Pežo XP400 GT je stigao u Grčku, pa evo dva informativna novinarska teksta. Koristite google translate: Test – Peugeot XP400 2023 – Otpremnica u Španiju - BIKEIT! Peugeot XP400 2023 - Detaljna prezentacija i cena za Grčku - BIKEIT! Cena kod južnih komšija je 8.850€. Nije malo, ali ipak mislim da je manje nego što smo se pribojavali...

Ne znam šta da ti kažem prijatelju. Kako sam stariji, nove tehnologije me samo sve više nerviraju Nekad si mogao lako i jeftino sam da zameniš sijalicu koja je crkla. Pa su onda smislili "mačkaste" farove u plastikama, gde ti treba set alata, obuka od 6 meseci i puno radno vreme da zameniš svetatlašce... E sad su moderna LED svetla koja sijaju svuda osim gde treba, a kad crknu, nema zamenskih, nego moraš da čekaš uvoznika da nabavi deo, jerbo lagera nema, i košta ko svetog Petra kajgana... A sve to da samo bi kao bilo fensi. Bah.

Nešto sumnjam da je osigurač u pitanju. Možda je negde ušla voda i nešto kratkospojila. Pokušaj prvo dobro da ga osušiš na promaji. Ili gecrknulo nešto od elektronike vezano za LED svetlo. Svakako teraj u servis, kad je već pod garancijom.

Da, imaju na primer ove, to bi po šifri 2912779 trebalo da odgovara za original Bev 400 Opruge lamela za MAXI skutere 125/500cc set Malossi MOTOBIKESHOP.RS odnosno: Racing spring set for maxi scooter original clutch - MalossiStore WWW.MALOSSISTORE.COM

Samo da znaš da ni samo menjanje oprugica kvačila nije baš lako, ako nisi vičan. Ja sam se baš namučio kad sam ih stavljao prvi put, jake su opruge na većim skuterima, tj kvačilima. Posle sam nabavio adekvatnu alatkicu, tj. šrafciger sa pojedenom jednom stranom na vrhu, pa je s njim mnogo lakše, uz malo vežbe pogotovo. Negde ga sam ga sad zaturio, ne mogu da ga nađem pa da slikam

Rekao bih da kolega @Jovan9 nije mislio ništa loše kad je pominjao Kymco. Koliko pamtim i sam je posedovao različite Kymco modele skutera. Nego je to više u smislu - plaćaš mnogo više za BMW etiketu, što mogu da razumem, pa i da se složim. To se vidi po ceni polovnjaka na pr. Kymco MyRoad 700 je 2 do 3x jeftiniji od odgovarajućeg BMW modela. Da li značka vredi toliko, neka svako proceni.

Dobro de, ukapirali smo, našao si devojku

Što bi rekao onaj kinez, niste vi gladni, vi ste besni

To samo može da mu bude plus Šalim se, nemam pojma da li je pouzdan, nisam čuo da nije. Ono što mi se čini interesantno je što ima i varijator, ali i lanac u prenosu. A lanac je spakovan u kutiju i kupa se u ulju, ne mora da se pere, macka i održava kao na motociklu.

Pa ako je, biće bar jeftiniji. Dvocilindraši su postali skupi za oči.

Nije dosad pomenuto, a pročitah u ovom članku - Zontes E350 ima mogućnost postavljanja kormana u dva položaja, napred nazad, kako bi vozač bolje naštelovao upravljač kako mu odgovara. Interesantno, nisam to do sada video da ima na skuterima I da, spremaju još jači ZT500 model, 491cc i 46 ks, vozi se sa A2 dozvolom, pa će i on uskoro da naiđe u Jevropu, kažu.

Super, hvala na utiscima. Amortizeri znaju da budu tvrtkasti dok je sasvim nov motorin, pa da omeknu naknadno. Nadam se da će biti tako, ne volem tvrde skutere Lepo su uradili uputstvo. Meni to govori da su se potrudili i oko tih detalja, ostavlja dobar utisak. Onda su valjda i oko ostalih stvari... WiFi brava ima 2 senzora, kako pišu, jedan rezervni ako se prvi pokvari, ako sam dobro razumeo. To je super, znam kakva je muka kad ne radi keyless. Mada, pisale su već kolege sa iskustvima na Zontes motorima, svetili ko jelka, svićka i upozorava ako je baterija u ključu slaba, a i traži zamenu baterija svakih 6 meseci.

Ima razlike sigurno, ali je u pitanju samo stvar navike, verujem. Posle nekog vremena, navikne se čovek, pa više i ne primećuje.

