Meni su dimenzije jako bitne, to mi je prvi kriterijum za odluku, pa računam i da je tako i ostalima koji su manje ili više van standardnih gabarita, pa to potenciram. A inače, da ne mislim da Kymco ima kvalitet, ne bih ga ni kupio

Pa mislim da dajem validne informacije onima koji razmišljaju da li da kupe jedan ili drugi model, slični su. Kymco Agility + 300 će pre odgovarati višim osobama, ne vidim šta je sporno?

Ma svaka novija Euro norma dodatno uguši agregat i smanji snagu. Moj novi skuter je Euro5, osećam da su ga uštrojili samo tako

He, danas neki kolega parkirao novi Beverly 300 HPE pored mog skutera, pa sam mogao da ih uporedim, pošto isto imaju točkove 16"+14". Iako ne izgleda velika razlika kad se čitaju specifikacije, Bev je poprično manji motorin. I kraći, i uži, i niži, i lakši. Mislim da su ga šrinkovali u ovom najnovijem izdanju, manji je od prethodnog. Svakako nije za krakate, pa dugonje bolje da ga zaobiđu. Ali je 3 konja jači od Kymca...

A šta pitaš konkretno i zašto si uzeo za primer tih 800 € razlike u ceni između 2 modela? Na oglasima ima svašta, i 2007-mo godište za 2.500, i 2010-o godište za 2.999. To je tržište polovnih vozila, svako može da ceni svoj motor kako mu se ćefne, nije baš da ima krutih pravila. Ali realno, stariji modeli jesu mnogo ružniji, bez obzira na oko posmatrača.

Kolege su ti već sve lepo rekle, ja samo još malo da dodam. Ako skuter kupuješ da ti služi i siguran si da će biti u tvom vlasništvu duže vreme, ništa lepše\bolje nema od novog. Nedavno sam kupio nov, pa pričam iz prve ruke. I Kymco i Sym su dobri, i daju mnogo za svoju cenu, pa biraj šta ti više godi. Ja sam pre za Kymco, a svojevremeno sam imao Peugeot Tweet 50, odnosno SYM Simhony sa Pežo etiketom, i odličan je to skuterin. Ali, ako ti brzo dosadi i poželiš da ga zameniš, to je već zeznuto, jer mnogo gube na ceni. Računaj da nećeš moći da ga prodaš po ceni po kojoj vredi, nego dosta nižoj. Iz nekog razloga, ljudi radije kupuju japanske ili Piaggio kršine, nego polovne Kymco\Sym skutere u super stanju, i to mu je nažalost tako.

Šta znam, skuteri inače valjda dolaze dobrim delom već slopljeni u kutiji. Kod nas se samo došrafe i isproveravaju. Ovo su verovatno zeznuli još u Kini, gde se već sklapa, ali naši nisu isproveravali

To! Svi da se učlanimo u Hondu i biće sve brže jače bolje

Da, šelna, hvala. Lapsus. I da naravno, teško da može sve da se proveri. Malo sam bio iziritiran slučajem, pa njamke.

A ono silno vreme i trud koje si potrošio na radove, o kojima si pisao, ne košta ništa? Samo da podsetim, vreme je novac!

E grebiga, ja sam na svom prošlom skuteru sam čačkao oko CVT, jer su mi u jednom servisu uspeli da polome ventivar, a u drugom izgubili podlošku varijatora, pisao sam već Ali, generalno nisam komforan u tome. Volim da znam ponešto sam da čačnem, ali najbolje je kad svako radi svoj posao, u kome je profi.

Danas sam primetio lepu baricu ispod skutera. Uplaših se da nije iscurelo ulje, ali srećom, antifriz je u pitanju. Serviseri izgleda nisu dotegnuli kako treba ove šabnice zaokružene na slici prilikom montaže, pa crevo propustilo po ovoj vrućinštini i pritisku, pa počelo da curi. Ništa strašno, ali unosi dozu nelagode - Šta li su još propustili da dotegnu ako su već ovo?! Ako dobro pamtim i @Jozza je ranije pisao da mu nisu kako treba pritegnuli auspuh na novom Kymco skuteru. Naravoučenije, ne podrazumevajte da će neko radi svoj posao iako je novo, već sve lepo isproveravajte

Naravno da ima dobrih skutera, ali maxi za 1.500 €+- da valja, teško.

