Deflektor vrši nuždu, lepo piše. To je moja kuma jednom davno izvalila u razgovoru, za nešto što pomaže u nevolji, prepevala na "vrši nuždu", i eto, ušlo mi u žargon

Možda bi ti i neki dodatak, tj. deflector za vizir vršio nuždu. Kažu ljudi da to pomaže, ali nikad nisam probao. Nekako mi sigurnije deluje normalni povišeni vetrobran. A vozi koliko god da ti nije prehladno Ja idem na posao skuterom, i sad nastupa najgori period, pogotovo kad pomere sat. - Ujutru hladno i mrak, kad se vraćam hladno i mrak, a preko dana bude lepih sati, kad ne mogu da vozim, E živote

Igraj se malo sa Shock Absorber pozicijama, da vidiš koji ti najviše godi. Moj suter ima 5 pozicija, a zaključio sam da mi najbolje leži 4-ka, zbog moje težine (92-4 kg). Default je za neke "prosečne" vozače od 70-75 kg. A drugo, treba malo više vremena, odnosno kilometara, da zadnji amortizeri "čučnu", da se laički izrazim, tj. da se lepo "razgaze". Meni je viši vizir obavezna oprema, to pod obavezno. Mnogo mi smeta vetar i zviždanje. Zamara me taj zvuk i dekoncentriše. Ebiga, kažu ljudi, koji ćeš onda na motor ako ti smeta vetar, ali tako je kako je. Givi nije mnogo ni skup za tvoj skuter, kako zna da bude, ali je i dosta visok: Givi Windshield 7056DT in Scooter Windshields WWW.CARPIMOTO.IT

Pa to je super, ne mogu da te prepoznaju di si. Švalerki kažeš da si kod žene, žena misli da si kod švalerke, a ti se sit vozaš

Što se tiče performansi, Kymco X-Town, ili Agility 300 su ubedljivo najslabiji u trenutnoj ponudi 300/350 klase skutera. Postavljao je kolega nedavno tabelu u drugoj temi, recimo Honda Forza 350 ubrza od 0-100 km/h za 9,86 sec, a XTown za 14,2 sec. Još tužnije su brojke sa suvozačem za Kymco. Nema brojki za Bev i SYM Cruisym, ali pretpostavljam da su bliži XTown-u nego Forzi ili XMax-u ili eventualno negde na sredini. Ako već razimiljaš o Kymcu u kontekstu sa Hondom i Yamahom, gledaj Downtown\DT X 360. Ali, skuteri su praktične sprave, nije sve u performansama. Moj Agility snagu nadoknađuje udobnošću, prostorom pod sedištem i već fabrički odlično rešenom zaštitom od vetra, i pre svega niskom cenom koštanja i održavanja, mada se ne bih žalio da je malo jači Ali svako već nek bira po svom ukusu i novčaniku.

@ПИпезосPa nema, a valjalo bi da ima, kod svih, pa evo skroman apel sa moje strane da se nešto promeni u tom pravcu Primetio sam ranije da si kačio dodatnu navigaciju pored onog televizora na tvom BMW-u. Zar već ne postoji fabrička? Mislim, navigacija je jedino što bi mi eventualno trebalo od šarenog ekrana na motorinu, a ako je nema, ili nije dovoljno kvalitetna\dobra, onda ne bih baš to da plaćam...

Toliko sam i ja platio svoj Agility, sa sve koferom, isto u maju prošle godine. Ispostavilo se da je to bio super pogodak, više sreće nego pameti. Cene od tad samo luduju, i uopšte nemaju nameru da se zaustave.

Ja bih voleo da su se kinezi setili da prodaju dodatnu opremu u paketima, kao na autu. Ako želiš taj i taj paket - šareni TFT, keyless, grejače jajaca i sl, onda doplatiš. Ako to nećeš, da bude jeftinije...

Moj bivši Kymco People GTi 300 je bio malko jači Ali nema veze, dovoljno je i to, mene više zanima cena. Evo ovde vest da u Fr stiže u novembru, po ceni 7.195€ Chinese Manufacturer Voge Introduces SR4 Max In Europe WWW.RIDEAPART.COM The SR4 Max raises the bar in the maxi-scooter segment with all its techie features. To dok (ako) dođe do nas biće, dosta skuplje falabogu...

