Da, sa podloškama bi došao u rizik da kaiš provrtava, ali i da krilca ventivara zapnu u poklopac dekle i da se polome... Ispravan način je ovaj sa slike, prsten preko bolcne.

Dobro si skontao, s tim što nije baš podloška, nego više neki malo deblji prsten, koji ne dozvoljava kaišu da se spusti napred u varijatoru. Evo na primer ovde, kako to izgleda: Ja sam imao nešto slično na svom nekadašnjem Peugeot Tweet-u. Sa prstenom išao do 48 km/h, bez njega oko 65. 4T. Edit: E da, prsten treba da bude od termo otpornog materijala. Ne stavljajte neku jeftinu plastiku, može da se istopi od toplote varijatora.

Milan se zove, hvala!

Oterao ga je drugar kombijem, nisam smeo da rizikujem da se zaključa na pola puta, pošto je krenuo sve češće da zeza... Hvala za fige

Skuter je ostavljen u ovlašćenom servisu u Nišu, u ulici Knjaževačka 49a, da reše problem. @MaxiS & Nišlije, znate li kakav je servis, valja li nešto? Držite mi palčeve da će pronaći i utamaniti gremlina. Poslao sam im i snimke kako se brava manifestuje kad neće da otključa, da ne bude da izmišljam: 20220321_141634 STREAMABLE.COM Watch "20220321_141634" on Streamable. 20220321_134158 STREAMABLE.COM Watch "20220321_134158" on Streamable.

A nisi probao SYM HD 300? On bi trebalo da je OK za krakate. Nije ni slabačak, a ni skup.

Iste sam visine kao ti, od svih skutera koji sam probao, mogu lepo da se spakujem na novi Beverly (može i 300, al 400 mislim da ima malko više sedište), ovaj moj Agility 300, Kymco people GTI\S, kao i stariji SW 400\600 i Burgman 650. Ova dva poslednja mi ni ne zanimaju, jer su preglomazna za ono što mi treba, pa mi je drago što čujem da je Honda najzad napravila skuter srednje kubikaže koji nije samo za hobite . Ostaje problem cene, ali ko voli i može, lepo mu!

@Rovčanin ne žuri sa nabavkom kvačila, dok ne diagnostikuješ gde je problem. Malossi uopšte ne mora da bude bolji od originala, i ja sam tako bacao par puta pare na gluposti koje nisu bile neophodne. Eno mi ga jedno malossi kvačilo u rezervi Kolega @DjileNS je imao konkretan problem, koliko se sećam, staro kvačilo mu je proklizavalo i pravilo neprijatne zvukove, pa je novim rešio stvar.

Najčešće bude da su pakne kvačila nagorele od gradske stani-kreni vožnje i napravile glazuru po površini. Blago šmirglanje zna da pomogne. Ne pomaže mnogo ako su pregrejane i materijal izgubio originalne karakteristike. Ali može da bude i svašta drugo. Može centralna opruga da je oslabila, kao što kažeš, moguće je da klizači na varijatoru malo glave pri niskom gasu, ako se nagomila štroka na dnu vođica klizača... Moguće i da je zvono krivo\pregrejano... da se kaiš istegao i\ili istanjio. Mora CVT da se lepo ispregleda.

Mene konkretno, a znam i da @Zinda to zanima, kakav je za više vozače, ima li mesta za noge? Takođe, da li lepo amortizuje neravnine kao što ga reklamiraju... Za Forzu je bilo zamerki da je trvda, neki su menjali zadnje amortizere na novim skuterima zbog toga... Koliko štiti od vetra taj mali vizir koga ima, i tako... Slobodno pustite neku info o utiscima, nije ovo pismeni sastav, ne dajemo ocene, samo nas interesuje

Kymco ima 6 aktuelnih modela u ponudi u 300/350 klasi. Šarena je to klasa, i po kvalitetu, i po performansama, i po ceni. Premijum modeli su DT 350 i DT X360, + XCiting 400 (iz više klase). Zontes nije u toj ligi, ali može da bude konkurent ovoj jeftinijoj družini (XTown, Agility...).

Voze i uživaju Nema kad da se piskara.

A jel ide tom brzinom i uzbrdo, ili samo po ravnom?

