Imaš ovde zadnje diskove (valjda). Malo su skuplji, ali je zato poštarina, ako ide preko Pošte Srbije samo 7€. Carina i PDV se plaća isto. TRW Rac-Design Honda CB 600 F Hornet 04 Rear Brake Disc Silver| Motardinn WWW.TRADEINN.COM Buy TRW Rac-Design Honda CB 600 F Hornet 04 Rear Brake Disc - Silver, Brakes from Components for only 96.49 €. Find motorcycle deals in Motardinn | Fast delivery

A zar nisi već kupio Bev 500?

Uvek ima ovakvih i onakvih primera, tipa - moj deda pušio ko turčin i pio ko smuk, a živeo 100 god, ali za većinu, bolje je ići postepeno i korak po korak.

Interesantno, kada se pogleda statistika prodaje (novih) motora iz onih zemalja gde se isti najviše i voze, kao što su Italija i Grčka, brojke kažu da motocikli (motori) ne čine ni 20% prodaje. Oko 80% su skuteri, 125cc+, oni od 50cc se ni ne računaju. Dakle, to je nešto što treba većini ljudi, ja bih rekao Kod nas nekako, kao da je stanje obrnuto, pogotovo na forumu. Ili li je to samo utisak, pošto su motociklisti srčaniji

Ako je čukanje, odnosno klaperanje kaiša po dekli, baš sam imao nedavno taj slučaj. Ništa nije čukalo dok sam montirao vario i probao, ali kad skuter prenoći napolju na hladnom, ujutru po prvom paljenju, na leru, se čulo malo klaperanje. Valjda kad se materijal ohladi i skupi, kaiš onda ima malo lufta da mlati. Kad se malo vozi i zagreje, i kasnije tokom toplijeg dela dana, sve bude OK. Rešenje je bilo da se samo još malko dotegne matica na osovini.

Izašao danas malo da obrnem kružić po gradu i okolini, prolete 3 sata, čini mi se nisam ni trepnuo... Baš sam se uželeo vožnje.

Pda, poveilički je Agility, za veliku decu , na slikama samo ne deluje tako jer je uzak napred. Hvala!

Nisam nešto vozio skuter od kako sam ugradio Polini varijator, pošto je bilo hladno, pa tek sad malo presabiram utiske. Nešto bolje ubrzava u odnosu na fabrički, to sam i očekivao i priželjkivao. Tu ništa nije sporno, jača je centralna opruga, rolnice lakše za 10% od originala i tako to... Ali, glavni mi je utisak što sad i usporava bolje . Da li je to posledica jače opruge, ili zato što vario klizi po namašćenoj bolcni, pa se lakše zatvara, šta li, ali očigledno je responsivniji na spuštanje gasa. Ne znam kako bih objasnio - jednostavno, odvrneš gas, on ubrza, zavrneš gas, on odmah uspori. Nema više onog skuter laga, pa da malo odloženo reaguje. Efekat je kao da sam dobio više motornog kočenja, manje je potrebno dirati kočnice u vožnji... Igrao sam se i ranije sa težinama rolnica, probao i Malossi Multivar, DrPulley slajdere.., ali eto, ovakav efekat sam tek sad primetio sa Polini rešenjem. Ali, brzo se čovek navikne na njega, sviđa mi se

A bar da su "made in Japan", nego se prave po raznim malezijama, filipinima... Šta ti je život, a Honda je nekad bila junak radničke klase, sa jeftinim Cube modelima, za sirotinju posle WWII, a sad fenserica...

Ja volim da vidim prave statističke podatke, zanimljivo mi je, e sad tumačenje može biti ovakvo ili onakvo. Očekivao sam recimo da 2021-a bude bum u prodaji. To je godina posle teškog kovid zaključavanja, pogotovo u IT recimo. Ljudi bili željni slobode, a EU štampala novac i delila helikopter mani, pa onda procvetao novi biznis dostave hrane itd. Za prošlu godinu to nisam očekivao - rat u komšiluku, poremećeni tokovi distribucije, strahovi, inflacija... ali sve to izgleda nije dovelo do pada prodaje motora. Izgleda da se potražnja ne smanjuje, nego naprotiv. Vrv da je ovo što reče @Džim Džarmuš, ko je imao lager, taj je i prodavao. Električne, klasične... ma samo tovari

Zeznuta je statistika za električne modele. Mala je bila osnova, poraste još malo, pa ispadne 100% povećanje. Ali, koliko čitam, prodaja SYMa raste svuda po evropi. Pogodili su neku dobru žicu izgleda, pa čak i kod nas.