Ma OK, kompanije naprave neko partnerstvo, pa se međusobno izpreporučuju. Piaggio preporučuje CAstrol ulja, a Castrol preporučuje Piaggio skutere Čudna mi čuda. Specifikacija, odnosno karakteristike su ovde bitne. Al s druge strane, ako taj Castrol već ima da se kupi, što da ne, mirnija glava.

Morao bi da prokomentariše neko stručniji. Na netu, samo za Eni i-Ride racing piše 5W-40, API SL| JASO MA, MA2. Da li je to dovoljno, ne znam. @Jozza može li pomoć

Nema veze da li je ulje skuplje ili jeftinije, to zavisi od brenda, ali treba, ako i ne mora, da bude po specifikaciji koju je naveo proizvođač. Ako piše JASO MA2 i API SN i novije, onda ide to. Sad ja ne znam šta piše za Bev HPE. Proverite samo da li odgovara Eni ulje koje stavljaju. Ništa ne bi bilo čudno da meću Eni po navici, imaju na stanju itd, jer je išlo za starije Piaggio makine...

Ne bi me čudilo da je ovo posledica neusklađenosti zakona, akata i tako to. Vrlo je moguće da nekim pravilom pošta ne sme da ti naplaćuje treće troškove, tipa da cenu transakcije uključi u cenu usluge, a u suprotnom onda krše neki drugi zakon...

A pazi tek ovo. RGZ je vrh vrhova. Pri prodaji starog stana, morao sam da izvadim i platim katastarski list o nepokretnosti. To je otprilike prvo pola dana čekanja u redu, da pitam službenicu na šalteru koliko treba da se uplati. Cena zavisnosi od vrednosti, vrste, lokacije nekretnine.., što je sasvim nelogično. Valjda plaćaš uslugu izdavanja lista, isti je posao Uprave i za malu i za veliku vrednost, al 'ajde. Onda snajka za šalterom kaže toliko i toliko, recimo 10.200 din. Odeš da uplatiš i opet čekaš još pola dana da priložiš uplatnicu. Kad ti stigne papir, na njemu piše da je vrednost usluge 8.300 din, a u slučaju reklamacije možeš uplatiti 400 din na drug ŽR i zahtevati povraćaj sredstava. Rok za rešavanje je do 45 dana! Falabogu, srećan što sam završio, ne pada mi na pamet da se ponovo vucaram po redovima zbog 2.000 din ili manje, ali sretnem ispred poznanika, ispričam mu usput moj slučaj, a on kaže i meni su tako?!?. Priključiše se i još neki ljudi iz hodnika, kažu i njima su prvo rekli višu cenu, pa obračunali manju... E sad nek me neko ubedi da je to slučajno. Dobar deo ljudi nema živaca da se bakće sa zahtevima za povrat novca. Gde odu onda te parice, to u zbiru sigurno nije ni mali novac?

Nisam stručan za ulja, ali mi sasvim ima logike da novi agregati zahtevaju i nova ulja. Insistiraj na fabričkoj specifikaciji, pa makar sam kupio i odneo ulje da sipaju. Ja bih tako uradio. Inače JASO MA2 i API SN specifikacije nosi Motul 7100 serija.

A sve se slažem. Razmišljao sam o Bevu i 300 i 400 HPE kao alternativi za moj Kymco, zbog gabarita pre svega, i nekako sam ove prijave problema doživeo lično Poenta je da na novom motorinu sebe lišiš briganja, a ne da bude obrnuto.

Ništa loše nisam mislio, kolega iznad je rekao da je primetio nakon prve zamene ulja na 1000 km. A tako su navodili i za Vespu po forumima. Otprilike počne da guta, kad kreneš malo jače da teraš, nakon razrade. Što s tiče preporuke u korisničkom uputstvu, mnogi to imaju. Samo izražavam bojazan da garancija neće pokrivati kvarove usled nedovoljnog nivoa ulja, ukoliko se tako nešto desi, pa proveravaj(te). Nadam se da će sve biti OK. Javljajte nam situaciju, takve informacije su zlata vredne.

