A novi su to skuteri nema mnogo iskustava. Kymco ti je klon najpopularnijeg skutera u Italiji, Honde SH, samo malo većih gabarita Honda SH150A WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda SH150A, 2022. godište, Scooter, Novi Sad. Cena 4.590 € - Motori - Polovni Automobili A i SYM Symphony naginje tom dizajnu - ravan pod, visoki točkovi... fali mu samo vizir koji ne ide fabrički. Ali oba su sa vazdušnjim hlađenjem. To znači da nisu nešto jaki za svoju klasu, ali da su zato odlični za grad, vrućine, gužve i tako to. Pritom su jednostavniji za održavanje, a tim i jeftiniji. Opet da naglasim - to su gradski skuteri. Za otvoren put, faliće im snage i udobnosti. Ako ti to treba, to je to. Meni lično 300cc klasa je daleko upotrebljivija, ali to toga sam došao sam, sopstvenim iskustvom do saznanja šta mi odgovara. Tako to biva

Hvala! To što nema blatobran je baš glupo. Lepo je da skuter izgleda šminkerski, ali ne treba zanemarivati i praktičnost... Pisao je već @RobiNS, ima po Aliju da se nađu neki jeftini aftermarket blatobrani koji pasuju, ne znam da li je naručivao.

Hajde slobodno daj malo utisaka. Šta je bolje, šta gore u odnosu na Bev? Šta ti se sviđa, i tako...

Pda, a skuterima svakako. X puta sam bio u situaciji da to vidim i zaključim, mnoge vozače automobila\kamiona prosto nervira mala silueta ispred njih. Ni ne gledaju na brzinomer u tim situacijama, samo hoće da te preteknu i ostave u prašini... Ako voziš 100 km/h, pretiču te sa 120, ako voziš 120, pretiču sa 140 itd... Opasno je to. Na magistralnim putevima je drugačije, ima i sporijih vozila, pa je ipak mnogo bolje.

Matematika kaže da je za 40 km puta, potrebno ovoliko vremena: sa 120 km/h - 20 min sa 110 km/h - 21 min 49 sec sa 100 km/h - 24 min I nije neka ušteda kad ovako pogledaš. Magistralnim putem, pa klaj klaj milinče. Autoput samo kratko, i to baš kad mora.

To što si sad naveo, mislim da je skroz OK.

U vožnji ni ne bi smelo da pali ventilator, nikad. Na semaforima, u koloni po gradu, da. I slažem se sa kolegama, forsiraš ga više nego što bi valjalo.

Normalno je da se greje po gradskoj gužvi i vrućini, vodeno hlađenje tu nije efikasno, ali zato bi tad morao da pali ventilator da ga rashladi. Na mom skuteru je stavljen neki poveći izgleda, kad zavrti, sve osetim kako struji vruć vazduh kroz šupljine plastika Oteraj ti to kod pomenutog čika doktora da pogleda.

Ako je tako, prebaci onda i Sym Citycom temu. I njemu je mesto među maxijima.

Ovako sa slika, sedište mi izgleda OK. Sviđa mi se što se sedi lepo na sred skutera, ne gura napred ko neki, pa izgleda da je težište izvedeno dobro. Treba probati svakako.

ADV 350 ima manji osovinski razmak i niže sedište i od mog Kimkića. Ne obećava bojim se

Još više ima recimo skupocenih BMW C 400 GT, skoro novih, na prodaju na PA. Jeste to simptomatično. Da li što se parajlije lako odluče na impulsivnu kupovinu, pa se pokaju, ili nešto već treće, interesantno bi bilo da se sazna...

Ko sive tange Izgleda sexy, ništa ne pokriva.

Ja ko velim da je dovoljno da se stave neke gumene podloške pod kofer, ili već nešto slično. Odbijam da poverujem da je to neka problematika

Aj pojasnite šta, kako lupa? Prosto mi je neverovatno da je to neki problem koji ne može lako da se sanira.