Italija, lider u prodaji motocikala u 2022.-oj I pored krize, u zemlji motocikala je zabeležen (mali) rast prodaje. vest preuzeta sa https://www.motorcyclesdata.com/2023/01/12/italian-motorcycles/ "Tako je u 2022. ukupna prodaja dvotočkaša iznosila 291.799 (+1,0%), što je osmogodišnji uzastopni rast. Električni segment podstiče tržište skutera sa povećanjem prodaje od 103% u kategoriji L1 i 32,4% u kategoriji L3. Tržišni lider Honda gubi teren sa 50.887 gubitkom velikih 20.2%. Drugi, Piaggio takođe gubi sa 40.733 prodaje (-8.4%), dok je Kimco skočio na treću poziciju sa 24.692 prodaje (+1.8%) prestigavši Yamahu, sada 4. sa 24.451 (-11.7%). Na 5. mestu SIM sa 16.242 jedinice (+33,7%), zatim BMV sa 15.945 (-0.4%), Benelli sa 13.404 (+5.5%), Ducati sa 9.459 (+9.7%), KTM sa 6.649 (-16.1%) i Trijumf sa 5,843 (+13,7%)." Ja ovu vest tumačim ovako (u skuter segmentu) - Honda i Yamaha padaju sa prodajom, verovatno i zbog problema sa distribucijom, a SYM pogotovo i Kymco rastu. U kriznim vremenima, ljudi se okreću racionalnijoj kupovini, traži se "vrednost za novac".

A ja još samo 750.000 i ima da budem kapetan bele lađe! Sea ray SLX 400 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Sea ray SLX 400, 2023. godište, Gliser, Benzin, Beograd. Cena 752.615 € - Plovila - Polovni Automobili

Pa pretpostavljam da je zbog ugovora sa BMW, ali i zbog zdrave logike. Loncin i dalje proizvodi C400, a uvek ima klijentele koji žele brže\jače\bolje, i ne žale da plate više, pa da ne seku granu na kojoj sede. I moguće je da je samo softverski ograničena snaga, to ne možemo znati, ali ne bi me čudilo da sutra "procure" neke mape ili šta već po Netu, za modovanje makine. Kao otključavanja firmvera na grafičkim kartama ili slično. To je uvek dobro za marketing...

Ja priznajem da sam zainteresovan . Zanimljiv mi je model, najiteresantnije mi izgleda od svih što su se pojavili dugo dugo vremena. Ne sviđa mi se jedino što su ga napunili elektronikom, to mi ne treba, al taki su trendovi na žalost. Kamera mi je recimo potrebna kao treća sisa

Samo da se razumemo, jasno mi je to. Racionalan čovek zna da nema ništa idealno, uvek ima argumenata za i protiv, pa uzima informacije sa rezervom, upoređuje sa onim što već zna... Sviđa mi se takav princip. Ovo oko potrošnje mi je samo malo brknulo u oko, nešto ne verujem da je toliko, nije mi logično. Ne razumem francuski sa videa, ali moguće je samo da računar u nekom momentu, dokje odvrnut gas, izračunava 6l potrošnju, kao na autu, ali ne znači da je toliki prosek. Ovde pišu da prelazi 28km za 1l na primer. A i za Grčku si u pravu, jeftinije je tamo, sam sebe zavaravam . Svakako videćemo kad stigne našta će sve to da liči, što bi rekli slepci

Ne znam gde si našao podatak da troši 6l? To je baš mnogo za današnje pojmove, i ako je tako nije onda to "mana" nego manetina. Ja pronađoh da pominju potrošnju nešto preko 4l. Ostalo i nisu neke mane, odnosno ima više pozitivnih stvari nego zamerki. U Grčkoj košta 6.595€, a bio je do skoro na akciji za malo ispod 6.000, pa se nadam da ni kod nas neće da se približi sedmici.

S obzirom da Aprilia SR 200 sad košta 4.900€, ili Piaggio Medley 150 iznosi čak 4.500€, ovo je više nego povoljno.

Voge ima mesta kolko voliš!

Zato što je dugačak, mada, što kaže Dare, liči na svašta mixovano. Al greota, poveliki skuter, a nema mesta za vozača Ništa, da sačekamo i Voge SR4 MAX, ako bude kao BMW C400, imaće prostora. Ali biće i podosta skuplji od Zontesa.

Možda ga sad treba kupiti, ko već gleda, dok je dobar sa kvalitetom i pristupačne cene. Kao novo pivo kad izađe, bude super neko vreme, pa ga posle pokvare i poskupe

Topla preporuka je da ne tražiš kaiš i rolnice po dimenzijama, nego po šifri dela. Po dimenzijama lako možeš da pogrešiš, pišu svašta po ambalaži. Pozovi lepo nekog od distributera, Kymco Novi Sad ili Frenky Moters Beograd, pa pitaj. Rolnice bi trebalo da budu 23x18 19g, 22121-KHE7-90A Kaiš je 23100-LDF2-900 Mitsubochi, ima i neka slična brojka za Bando istih dimenzija, ali bolje pitaj.

Pa uvek imaš Yamahu 300 XMax Tech, za 7.400€ i svojih 28ks, lep ki upisan Na stranu šalu, Zontes nije toliko grdan, ali vidi se iz aviona da je kinez. Ali ako bude dobar, mnogima neće to da smeta.

Što se prostora i zaštite od vetra tiče, izgleda teška posla. Na videu je neki mali Kinez, za njega odgovara.

E, sry, piše u oglasima da stižu u aprilu tek.