Jel kod ovog SYMe migavac u sklopu retrovizora na kormanu, ovako? Ako dobro tumačim, levi kao deo, online košta 90€, a desni 105€. Plus poštarina, carina i PDV. Bokte! HANDLE GRIP for SYM CRUISYM A 300 (LV30W2-EU) (M1) 2021 # SYM - Online Genuine Spare Parts Catalog WWW.BIKE-PARTS-SYM.COM

Pa kad kupujete kineze Povišeni Givi vizir za moj Kymco sad košta 39€ + 13€ poštarina sa www.tradeinn.com

Ako dela zaista nema na stanju, teško da možeš išta da uradiš nego da čekaš. Ali, ako imaju na lageru drugi CRUiSYM, neka lepo skinu migavac sa tog skutera i neka ga ugrade tebi, pa nek oni onda čekaju deo. To je najmanje šta mogu da urade.

E pa ko me ter'o da se rodim lep umesto bogat

Da, ne udaraju mu noge. Samo, skuter uopšte nije mali, naprotiv, a njemu nekako ko biciklica, Bar meni tako izgleda.

Huh, preko 2m je poveličko bogami. Baš retko koji skuter može da odgovara. Ovde sam slikao kolezu koji je negde tih gabarita, 2.05 cm i oko 125+kg na mom Aglitiju, koji je inače jedan od retkih modela pogodnih za visoke, a mislim da ima najviši korman od svih koje sam video. Meni (191-2cm) skuterin inače savršeno paše, a kako njemu čuči procenite. Plus što nema ništa pametno za navedene parice, osim nekog poluraspada.

Jeste vala. Sećam se doduše kad su se pojavili sa cenom od 5.5 hiljada, pomislio sam koga ovi zahebavaju, a ono se ispostavilo sasvim korektno, u odnosu na druge. Ni ovo povećanje nije nešto drastično, ruku na srce, ali kad dodaš vizir i kofer, ode suma u tri lepe... Ne znam, osim ako pridošli Rusi ne krenu da pazare skutere, ko li će ovo da kupuje...

Osim plata.

Koliko vidim, Bev HPE 300 je poskupeo 300, a HPE 400 za 100€ tj. sad koštaju 5.800, odnosno 6.700€. Dal je to stari lager, ili novi? Tj. da li će još cena da raste? Piaggio BEVERLY 300 Hpe NEW MODEL WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Piaggio BEVERLY 300 Hpe NEW MODEL, 2023. godište, Scooter, Beograd. Cena 5.800 € - Motori - Polovni Automobili Piaggio BEVERLY 400 Hpe NEW MODEL WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Piaggio BEVERLY 400 Hpe NEW MODEL, 2023. godište, Scooter, Beograd. Cena 6.700 € - Motori - Polovni Automobili

Ja sam menjao običnu za iridijum svojevremeno. Nisam primetio neku razliku u ponašanju, osim što ir traje duže.

Moj je utisak da mnogi ne idu zbog ekonomskih razloga. Često mladi pobegnu od roditelja i rodbine koja ih psihički uništava, učmale sredine koja mrcvari dušu i sl... Znam recimo par gejeva koji su otišli iz Kg u Beograd jer im je tako lakše da ne budu na tapetu... A moja firma je iz Beograda, ali ima sedišta i u Kragujevcu, Čačku, Novom Sadu... Ja sedim u Kragujevcu, a puna mi je kancelarija mladih ljudi iz Čačka iz okoline, a koji bi isto tako mogli da rade u svom gradu. Al beže od kuće, jednostavno rečeno. I da, naravno, mnogi pobegnu od rada na selu.

To je korektna cena. Ali, šta je sa migavcem?

A Isti slučaj. Ko još ima sitnu decu, teško i da ima vremena da se previše vozika, pa su skuteri izbor pre svega iz praktičnih razloga. Evo malo statistike, opet Grci pošto jelte nemamo našu: sa https://www.bikeit.gr/taxinomiseis/item/33002-taksinomiseis-synolou-2022-etaireies Od 55.691 novih motora prodatih u Gr u 2022-oj, nepunih 9.000, odnosno samo oko 16% su motocikli. Ostalo su skuteri, papaki mopedi i tricikli i četvorocikli koji pripadaju moto klasi. Piaggio drži oko 13% grčkog tržišta, da ostanemo u temi Dakle, praktičnost debelo preovladava.

