Jeste, ali im je tržište i broj prodatih primeraka bar 10x veće od našeg, pa i to utiče na cenu. Ali da, pitanje cena je složena stvar.

Nedavno sam se čuo sa kolegom sa foruma iz Subotice. Birao je između SYM HD300 i Kymca Agility 300, pa me je pozvao za mišljenje. Ja nisam probao ovaj novi Sym HD, deluje mi interesantno, mada kolega reče da mu Agility izgleda kvalitetnije urađen, udobnijeg sedišta (to mogu blanko da potpišem!) i instument tabla mu je ukusno odrađena, za razliku od SYM-ove božićne jelke... Ne znam šta li bih sad izabrao da danas kupujem. Sviđaju mi se skuteri velikih točkova, koji imaju prostora za noge, pa bih verovatno gledao i Bev 300, pored ova dva pobrojana modela. Što se tiče ovih iz Petrovaradina, mnogo zavisi od sreće, ima i jako loših i dobrih iskustava. Svakako spremi bar 1000-ku evrića preko cene, za sređivanje makine, ako uzimaš polovnjaka.

Morao sam da proverim na karti. Put Subotica - Sombor ima otprilike jednu i po krivinu

A što je sigurno, sigurno

Tačnije, po teoriji, precenjen dinar bi trebalo da odgovara uvozicima, jer pojeftinjuje robu, ali da guši domaću proizvodnju i izvoz. Kod nas doduše malo toga inače ima smisla, pa tako i ekonomija.

Ima jeftinije u IT Ali "papir" trpi sve. Pitanje je šta je uopšte dobavljivo i zaista po kojoj ceni . Kymco DTX 360 listino prezzo - scheda tecnica - foto - Insella.it WWW.INSELLA.IT Listino prezzi della Kymco DTX

Ja sam 192cm, ne odgovara mi gabaritima. Skučeno mi je za noge, a vizir usmerava vetar direkt u glavu, što mi smeta. Vozio sam zato 4 sezone ovaj People GTi 300, mnogo je komotniji za krakate, a nosi isti motor kao Downtown:

Imaš ovde kao 3d pregled Kymco modela. Ne znači mnogo, ali eto, da možeš koliko toliko da uporediš gabarite. Klik na model prikazuje specifikacije, dimenzije i tako to. Kymco Virtual WWW.KYMCOVIRTUAL.COM KYMCO Global Virtual, KYMCO Global VR Exhibition

A koji model? Novi XCiting 400s je još jedan stepenik iznad Downtowna, što se vidi i po ceni. Stari modeli 300/250 pa i 500 su lošiji, IMHO, ali opet mogu da budu dobri, ako nađeš dobar primerak.

Ama nisu, XTown je sličan dizajnom, ali ima slabiji motor i nešto lošije materijale i izradu. Made in China, a Downtown je tajvanska proizvodnja. Pogledaj bar cenovnike, vidi se razlika u ceni. DT je inače top shit od Kymca, što bi se reklo. Ako možeš da se smestiš na njega i nađeš dobar primerak, mnogo daje za razumne novce. Nije loš XTown, da se razumemo, ali je DT bolji.

Nije moj motorin, ali bih voleo da jeste. Ćera mi pozira pored lepog papakija u Grčkoj.

@tomamegaNe koristim aplikaciju, a retko kad pređem oko 400 km u istom režimu u toplim mesecima. Uvek je to neka mešana vožnja, grad i okolina, pa zato kažem prosečno. Jedino u hladnim danima idem samo po gradu, a ni tad ne troši puno, za razliku od prošlog skutera. Ali GTi/DT je jači, uzbudljiviji, da ne kažem bezobrazniji motor, pa te prosto i mami da voziš agresivnije. Agility je više penzionerski model.

Mislim da sam pisao, ovde ili u drugoj temi možda. Prosečna potrošnja je oko 3,1l. Veliki je rezervoar, 13,5l, tj može da jednim sipanjem da pređe oko 400 km, pa ne mogu lako da uhvatim baš tačno u kojim uslovima kako gori, ali za razliku od prošlog GTi (isti agregat kao u tvom DT), po gradu i po hladnom vremenu ne troši mnogo i baš je štedljiv. Tek ako ga teram preko 100, 110 kmh, onda tek zna da posrče nešto više, oko 3,5l otprilike.

