Nije samo težina tu u kalkulaciji, nego i podloga, odnosno kvalitet puta po kome se tera. Više rupa i neravnina zahteva nešto tvrđu postavku amortizera. Ovo piše u mom, kao verovatno i u većini uputstava: "Each shock absorber on your scooter has 5 spring preload adjustment positions for different load or riding conditions. Use a fitting wrench to turn the adjuster's boss. Position 1 is for light loads and smooth road conditions. Position 3 to 5 increase spring preload for a more stiff rear suspension and can be used under heavy loading." Ja sam samo pomerio sa 3 na 4, i bolje se ponaša, odnosno manje skakuće po lošem gradskom asfaltu, upravljiviji je, bolje sluša i tako to. Sedište mi je i onako ekstra udobno.

I moj Peugeot (tj. SYM 4T) je išao do 65 km/h, ali na ravnom. Uzbrdo zato 40-45 max. Ako ovaj 2T ide oko 60 uzbrdo, to je super. A zavisi sve naravno od težine vozača, gabarita tj. površine istog, itd.

Malo mojih razmišljanja na temu: Po statistikama, Honda SH 150 je ubedljivo najprodavaniji model skutera u Italiji. Što se vidi i po ulicama. Nedavno sam bio u Trstu i video, bar svaki drugi skuter je SH 150. Ima i solidan broj 125-ica i 300-tica, ali 150-ica je svakako najčešča pojava. Što će reći da je za grad, pa i onaj brdoviti, 150 cc više nego dovoljno. Honda SH 150 je lagana, savršeno izbalansirana, vozi se ko biciklica, malo troši, jeftina za održavanje... nije ni čudo što je tako popularna. E sad, za 300cc klasu, prednosti SH modela malo prelaze u mane, moj je zaključak. Ravan pod oduzima koristan prostor ispod sedišta, pa se tu gubi na praktičnosti. Uska je suviše, mala joj je silueta na otvorenom, mali joj je međoosoviski razmak, pa nije nešto ni udobna za put, visoko joj je težište jer je motor visoko, i tako to... Vozio sam Kymco People GTi dugo, a to je praktično klon Honde SH malo, samo malo većih gabarita, pa imam iskustva kako to izgleda. Sve u svemu, moje skromno mišljenje da u 300 klasi postoji bolji izbor od Honde SH, ali to je svakako stvar ličnog izbora. A može biti problematična cena od oko 2.000 € kod nas za taj model. Skupa je Honda, ako je ta cena kod nas, sa sve dažbinama i maržom prodavca, pitanje je koliko to zaista i vredi i u kakvom je stanju...

Lepo! Tako nešto je sasvim dovoljno. Svojevremeno sam hteo da kupim TomTom VIO, sličan fazon, ipak sa malo više grafike, ali mu ukinuše proizvodnju i podršku.

A kako prikazuje kružne tokove, odnosno izlazak iz istih? Na navigaciji, recimo, mnogo znači što lepo nacrta putanju, pa ne moram da brojim izlaze ili metre.

Ta tabla će imati otrilike toliko efekta, kao i ovaj natpis u liftu:

Ja sam čuo za izvesnog Milana\Mikicu, valjda drži ovlašćeni servis za Piaggio, Kymco itd, kažu kolege da ga bije dobar glas, ne znam detaljnije. Knjaževačka 49a, 063 7756 721, pa se upoznajte

A može biti i da je jednostavno negde malo iskrivljen od udaraca\pada. Vile, felne, ram...

Hvala @RobiNS. A jel može taj deflektor da se podiže i spušta? Razmišljam, zgodno bi mi bilo da ga spustim kad stavljam ceradu, a da ga podignem za vožnju. Ali, bojim se da će onda mnogo da se rasklima...

Robi, gde si ga kupio?

Deflektor vrši nuždu, lepo piše. To je moja kuma jednom davno izvalila u razgovoru, za nešto što pomaže u nevolji, prepevala na "vrši nuždu", i eto, ušlo mi u žargon

Možda bi ti i neki dodatak, tj. deflector za vizir vršio nuždu. Kažu ljudi da to pomaže, ali nikad nisam probao. Nekako mi sigurnije deluje normalni povišeni vetrobran. A vozi koliko god da ti nije prehladno Ja idem na posao skuterom, i sad nastupa najgori period, pogotovo kad pomere sat. - Ujutru hladno i mrak, kad se vraćam hladno i mrak, a preko dana bude lepih sati, kad ne mogu da vozim, E živote

Igraj se malo sa Shock Absorber pozicijama, da vidiš koji ti najviše godi. Moj suter ima 5 pozicija, a zaključio sam da mi najbolje leži 4-ka, zbog moje težine (92-4 kg). Default je za neke "prosečne" vozače od 70-75 kg. A drugo, treba malo više vremena, odnosno kilometara, da zadnji amortizeri "čučnu", da se laički izrazim, tj. da se lepo "razgaze". Meni je viši vizir obavezna oprema, to pod obavezno. Mnogo mi smeta vetar i zviždanje. Zamara me taj zvuk i dekoncentriše. Ebiga, kažu ljudi, koji ćeš onda na motor ako ti smeta vetar, ali tako je kako je. Givi nije mnogo ni skup za tvoj skuter, kako zna da bude, ali je i dosta visok: Givi Windshield 7056DT in Scooter Windshields WWW.CARPIMOTO.IT

