Nemam taj agregat, ali o rolnicama se pisalo mnogo. I ja sam se igrao dosta sa njima na svom prošlom skuteru. Probao sam i kombinaciju lakših i težih rolnica, DrPulley slajdera i tako to. Lakše rolnice, kao što si već primetio, daju bolji start i ubrzanje, ali povećavaju obrtaje na kruzing brzinama. To baš i nije dobro ni za agregat i ostale sklopove, jer im skraćuju život, jer brže habaju pokretne delove. A i ne samo to. Kada sam stavio lakše rolnice, nakon prvobitnog oduševljenja, vrlo brzo sam ukapirao da mi to prelako ubrzanje u stvari smeta po gradu. Uhvatio sam sebe da previše kočim, jer se lako zaletim, i da sam sebi smanjio kontrolu nad skuterom. To u gradskoj stani-kreni vožnji to baš i nije sjajno, iako na prvi pogled izgleda dobro došlo. Takođe, visoki obrtaji dovode do veće potrošnje goriva, i to zna da bude poprilično, što mi je smetalo jer je mali rezervoar, između ostalog. Zamenske rolnice su obično i lošijeg kvaliteta, i brže se troše. Sve u svemu, posle raznog eksperimentisanja, vratio sam se na fabriku. Kad je sve ispravno u CVT prenosu, agregat ima dobru kompresiju itd, najbolje se skuter ponaša (odnos performanse\potrošnja) sa original fabričkim delovima, moje je skromno mišljenje. Iz iskustva, može da prođe i sa 10-ak% lakšim rolnicama. Taman da skuter bude nešto živahniji, a da se ne pretera u lošim posledicama.

Ne brigaj, Kymco je pouzdana makina, makar i sa BMW etiketom

Imaš ovde servisna uputstva za razne Kymco modele, pa skini za svoj: KYMCO Scooter User Manuals Download | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM

Slično iskustvo sam i ja imao. Za glupi filter vazduha, na oglasu im jedna slika modela, a u nazivu druga, tj onaj koji mi treba. Ja pozovem i pitam da li imaju taj iz opisa, pošaljem im proizvođačku šifru, oni potvrde i pošalju mi skroz treći model, koji ne odgovara. Izvinuli su se doduše, i prihvatili plaćanje poštarine nazad, al svejedno potrošiše mi živce i vreme bzvz. A zbog ranijih dobrih iskustava iz posla, nešto sam imao pozitivne predrasude ka Vojvođanima, a posebno Mađarima. Smatram ih poslovnim i preciznim ljudima, a ovi su mi malo raspršili zablude Očinski savet - Nije to za tebe. Kitovani kinez vazda mora nešto da se čačka, ako ne znaš sam da radiš, dojadiće ti majstor, a i ti njemu. Nije vredno truda IMHO.

Ma ni kitovanje nije za svakog. To je pre svega igračka za entuzijaste, ljude koji imaju mehaničarskih talenata i sklonosti, i vole time da se bakću. Više kao hobi, nego što ima neku realnu upotrebnu vrednost. Tako bar ja vidim stvari, i cenim da je @Štef dao samo dobronameran savet kolegi. Niko nije nikoga ovde guzio

Malo sam podigao retrovizore, radi bolje preglednosti, ovim adapterom: Maxmoment moto oprema | Tuning i univezalni delovi | Retrovizori | ADAPTER ZA RETROVIZORE M10 WWW.MAXMOMENT.RS Dosta je bolje, ali bi mi ipak više odgovaralo da se podignu još za par cm. Ima li neko predlog gde ima da se kupi neki duži adapter, nisam uspeo da pronađem po oglasima? M10 prečnik mi odgovara.

Ja nešto sumnjam u to. Digitalne tehnologije su nam omogućile da, kao, lako upoređujemo informacije i da se, kao, na osnovu njih odlučujemo. Ako je 90% oglasa skutera sa malom kilometražom, teško se mozak odlučuje onaj sa većom. Pa čak i kad znaš da to što piše na km satu nije istina, opet se nadaš da si ti taj srećnik koji je super prošao. To je jednostavno tako. A mogao si da pročitaš i na ovim stranama da su se ljudi odlučivali za ovu ili onu marku (nova Honda vs Yamaha na pr.) zbog cene održavanja, tj servisa. I sad čiji marketing više laže je u prednosti. Istina je samo jedna od alternativnih pogleda na stvari...

Ma ne skačem. A Bev je skroz dobar skuter. Ima veliku upotrebnu vrednost, lep, ima delova i široku servisnu mrežu. Skroz racionalna kupovina u našim uslovima.

