@VampaPratio sam delimično tvoj slučaj, ebiga naišao si na zastupnike koji ne rade dobro posao, šta da kažem. Što kaže @Krokodilo, proizvođač je tu verovatno najmanje kriv. Fabričke greške se dešavaju, a možda nije ni bila fabrička falinka, nego je vozilo oštećeno u transportu, možda su ga ispustili u servisu, ili već šta god. A i to što je šef bio svila i vanila ka tebi, a radnici naopaki, i to je već mnogo puta viđena situacija. Moguće je da ih taj isti šef maltretira i mobinguje, naplaćuje greške, meri vreme... a ovamo se ka spolja pravi fin. Sve to ima loše posledice, a posle brend izađe na ružan glas...

A zamisli tek kad je treća ruka u pitanju, tu se ne zna ko koga Mada, kad je saradnja dobra i ima vajde, sve može da funkcioniše. A nekad ne fercera ni kod eksluzivnog zastupnika, kako se kome zalomi...

Pa nije uvek tako. Evo moj slučaj od nedavno, pisao sam detaljno u odgovarajućoj temi. Na novom Kymcu mi stradao keyless bravica, odnosno brljavila. Pošto je pod garancijom, fabrika je zamenila ceo sklop novim, da ne rizikuju. I bravicu, i ključeve, antene, ECU elektroniku, sajle...Plus platila DHL pošiljku delova sa Tajvana. Ne znam koliko bi to koštalo da moram da platim iz džepa, ali svakako mnogo nešto. Ali to je fabrička garancija, za delove koji se ne smatraju potrošnim, kod zvaničnog zastupnika. A Kymco, kakav je takav je, ipak je brend, brinu kakvu reputaciju ostavljaju kod kupaca, očigledno. Što se mene tiče, garancija ima smisla, ali opet u zavisnosti od konteksta.

Odavno sam skontao da su klizači na varijatoru ekstremno bitni za CVT prenos, samo je Neša to doktorirao i dokazao u praksi To treba da ide sa što manje trenja, da klizi kao san... da se lamele kvačila glatko otvaraju..., i skuter se ponaša drastično bolje, a mnogi to zanemaruju. Uopšte nije optimalno rešen taj varijator mehanizam. Mislim da je J.Costa rešenje, kao što ga je ugradio @vucko23 zato efikasno, jer nema ove grebene klizače koji sreću kvare.

Mogu da kažem samo bravo! Niko od majstora u našoj bližoj, a bogami i daljoj okolini ne posvećuje ni blizu toliko pažnje i truda, tako da je ovo zaista biser kakvog nema!

Nemam iskustva sa poliranjem ali meni je @N.F.S. "vratio u život" crne plastike, što kažeš, na bivšem skuteru. Slobodno mogu reći da to izgleda bolje nego kad je novo. Preporuka sa moje strane!

Uvek je kvaka u parama. Ko to plaća? Ako fabrika i\ili uvoznik to tretira kao potrošni deo i ne priznaje reklamaciju, prodavcu je čist trošak da to nadoknađuje iz svog džepa. Niko ne voli nezadovoljne mušterije, ali jednostavno, nema interesa da to radi, inače bi uskoro zatvorio radnju u dugovima. E sad, brendovi inače imaju skuplje proizvode, bolju podršku. Ako dođe do fabričke greške, opozivaju vozila, nadoknađuju štetu... A kinezi uglavnom nemaju ništa od toga. Ako im proizvod izađe na loš glas, oni ga ugase, malko spolja redizajniraju proizvod, pa prodaju opet pod drugim imenom. Šta ima veze, uvek ima potražnje za najjeftinijim rešenjima. Sećam se kad sam radio u servisu računara pre nekih 20 god (bokte!). Neki hard diskovi, Maxtor čini mi se, crkavali u ogromnom procentu tako što im izgori čip na štampanoj ploči. Vidi se lepo izgorotina, pravi mali krater. Uvoznik nije priznavao grešku uz obrazloženje - "viša sila, strujni udar, fizičko oštećenje". Dobiješ to lepo napismeno, sa pečatom, sve zvanično. Đaba kupcu garancija u tom slučaju. Vrlo neprijatna situacija, meni kao serviseru bilo veoma nezgodno da objašnjavam kupcima da su em izgubili podatke, em neće dobiti novi deo kao zamenu. Koliko puta su mi pominjali majke, a ja ni kriv ni dužan... Jedino što sam mogao da uradim da nagovorim vlasnike da prestanu da nabavljaju takve diskove, i to je sve. A ko je nagrabusio, nagrabusio, ebiga... pojela maca.