Pa, ima i svojih mana, ali da je živahan, jeste

Ma onako sam samo reagovao... U pitanju je bio Kymco People GTI 300, Euro3, iz 2011-te. Nosi isti agregat kao u Downtown 300i, ili Kawasaki J 300. Mrzi me sad da tražim brojke, ali dugo vremena ubedljivo najjači u klasi, pa ne moram sad da googlam... Agility 300 je negde kao stari Bev, a HPE je jači i živahniji. Mada, sasvim mi je dovoljno jak i ovaj moj, ali me ponekad uhvati nostalgija Zeznuto je kad se pređe sa jačeg na slabije magare.

Ma de leti, sve zavisi sa čim ga porediš. Moj prošli skuter je imao 170kg (prazan), a imao 29,5 KS, mogao da se popne uz masnu banderu

Xm, interesantno. Umesto da gase 300 (276cc model) Kymco je izbacio i DT X360 300 model. Nosi isti agregat kao u Agility 300 i X-Town 300 https://kymco.it/Prodotti/dtx360-300/#!scheda U Italiji, 300 model košta oko 5.400 €, a DT X360 350, sa prilično jačim i modernijim G5 agregatom, iznosi oko 6.000€ https://kymco.it/Prodotti/dtx360/#!scheda 600 evrića nije malo, ali ja bih se ipak pre odlučio za jači model, ako bih već kupovao ovako nešto...

Pa kako bih ti rekao, i potrošnja goriva se "dešava u motoru, a kontrola je van motorska" . Doduše, ako ne voziš skuter i ne proveravaš skalu, isto tako možeš reći da ti ne troši ni gorivo.

Pda, za one koji to shvataju kao hobi, ili nešto što vredi učiti, ulagati vreme i trud... to je OK. Ali, ne isplati se učiti pecanje, kupovati opremu.. ako ti se prijela riba

Ma to je lepa igračkica, al za onog ko zna šta radi i gde tera, za ljude tipa @Krokodilo, @pronto i ostale entuzijaste, ako uopšte hoće time da se bakću. Za početnike - samo obična zabluda. Ovde rad, znanje i veština košta mnogo više nego delovi, a početnici često pogrešno pomisle da mogu jednostavno i jeftino da narprave od babe devojku.

Mislim da su preduslovi što se tiče problema trošenja ulja sledeći: 1. Da ga voziš 2. da proveravaš nivo ulja

To se ne važi. Ja sam jednom pijan hteo da se skljokam u krevet, al sam ga omašio. Razbio sam se o patos, ko da sam pao iz aviona

To je uvek neka statistika i igra brojeva. Recimo, air bag u kolima smanjuje povrede za taj i taj procenat, ali moj kolega je zbog njega izgubio oko. Na Gazeli, čuknuo auto ispred, pri maloj brzini, aktivarao mu se vazdušni jastuk i skrcao neke prastikaner naočare za sunce i nabio mu oštar deo u oko To što je airbag nekom možda spasio život u nekoj prilici, njemu ne znači mnogo. A ne kažu za džabe, rodi me majko srećnog, pa me na otpad baci...

Huh, koja je povreda "bolja", to niko ne zna šta sve može da se izkomplikuje. I to da li i koliko neki materijal trpi klizanja - to je čista teorija. Ja sam se u mladosti ogrebao po nadlanici prilikom čišćenja nekog šuta, nisam ni primetio. Milion puta sam se ranije ogrebao, pa mi ništa nije falilo. U toku noći mi ruka se nadula kao balon, dobio temperaturu preko 50, nisu mogli toplomeri ni da izmere koliko, zapatio neko trovanje... Završio sam na VMA, mesec i po dana, jedva pretekao. D*upe mi bilo kao jastuče za igle od silnih injekcija, pa mi se onda shebala želudačna flora od antibiotika... Onda me lečili još mesec dana od posledica... Najbolja zaštita je da se uopšte ne padne, da se vozi oprezno, i da se ima sreće

Brrr, Jes rugavo. Meni je ovo hit, pa posle kažu Vespa ima šarma. Dal stvarno ovo neko kupuje? Vespa SPRINT 50 Justin Bieber