Mislim da to sve zavisi koliko si visok. Ako si bliži 180cm, onda može i dodatak kao što koristi N.F.S, a ako si bliži 190cm, onda bolje zamena za viši vizir. Na primer ovakav: GIVI D318ST Windshield · Motocard WWW.MOTOCARD.COM Specific screen, transparent, 89 x 67 cm (H x W). 18 cm higher than the original E sad, ako si viši i od 190, nezgodno je što vizir koso stoji, pod uglom i onda ti se ivica previše približi glavi. Nezgodno je pri guranju sa centralnog štendera i sl, lupaš kacigom o vizir... treba se navići. Za visoke je možda najbolje ovako nešto - štelujući dodatak za vizir, ali veći. Kači se spolja na postojeći, dalje od očiju i glave. Samo i košta fino. Givi Windshield AF318 for Honda SW-T 600 in Scooter Windshields WWW.CARPIMOTO.COM

Pa eto. Zato i mislim da su vazdušare zahvalnije za takav posao, napisah to još u prvom postu.

Ovo jeste tako u teoriji, ali nisam siguran da ima značaja u praksi. Ja nekako kontam, garancija znači ako postoji fabrička falinka, opoziv nekog dela, neka komponenta lošeg kvaliteta koja brzo strada itd. a sve će to doći do izražaja i u prvih 10.000 km. Ako se redovno servisira, i pređe bez problema 30.000, preći će i dosta više, računam. A dobar servis je presudan. Evo ja čekam preko mesec dana da mi reše problem skutera u garanciji. Da vozim dostavu, to bi mi bio čist gubitak. Verovatno bi mi bilo isplativije da to rešim na drugom mestu i platim (ako takvo mesto postoji kod nas:), nego što je vajda od garantnog roka.

Valja da se shvati sledeće - motori su nešto drugačija priča, ali skuteri su posebno zahebano vozilo. Jednostavno, nema dovoljno majstora koji se njima bave na dobar i kvalitetan način. Smatraju se za neozbilno vozilo, a zeznuti su za održavanje, lako zahtevaju svu posvećenost, znanje, strpljenje i preciznost za rad. A održavanje košta, i to ne male pare. I kao rezultat svega toga, u praksi dobiješ često skarabudževine, lošu i nestručnu improvizaciju i poluraspad skutere po ulicama. Beverly star 20 godina, i još u tom cenovnom rangu, je promenio 10 vlasnika, i svako nek je zeznuo po nešto, pa zabašurio da kolko-tolko trakelja... to je šta možeš da očekuješ.

Možda je antifriz? Proveri šelne na crevima da li su dobro zategnute. Često se desi da nisu, pa da pod pritiskom počne da curka, kad se raskladna tečnost zagreje, a nakon vožnje.

Pa posle nek neko kaže da kilometraža nije bitna pri kupovini polovnjaka

@Četka nađi dobrog advokata koji se time bavi. On će te posavetovati šta treba i kako dalje. To je jedini pravi put, sve ostalo je mlaćenje prazne slame. Nedavno je mladog rođaka moje žene sopučio lik, automobili su u pitanju. Totalno očigledno nasilnička vožnja, pretekao 7 automobila u koloni i zakucao se u dečka koji je bio parkiran sa strane. Naneo mu ozbiljne povrede i poprilično uništio firmin auto. Sve se jako izkomplikovalo, ovaj likčina je bio nečji očigledno. Prvo su nestajali zapisnici sa uviđaja i snimci, pa je zatim sudski veštak izneo totalno nenormalne tvrdnje i zaključke, itd, pa je ovaj dečko čak okrivljen da za deo krivice i mora, pored svih povreda i stresova da plati finu sumu... Kod nas nema mnogo pravde, opet kažem sve zavisi od x faktora, zato angažuj advokata da se izbori za tvoja prava. Ako se desi slučaj da ne ide šut sa rogatim, bar ćeš saznati surovu istinu na vreme, pa ćeš se poštediti stresa i sačuvati živce.

Ma tako je, 300cc klasa ubedljivo pruža najviše. Baš mi je drago što ti je legao skuter. I ja sam sebi odavno napravio takvu merku - dovoljno agilno za po gradu, da se trkne do pijace i sl., a sasvim dovoljno za po otvorenom, a opet ekonomično u pogledu troškova. Neću na put oko sveta skuterom, jači mi ni ne treba, a slabiji ne vrši poso

Pa aj ako ga nafataš, pitaj ga, hvala ti. Mada, po svemu da nije fabrička greška, nego sam ja bio take sreće. Mala smo mi sredina, a mnogo ljudi čita ovaj forum i neko nekog uvek poznaje. Čulo bi se već da je drugačije.

Najnoviji info od fabrike, poslali su novu elektroniku, kad će da stigne, bemliga. Ali nisu, kažu, imali takav slučaj ranije, i za sad sam jedini sa tim problemom, globalno. Aj pa nek je sa srećom, da i ja jednom budem u nečemu prvi

To bi trebalo da je tako na svim modelima, bar onim krštenim. Sve lampice se upale i ugase, i skale prodrmaju, da ti daju do znanja da su ispravne i da ne trebaš da ih popravljaš.

Pa, realno, morali bi Kymco zastupnici da budu mnogo bolji, zaista. Mada, ima i ovakvih i onakvih primera i sa Yamaha i Honda predstavnicima, može se pročitati na ovim stranama. Kod nas je mislim stvar sreće ako sve ide kako treba, nego što tu ima nekakvog sistema i rada

Pa sad, oni stari jesu bili rugavi, ovi relativno noviji i nisu. Bar meni, ali to je stvar ukusa. Retro stil, ima mesta za dugajlije, pouzdana platforma... meni skroz OK.

