Valjda na svakom skuteru može da se stavi privremena blokada, u vidu prstena koji ograničava kaiš da se spusti do kraja na varijatoru. Objašnjeno na videu: To svaki servis može da izvede, a i pojedinac uz malo alata i veštine. Nisam samo ubeđen da neko želi javno da se reklamira da krši zakon, pa ne očekujte javne preporuke.

Sve te razumem. Ja očekujem od majstora sledeće - oteram vozilo na pregled, platim to pošteno, jer poštujem tuđi rad, a on mi napravi listu šta sve treba da se uradi. Mehanika, struja i bezbednost prioritet, a estetika poslednja na listi. I kaže - to i to je hitno, ovo može nešto kasnije, toliko i toliko košta, može tad i tad. Napravimo plan i radimo Zvuči jednostavno, ali nažalost nije. Kod nas se sve okrenulo - ja majstoru treba da pravim listu šta treba da uradi, kao da sam pa ja za to kompetentan, a često ni to sa spiska ne urade kako treba. Ako si već nameran da zadržiš skuter, a iz Bg si, onda ide ovde čuvena preporuka - javi se @Satelis da te metne na spisak, pa da budeš miran za duže vreme.

Ekstremno je redak slučaj - "sedi i vozi", to ima samo kad kupiš od pojedinih vlasnika, a koji su dovoljno "blesavi" da prodaju sređene motore. A potrošni materijal (gume, aku...) se ni ne računa, to je već regularna stvar. A mala potrošnja nije samo bitna za uštedu goriva, već mnogo govori o stanju agregata, prenosu, pumpama i ostalim sklopovima itd. Ako je to kako treba, a izgleda da jeste, i skuter lepo ubrzava, ide pravo, nije negde iskrivljen i sl, to je onda super.

Odličan je skuter! Meni se pre svega sviđa što je pravih dimenzija. Nije mali, ima velike točkove, i vizir mu je prave veličine, a nije ni preglomazan. Baš taman kako treba Greota što ga nema češće kod nas u ponudi. Ima jedan na PA, nije ni skup, ali izgleda mi u lošijem stanju nego tvoj primerak.

E da, ti si taj , sećam se da je bilo već reči o tome.

Da se igramo malo Šerloka Holmsa... meni ne izgleda kaiš staro. Još su slova na natpisu lepo čitljiva, a ni odozdo ne izgleda pohaban. Kanda kači negde po gornjoj ivici, nešto ga iseckalo, na to mi liči. Sećam se da su kolege o tome ranije pisale, sad ne mogu da se setim šta tačno. Neka iskrivljena lim folija na dekli ili tako nešto je uzrok.

Mislim da to sve zavisi koliko si visok. Ako si bliži 180cm, onda može i dodatak kao što koristi N.F.S, a ako si bliži 190cm, onda bolje zamena za viši vizir. Na primer ovakav: GIVI D318ST Windshield · Motocard WWW.MOTOCARD.COM Specific screen, transparent, 89 x 67 cm (H x W). 18 cm higher than the original E sad, ako si viši i od 190, nezgodno je što vizir koso stoji, pod uglom i onda ti se ivica previše približi glavi. Nezgodno je pri guranju sa centralnog štendera i sl, lupaš kacigom o vizir... treba se navići. Za visoke je možda najbolje ovako nešto - štelujući dodatak za vizir, ali veći. Kači se spolja na postojeći, dalje od očiju i glave. Samo i košta fino. Givi Windshield AF318 for Honda SW-T 600 in Scooter Windshields WWW.CARPIMOTO.COM

Pa eto. Zato i mislim da su vazdušare zahvalnije za takav posao, napisah to još u prvom postu.

Ovo jeste tako u teoriji, ali nisam siguran da ima značaja u praksi. Ja nekako kontam, garancija znači ako postoji fabrička falinka, opoziv nekog dela, neka komponenta lošeg kvaliteta koja brzo strada itd. a sve će to doći do izražaja i u prvih 10.000 km. Ako se redovno servisira, i pređe bez problema 30.000, preći će i dosta više, računam. A dobar servis je presudan. Evo ja čekam preko mesec dana da mi reše problem skutera u garanciji. Da vozim dostavu, to bi mi bio čist gubitak. Verovatno bi mi bilo isplativije da to rešim na drugom mestu i platim (ako takvo mesto postoji kod nas:), nego što je vajda od garantnog roka.

Valja da se shvati sledeće - motori su nešto drugačija priča, ali skuteri su posebno zahebano vozilo. Jednostavno, nema dovoljno majstora koji se njima bave na dobar i kvalitetan način. Smatraju se za neozbilno vozilo, a zeznuti su za održavanje, lako zahtevaju svu posvećenost, znanje, strpljenje i preciznost za rad. A održavanje košta, i to ne male pare. I kao rezultat svega toga, u praksi dobiješ često skarabudževine, lošu i nestručnu improvizaciju i poluraspad skutere po ulicama. Beverly star 20 godina, i još u tom cenovnom rangu, je promenio 10 vlasnika, i svako nek je zeznuo po nešto, pa zabašurio da kolko-tolko trakelja... to je šta možeš da očekuješ.

Možda je antifriz? Proveri šelne na crevima da li su dobro zategnute. Često se desi da nisu, pa da pod pritiskom počne da curka, kad se raskladna tečnost zagreje, a nakon vožnje.

