Pda, Agility 350 je direktan konkurent Beverly-ju. Za DT, nisam baš uveren da će sjajno da ide prodaja na našem tržištu. Ove godine ga nije ni bilo u ponudi, jer je stigao atraktivniji DT X360. DownTown jeste dobar, ali cenom se mnogo približio Xmaxu i Forzi, a ima i jeftiniju konkurenciju u vidu SYM CRUiSYM-a na pr. Gužva je u toj klasi, videćemo...

Ponavljam se, ali opet da kažem, meni ta fama oko displeja uopšte nije jasna!? Primera radi, display komandna tabla za Xciting 400i Euro4, košta kao rezervni deo oko 250 €, a za Xciting S Euro5 košta oko 1088 € sa TFT modulom. A za novo najavljene modele skutera, biće to još skuplje. To kupac plaća, ne dobija se džabe, da podsetim. Display bre služi da ti pruži potrebne osnovne informacije, da bude pregledan i lako ćitljiv, a televizor ću da gledam u dnevnoj sobi, uz kokice. Ali, dok je ovaca, biće i vune, kažu.

Znaš kako kažu - pere nisu problem, para nemam Samo razgledam.

I Pežo se priključio SUV modi, pa evo novog 400cc ADV skutera, sa značkom lava. Evropski, made in France, nosi agregat iz Metropolis tricikla. E sad, ne znamo da li je to dobro ili loše

To u Italiji možda. Kod nas može samo skuplje da bude.

Jesi šminker , ali sviđa mi se što ti motorin ima i veliku upotrebnu vrednost. To mi baš je simpa.

Bokte, a plata stoji Dobar je i meni ovaj moj, kad bolje razmislim Nego, htedoh reći, ergonomija je najbitnija kod skutera. Mora vozilo da ti odgovara gabaritima, da bude udobno, pa onda tek sve ostalo. Jednom sam se tako zeznuo sa Scarabeo 200, sve me živo bolelo posle iole duže vožnje, i nikad više!

U praksi, teško da ćeš ikada da motaš korman toliko da ti udari u kolena. Ali ipak, jeste znak da fali mesta. Ako ti je skučeno na prvi pogled, biće bojim se tek mukica kad voziš duže relacije. I meni je Forza bila favorit, ali ebiga, nemam mesta za krake.

Znam da sam u manjini, ali meni je mnogo interesantniji Agility 350, veći točkovi, a nosi isti agregat. Postoji varijanta sa Noodoe navigacijom, kao jeftinija varaijanta bez. Najavljen još 2021. godine, ali nema ga po cenovnicima još uvek.

Ako se potrudiš, za svaki brend ćeš da nađeš mišljenja i za i protiv. Ovome wobluje, ovome kliza na pešačkom prelazu, nekome smeta po kiši, nekom se brzo troši, nekome opet presporo pa su plastične... Skroz subjektivna stvar, što već rekoše kolege. Možeš tako naići i na mišljenja i da je pušenje (duvana) zdravo, ili recimo matematičke teoreme koje dokazuju da je krokodil zeleniji nego duži Svakako, bolje nova guma nego stara, pa biraj šta ima.

Jesi li video ovako nešto? Meni ne izgleda loše, a ne treba nosač. Zauzme doduše zadnje sedište, ali čisto kao ideja. https://www.motea.com/en/tail-bag-for-royal-enfield-meteor-350-craftride-tq1-buddy-seat-bag-52-60l-black-a196427-0

Nema to veze sa krizom srednjih godina, skuter je praktična i korisna sprava, pored toga što je zabavna. Što kaže @Andrej_Hotstepper, svaka kuća treba da ima bar po jedan Dobro došao!

Meni vala pucka ko aparat za kokice

@Edin_Adilovic Treskanje pri polasku i malom gasu je veoma čest problem kod skutera. Nekima to i ne smeta mnogo, ali nekoga baš iritira i nervira. Uzrok je najčešće u CVT prenosu. Da bi razumeo šta se dešava, trebalo bi da znaš kako CVT radi. Evo na pr. ovde ima video opis, nije loše ga pogledati radi ličnog obrazovanja: Problem je što na malom gasu kaiš (uglavnom) napred proklizava u varijatoru. Ne hvata lepo, nego "šlajfuje", i tako pravi vibracije. A zašto proklizava, može biti x razloga - uglavnom pozadi kvačilo ne hvata dobro na malom gasu, može biti pregrejano ili deformisano zvono, loše lamele ili opruge lamela, potrošene ili pregrejane ferode, oslabila centralna opruga... ili napred u variju - potrošene rolnice, istanjen kaiš, loši klizači, ukopani tanjiri, prljavština ili masnoća gde ne treba itd. Sve u svemu, CVT treba da se dobro prekontroliše, i zameni šta već treba. Ako to ne umeš sam, traži dobrog majstora koji zna i hoće time da se bakće. Da premeri, proveri šta treba i savetuje šta treba da se nabavi, a onda sve to lepo montira i našteluje. Nažalost, nisu baš česti oni koji to rade valjano. Kao mali savet da bi se treskanje smanjilo, pokušaj da pri polasku ne otvaraš gas polako i baš linearno, već malo više odvrni pri startu, pa onda spusti gas, manje će da proklizava i pregreva.

