa je ubrzo promenio za Michelinke. Moj Scarabeo 200 je bio model iz 2010-e, a već je model iz 2011-te imao fabrički MCG gume. Tad su CST baš bile loše, ale ove nove uopšte nisu, naprotiv. Da li je neki drugi model, ili su popravili kvalitet za ovo vreme, nisam istraživao, ali pozdravljam. Doduše, skuter mi je još nov pa ga pazim Nikad ga ne ostavljam da cvrči na suncu, zimi je u garaži... pa verovatno i to pozitivno utiče na svojstva guma. A da, Pežo ima CST gume na Tweet modelima, odnosno to je SYM sa nalepnicom lavića. Isto Tajvanac, pa odatle i gume.

Tek sad vidim pitanje. Pa ja sam zadovoljan gumama. Nemam zamerke, lepo se ponašaju i po suvom i po mokrom. Mekane su, udobne, a ja volim takve. Ali nije baš da se ne troše. Mislim da sam isto imao CST na nekadašnjem Scarabeu. E te su bile plastične, slabo se trošile ali bile klizave. Ove nove su skroz drugačije, kao da nisu isti brend. Nisam siguran da su univerzalne. Prednje imaju kanal, a zadnje nemaju valjda.

Nisam te sad ukapirao? Postoje gume koje imaju obrnutu šaru prednja/zadnja, i one koje to nemaju. Na svima je smer montiranja označen.

Nemaju sve gume obrnutu šaru. I ovaj moj Kymco ima te CST kineske gume, nisu iste dimenzije prednja i zadnja, pa ne može ni da se pogreši, ali šare idu u istom smeru. Maxiss gume isto imaju šaru u ustom smeru na pr. i mnoge druge.

Imaš zamenski Givi, dosta jeftiniji GIVI 7057A vizir SYM HD300 2019-20 | Motoland WWW.MOTOLAND.RS Tipski vizir, proziran, dimenzija 49 x 66 cm, kombinovati sa A7057A setom za montažu. Ovde gore piše da je za SYM, ali paše na Medley MY MOTORCYCLE - PIAGGIO MEDLEY-125-150-I-GET--MEDLEY-S-125-150-I-GET-20--22 - 7057A - Givi WWW.GIVI.IT Discover the GIVI accessories that best suit your taste and your needs! Takođe, pogledaj alternative i za držač i kofer. Ja sam platio Shad 37l sa držačem na akciji za 100€. Glupo mi je bacati pare na brendirane dodatke za skutere, nije to ferari...

Pitanje je da li ćeš morati sledeće.

To može da bude problem. Naši zakoni su blesavi, pa se prilikom registracije računa datum proizvodnje, a ne kupovine. I onda izgubiš prednost kod novog motora, da ne radiš tehnički pregled prve dve godine.

@nesa841 Postavljao je kolega već ovu tabelu, pa ponavljam. Test ubrzanja: Maxsym vs XCiting, minimalna razlika. Bez štoperice, teško da to može iko da primeti. Al zato Xciting ima bolje kočnice, atraktivnije izgleda na kraju krajeva, itd. Ali i naravno, nije sve u brojkama, pa kome se šta sviđa. Zaustavni put pri kočenju: A što se cena tiče, i sam sam to više puta već rekao. Ne sviđa mi se šta radi Kymco u poslednje vreme. Ne treba nam još jedan Premium brend, treba nam nešto dobro, za razumne novce

Ne znam šta ti znači "kvalitet vožnje", ali ta dva skutera u vrlo uporediva, ima i mnogo uporednih testova po netu. Većinom Kymco dobija malo bolje ocene, što naravno ne znači da je Maxsym lošilji izbor...

Maxsym 400 je super, jer platiš (odličan) skuter, a ne i televizor, sintisajzer, što reče kolega... i ostale kućne aparate koji bespotrebno pumpaju cenu. Mada, aj da vidimo koliko će da košta u novoj turi, tj. ove godine. Prošle je Sym TL508 bio 8.300, a sad već 9.400€.

Nema nigde novo najavljenih modela, ni u IT ni Gr, gde su najveća tržišta. Pojave se na EICMA sajmu, pa onda ništa A ne zanima te DT X360? Sličan je model.

Poskupeli krediti kod banaka...

Izašao novi cenovnik i za Kymco. Dobro je, nisu skakale cene od prošle godine. @BaneNS, nisi loše prošao , puna cena za Agility je preko 5.300€, bez kofera.

E, moj prvi skuterić je bio Pežo Tweet, odnosno SYM Symphony sa lavić etiketom. Siva mat boja isto. Joj što je to nezahvalno za održavanje. Mnogo se lako izgrebe\izrisuje, a svaka ogrebotinica se primeti kao krater. Tad sam rekao sebi nikad više mat boja...

I ja gajim simpatije ka Kimku, ali ovi naši moraju malo da se prodrmaju, inače će ih EuroSumar sa SYM-om pregaziti kao plitak potok Udarili su marketing samo tako, kao da su izmislili skutere... Ali tako i treba! Mada, i koliko čitam, SYM je preuzeo veći deo globalnog tržišta i sad je bolji po prodaji od Kymca. Očigledno da nešto rade kako valja.

Došli i mlađi i luđi... Kineski Zontes ZT310 recimo, ima 309cc a 24,5 kw odnosno 33,3 konja. Ide preko 145 km/h lagano.

Iskreno, ja to više volim da se igram nego što je čačkanje potrebno. Jeste živahniji primetno, a koliko je to realno, ne bih umeo sad da obrazložim, nisam egzaktno merio. Svakako nije neophodno da se nešto menja, OK je i fabrički, ali ja volim kad da ima dobro ubrzanje. Ne mora da te to brine, sutra možda možeš da mu metneš malo jaču centralnu oprugu i za broj lakše rolnice, ako budeš hteo. To je jeftina intervencija, a ima primetnog efekta.

Hej, pa naravno, kolega @umpahpah redovno tera Hondu forzu sa 25KS udvoje do Grčke na more recimo, može sve kad se ima dobre volje.

Nije još stigao kod nas, koliko znam. Najavljuju iz Kymco.rs da stiže AK550 Premium u martu, možda će tad i novi XCiting.

@djpesic Pda, a pogotovo što su Euro5 skuteri slabiji nego raniji. Sad je 350 kao nekad 300. Tako i ovaj moj. Može brže, ali preko 110 km/h i 7.000 obrtaja počinje već da neprijatno vibrira pod d*petom i daje do znanja da mu više ne prija...