Mene su jednom zaustavili na 50cc skuteru, i tražili dozvolu. Pre 8 godina I nikad više. Par puta sam hvatan u levak sa ostalim učesnicima u saobraćaju, radi alko testa, ali papire nisu gledali nikad više.

Tako bi trebalo, odnosno moralo da bude za Kymco - da bude jači\bolji od Honde i Yamahe (Forza350\ADV350\XMax300), tj. od modela po sličnoj ceni, a drastično jeftiniji od jačih i boljih modela iz više klase(T-Max, Forza750...). Tako je nekad i bilo, al su se sad popišmanili

Primeri cena: u Italiji Xciting VS 400 regularno košta 7.390, a sad je na promo akciji kao u Grčkoj - 6.990€ https://kymco.it/Prodotti/_X400SV/#!scheda U Francuskoj recimo, iznosi 6.999€ https://www.kymco.fr/fr/scooters/xciting-vs-400-se/ U Španiji isto 6.999€ https://www.kymco.es/scooters/xciting-vs-400 U Bugarskoj stoji cena 14.800 lv, odnosno oko 7.565€ (po zvaničnom kursu) U Crnoj Gori, na sajtu piše 7.490€ (ako je tačno) https://www.kymco.me/me/glavna-ponuda/ Skuplji nego kod nas su recimo u Hrvatskoj - 8.299 € https://kymco.hr/proizvod/xciting-vs400/ ili na primer u Austriji - 8.399 € https://kymco.at/kymco_store_view/kymco-bikes/bikes/people-gti-300-abs-e4-weiss-matt-12.html

Pošto je tema o Xcitingu, polovni po 2-4 godina stari se kreću od 4.500 - 6.500 na PA. Opet daleko povoljnije od gore pomenutih.

Polovni su druga priča, svašta tu može da bude u igri, nije to baš merodavno. Evo ga na pr. Xciting, star 2 godine, za 3.000. Doduše, ne baš ceo Kymco Xciting s400 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kymco Xciting s400, 2021. godište, Scooter, vozilo prešlo 10000 km, Kula. Cena 3.000 € - Motori -...

Honda ADV 350 ima 21,5 kw, a Xciting ima 24,9, ako je bitno. Inače, sa grčkom, tj. normalnim cenom, bio bi jeftiniji i od Honde, a i od SYM Maxsym 508. Naravoučenije, cena kod nas nije normalna.

Eto ti. Mnogo su napumpali cene za Kymco očigledno. 1.100€ jeftiniji Xciting u Gr. Budibogsnama.

E, meni je jasno odavno zašto si napravio izbor sa BMW, i meni su problem gabariti, što mi drastično sužava izbor, al onako, ćaskolimo Inače ima i AK550 koji nije Premium, a koji je nešto jeftiniji valjda.

Ali u ceni BMW-a, Kymco ima AK550, koji je dobra klasa iznad, po svemu. Mana je što iskače iz A2 kategorije.

Pa skuteri su već odavno skuplji od motora slične kubikaže. Kod nas je ovo preskupo, a inače Xciting jeste premium model, i teško da ima nešto bolje, a slične cene. Mada realno i nema neku konkurenciju u klasi, pogotovo kod nas. Sym Maxsym 400 je nešto jeftiniji, ali ružniji, pa su prestali da ga uvoze. Nema prođu kod naroda kažu. Beverly 400 je daleko ispod po svemu. Yamaha XMax 400 ukinut zbog Euro standarda, Honda nema model u toj klasi. Suzuki Burgman 400 je slabijih performansi, a i ne nabavljaju ga... Realna konkurencija je samo BMW C400 GT, koji je opet prilično skuplji, a upitno je da li je, i koliko bolji. E zato mi je interesantan Zontes E350, sličnih je performansi i karakteristika (bar na papiru), a poprilično jeftiniji.

U Grčkoj taki košta 6.990€. Al su zato dužni ko Grci a ne ekonomski tigar. XCITING VS 400i E5 - Kymco Scooters % KYMCO.GR Kymco Scooters

Super je Zontes, samo da ne ukake stvar distributeri.

Meni kamera ne treba u životu, ali je pametno što su to stavili kao dodatnu opremu, za razliku od Voge na SR4Max, pa ko voli nek izvoli i doplati. Nemojte mi pumpati cenu gadžetima koji mi ne trebaju... A tek promena boja svetala, to ne bi smelo valjda da se radi zbog zakona o saobraćaju. Pa isto to neki kompjukter broji

Da, bilo je toga, ali ovo prvi put čujem da se prevozno sredstvo samo setuje

Zapravo, i piše u uputstvu: Nema šta, kineska medicina najbolja na svetu

Sam se setovao posle 1000 km, bez da su ga kačili na neku spravicu? Super ako je tako. U trendu je sve češće da ne možeš ni poruku "Oil service" sam da obrišeš, bez dijagnostike, a sve edabise plaćali skupi servisni sati...

Ne treba ti to brate prijatelju, biliv ju mi. Bolje ostani samo Sloba. Danas radiš tu gde već radiš, a sutra ko zna gde i šta. To ti je kao da istetoviraš ime neke cice, Milica ili nešto tako. Posle zeznuto bude prekrečavanje, kad se pokaješ.

To jeste. Ja se trudim da uvek pumpam na istoj pumpi\kompresoru, malo preko preporučene vrednosti, al sad koliko je to tačno, bemliga.

Oko guma ima mnogo filosofiranja, da ne kažem palamuđenja, pa onda aj malo i ja da doprinesem Nisu sve gume iste, nisu istih svojstava, niti su vozači, ni njihovi stilovi vožnje isti. Niti podloge po kojima voze... Nekoj gumi ili stilu vožnje više odgovara malo veći pritisak, dok drugoj nešto malo manji. Ne treba ići u eksteme, ali je sasvim OK da se čovek malo poigra, pa da pronađe ono što mu najviše odgovara i leži. Bude čak i zanimljivo.

Danas su isti uslovi, što se potrebnih godina tiče, i za polaganje AM i A1 kategorije. Pošto više ne ide uz B, AM kategorija je izgubila svaki smisao. Očekivao sam da će skoro pa da sasvim nestane, ali eto, iz nekih razloga i dalje opstaje. Ako si se dogovorio sam sa sobom da te dvotočkaši interesuju, slobodno preskoči 50cc, nećeš mnogo propustiti

Fabrika kaže to za fabričke gume, i za nekog prosečno teškog vozaća. Slobodno možeš da malo eksperimentišeš, pa da nađeš sebi pravu merku. Preporučene vrednosti uzmeš kao reper, pa isprobavaš malo +-

Blažo, vrati se međ skuteraše, sve ti je oprošteno

Pitanje mi jedno Davno na um pade Moj debeli lade Zašto ljudi rade?

E baš to!

To sam doživeo. To stvarno tako funkcioniše, u garanciji, ako fabrika prizna falinku. Ali, teško da neko nabavlja potrošni materijal ili neki deo van garancije DHL-om. Preskupo je tako. U mom slučaju, da bi fabrika odobrila zamenu, servis je morao da ima dijagnostiku za konkretan model, što podrazumeva i neku licencu itd, da bude zvanični distributer. Ako se ide preko neke treće ruke, sve je daleko komplikovanije i sporije.