Pa posle nek neko kaže da kilometraža nije bitna pri kupovini polovnjaka

@Četka nađi dobrog advokata koji se time bavi. On će te posavetovati šta treba i kako dalje. To je jedini pravi put, sve ostalo je mlaćenje prazne slame. Nedavno je mladog rođaka moje žene sopučio lik, automobili su u pitanju. Totalno očigledno nasilnička vožnja, pretekao 7 automobila u koloni i zakucao se u dečka koji je bio parkiran sa strane. Naneo mu ozbiljne povrede i poprilično uništio firmin auto. Sve se jako izkomplikovalo, ovaj likčina je bio nečji očigledno. Prvo su nestajali zapisnici sa uviđaja i snimci, pa je zatim sudski veštak izneo totalno nenormalne tvrdnje i zaključke, itd, pa je ovaj dečko čak okrivljen da za deo krivice i mora, pored svih povreda i stresova da plati finu sumu... Kod nas nema mnogo pravde, opet kažem sve zavisi od x faktora, zato angažuj advokata da se izbori za tvoja prava. Ako se desi slučaj da ne ide šut sa rogatim, bar ćeš saznati surovu istinu na vreme, pa ćeš se poštediti stresa i sačuvati živce.

Ma tako je, 300cc klasa ubedljivo pruža najviše. Baš mi je drago što ti je legao skuter. I ja sam sebi odavno napravio takvu merku - dovoljno agilno za po gradu, da se trkne do pijace i sl., a sasvim dovoljno za po otvorenom, a opet ekonomično u pogledu troškova. Neću na put oko sveta skuterom, jači mi ni ne treba, a slabiji ne vrši poso

Pa aj ako ga nafataš, pitaj ga, hvala ti. Mada, po svemu da nije fabrička greška, nego sam ja bio take sreće. Mala smo mi sredina, a mnogo ljudi čita ovaj forum i neko nekog uvek poznaje. Čulo bi se već da je drugačije.

Najnoviji info od fabrike, poslali su novu elektroniku, kad će da stigne, bemliga. Ali nisu, kažu, imali takav slučaj ranije, i za sad sam jedini sa tim problemom, globalno. Aj pa nek je sa srećom, da i ja jednom budem u nečemu prvi

To bi trebalo da je tako na svim modelima, bar onim krštenim. Sve lampice se upale i ugase, i skale prodrmaju, da ti daju do znanja da su ispravne i da ne trebaš da ih popravljaš.

Pa, realno, morali bi Kymco zastupnici da budu mnogo bolji, zaista. Mada, ima i ovakvih i onakvih primera i sa Yamaha i Honda predstavnicima, može se pročitati na ovim stranama. Kod nas je mislim stvar sreće ako sve ide kako treba, nego što tu ima nekakvog sistema i rada

Pa sad, oni stari jesu bili rugavi, ovi relativno noviji i nisu. Bar meni, ali to je stvar ukusa. Retro stil, ima mesta za dugajlije, pouzdana platforma... meni skroz OK.

Tako je. Više puta je ovde isto zaključeno. Bev kod nas ima neki kultni status, mada se to menja poslednjih godina u korist Yamahe 300/400. Drži previsoku cenu, a realno ne vredi toliko. Ali se zato opet lako proda, opet po višoj ceni nego Scarabeo ili neki drugi. Sad je pitanje kome šta odgovara.

E da, još jedan truli primer. Kako mi ovaj reče, dijagnostiku se trebali da nabave iz Osijeka, što je na 100-ak km od Novog Sada. Da su brinuli za mene kao mušteriju, seli bi u kola (ili skuter bre!) i otišli da je pokupe, u roku od odmah. A hteli su da uštede (par desetina evrića!), pa ga slali poštom, što se odužilo na 15 dana... Bruka

@maxxxica Čestitamo i aplaudiramo, u zdravlju da te služi! Skuter ima malo kičastu instrument tablu, kao i mnogi Sym modeli, ali inače izgleda super. Ako je zdrav i prav kao što veliš, biće to super prevoz!

Svaka ti čast na hladnoj glavi. Drži se svog unutrašnjeg glasića, nije ni lako pazariti polovnjaka. Čovek se lako umori, grane sunce, simpatičan prodavac, naiđe na trešnju na koju se peo kao klinac... i onda kupi sra*e

Sve si rekao. Tako sam nešto i očekivao. Upravo je to problem, kao i za mnogo toga u Srbiji, simuliramo fenseraj, a nismo ni za štap i kanap A mi smo bubuljica na dupetu kao tržište, u svetskim razmerama u količini prodatih novih motora, a sve je manje prostora za improvizaciju.

Bez namere da ih opravdavam, svakako nisu ni zaslužili, ali pretpostavljam da je bio potreban noviji uređaj i/ili modul za prošlogodišnje, tj. nove modele. Verovatno su imali neku stariju spravu, koji ne radi dijagnostiku za novu elektroniku. Verovatno je na to mislio kad je pominjao ranije da čeka uputstva za update nekih mapa, sad kad porazmislim. Ne znam kako to baš funkcioniše u praksi, ali pretpostavljam da Kymco fabrika neće da menja delove i plaća poštarine na lepu reč. Mora da im se dokumentuje problem, pa da onda reaguju. Sve se svodi na pare, odnosno troškove, i ko ih plaća. Opet se nadam da su ovi naši raskupusali motorin, i znali šta ne valja, ali su morali da i to dokažu... A tebi Dare svaka čast za ovu mozgolomku sa Metropolisom!