Treba motor da se razradi, pašće potrošnja, a meri metodom od čepa do čepa, to mu ispadne najtačjije. Skuter je verovatno agilniji od modela 400 jer ima uže gume. Lakše se manevriše, ali ovaj drugi je zato udobniji na putu.

Ma Grci se ne opterećuju brendovima i glupostima. Teraju magare koje im najbolje služi, uz najmanje troškova, i to je otprilike sva filozofija.

Trenutno sam u Grčkoj. Vozi se baš svašta i svako nešto jaše... Pored papakija raznih flejvora, čini mi se da je najčešći SYM što se skutera tiče, pa Kymco, pa Yamaha, Piaggio i Honda na kraju. Nisam video Burgmana, a ni BMW nigde...

Bemliga, nezgodna je ta prodaja. Ja recimo uvek sečem najjeftiniju i najskuplju ponudu kad gledam, ne uzimam ih u obzir. Ne da sad da imam nešto pametno na tu temu, ali to mi je neki kao rezon. A ljudi su mahom ludi, tu nema sumnje

Ja sam svojevremeno kupio skuter, a nisam još položio. Ništa gore, hteo sam da izedem sopstvene gaće! Mislio sam da će polaganje biti formalnost, a ono se odužilo ko gladna godina... Skuter sam vozio krišom po sporednim uličicama, štrecajući se ko balavander na policajce na motorinima... Ni malo dostojanstveno. Nije to za ozbiljne ljude...

Mislim da mora da se skine prednja plastika, pa ispod nje ima šraf za štelovanje visine fara. Mada, nemoj previše da očekuješ, na tim skuterićima osvetljenje je uglavnom kilavo. Ja sam svojevremeno na svom Peugeot Tweetu našao caku da postavim prekidač svetla na pola, pa da mi upali i kratko i dugo svetlo u isto vreme, da iole nešto vidim kad omrknem van grada

Koliko sam gledao, original SYM delovi su relativno skupi, mislim, skuplji su nego kod konkurencije, ali svakako je dobro što je jaka firma sad zastupnik, da možeš da nabaviš nešto što je retko i\ili hitno. Ali ima i zamenskih delova, tu je i Net, a SYM je popularan u Grčkoj, pa može i tamo nešto da se kupi kad se krene na more itd. Sve zavisi koliko to primaš k srcu. Nije da može baš da se uđe u prvu radnju i kaže - dajte mi delove za SYM, ali nije ni neka prevelika muka, predpostavljam. Veliki servis planiraj malo više unapred. Meni je na primer baš bila zanimacija zimi, van sezone, da birkolim i nabavljam delove online za moj prošli Kymco GTi. Budu ponekad poveliki popusti za bulk pakovanja, tipa kaiš, rolnice, ulja, filteri, slajderi... u paketu, kupim unapred, pa to ispadne povoljno.

Parkiala se drugarica Forza 300 pored danas Lepa je Honda, nema šta, greota samo što nema više mesta za nogate.

Da je tako, zvonili bi na sva zvona ali kriju poreklo ko zmija noge, nigde ne može da se nađe info. Mislim da ima negde objašnjenje kako da se vidi zemlja porekla po VIN broju, sad me mrzi da tražim...

premeštam prepusku u odgovarajuću temu Pa nema, napisao sam to još u prvom predstavljanu skutera. Mislim da su skarabudžili stari agregat od XCitinga 300, da podržava nove Euro norme i metuli ga u XTown i Agility 300, kao privremeno rešenje. S jedne strane, to i nije tako loše, bar dobiješ proveren agregat u praksi, koji nema dečje bolesti, a sa druge, nije baš ni moderan, a ni jak. Zato sam već više puta ponovio, cenim da će Agility 350 tek biti pun pogodak. Nosi novi G5 agregat od Dowtown-a 350 i DT X360, a sve ostalo ostaje isto kao na 300 modelu. Nema ni šta da se unapređuje, što se mene tiče, sve su pogodili i ne moraju ništa da menjaju, osim agregata

Ne gleda se kubikaža, nego brzina. Najmanja dozvoljena brzina na autoputu je 60 km/h, a mopedi, po teoriji, su ograničeni na 45 km/h. E sad, objasni ti to vozačima koji u špicevima zaglave u kolapsu već kod Laste u BG

Ma nov model, ali nije agregat Mislim da su malo prebudžili stari motor od XCitinga 300 za Euro4 i 5. Al aj da ne zagađujem temu.