Mislim da su prestali da naplaćuju registraciju po klasama, već se gleda kubikaža i snaga. Nedavno sam registrovao novi skuter koji ima 276cc, izašlo je nešto preko 15.000 din, sa sve novim tablicama. Slična je cena i za nešto ispod i nešto iznad 250ccc, mislim.

Ebiga, nemam naloge na društvenim mrežama, jel ima negde cenovnik otvoreno?

Ima li negde informacija\cenovnik o tim Eurosumar Sym skuterima? Pominje se ta priča, ali nigde ništa konkretno. Ono što se vidi po oglasima, nov Sym HD 300 košta 4.500€, a Sym MAXSYM 400 6.300€, što je manje više isto kao mnogo zvučnija konkurencija. Ako budu te cene kod nas, neće se oni leba najesti od prodaje, bojim se.

E, moram da primetim da se skuter, posle pređenih oko 600 km i prvog servisa, već poprilično živahnije ponaša. Biće to baš agilan motorin kad se skroz razradi, opravdaće svoje ime

Tako izgleda. I dalje najbolje komuniciraju telefonom ili uživo. Al bar daju garantni list, user manual i servisnu knjižicu uz motorin. Od Honde ni toliko

Možda će nekom biti od koristi informacija, od skoro postoji ovlašteni Kymco serviser i u Kragujevcu - Moto Servis Šone, iako to još nije istaknuto na www.kymco.rs.

Aux, to je bas zabrinjavajuće. Al zato možeš da staviš u oglas, kad budeš prodavao - kao novo, nikad prdnuto

Mislim da je trenutno jedini u Srbiji, dok ne stigne novi uvoz.

Jedna lokalpatriotska razglednica

To što ima oglasa, ne mora ništa da znači. Mnogi oglasi nisu ažurirani, pitanje je da li ima zaista toga na stanju. A i često bude neki havarisan komad skutera rasturen u delove, koji se pojedinačno prodaju, pa ima dosta oglasa za delove, ali sve po 1 kom.

Ne znam čime sa zaslužio ovaj grub start, al OK. Ovo je javan forum, možda će moje mišljenje biti od koristi nekom početniku, možda neće nikome, ali svakako nismo pisali privatne poruke. A da sebe pojasnim, i sam kažeš da si majstor za motore koji ne radi skutere. E pa to je čest slučaj, jerbo skuter nije isto što i motor. Skuter ima zahebane plastike, zilion šrafova koje treba odviti i zatim sve lepo spakovati da negde ne pukne itd, i mnogi izbegavaju to da rade, jer se ne isplati. A kad imaš mator skuter, svako malo može da se ukaže potreba da neku sitnicu treba zameniti, negde nešto čačnuti, što podrazumeva rasklapanje, ili na čekanje na red kod majstora dok sezona prolazi, potragu za teško dobavljivim delovima, skupocene popravke jer zahtevaju dosta vremena i tako to. Moje mišljenje je da se to ne isplati, al realno, mogao sam da ga zadržim za sebe.

Moje skromno mišljenje - ti skuteri koje pominješ su po dve decenije stari. Danas je manje bitno kakve karakteristike imaju na papiru, i kakvi su bili nekad, već je od jedine važnosti u kakvom su sada stanju. Što lepo reče koleza @abarth_maniac, crevo ili sajla 15 godina staro je 15 godina staro, obrni okreni. A nije isto ako je skuter čuvan u ušuškanoj garaži ili se pekao na italijanskom suncu dve decenije ili trulio u nekoj vlažnoj šupi... Da li je redovno održavan ili skoro pa nikad. Dakle, gledaj oglase, pa kad ti neki konretan primerak zapadne za oko, onda tek ima smisla o njemu raspravljati. Srećna potraga!