Tako je. Više puta je ovde isto zaključeno. Bev kod nas ima neki kultni status, mada se to menja poslednjih godina u korist Yamahe 300/400. Drži previsoku cenu, a realno ne vredi toliko. Ali se zato opet lako proda, opet po višoj ceni nego Scarabeo ili neki drugi. Sad je pitanje kome šta odgovara.

E da, još jedan truli primer. Kako mi ovaj reče, dijagnostiku se trebali da nabave iz Osijeka, što je na 100-ak km od Novog Sada. Da su brinuli za mene kao mušteriju, seli bi u kola (ili skuter bre!) i otišli da je pokupe, u roku od odmah. A hteli su da uštede (par desetina evrića!), pa ga slali poštom, što se odužilo na 15 dana... Bruka

@maxxxica Čestitamo i aplaudiramo, u zdravlju da te služi! Skuter ima malo kičastu instrument tablu, kao i mnogi Sym modeli, ali inače izgleda super. Ako je zdrav i prav kao što veliš, biće to super prevoz!

Svaka ti čast na hladnoj glavi. Drži se svog unutrašnjeg glasića, nije ni lako pazariti polovnjaka. Čovek se lako umori, grane sunce, simpatičan prodavac, naiđe na trešnju na koju se peo kao klinac... i onda kupi sra*e

Sve si rekao. Tako sam nešto i očekivao. Upravo je to problem, kao i za mnogo toga u Srbiji, simuliramo fenseraj, a nismo ni za štap i kanap A mi smo bubuljica na dupetu kao tržište, u svetskim razmerama u količini prodatih novih motora, a sve je manje prostora za improvizaciju.

Bez namere da ih opravdavam, svakako nisu ni zaslužili, ali pretpostavljam da je bio potreban noviji uređaj i/ili modul za prošlogodišnje, tj. nove modele. Verovatno su imali neku stariju spravu, koji ne radi dijagnostiku za novu elektroniku. Verovatno je na to mislio kad je pominjao ranije da čeka uputstva za update nekih mapa, sad kad porazmislim. Ne znam kako to baš funkcioniše u praksi, ali pretpostavljam da Kymco fabrika neće da menja delove i plaća poštarine na lepu reč. Mora da im se dokumentuje problem, pa da onda reaguju. Sve se svodi na pare, odnosno troškove, i ko ih plaća. Opet se nadam da su ovi naši raskupusali motorin, i znali šta ne valja, ali su morali da i to dokažu... A tebi Dare svaka čast za ovu mozgolomku sa Metropolisom!

Grebiga, u nov auto čim sedneš, padne mu cena par hiljada €. Motore prodaju za 200€ jeftinije i posle par godina...

Grebiga, malo surove realnosti. Ako motor košta manje od 1/4 novog, a Beverly 400s košta 6.600, to onda nije polovno vozilo, nego za delove, možda.

Gledam sad oglase. Beverly-ji koji valjaju su oko 4.000€, neki više neki manje. I nema tu neke filozofije. Da li Bev 500 vredi tolike pare? Nekome da, nekome ne, ali ako je duplo jeftiniji, teška posla da valja.

Ma jasno. A više puta je pametno rečeno, brend ne znači samo etiketa, već kakvu podršku ima - rezervni delovi u garantnom roku i van njega, kvalitetan servis, dobra usluga... sve to čini neko ime. Neko kome možeš da se obratiš za pomoć kad zaškripi, pre svega. Rešiće se valjda. Nego, reče mi serviser (u poverenju:) da su pojedini AK550 imali bag da mogu da se upale i bez ključa. Zamisli foru, platiš skuter debelih 10.000+€, i neko ti ga odveze dok si svratio do prodavnice

Moja sumrak saga se nastavlja. Nisam ranije pisao jer nisam imao ni neke informacije. Ni sad nemam neke baš konkretne, ali otprilike je ovako: Javio mi se Milan iz Kymca, opet moram da kažem, deluje mi kao čovek na mestu, ali sve jedno, stvari idu kilavo, a dani prolaze. Sad parafraziram, ne znam sve detalje, pa ne zamerajte - Nedostajalo im je u servisu neka dijagnostička alatka, da bi mogli da dobiju kod greške. Taj uređaj su pokušali da nabave iz komšiluka, imali ga kolege Hrvati (kymco.hr), ali dok je to došlo do RS, zakomplikovalo se... Hteli su da izbegnu plaćanje carine, pa da ide kao obična pošiljka i da bude jeftinije... pa se još potrefio katolički uskrs, i tako... Elem, najzad je stiglo, uređaj dijagnostigovao grešku u sistemu brave. Kod greške je takav da može fabrici da se pravda zamena celog sistema , i Kymco sa Tajvana bi trebalo u par dana roka DHL-om da pošalje paket za zamenu, a da garancija to regularno pokriva. Inače, kažu, ovaj bežični sistem ne može da se zameni klasičnom bravom sa ključem, jer ovaj ima homologaciju, a Kymco ne podržava budženje. Vozilo bi teoretski time bilo nelegalno, a svakako bi izgubilo garanciju i podršku. Ono što se ne zna je da li je ovo fabrička greška, ili sam samo ja bio kurate sreće i prvi sa takvim problemom. Bolje bi bilo da je fabrička, pa da se nadam da je fabrika svesna falinke i otklonila nedostatak, i da ću sad dobiti nov ispravan sistem, nazovimo ga v2.0 . Loše bi bilo da opet dobijem isti q, pa da gecrkne i taj novi deo opet uskoro. Aj držite mi fige, pa da se ovo uspešno završi!

Nema mesta na Tmax-u za visoke...