Razlozi za takvo stanje su brojni i kompleksni, ali otprilike je ono što sam naveo pre neki post - korupcija. Posao oko eUprave ne rade firme koje to znaju, nego koje su utaljene. Sa druge strane država kao naručioc posla često ne zna ni da definiše zahteve, nego luta. Država ima sve manje dobrih kadrova, oni koji odlučuju su većinom politički postavljeni, nemaju dovoljno znanja, oni koji rade na realizaciji takođe, i tako u krug. Dobiješ na kraju neko ultra skupo polovično rešenje, uobičajeno za naše prilike.

Jeste, baš je tako bilo. Ali ništa nisam okasnio, jednostavno sistem ne daje normalnu mogućnost da prođe sve bez greške. Prodao sam stari stan, kupio drugi i podneo poresku prijavu za taj, jer je kratki rok za podnošenje. U tom trenutku, bila mi je LK na staroj adresi, na novoj nije ni moglo da bude. Adresu stanovanja sam odmah zatim promenio na novu u MUP-u, kao i za svoje članove porodice. Poresko rešenje su uradili nekoliko meseci kasnije, koristeći stari papir sa zastarelim podacima. Zašto službenica nema mogućnost, ili neće da proveri aktuelno stanje u toku obrade, elektronski recimo, to je zapravo pitanje? U čemu je poenta eUprave, kad na svaki šalter ponaosob moraš da nosiš papir i da ispravljaš krive drine? Drugi primer - na adresu stana koji sam kupio, stižu neki izveštaji iz banke i saobraćajne kazne u poštansko sanduče, na imena stanara koji su tu nekada živeli i bili prijavljeni na tu adresu. Otišao sam u MUP da pitam šta mogu da uradim, pošto sam sad ja vlasnik, ne želim da mi nepoznata lica budu prijavljena na moj stan. Službenica mi reče da MUP ne može da daje informacije ko gde živi, ali mogu da priložim kupoprodajni ugovor i da prijavim nove članove, platim taksu bla bla. "Ali gospođo, ja sam to već sve uradio kad sam prijavljivao prebivalište" rekoh joj, ali ona vrti glavom i reče da to isto moram da ponovim! Nisam bio uveren da zna šta priča, pa sam odustao, iznervirala me, ali poenta je što smatram da eUprava mora i može da rešava ovakve i slične probleme, ne da bude samo kalendar za zakazivanje.

Pa eto, kolega gore jeste primetio. Šta ja znam, ima tekstova po stranim forumima, najčešće za Vespu GTS HPE 300 koja nosi isti motor, pa podozrenje je tu. Svakako, često proveravajte nivo ulja, to je dobar savet. Pošto je Piaggio napisao u korisničkom uputstvu da se ulje proverava proverava pre svake vožnje, male su šanse da će garancija da pokrije eventualne kvarove, pa treba biti oprezan.

A ja baš suprotno. Kočim samo kad i koliko mora Pogotovo u gradu, uvek pokušavam da dobro procenim saobraćajnu situaciju, i da shodno uslovima teram. Jednom prilikom mi je klinac na biciklici iskočio iz sporedne ulice ne gledajući, a ja u panici udario po zadnjoj kočnici (ebiga, bila mi tu ruka). Zarotirao sam se 90 stepeni i preprečio autu iz drugog smera, samim čudom smo se svi izvukli... Kočiti treba odmereno i hladne glave.

Pa nije dobro naglo kočenje iz brojnih razloga, evo prvo mi pada na pamet - nije dobro za pregravati kočlione pločice, jer tako gube svojstva. Ako pregoriš površine koje naležu, neće hvatati. Takođe, brže se degradira kvalitet kočionog ulja. Ne valja za gume, jer se tako brže troše, troše se i diskovi... A ti već kako god želiš, Meni je nekako teško da ukapiram potrebu da se naglo koči, ako već ne mora.

Naravno da se ugradio. Ljudi ponekad smetnu s uma, u zemljama poput naše, sve se radi zbog korupcije, ne po meri građana. Korupcija je pokretač stvari ovde, da toga nema, ništa ne bi ni mrdalo.

Pa trebalo bi da možeš da vidiš da li su pločice potrošene. Promeni kočiono ulje i odzrači kočnice, ako nisi to skoro radio. A i preporuka da malo promeniš stil vožnje, nema razloga da se stalno naglo koči Nije dobro po skuter, a nije baš ni bezbedno.