Kuda si išao? Imaj u vidu da 50cc nije dozvoljen preko Gazele. Policija kažnjava ponekad, kad im se ćefne.

E, ako se to desi, biće mnogo zahebano, ogromna su američka ulaganja i interesi na Tajvanu. Pa će sve mnogo da boli, globalno, neće nam biti do skutera... Al ajd, prekidam ovde, da ne odemo mnogo u politiku.

A skoro svi proizvođači su otanjili plastike i uveli te neke fensi matirane farbe. Ili prepisuju jedni od drugih ili se dogovaraju (ko je rekao da karteli, ne konkurencija) Lepe su farbe, na slikama. Za promo materijale, Instagrame i ostale TikTokove, tj. marketing Kake ima veze što je sve lošije nego pre x godina...

Ne, bio je nedavno jedan ovaj novi HPE, malo prešao, pod garancijom, cenio ga 5.000€ sa original koferom i visokim vizirom. Ne znam šta reći, jedan kolega je prijavio problem sa keyless bravicom, sličan onome koji sam imao ja na svom skuteru, na novom Bevu 300... Nemamo info da li su mu rešili. Bespotrebna elektronika i EU norme komplikuju stvari na novim skuterima, treba vremena da sve to lepo čučne izgleda.

Pa znaš kako, nijedan model nije idealan, a crvić u glavi uvek bunari da li je izbor bio pravi. XMax je svakako trenutno jedan od najboljih, pa se fokusiraj na njegove pozitivne strane, ima ih mnogo više nego onih loših. Što se tiče ulja, proveravaj na svakih 1.000 km i dospi po potrebi, nije to neki problem...

Prešao sam samo, ili već, kako ko gleda 6.000 km. Vozim ga skoro svaki dan, ali uglavnom kratke relacije. Nije mnogo, ali nije ni malo, s obzirom da ga nisam vozio 2 prolećna meseca dok je visio po servisu. Eto, oko 6.000 km je neka brojka za umereno korišćenje za godinu dana. Pa onda gledajte koliko je onda realno šta piše po većini satova po 15+ godina starih polovnjaka sa oglasa. I dalje mogu da podvučem da mu je udobnost glavni adut. Lepo upija neravnine, a sedište, iako ne izgleda ništa posebno, je jedna milina za zadnjicu, kao i visok korman koji doprinosi opuštenosti u vožnji. Terao sam u poslednje vreme nešto više i brzim drumovima i autoputem, a to mu ne prija, i fali mu snage, što je i očekivano. Sve u svemu, lepo se družimo, dobro me služi, a ružna epizoda sa bravicom polako pada u zaborav

Lepo Duško Radović reče - "koliko me rastuže poskupljenja, toliko me zasmeju obrazloženja" Voleo bih da sam u poziciji da obrazlažem poslodavcu zašto mi je poskupeo radni sat i zašto treba da mi plata bude mnogo veća. Svačega bih se setio . Ali nažalost ebiga.

Ma ubedljivo je najpopularnija ta 300\350 cc klasa skutera, ima ih u različitim oblicima i varijantama, za svačiji ukus: SYM ima 5 aktuelnih modela: Joyride 300, Joyride 300 16, CRUiSYM 300, JOYMAX Z+ 300, HD 300 Kymco 6: XTown, XTown CT, Agility 300, Downtown, DT X360, People S Honda 3: Forza, ADV 350, SH Piaggio: Nekoliko modela Vespi i Beverly Yamaha: XMAX i XMAX Tech 300 itd

Da, da, ovo je u stvari samo presvlaka, da manje kliziš i da lepše izgleda. Ako ti ne odgovara ergonomija, mora sedište da se prepravlja.

Vidim da mogu da se nađu i neka zanimljiva rešenja, a koja sam kao možeš da monitraš, na pr: https://moto-discovery.com/eshop/ergonomics-1/seat-covers/seat-cover-15786.html Jel probao to neko, deluje udobno?

E ovo je tema o novom modelu, pa da sad pustimo polovnjake. Nov skuter svakako jeste bolji nego polovni, ko može da ga priušti naravno, nema tu neke velike filozofije. Imao sam i nove i polovne skutere, stojali u prolazu zgrade, osim zimi kad su u garaži. Niko to ne dira, osim što kučići i mačke zapišavaju, pa je to nezgodno. Možda možeš i da iznajmiš neko mestašce u garaži, nije ni skupo.

Meni je ta 300cc klasa prava mera, ponavljam to x-ti put. U smislu da su to "do everything" makine. Može za po gradu, nisu preglomazne, ne troše mnogo, a imaju dovoljno snage i udobnosti i za po neki izlet, a troškovi su razumni. Ali, razni ljudi, razne ćudi. Moraćeš sebi pronaći svoju merku.