Neće on taj prodati za 5.000 najverovatnije, to je optimizam Al da se gubi na ceni, gubi se. Ja ću najverovatnije da sačekam sledeću godinu i Agility 350, taman će da mi ovaj sadašnji da izađe iz garancije. Kao gledam i druge opcije, al rešio sam već odavno šta ću.

Mislim da većina već to zna. Malo još brkaju da li još Kymco radi BMW ili ne, ali više manje su ljudi upoznati. Pa ni japanski skuteri se odavno ne prave u Japanu, nego po raznim malezijama i bangladešima, italijanski takođe... A nije više stvarno ni bitno. Tehnologija i znanje postoji globalno, pa se sad gledaju druge stvari. BMW C400 recimo koristi bolje materijale, ima veliki brend iza sebe, dužu garanciju, (teoretski bar) bolju servisnu podršku itd. Loncin Voge recimo je zato jeftiniji skoro 50% za sličan model, na Aliju ima da mu se nabavi sve od delova, i tako to. Pa birajte. Za svakoga po nešto, za nekoga sve

Kymco je pravio BMW C600, C650.., C400 je kineski Loncin, ali nema veze, svi oni prepisuju zadatke jedni od drugih. Za ostalo sve stoji što si napisao. Najjači su mi testovi skutera koji pišu bajkeri, a koji ih inače ne voze, niti su im interesantni u životu. I naravno, najbolje su ocene onih modela koji najviše liče na motocike

Pa, ne može se reći da smo pročitali ovde samo suvu egzaktnu nauku , ali mene je kolega zainteresovao da pogledam i probam ovaj Zontes užuvo. Hvala @suchpro!

Mislim da je jako bitno da se zna tačna oznaka modela. Sutra kad treba da se naruči neki deo, pogotovo van garantnog roka, vidiš tačnu šifru dela koji ti treba, i nema omaške.

Ima moj komša Bev 300 HPE, slika ispod, a do nedavno je imao stariji 300 model. Ozbiljan čovek u ozbiljnim godinama, preduzimač, skuter mu služi da obilazi gradilišta... A ja svaki put izneverujem kako on vozi, gde se sve provlači i kakvim kozjim stazicama prođe... Mislim da bolje vozi skuter nego što hoda Tako da bih po tome rekao da je Bev HPE jedno lepo i lako upravljivo vozilo. Inače, moj Agility ima 190 kg sa tečnostima, odnosno 177 kg suv. Ne znam koliko ima Bev HPE. Ja sam zadovoljan kako ovaj moj se ponaša, mada vrv ima i boljih.

@Milan1905 za tu E5 nalepnicu je već odgovorio kolega, to ne označava Euro normu. Ako imaš očitanu saobraćajnu dozvolu, vidi broj motora. Počinje oznakom modela, recimo KS60ABxxxxx je Euro4, a KS60FAxxxxx je Euro 5, moći ćeš lako da izguglaš koji je tvoj. Mada je i sigurno da veliki broj hladnih startova dnevno arči gorivo.

Uđe Kymco pod kožu, majku mu, nije mu bez razloga slogan "Win Your Heart" Što se tiče potrošnje goriva, verovatno je tvoj model Euro4? Ja imam Agility 300 koji nosi isti E5 agregat kao XTown 300, troši mi oko 3,3l. Nekad malko manje, nekad malko više, ali tako je u proseku. Isto, original OEM kočione pločice, nedavno sam bio na kontroli, na oko 9.000 km pređenih, potrošile se možda tek trećinu, ako je i toliko. Trajaće još dosta kako izgleda. Ne vozim doduše ni blizu toliko kao ti tvoj motorin. I da, menjaj mu filter vazduha redovno. HifloFiltro HFA5015 košta 1.000 din, nema razloga da se izduvava stari.

A firma ima jednog i vlasnika i radnika, pretpostavljam

Pa, bez obzira na pokušaj romantizacije priče, postprodaja jeste jedan validan argument. Kao na ček listi, Honda, Yamaha, BMW... - ček, kinezi i slični - prazno polje Samo je pitanje da li neki drugi argumenti (cena, gabariti, udobnost, ljubazna cica u prodaji, krasnoća ...) pretežu na drugu stranu ili ne.

Ima da se nađu veći viziri, nisu ni skupi, ali da je skuter kao jelka, jeste

Mislim i da ovo sa Alija nije loše, samo ako nisu preširoke stezaljke za nosač vizira.