Ja pisao Barelu i pitao ih za ovu "Oxford Aquatex Highscreen Top box Scooter Cover" verziju sa gornje slike. Oni je nabavili, ali samo S verziju, a ona mi je mala...

Kupio sam 2 cerade iz Lidla, one čuvene crne gumirane, što su bile nedavno u ponudi. Super je kvalitet, sviđa mi se što je teška pa je vetar ne može da je lako razbuca i tako to... Ali, pošto imam visok vizir, on mi "pojede" dosta materijala, pa bude kratka, ne mogu dole da je prikopčam. Jel možda neko probao da došije materijal za vizir, da liči kao na ovaj model sa slike. Da li je izvodljivo to sa ovim gumiranim platnom?

Axa, ludo je skroz. Video sam to prvi put još pre par godina u Bugarskoj, Varni. Tamo to bilo hit, pa se setih...

@tomamega da, to je to. Otprilike svi u 300cc klasi isto plaćaju. @ficoman, da pređemo onda na ovo, ako se plaća po točku Reg. tablica se ne vidi na slici, ali viri iz sedećeg organa. Upotrebite maštu

@maxxxica Šta se dešava sa skuterinom?

Topla preporuka je da tražiš original kaiš, po šifri. OEM deo je 23100-KEB7-C00. Nije to skupo da rizikuješ pogrešne dimenzije.

Registracija danas, 13.900 din, bez tehničkog pregleda, jerbo sam oslobođen i ove godine. Nije ni malo za moped...

Pa, vidi se da voliš crnu boju

Daj neku sliku kao dokaz

A iz inostranstva, nije opcija? Givi E22 Side Cases Set Black | Motardinn WWW.TRADEINN.COM Buy Givi E22 Side Cases Set - Black, Cases at the best price, for only 172.99 € in Motardinn | Minimum price guaranteed and fast delivery. Poštarina je samo 14€, ako ide preko Pošte Srbije, ali naplatiće carinu i PDV.

Za 9.000 možeš da kupiš pun kufer termostata, malog crnca da ti šrafi plastike, i da ti preostane za lizalice i žvake ixaxa

Teško da kod nas može i odmah sa lagera i niska cena. Mali je obrt, a zarobljeni kapital košta. Zato, ili platiš više kad ti treba, ili čekaš ko žena mornara...

Jeste vala. I samo moje razmišljanje u svetlu nedavnih iskustava. Ovaj skuter se ne kupuje polovan. Pun je elektronike, a to kad počne da se kvari van garancije biće papreno... Ko može i voli, samo nov, pa do isteka garancije, pa da se nekom uvali.

Ma ćuti i pevaj, što bi se reklo Ja sam bio 2 meseca bez skutera, ne znaš kakve su to boli

Ma super, bitno je da ima. Da voziš nešto drugo i slabije zastupljeno, pitanje je da li bi i kad našao.

Kažu da za 3 godine, koliko se prodaje, da praktično nema reklamacija i opoziva, kao što je ranije bilo sa nekim BMW modelima. Izgleda da je stvarno dobar model, samo cena... Ima ga kolega @veljabandit, pisao je nekoliko rečenica o njmu u drugoj temi.

Nije Kymco, nego Loncin Motor China, piše iznad, a i u videu objasnila teta.

Aj da bude jasno svima, mada smo više puta ponovili. Postoje dve vrste varijatora - zatvoreni i otvoreni tip. Ja ne znam koji ide na Majesty, ali po svemu sudeći da je zatvoreni tip, tj. ima poklopac koji ne dozvoljava da se mast razleti svuda po dekli pri rotaciji, i da prašina, opiljci od kaiša... uđu unutra. Dakle, zatvoreni tip se podmazuje, otvoreni tip varijatora mora da ostane suv. Edit: Mast na klizačima ima efekta jedno 15 minuta vožnje, pošto će rotacija da ubrzo sve to da razbuca. Mast na rolnicama ima smisla, jer se one rotiraju gore dole po žljebovima po kojima se skuplja mast, pa će se tako samopodmazivati.