Pa to je super, ne mogu da te prepoznaju di si. Švalerki kažeš da si kod žene, žena misli da si kod švalerke, a ti se sit vozaš

Što se tiče performansi, Kymco X-Town, ili Agility 300 su ubedljivo najslabiji u trenutnoj ponudi 300/350 klase skutera. Postavljao je kolega nedavno tabelu u drugoj temi, recimo Honda Forza 350 ubrza od 0-100 km/h za 9,86 sec, a XTown za 14,2 sec. Još tužnije su brojke sa suvozačem za Kymco. Nema brojki za Bev i SYM Cruisym, ali pretpostavljam da su bliži XTown-u nego Forzi ili XMax-u ili eventualno negde na sredini. Ako već razimiljaš o Kymcu u kontekstu sa Hondom i Yamahom, gledaj Downtown\DT X 360. Ali, skuteri su praktične sprave, nije sve u performansama. Moj Agility snagu nadoknađuje udobnošću, prostorom pod sedištem i već fabrički odlično rešenom zaštitom od vetra, i pre svega niskom cenom koštanja i održavanja, mada se ne bih žalio da je malo jači Ali svako već nek bira po svom ukusu i novčaniku.

@ПИпезосPa nema, a valjalo bi da ima, kod svih, pa evo skroman apel sa moje strane da se nešto promeni u tom pravcu Primetio sam ranije da si kačio dodatnu navigaciju pored onog televizora na tvom BMW-u. Zar već ne postoji fabrička? Mislim, navigacija je jedino što bi mi eventualno trebalo od šarenog ekrana na motorinu, a ako je nema, ili nije dovoljno kvalitetna\dobra, onda ne bih baš to da plaćam...

Toliko sam i ja platio svoj Agility, sa sve koferom, isto u maju prošle godine. Ispostavilo se da je to bio super pogodak, više sreće nego pameti. Cene od tad samo luduju, i uopšte nemaju nameru da se zaustave.

Ja bih voleo da su se kinezi setili da prodaju dodatnu opremu u paketima, kao na autu. Ako želiš taj i taj paket - šareni TFT, keyless, grejače jajaca i sl, onda doplatiš. Ako to nećeš, da bude jeftinije...

Moj bivši Kymco People GTi 300 je bio malko jači Ali nema veze, dovoljno je i to, mene više zanima cena. Evo ovde vest da u Fr stiže u novembru, po ceni 7.195€ Chinese Manufacturer Voge Introduces SR4 Max In Europe WWW.RIDEAPART.COM The SR4 Max raises the bar in the maxi-scooter segment with all its techie features. To dok (ako) dođe do nas biće, dosta skuplje falabogu...

Ma OK, kompanije naprave neko partnerstvo, pa se međusobno izpreporučuju. Piaggio preporučuje CAstrol ulja, a Castrol preporučuje Piaggio skutere Čudna mi čuda. Specifikacija, odnosno karakteristike su ovde bitne. Al s druge strane, ako taj Castrol već ima da se kupi, što da ne, mirnija glava.

Morao bi da prokomentariše neko stručniji. Na netu, samo za Eni i-Ride racing piše 5W-40, API SL| JASO MA, MA2. Da li je to dovoljno, ne znam. @Jozza može li pomoć

Nema veze da li je ulje skuplje ili jeftinije, to zavisi od brenda, ali treba, ako i ne mora, da bude po specifikaciji koju je naveo proizvođač. Ako piše JASO MA2 i API SN i novije, onda ide to. Sad ja ne znam šta piše za Bev HPE. Proverite samo da li odgovara Eni ulje koje stavljaju. Ništa ne bi bilo čudno da meću Eni po navici, imaju na stanju itd, jer je išlo za starije Piaggio makine...

Ne bi me čudilo da je ovo posledica neusklađenosti zakona, akata i tako to. Vrlo je moguće da nekim pravilom pošta ne sme da ti naplaćuje treće troškove, tipa da cenu transakcije uključi u cenu usluge, a u suprotnom onda krše neki drugi zakon...

A pazi tek ovo. RGZ je vrh vrhova. Pri prodaji starog stana, morao sam da izvadim i platim katastarski list o nepokretnosti. To je otprilike prvo pola dana čekanja u redu, da pitam službenicu na šalteru koliko treba da se uplati. Cena zavisnosi od vrednosti, vrste, lokacije nekretnine.., što je sasvim nelogično. Valjda plaćaš uslugu izdavanja lista, isti je posao Uprave i za malu i za veliku vrednost, al 'ajde. Onda snajka za šalterom kaže toliko i toliko, recimo 10.200 din. Odeš da uplatiš i opet čekaš još pola dana da priložiš uplatnicu. Kad ti stigne papir, na njemu piše da je vrednost usluge 8.300 din, a u slučaju reklamacije možeš uplatiti 400 din na drug ŽR i zahtevati povraćaj sredstava. Rok za rešavanje je do 45 dana! Falabogu, srećan što sam završio, ne pada mi na pamet da se ponovo vucaram po redovima zbog 2.000 din ili manje, ali sretnem ispred poznanika, ispričam mu usput moj slučaj, a on kaže i meni su tako?!?. Priključiše se i još neki ljudi iz hodnika, kažu i njima su prvo rekli višu cenu, pa obračunali manju... E sad nek me neko ubedi da je to slučajno. Dobar deo ljudi nema živaca da se bakće sa zahtevima za povrat novca. Gde odu onda te parice, to u zbiru sigurno nije ni mali novac?