Verujem da jeste gore, i kod mene u Kg je postala nenormalna gužva, ko da smo neki grad, bože me oprosti... Ali Beograd je zlo! Prošli petak, skoro 3h sam se autom vraćao kući, autoputem! Od toga preko sat i po izlazio iz Bg, do naplatne rampe. Ako je to normalno, isecite me na 3 polovine. Da ne moram zbog posla da idem, ne bi me video glavni grad, ali nikad!

Ali generalno, jeste mnogo normalnije ponašanje u saobraćaju u NS nego u BG. Ne idem često u Novi Sad, ali uvek se prijatno iznenadim kad naiđem.

Ali nema na Tajvanu A dal utiče na kvalitet, pa sad...I cena radova utiče na kvalitet. Čitam da će uveženi vozači iz Šri Lanke da krenu da voze buseve po Beogradu. Kažu da će biti obučeni i da neće biti problema. Aj da vidimo i to čudo. U ŠR se inače vozi levom stranom, kao u Engleskoj

Što bre Tajvanci, to su pošteni ljudi Medley se pravi u Vijetnamu valjda, a Bev HPE - ne znamo.

Pda, to i ja htedoh reći. Nije Multivar uvek i svuda rešenje, zavisi od x stvarčica...

Isto sam doživeo za moj prošli skuter. Kupio sam Multivar, tačno po specifikaciji, a dobio skoro duplo kraću oprugu, dužu bolcnu od OEM i tako to. Sve u svemu, nije to nikad čučnulo kako treba, pa sam ga izbacio napolje posle nekog vremena. OEM se bolje ponaša, kad je očuvan naravno, moje je skromno iskustvo. Pisao sam i ranije, kad razmislim, prosto je tehnički malo verovatno da Malossi testira baš svaki model i podvarijantu skutera (ili kvada) koji postoji na tržištu, a za svaki prodaje zamenski CVT. Ebiga, za neke modele će onda da bude super, a za neke druge i neće baš da valja. Kako se kome zalomi.

Nemam direktnog iskustva, ali slanje paketa u Grčku, preko Pošte Srbije minimalno košta 2.500 din pa na više. Kalkulator cena WWW.POSTA.RS Pošta Srbije je najveći infrastrukturni i logistički poslovni sistem u zemlji koji pokriva celokupnu teritoriju Republike Srbije. Slično je valjda u obrnutom smeru.

Nemam oko za kameru kao koleza @petar_lord, ali u moj kraj jesen još nije stigla

Pa po teoriji, trebalo bi da malo spusti potrošnju kad se razradi. Sad je sve još stisnuto, klip, karike, ostali sklopovi (a ko da ja kao znam šta sve:) prave više trenja, daju veći otpor dok se ne razgaze... Al, što kaže kolega, posle ćeš više da ga odvrćeš, pa će mu to da dođe na slično .

Kymco različito označava modele na različitim tržištima, pa čak i po Evropi. Negde se model zove Downtown, negde Grand Dink ili Super Dink, negde Nikita... Sve u svemu najave nisu toliko ni bitne, razne su izmene moguće, a obično prođe par godina dok se novi model ne ustali i prstigne kod nas da se prodaje. Tako je bilo i sa DT X360 na primer. Tako da, ako stiže nešto novo, videćeš u najavama lokalnog Kymco distributera.

Situacija - krećem u tazbinu, žena i dete kolima, a ja skuterom. Stojim pored prozora auta sa upaljenim motorinom, skidam jaknu i kažem ženi - "e, previše sam se obukao, pretoplo je, aj majke ti stavi ovo pozadi". Pa se setim, bokte, wifi ključ mi je u ostao džepu jakne Ladno je mogla da mi odveze ključ, a da to primetim ako stanem negde i ugasim motor!