Mislim da Kinezi odavno imaju i tehnologiju i kvalitet, samo je pitanje velikih igrača kako će da podele karte, i ko će da ima prođu na tržištu. Često se setim ove slike, samo 10 kompanija je vlasnik skoro svih svetskih brendova koji se bave hranom. A kupci žive u blaženom neznanju, i kao biraju šta kupuju i kome poklanjaju poverenje... https://brobible.com/culture/article/graphic-companies-own-worlds-food-brands/

Ideja mi je danas bila da iskoristim ovaj lep i slobodan dan, i da namontiram novi Polini vario, pa da se provozam. U prvom sam uspeo. Bez alata nema ni zanata, i šlo je prilično fino i bez problema. Tu su - kompresor za izdivavanje prašine, odvijač iz Linde za odvijanje, moment ključ za zavijanje, Easyboost alatkica za montiranje kvačila i varijatora i sve šta treba... Polini opruga je dosta duža od OEM, i na osećaj poprilično tvrđa pri sabijanju: Sve lepo namontirano, nisam mnogo slikao, numem to sas masne prste . Ali kad sam hteo da izađem iz garaže da probam šta sam uradio, prcko: Opet se neko iz komšiluka parkirao tako da ne mogu da otvorim kapiju, i ako na njoj piše da je to zabranjeno i da nosi pauk. Gost sam u garaži, pa nisam ovog puta hteo da za Novu godinu cimam komšije i dižem ih sa trpeze... Probaću neki drugi dan. A baš me kopka kako je čučnulo

I u Grčkoj isto, ali pročitah vest, sad izgubih link, da će u IT i FR da ide kao Benelli. Eto, sad je i Benelli postalo ime koje je dobro za marketing

Još jedan Kineski skuter u 350cc klasi, QJ Motor Fortress 350, za koji pišu da stiže uskoro u Evropu bod Benelli imenom. Izgleda kao mix XMaxa i BMW C skutera...

Novi XCiting. Ako mi deda Mraz donese jedan ovaki, ne bih se žalio

Možeš da mu pojedeš pljesku, vajdica.

Sve razumem, ali to nije opravdanje. Šta bi tek onda trebalo da rade roditelji dece sa retkim bolestima i milionima potrebnim za lečenje?

Pa to ne može tako, jer je nelegalno i nemoralno, da ne trošim sad mnogo reči na objašnjavanje očiglednog. Taksi prevoz je od ogromnog značaja za funkcionisanje grada, i to mora da bude uređeno, a odnosi regulisani zakonima i pravilima. U grebenoj Bugarskoj, kad sletiš na aerodrom Varna na pr, policajac reguliše taksi vožnju. Kontroliše da se poštuje redosled, upisuje svaku reg tablicu i lokaciju na koju se vozi. Izgleda tupavo za civilizovan svet, ali oni su našli takav način da jajarama i secikesama stanu na put. Bolje i tako, nego da urušavaju ugled i gostoprimstvo turističkog mesta...

A od mračenja nema ništa. Poraslo se, mora da se šljaka i zaradi za lebac i paštetu. Nekom će neki posao značiti privremeno, nekom na duže staze... Šta sam sve ja radio od mladosti... Jedno vreme sam na računaru fotošopirao fotke za nadgrobne spomenike. U stari, zahebano bilo, plaćalo se po slici, po ceo dan gledam mrtvake, a kad legnem uveče, slažem pokojnike kao tetris pred očima A društvo me razbijalo od zezanja... Po fazonu - dabogda ti Boža obrađivao sliku... Na tom poslu sam se ipak zadržao najkraće...

Na autobuskoj je mnogo smutljivaca taksista, faćkaju neupućene. Ja koristim Pink ili Lux po BG, nemam loših iskustava, i to preporučujem poziv preko aplikacije. U špicevima se lakše dobije prevoz, ne može dispečer da te odbije, a i imaš GPS kao pomoć za lokaciju, ako već ne poznaješ grad najbolje.

U roku od par meseci, dva automobila su izgorela u mom naselju. Posledica čačkanja instalacija, kačenja raznih dodatnih uređaja... to uopšte izgleda nije tako redak slučaj.

ako već ima postavu pa je OK za prolećno\jesenje vreme, onda i ne moraš da tražiš. Pišem ti na pp za kontakt.

