E pa to je pametnije rešenje. Meni svaka šuša može da uključi sva 4 migavca, u prolazu

Jesi li probao možda? Baš me zanima kako je izvedeno. Ovo sa aktiviranjem bez kontakta i ima i nema smisla u isto vreme...

Ovo je živa istina, i sam se odmah uverio. Gurao moped sa centarnog štendera i mahinalno okrenuh gas, pošto sad nema mnogo lufta. Ništa opasno, al treba se navići. Ima tih raznih lepkova. Ovi plavi se odvijaju istom silom kao što su zavijeni, a crveni valjda zahtevaju grejanje. Ili su možda neke oznake u pitanju, ne znam tačno, ali sigurno iz iskustva znam da ovaj gore navedeni Bison ne zahteva grejanje šrafa pri odvijanju.

Pa rekao bih da letos nije bilo toliko lufta, čini mi se da je tek sad kad je zahladnelo došlo do izražaja. Sve u svemu, ne hvatajte me dal je bilo neki mm više ili manje. Poenta je da se lepše ponaša kad se dotegne sajla I meni se odšrafio jedan šraf sa auspuha, pa sam stavio novi i na sve stavio lepak za navoj. Koristim ovaj Bison, dobar je za svašta:

Pda, ostavio sam mu malko, jedno 2-3mm. A pre intervencije je bilo podosta, bar jedno 8-9, teško je sad da procenim tačno.

Xa, danas sam zategao sajlu na ručici gasa. Imalo lufta nekoliko milimetra, pa me malo nerviralo. Sad sam verovatno otkrio rupu na saksiji, ali bokte koliko znači ta malecka intervencija! Doziranje gasa je sad mnogo tečnije, mekše i lepše. Skroz bolji osećaj u vožnji. Baš volim kad se sa malo truda dobije dobar efekat Preporučujem svima da to urade, ako imaju sličnu situaciju.

Generalno ne, mada znam za primer jednog kolege sa foruma koji je kupio SH, a trošila je ulje. Dakle, važi kao i kod svakog proizvođača - treba naći primerak koji je u dobrom stanju.

@alagor2000@gmail.com Samo računaj da je takoreći neophodan vizir, a ovom sa oglasa to fali. Mnogo duva bez njega, a ova Hondica zna lepo da potegne i na otvorenom putu.

Nisam prao sam, radnik u perionici je. Inače idem tamo godinama, imaju iskustva sa motorima. Lepo to rade, nisam ranije imao problema. Ali eto, verovatno bio trenutak nepažnje, a ja nisam ispratio... Ne mogu sve bre da radim sam. Da budem ko neki lik, sa drugog foruma, koji sve radi i popravlja samostalno. Kažu mu - pa ti ćeš i ženu da sam porađaš

Evo u čemu je kvaka. Ovaj skuter ima "emergency signal" dugme. Odnosno, prekidač za sva četiri migavca. A ja za sve vreme koliko ga imam, nisam ni probao da ga okidam dok motor nije upaljen, a hazard svetla mogu da se aktiviraju i dok je ugašen To jeste dobra mera bezbednosti, za slučaj neke opasnosti ili kvara, da bi bio vidljiv drugim učesnicima u saobraćaju. Ali sa druge strane, neko dete na pr. može da čačkanjem dugmića upali signal dok skuter stoji parkiran, i da tako isprazni akumulator... Ovo piše u manualu: "• Do not use the emergency signal on a used engine for more than 10 minutes to avoid charging the battery." Ovde je izgleda u perionici voda uletela kroz prostor ispod plastike, kod desne ručice, i nekako prespojila konektore za dugme. Nadam se da neće biti posledica, ali svakako ću ubuduće morati da bolje pazim pri pranju.

Jutros sam oprao skuter u perionici, kao i mnogo puta do sada, ali danas izgleda voda ušla tamo gde ne treba. Na videu se vidi čudan efekat koji se pojavio. Migavci se sami nekako polovično pale i gase, kao i signal na instrument tabli, a motor ugašen, nema ni kontakta Blink STREAMABLE.COM Watch "Blink" on Streamable. Provozao sam ga jedno 40-ak km, ko' velim da se zagreje i osuši, i ostavio na promaji nekoliko sati. Blinkanje je prestalo. Nadam se da mu nije ništa Sve u svemu, pažljivo sa pranjem, svašta može da se desi

Inače volim Skarlet, ali ovo je pretpostavljam scena iz filma Black Widow. Mnogo pglu muvi. I uopšte, žene superheroji i opake cice na motorima su mi antisexi Za mene može neka ovaka, pitoma na Vespi

Sve je moguće. I da su nove gume izvitoperene, kao i da su felne malko krive, a stare gume se potrošile na način da prate okretanje osovine, pa da se trešenje sad pojavljuje sa novim, ispravnim gumama itd. Ali ja nešto ipak tipujem na te tegiće, da oni sad prave disbalans. Mislim da je šansa da vulkanizer u Leskovcu ima svu opremu - štender(e) za točkove, razne konuse (ili kako se već to zove) za fiksiranje, i šta već sve treba za skutere, realno mala.