I to je stara cena, sa lagera. Biće skuplji po novom uvozu, ne brini

300-tka? Ko bog! Aj kad ga probaš, baci neke utiske, nije ovde bilo reči o novom HPE modelu, da sam ja video.

- Halo, jel to Honda? * Ne, pogrešili ste, dobili ste Yamahu. - E i vama hebem sve po spisku!

Grebiga, kako god da ga gledaš, najjeftiniji je na tržištu u 300cc klasi skutera. Malko manje košta samo Sym HD300, ali sa starog lagera.

Pa jes malo (ili malo više) neukusno to poređenje. Ni meni se ne sviđa takav nastup, mogli su da napišu - najjači u klasi, bilo bi sasvim dovoljno. Ali takve poruke verovatno prolaze za određenu ciljnu grupu. Ja kad vidim neke reklame, ili politički marketing, pomislim kao da je namerno tako napravljeno samo da me nervira i odbija, ali za neke ljude to pali Šta kod ovog modela može da bude zanimljivo? Skuter je lagan, samo oko 160kg, niskog sedišta, kratkog međuosovinskog rastojanja, idealan za osobe niskog rasta (oko 170cm), lako se uparkira\isparkira gde hoćeš, lako podiže na štender, provlači se svuda... a ima sportske performanse i dizajn (sviđalo se on nekom ili ne). Po karakteristikama, bar na papiru, trebalo bi da je kao munja. Nema mnogo takvih modela na tržištu. Što se tiče cene, ona je korektna. Izgleda ni da ne može niže ako se nudi kvalitet. Košta recimo kao Aprilia SR GT 200 (sa 18 ks), a od njega je dosta jači i ozbiljniji, rekao bih.

Može da se desi da se stvori vazdušni čep, ako nije odzračeno pri zameni antifriza, pa da tečnost ne cirkuliše i da dođe do pregrevanja. Meni se to desilo na Scarebeu... Ne znam kako se ispušta vazduh, ali ako problem postoji, odmah se to primeti. Dovoljno je da ti motor radi nekoliko minuta, i ode u crveno. Dakle, ako ti se to ne dešava, sve je OK.

Možda nekom bude interesantno, Zontes M310, kažu kvalitetan kinez u 300cc klasi. Lagan i kompaktan, a jak, 33 ks! Zontes M310 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Zontes M310, 2022. godište, Scooter, Beograd. Cena 4.690 € - Motori - Polovni Automobili

Lepo si gore napisao. Tih 50, 100, ili 120€ preko uzima banka za kamatu, ako ide kredit. Prodavac dobija svojih 1.900 (sa PDV) a ti plaćaš punu cenu, u zavisnosti koju varijantu izabereš.

Koliko kapiram cena je valjda uvećana kod kredita, zbog bančine kamate, to je regularno. Ali garancija mora da postoji, uredno overena, kao i račun. Ja nešto imam utisak da se reklamacije mnogo bolje\brže rešavaju poslednjih godina. Valjda zbog društvenih mreža i interneta, začas se pročuje loš glas, i mušterije se lako izgube. Pravom prodavcu, ako od toga živi, nikako nije u interesu da do toga dođe. Zato treba da se pazi ne samo šta, nego i gde se kupuje.

Šta oni imaju od fabrike je njihov problem. Ako im se ne isplati, neka batale radnju, ali u RS moraju da daju 2 god garanciju, koliko znam. A servisi se uvek plaćaju, to ne pokriva garancija. Iskreno, nije mi jasno šta li te to prodavac zaluđuje Samo mala preporuka sa moje strane - ako već kupujete novo, koliko god da košta, gledajte da motor ima realno upotrebljivu garanciju i adekvatni servis. I ja sam mislio kad sam kupovao novi skuter - "ma šta može novom Kymcu da fali", ali ispostavilo se moram da ga reklamiram.

Ako prodavac ima registrovanu radnju, roba ne bi smela po zakonu da se prodaje bez garancije. Odakle ti info da je bez garancije?

Ne znam kako se kotiraju kinezi sa novom Euro5 normom? Na tržišta EU valjda ne mogu više da se uvoze novi motocikli starije generacije, možda i tu bude problema.