@malitomic samo da ne budem pogrešno shvaćen, nisam hteo nikog da vređam gornjim klipom, meni je to samo zezanje na sopstveni račun. Tema ti je odlična, kao i tvoj doprinos u njoj, pa ne zameraj.

Jedini spas za radničku klasu je da ima viška posla, a manjka ljudi. Trenutno je tako u IT sektoru. Koliko god da se to nekome ne sviđa, već duže vreme je to najdemokratičniji posao. Ne moraš nikome da ljubiš dupeta, da plaćaš ili podmićuješ, da se učlanjavaš u stranke... ne moraš ni da imaš fakultet ili zvaničnu školu (mada je svakako dobro). Dovoljno je samo da nešto znaš da radiš, već će to nekome da zatreba. A firme se onda utrkuju oko uslova...

Ja nekako kontam da varničenje može da utiče na elektroniku, da je spali, pokvari... Ili grešim? Koji god da je razlog, jedan je ispravan način za nameštanje i skidanje aku, kako god.

Slabo se razumem u tematiku, ali u svakom servisnom uputstvu koje sam video, piše ovo što je naveo Dare. I siguran sam da to nije bez razloga.

Aj potraži postavu ako možeš, pa padne dogovor.

Pa i da piše da je bila popravka, opet ne znači da i neko treće lice nije čačkalo mečku. Iskreno sumnjam da papiri i glupe formalnosti mogu išta da reše. Ovo je pitanje, ali tu je tek slaba vajda, odavno smo otišli u tri lepe. Nadam se da grešim.

A uvek je to nezgodno. Da banalizujem stvari, primer koji je svako od nas više manje sličan doživeo, da bude jasnije: Ugrađivao sam novu kuhinju, sve komponente, i vodoinstalater mi kačio donji bojler. Neki ventil popustio ili šta već, izlila se voda preko noći na nove kuhinjske elemente, ivireca nabubrila i sve se izvetoperilo. Majstor za vodu kaže - ma pukao bofl ventil, mali milion sam bojlera ugradio, nije do mene, prodavac kaže - ma prodali smo mali milion takvih bojlera, nije do nas. Jedino je stolar ispao fer, sažalio se pa mi je naplatio nov materijal po nabavnoj ceni, nije hteo da uzme za ruke, pa sam ga zato častio. Ebiga ljudi, taki je život, to što smo emotivni ka motorima, ne znači da će da se stvari završe kao u bajci. Samo živce u futrolu, teraj dalje.

Nije stiglo ni do carine? Moje iskustvo- kad stigne na carinu, još jedno 15-ak dana se čeka. Sad pošto su praznici i navala, biće i duže.

Pa za na skuter se nosi civilna obuća (papuče i klompe se ne računaju), ne vidim da je tu nešto sporno. Što reče @zika56, stvar je procene rizika. U kafanu inače idem peške ili taksijem, ne vozim kad pijem ,ali idem skuterom na posao, po par km u jednom pravcu. Neću valjda da se sazuvam i preoblačim svaki put. Metnem jaknu u kofer, kacigu i rukavice pod sedište, i to je to. A primetio sam, bitno da obuća ne bude klizava, odnosno da ima dobre šare na đonu. U suprotnom, očas noga sklizne na usijanom asvaltu ili pešačkom prelazu...

Uvek je pitanje ko to finansira. Meni je tako Kymco zamenio svu elektroniku u garanciji, ali zato što je fabrika platila delove, kao i poštarinu i radne sate serviseru. Da prodavac to plaća, mogao bi samo da zatvori radnju, ne isplati se.

Onda bi verovatno dobio novi agregat. Ne bi dobio popravku auspuha zato što je motor pao na njega, pretpostavljam.

Pa prvo, pitanje je šta se zaista dešavalo sa tim šrafom, i ko ga je zahebo, a i ponuđen je novi za zamenu, koliko smo čuli. I to je to, što se tiče garancije i prava tiče. Ostalo su samo maštarije, ali daj bože da grešim.