A jesi li video to balansiranje, ili ti je samo neko rekao da je odrađeno? Malo vulkanizera ima opremu za balansiranje točkova za motocikle i skutere, pogotovo u unutrašnjosti. Moguće da je neko samo nalepio tegiće otprilike, odokativnom metodom...

Mnogo toga si menjao, teško je sad oceniti koliki je doprinos opruge, al ipak tipujem da je drugi agregat najzaslužniji za bolje performanse. Ako pogledaš, Malossi prozvodi zamenske CVT komponente za sve žive modele skutera koje postoje. Čisto sumnjam da su testirali svaki model sa spiska, plus njihove podverzije. Mislim da urade analizu nekog atraktivnog modela tu i tamo, ulože pare u poboljšanje performansi i urade marketinšku kampanju da prikažu wow rezultate. Kao za T-MAX svojevremeno. I to je to. Nekom modelu će odgovarati i osetiće se boljitak, a na nekom drugom baš i ne...

Takav je bio i moj utisak, ponavljam se. Ako je agregat zdrav tj. nije umoran, a original opruga bila OK, zamena za Malossi nije vredno ni truda postavljanja. Lakšim rolnicama dobićeš još malo živosti, lakši start i bolje ubrzanje, ali će obrtaji tek da porastu, kao i potrošnja goriva. Nisam siguran da je to dobar cilj, po ovim cenama benzina.

Iz mog skromnog iskustva - uzrok može biti i glup. Recimo da je neko zatezao maticu za kvačilo, dok je kaiš bio postavljen i zategnut napred u varijatoru, i onda zvono naleglo pod nekim uglićem, a ne skroz ravno. Treba baš dosta iskustva da se CVT ispravno i lepo namontira, iako ne izgleda kao bogzna kakva nauka na youtubetu.

Pa šta da ti kažem. Imaš skuter mator 15 godina, a teraš ga svakodnevno mnogo kilometara i to po gradu. Otkazuje jedno po jedno... očekivano.

Verovatno se od hladnoće stegne ulje u amortizerima, pa promeni strukturu, a samim tim i ponašanje.

@Predator016 Ne zaboravi samo da oprezno voziš prvih 100-200 km, dok se skine glazura i malo gume ne razgaze. Biće to sve super.

Ja sam na prošli skuter metuo Michelin CG2, pisao sam već pre nekoliko ekrana unazad. Iz više razloga, a prvi je što sam tad to mogao da nađem A drugi je što je jedina all season skuter guma, predviđena da se vozi i po hladnom. I svidela mi se. Al to je otišlo sa starim skuterom, a sad na novom imam neku totalnu kinesku, zaboravih kako se i zove. I ništa joj ne fali, lepo se ponaša, ima dobru povratnu informaciju na korman, a udobna je. Sve u svemu, menjao sam nekoliko brandova po raznim skuterima, i sve su bile dobre, dok su relativno nove. Mnogo mi tu filosofiramo. Doduše, ni skuteri mi nisu bili teški, ali nije ni Scarabeo, pa uzmi koju nađeš.

Samo oni koji su too “chicken” koriste brusilicu! Prave baje koriste motornu testeru za obaranje ivica

Ako malo pokušaš da razumeš drugu stranu, uvidećeš da je sve logično. Dobavljač je iz sistema (elektronskog verovatno) izbacio informaciju o godištu DOT-a. Zašto, pa recimo u proleće 2021-e, svi prodavci bi naručivali gume iz tekuće godine, a on na lageru recimo ima zaostale zalihe od zime 2020-e, koje sad ne može da proda. A nije ni u zakonskoj obavezi da ispunjava muzičke želje. Ali ti jesi kao krajnji kupac zaštićen Zakonom o potrošačima, pa ako ti roba iz bilo kog razloga ne odgovara, možeš da je vratiš.

Ja bih, iz @RobiNS-ovog opisa ipak zaključio da je ova Yamahica tvrda, i to mu je to. Tako to često biva sa manjim skuterima, nemaju dovoljnu masu, imaju kratko međuosovinsko rastojanje, vešanje nije sjajno... Tako je bilo sa mojim Scarabeo 200. Okretan i živahan po gradskim ulicama, ali pretvrd. Skakao po neravninama kao magarence. Menjanje pritiska u gumama, položaja zuba na zadnjim amortizerima, malo pomaže, ali ne možeš bitno promeniti sam karakter vozila. Tek kad sam seo prešao na "pravi" maxi, uvideo sam koliko je stari bio neudoban.

Upravo. Ja ne idem toliko po terenu, ali radim u centru grada. Nema parkinga, 0-ta zona, samo 2 sata je moguće parkiranje auta, ili mesečna pretplata. I opet moraš juriš mesto koga nema... Manji je grad, nije mi toliko daleko ni peške, ali onda trošim sat i po na dnevno na put, umesto 15-ak minuta koliko mi treba skuterinom. Tako da, sve dok dok nema snega i ima bar neki stepen iznad nule, skuter je spas