Stvari se mnogo brzo menjaju. Prošle godine u maju, kad sam gledao da kupim novi skuter, novi Bev 300 mi je bio u užem izboru. Ali je tad Kymco Agility 300 koštao 4.590€, a Beverly 5.500€, a vrlo su slične koncepcije i upotrebne vrednosti. Kymco je imao fabrički fizir i štitnike za ruke, i doplatu za 37l kofer od 80€, a oba dodatka su za mene obavezni deo opreme. Za Bev u tom momentu nije bilo zamenskih vizira u nabavci, a original je skup za oči... Nije mi bilo smisla dati preko 1200+€ za Beverly, nije toliko bolji, ako je uopšte. Danas Agility 300 košta oko 5.200, a Beverly je zadržao cenu. Ako je tako, onda bih pre birao Bev. Ali koliko čujem, nema ga na stanju, pa ćemo videti koliko će to biti sledeće sezone. Kako su krenule krize, pitanje da li će uopšte biti skutera iz Tajvana (Kymco i Sym) i Kine (Beverly)...

Linkovi sa testovima sa grčkog Bikeit! magazina: Model 300 Test – Piaggio Beverly 300S 2021 – Ώριμος εικοσάχρονος - BIKEIT! WWW-BIKEIT-GR.TRANSLATE.GOOG Στα εικοσάχρονα γενέθλια του Beverly η Piaggio παρουσιάζει την ανανεωμένη Euro 5 γενιά με πλουσιότερο εξοπλισμό και ισχυρότερο κινητήρα. Model 400: Test - Piaggio Beverly 400 HPE 2021 - BIKEIT! WWW-BIKEIT-GR.TRANSLATE.GOOG Το νέο Beverly 400 ΗΡΕ έχει σίγουρα κάτι περισσότερο από το 300: κυβικά και δύναμη. Τι κερδίζει και τι χάνει κανείς επιλέγοντας τη μεγαλύτερη έκδοση;

Lepo predstavljanje, ali ovo je malo čudno. I 300 i 400 agregati su novi, ako imaju dečje bolesti, zajedno ih leže Moguće je da je 300 model pouzdaniji.

Pa jeste teže da prvo rasturaš, ali kod polovnjaka se nikad ne zna šta je ko pre tebe menjao i budžio. Može da se desi da poručiš 3 lamele, a sačekaju te 5... Bolje se prvo uveri šta treba da naručiš.

Visa R 110 i VisaR 125i nemaju mnogo sličnosti, iako se slično zovu. Prvi je moped poluautomatik, a drugi klasičan motocikl manualac...

Da, zbog oblika Airoh City One zauzima manje mesta pod sedištem\koferu od MT Avenue. Imam i jednu ovakvu Scorpion EXO-100, otprilike je među najmanjim kacigama sa homologacijom koje mogu kod nas da se nađu. Zbog plitkoće, lepo staje skoro na svačiju glavu i udobna je, a ne zauzima dosta prostora. Ali nije za otvoren put i vožnju po hladnom vremenu. EXO-100 SOLID White kaciga | Maxmoment MAXMOMENT.RS – “Polycarbonate” školjka sa anti-UV spoljnim slojem. – EPS sloj dvostruke gustine za najvišu moguću absorciju udarca. – SPEEDVIEW™ mehanizam

Možda grešim dušu. al isto ko Bokes sam otišao u Lidl da uzmem tu jeftinu Jet kacigu da imam kao rezervnu, pa odustao. Uzeo sam je u ruke da probam, ono ispadoše jastučići za obraze i spade vizir. Jesu to pipkali mnogi pretpostavljam, ali raspade mi se u rukama takoreći. Samo sam je vratio nežno u raf. Bemliga, za prvi utisak meni bi dosta. Ja i ne kupujem ni skupocene kacige, ali gledam da bude neki pristojan minimum kvaliteta i robustnosti. Za do 100€ ima toga da se nađe, ne mora ova baš najjeftinija varijanta.

Jet iz Lidla su baš loše, imam utisak da se raspadnu kad ih pogledaš mrko. Imam jednu ovu Avenue, plavo belu, duboka je, pa je malo pretopla je za leto, a i gabaritna je, troši dosta prostora. Inače je solidan kvalitet. Ove godine sam kupio ovu Airoh. OK mi je skroz, nije teška, ima naočare + vizir, perivu postavu, drečave detalje za bolju vidljivost... Moja skromna preporuka. http://www.wintex.rs/media/catalogProduct/kacigaAirohCityOne/19-cowr32-1.i35110-kxUJ4Rh-l2_1024x1024.png Kaciga Airoh City One WWW.WINTEX.RS Moto oprema Wintex. Pproizvođač moto opreme koji stoji iza svog kvaliteta, sigurnosti, fleksibilnosti i inovacija. Cilj je prvenstveno zaštita motociklista kako profesionalnih vozača...

48.900 piše u zvaničnom ovogodišnjem cenovniku, postavih link gore. Sad ne znam da li si permutovao brojke, ili je poskupelo? Ali OK, da ne zatrpavamo pogrešnu temu. Poz.

Tim gore onda

Ako je 1€ = 7,5 kn, to mu dođe oko 6.640€. Nešto je više nego što se i kod nas može videti po cenovnicima, a i više nego što je bilo ove godine u Hr, koliko vidim. Dakle, trend poskupljenja se nastavlja. Nismo ni sumnjali

Nije mnogo gore ni na mom Euro5 Kymcu 300. Prosek je 3.1l. Trosi preko 3 samo kad teram preko 100 kmh, uglavnom.

Ma važi. Eto čim uđemo u EU, ja kupujem el. skuter