Ko još ima stavku "dodatni troškovi", živo me zanima? Da li im na računu to piše? Kako li knjiže?

Uglavnom sva konkurencija daje garanciju na 3 god, pa ne bih rekao da vera u pitanju nego tržišna utakmica. Ali bez obzira, pozdravljamo i čekamo test. Meni nekako ne ide lanac za na skuter, ali će mi biti interesantno da čujem utiske.

More, sedam iljade im ja majaka za XMax 300! Nego, šta su dodatni troškovi? Reket da ne biju?

Eto, to je i bilo jedino pravo rešenje, kao što i rekoh nedavno. Bravo za @slobasuper9 i Euro Sumar! Ovo već obećava.

Ma to je sigurno, ali i "politika cena" je tu najbitnija. Gledam cene delova na ovom BIKE-PARTS-SYM, pa to je stvarno preterano. Drastično su veće od Kymca recimo. E sad, distributeri imaju velike rabate, i pitanje je pod kojim uslovima će Sumar prodavati. Ako se drže ovih zvaničnih cenovnika, biće zaista kao što kaže @Satelis - "dala baba dinar da uđe u kolo, a dva da izađe"

Pa ne znam baš, nedavno sam menjao levi migavac u retrovizoru na Reno Meganu, zamenski, ali beše jeftino skroz, zaboravih koiko tačno, ispod 20€.

Jel kod ovog SYMe migavac u sklopu retrovizora na kormanu, ovako? Ako dobro tumačim, levi kao deo, online košta 90€, a desni 105€. Plus poštarina, carina i PDV. Bokte! HANDLE GRIP for SYM CRUISYM A 300 (LV30W2-EU) (M1) 2021 # SYM - Online Genuine Spare Parts Catalog WWW.BIKE-PARTS-SYM.COM

Pa kad kupujete kineze Povišeni Givi vizir za moj Kymco sad košta 39€ + 13€ poštarina sa www.tradeinn.com

Ako dela zaista nema na stanju, teško da možeš išta da uradiš nego da čekaš. Ali, ako imaju na lageru drugi CRUiSYM, neka lepo skinu migavac sa tog skutera i neka ga ugrade tebi, pa nek oni onda čekaju deo. To je najmanje šta mogu da urade.

E pa ko me ter'o da se rodim lep umesto bogat

Da, ne udaraju mu noge. Samo, skuter uopšte nije mali, naprotiv, a njemu nekako ko biciklica, Bar meni tako izgleda.

Huh, preko 2m je poveličko bogami. Baš retko koji skuter može da odgovara. Ovde sam slikao kolezu koji je negde tih gabarita, 2.05 cm i oko 125+kg na mom Aglitiju, koji je inače jedan od retkih modela pogodnih za visoke, a mislim da ima najviši korman od svih koje sam video. Meni (191-2cm) skuterin inače savršeno paše, a kako njemu čuči procenite. Plus što nema ništa pametno za navedene parice, osim nekog poluraspada.

Jeste vala. Sećam se doduše kad su se pojavili sa cenom od 5.5 hiljada, pomislio sam koga ovi zahebavaju, a ono se ispostavilo sasvim korektno, u odnosu na druge. Ni ovo povećanje nije nešto drastično, ruku na srce, ali kad dodaš vizir i kofer, ode suma u tri lepe... Ne znam, osim ako pridošli Rusi ne krenu da pazare skutere, ko li će ovo da kupuje...

Osim plata.

Koliko vidim, Bev HPE 300 je poskupeo 300, a HPE 400 za 100€ tj. sad koštaju 5.800, odnosno 6.700€. Dal je to stari lager, ili novi? Tj. da li će još cena da raste? Piaggio BEVERLY 300 Hpe NEW MODEL WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Piaggio BEVERLY 300 Hpe NEW MODEL, 2023. godište, Scooter, Beograd. Cena 5.800 € - Motori - Polovni Automobili Piaggio BEVERLY 400 Hpe NEW MODEL WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Piaggio BEVERLY 400 Hpe NEW MODEL, 2023. godište, Scooter, Beograd. Cena 6.700 € - Motori - Polovni Automobili

Ja sam menjao običnu za iridijum svojevremeno. Nisam primetio neku razliku u ponašanju, osim što ir traje duže.

Moj je utisak da mnogi ne idu zbog ekonomskih razloga. Često mladi pobegnu od roditelja i rodbine koja ih psihički uništava, učmale sredine koja mrcvari dušu i sl... Znam recimo par gejeva koji su otišli iz Kg u Beograd jer im je tako lakše da ne budu na tapetu... A moja firma je iz Beograda, ali ima sedišta i u Kragujevcu, Čačku, Novom Sadu... Ja sedim u Kragujevcu, a puna mi je kancelarija mladih ljudi iz Čačka iz okoline, a koji bi isto tako mogli da rade u svom gradu. Al beže od kuće, jednostavno rečeno. I da, naravno, mnogi pobegnu od rada na selu.

To je korektna cena. Ali, šta je sa migavcem?

A Isti slučaj. Ko još ima sitnu decu, teško i da ima vremena da se previše vozika, pa su skuteri izbor pre svega iz praktičnih razloga. Evo malo statistike, opet Grci pošto jelte nemamo našu: sa https://www.bikeit.gr/taxinomiseis/item/33002-taksinomiseis-synolou-2022-etaireies Od 55.691 novih motora prodatih u Gr u 2022-oj, nepunih 9.000, odnosno samo oko 16% su motocikli. Ostalo su skuteri, papaki mopedi i tricikli i četvorocikli koji pripadaju moto klasi. Piaggio drži oko 13% grčkog tržišta, da ostanemo u temi Dakle, praktičnost debelo preovladava.

Pa, ima i svojih mana, ali da je živahan, jeste

Ma onako sam samo reagovao... U pitanju je bio Kymco People GTI 300, Euro3, iz 2011-te. Nosi isti agregat kao u Downtown 300i, ili Kawasaki J 300. Mrzi me sad da tražim brojke, ali dugo vremena ubedljivo najjači u klasi, pa ne moram sad da googlam... Agility 300 je negde kao stari Bev, a HPE je jači i živahniji. Mada, sasvim mi je dovoljno jak i ovaj moj, ali me ponekad uhvati nostalgija Zeznuto je kad se pređe sa jačeg na slabije magare.

Ma de leti, sve zavisi sa čim ga porediš. Moj prošli skuter je imao 170kg (prazan), a imao 29,5 KS, mogao da se popne uz masnu banderu

Xm, interesantno. Umesto da gase 300 (276cc model) Kymco je izbacio i DT X360 300 model. Nosi isti agregat kao u Agility 300 i X-Town 300 https://kymco.it/Prodotti/dtx360-300/#!scheda U Italiji, 300 model košta oko 5.400 €, a DT X360 350, sa prilično jačim i modernijim G5 agregatom, iznosi oko 6.000€ https://kymco.it/Prodotti/dtx360/#!scheda 600 evrića nije malo, ali ja bih se ipak pre odlučio za jači model, ako bih već kupovao ovako nešto...

Pa kako bih ti rekao, i potrošnja goriva se "dešava u motoru, a kontrola je van motorska" . Doduše, ako ne voziš skuter i ne proveravaš skalu, isto tako možeš reći da ti ne troši ni gorivo.

Pda, za one koji to shvataju kao hobi, ili nešto što vredi učiti, ulagati vreme i trud... to je OK. Ali, ne isplati se učiti pecanje, kupovati opremu.. ako ti se prijela riba