Ponavljam se kao papagaj, ali na osnovu sopstvenog iskustva, dva su razloga za podrhtavanjem pri polasku\malom gasu. Prvi je dobro poznat - lamele kvačila se izglaziraju i pregreju od trenja, i onda klizaju pri malom gasu, tj. ne hvataju kako treba. Drugi je uzrok da klizači na varijatoru ne klize glatko, tj. koče od nalepljene štroke. Ako još dešava da kaiš zaklepara po dekli pri oduzimanju gasa, to je gotovo 100% sigurno uzrok. Kad oduzmeš gas, varijator se ne zatvori dovoljno brzo od trenja i ostavi lufta kaišu da klepara... E sad, u oba slučaja problem se ređe manifestuje kad oštrije krećeš i udaraš ga po gasu, ali to nije uvek moguće po gradu. Nekad moraš i da miliš u koloni, a to za skuter prenos zeznuto. Pogotovo kod težih i većih skutera. Dugoročno rešenje ne znam. Uzmi ponovo otvori deklu prenosa, ošmirglaj pakne kvačila i dobro odmasti i očisti vario i klizače. Pomoćiće samo tako. Ali opet do sledeće (ne)prilike. Ili kupi manji skuter za po gradu

Zdravo komšija! U našem kraju, ovlašćeni Piaggio servis je firma www.3t-racing.com iz Gruže. Imaju dobru reputaciju što se servisa tiče, ali čeka se dosta na red jer imaju dosta posla.

Mene baš zanima kakav će efekat teflona biti na klizačima, baš ću da probam.

Mala dopuna - neke rolnice, Malossi na primer, nemaju otvorenu stranu, pa je kod njih sve jedno kako se okreću. Inače, u vezi teflon spreja koga je pominjao N.F.S, evo videa sa obrazloženjem čemu to može lepo da posluži. Ne važi samo za SW nego i za sve skutere sa suvim varijatorom. Ovde sam snimio šta se desi kada se klizači podmažu. To mnogi isto rade, podmazuju klizače i rolnice raznoraznim mackalicama, a ne bi trebalo. A evo i zašto: Bilo koja mast se ubrzo razbaca od rotacije, i izgubi to kratkotrajno podmazujuće dejstvo. Nakon toga, služi samo da nalepi prašinu na klizače i vođice, što dovodi do teškog klizanja i mučnog otvaranja varijatora uz puno trenja. To rezultuje treskanjem i podrhtavanjem skutera na malom gasu i pri polasku: vario STREAMABLE.COM Watch "vario" on Streamable. Dakle, vario, klizači i vođice moraju biti čisti i suvi. Teflon sprej bi trebalo da pomogne da klizanje ide sa što manje trenja. Kupiću taj sprej iz Lidla, pa ću postaviti video kako ide kad se on primeni

Postoji Vivacity i u 2t i u 4t izdanju.

Axa, jasno. 2t skuteri imaju uglavnom i blokade na auspuhu, 4t ne. Mada, ako je skinuta blokada na auspuhu, isečena je već ta cev, pretpostavljam. Nema smisla vraćati je nazad.

@boky327 Nisam siguran da sam te razumeo? Na mom nekadašnjem Peugeot Tweet-u, fabrički je išla prsten blokada. To je nekada bilo regularan način za ograničenje brzine, a kasnije je sve češče išlo preko CDI elektronike.

Pa ostavi mu onda taj prsten za stalno To je svakako najjeftinije rešenje, a radi.

Valjda na svakom skuteru može da se stavi privremena blokada, u vidu prstena koji ograničava kaiš da se spusti do kraja na varijatoru. Objašnjeno na videu: To svaki servis može da izvede, a i pojedinac uz malo alata i veštine. Nisam samo ubeđen da neko želi javno da se reklamira da krši zakon, pa ne očekujte javne preporuke.

Sve te razumem. Ja očekujem od majstora sledeće - oteram vozilo na pregled, platim to pošteno, jer poštujem tuđi rad, a on mi napravi listu šta sve treba da se uradi. Mehanika, struja i bezbednost prioritet, a estetika poslednja na listi. I kaže - to i to je hitno, ovo može nešto kasnije, toliko i toliko košta, može tad i tad. Napravimo plan i radimo Zvuči jednostavno, ali nažalost nije. Kod nas se sve okrenulo - ja majstoru treba da pravim listu šta treba da uradi, kao da sam pa ja za to kompetentan, a često ni to sa spiska ne urade kako treba. Ako si već nameran da zadržiš skuter, a iz Bg si, onda ide ovde čuvena preporuka - javi se @Satelis da te metne na spisak, pa da budeš miran za duže vreme.