Kymco je peti najveći proizvođač dvotočkaša na svetu Tako bar kažu na sajtu. Svakako daleko ispred Piaggia

Honda, po običaju, kuburi sa uputstvima... Najbliže što nađoh tvom skuteru, za PCX 150, model 2020, proizvođač preporučuje zamenu ulja na oko 6.000 km, ili jednom godišnje. Mada bih ja prepolovio taj interval. https://cdn.powersports.honda.com/documentum/MWOM/ml.remawmom.2020_31k97a10_pcx150.pdf

Pa realno, x7 je mali skuter za dugonje. Ne može slonče u lonče tako lako

Pa nisu sve trtice iste Mnogo je bitna visina kormana, nije sve u sedištu. zaključio sam. Ruke moraju opušteno da leže na ručicama. Ako je korman prenizak (u odnosu na vozača), ili previsok, ne valja. To se reflektuje i na bol u leđima i u trtici, sve u svemu - neudobno.

Ama naravno, nisu preko 100 putne brzine za ove skutere, meni je najudobnija oko 80 km/h, ali bitno je da ima malo zalihe snage za preticanje neke kamiončine koja te truje izduvnim gasovima od ispred, i zaklanja pogled. Nedavno sam završio na putu iza nekog kamiona, ne znam koja je to radna mašina, izgleda da za prevoz uginule stoke, šta li. Grozan, nesnosan smrad se širi bar kilometar iza. Uhvatio me nagon za povraćanjem, 'oću da se sunovratim... Ja zaustavio disanje, pa gas na pravcu... Jadničak skuter sav se trese, pokazivao na satu 137 km/h (verovatno laže), al mu utekoh

Moj novi Kymco 300 nije nešto jak, nešto preko 23 konja, nije mnogo jači od Beva 250, ali brzo se razvrti. Do 110 km/h dođe brzo. Za više mu treba zaleta, ali je sasvim upotrebljiv i na otvorenom putu.

Meni su to mnogo tupave kubikaže. Čini ti se da može i da potegne, ali u praksi, na otvorenom putu završiš iza nekog kamiona ili autobusa, koji biju taman 80-90 km/h, pa ne možeš da ih pretekneš po pola sata... Imao sam Scarabeo 200 (180 cc), dosta je jači od ovih gore navedenih, 19 konja, i nije to to. Nit je dovoljno jak, niti udoban, ni za malo dalji put. Meni su idealni skuteri od 250-350cc. Dovoljno agilni za grad, a mogu da posluže i za vikend turice.

Ja ih znam dvojicu, ne znam za ostale Samo načelno kažem, ima raznih slučajeva, pa kome se kako zalomi.

Ama ništa ne mora da znači. Znam par ljudi koji su kupili luksuzne motore, jer to vole, al nemaju vremena da ih voze od posla i ostalih obaveza. Kao i ja, imam relativno pristojnu opremu za pecanje, 20ak štapova, razne ribolovačke dodatke- stolice, suncobrane, razne meredove i ostale andromolje... I uzmem dozvolu svake godine u nameri da budem redovan na vodi, a odem par puta... Taki ti je život.

Čekaćeš na majstora, sve jedno...

Hej, polako. Rekao si da agregat niije ni otvaran, možda nije sve tako crno. A vredi nešto sigurno, pa ćeš videti koliko. Mogao si da se slupaš i da izgineš ili da se izlomiš, to bi bio problem, ovo će se srediti.

Koliko mi je poznato, većina placeva prodaje vozila "na ime kupca", što mu dođe papirološki kao da je kupac uvezao vozilo, i tako izbegavaju pravnu odgovornost. Tako da ništa...

Meni su dimenzije jako bitne, to mi je prvi kriterijum za odluku, pa računam i da je tako i ostalima koji su manje ili više van standardnih gabarita, pa to potenciram. A inače, da ne mislim da Kymco ima kvalitet, ne bih ga ni kupio

Pa mislim da dajem validne informacije onima koji razmišljaju da li da kupe jedan ili drugi model, slični su. Kymco Agility + 300 će pre odgovarati višim osobama, ne vidim šta je sporno?

Ma svaka novija Euro norma dodatno uguši agregat i smanji snagu. Moj novi skuter je Euro5, osećam da su ga uštrojili samo tako

He, danas neki kolega parkirao novi Beverly 300 HPE pored mog skutera, pa sam mogao da ih uporedim, pošto isto imaju točkove 16"+14". Iako ne izgleda velika razlika kad se čitaju specifikacije, Bev je poprično manji motorin. I kraći, i uži, i niži, i lakši. Mislim da su ga šrinkovali u ovom najnovijem izdanju, manji je od prethodnog. Svakako nije za krakate, pa dugonje bolje da ga zaobiđu. Ali je 3 konja jači od Kymca...

A šta pitaš konkretno i zašto si uzeo za primer tih 800 € razlike u ceni između 2 modela? Na oglasima ima svašta, i 2007-mo godište za 2.500, i 2010-o godište za 2.999. To je tržište polovnih vozila, svako može da ceni svoj motor kako mu se ćefne, nije baš da ima krutih pravila. Ali realno, stariji modeli jesu mnogo ružniji, bez obzira na oko posmatrača.