Apsoštrumfno! A što da ne? To je skuter, zna se čemu služi. Nećeš da ga ženiš. Teraš ga nekolicinu godina, mnogi i kraće, pa menjaš, što bi rekao @Vujke1. Samo da distributer bude dovoljno stabilan u vidu podrške, da rešava probleme dok je pod garancijom, i ko bog!

A ne vredi, nezadrživo srljamo u budućnos!

To je to. Koliko je lepo i fensi kad radi, toliko ti živce pojede kad ne radi. Kao meni moja čuvena keyless bravica. Kad je crkla, ebo sam im sve po spisku, ko li izmisli tu glupost neviđenu!

Ali problem je što cena skače, a kvalitet pada. Prodaju nam šarene ekrane i komunikatore, grejače jajaca..., za velike pare, a krate kvalitet na osnovnim stvarima.

Pre deceniju i kusur, bilo je drugačije. Italijani su se pravili u Italiji, Japanci u Japanu... samo muljatori kao Pežo lepili etikete na jeftine kineze... Sad svi prave po nekim Kinama ili Malezijama, sve je to sličan kvalitet više manje.

Ne smeje se @Alexa90 ironično, nego je i on menjao\prepravljao sedište, na svom X-ADV, koliko sam čitao, zbog slične muke. Ali ja opet da istaknem - nije samo zbog udobnosti sedišta problem - gabariti su u pitanju. Visoki smo mi kao nacija, i teški. Daleko smo u proseku veći od azijata ili na pr. italijana koji se uzimaju za reper. A mnogo zavisi kako ti stoje ruke, koji je ugao nogu kod kuka, koliko leđa imaju potporu, svašta nešto... sedište je samo parametar jedan u nizu e da ti motorin bude udoban.

Daj bože da se reši, al baš su neiskusni izgleda. Ne oštri se ražanj dok je zec još u šumi...

Kolege su već prijavljivale da skuter sam živne nakon 1.000 km pređenih, a tako nešto i pročitah na netu. Ali, na kraju, nije ni bitno, što kažeš.

I na mom Kymcu je sedište super udobno, najzad su se setili kod novijih skutera da je to bitno, što kažeš. Ali ipak mislim da gabariti čine svoje. Ovaj Zontes je bre velik, udoban, može odrastao čovek komotno da se smesti, pa onda i sedište bude fino. PCX je mali zvrk, nije za poređenje. Ne znam koliko km na satu ima skuter koji si probao. Pisali smo već, elektronski je ograničen RPM u periodu razrade. Tek kad se lepo razgazi, otključaju mu se performanse do kraja: Meni se jedino ne sviđa što je načičkan dugmićima na kormanu. Kao tastatura. Inače je super skuter.

Nema to na plastikaner skuteru.

Ni ja nikad ne vadim aku, niti ga kačim na smart punjače, ni na jednom skuteru koji sam imao. Ne vidim potrebu. Klima se promenila, bude u januaru i februaru lepo vreme, nikad i ne stoji nevožen predugo.

To je super! Ali opet da pretpostavim da je moguće da moraju bar da vrate delove Grcima, ako su oni distributeri, tj. ako je tu prva ruka. Niko ne daje robu na lepe oči.

Opet opisujem moj slučaj, odnosno ono što sam pohvatao od informacija koje sam onomad dobio. Naravno, ne mora isto da bude u ovom slučaju. Možda je neki lakši mehanički kvar u pitanju, nadamo se. Dijagnostički uređaj ima dvojaku funkciju - da pomogne servisu prilikom dijagnoze kvara, ali služi i kao validan dokaz za ostvarivanje fabričke garancije. Ovako je to otprilike izgledalo kod mene: - Ovlašteni servis recimo ne može precizno da locira kvar, pa se obrati servisnom centru, tj. fabrici za pomoć. Napišu - simptomi su ti i ti, šta bi mogao da bude uzrok, imate već li takvih iskustava? A ovi odgovore, imamo, odnosno nemamo. Očitajte dijagnostikom to i to, pošaljite kod. Dakle, da bi fabrika uvažila reklamaciju, i ona mora da ima pokriće kada su veliki troškovi u pitanju - da ovlašteni serviser dijagnostikuje kvar, uz pomoć ovlaštenog uređaja. E sad, recimo crkao agregat (pu pu daleko bilo), ili elektronika koja košta bar kao pola vozila, a zamena zahteva obučenog majstora, sa nekim sertifikatom\položenom obukom..., a prodavac je treća ruka. Dok se to rasčivija kako to rešiti, ko će da plaća DHL preko pola planete tamo ovamo... ma idi begaj. Pre će da padne zamena vozila ili povraćaj novca.

Da idete Vi gospođo malo da se lečiš!

Belograđani (pre)skupo plaćaju stanove. Pa kad je već tako, onda da ni izlaze napolje, tako se više isplate

Joj što ja obožavam nedelju na sabajle. Provozam se ulicama, odem do drugog dela grada po burek koji mi se sviđa... Koliko je skuter milina za voziti po gradu, kada nema previše saobraćaja i krkljanca, to je čudo jedno!

Bilo je slučajeva već da su u BMW-u menjali pokvarene agregate na C400 u garanciji. Aj pa da vidimo kako to resava Nautika.

Sve je to meni jasno i sve se slažem što kažeš. Mi smo bubuljica na dupetu od tržišta, nije nam odgovarala velika Yuga, pa smo se klali, i sad smo tu gde smo. Samo sam odgovorio na prethodno pitanje, za to znam.

Kymco.rs je direktni zastupnik za Kymco, recimo, što se može videti na https://www.kymco.com/international global sajtu. Doduše, isti se hvale da su eksluzivni zastupnici i za QJ Motor, ali nema ih na https://www.qjmotor.eu/

Šta me još brine kod ovih kineza - veliki brendovi brinu o svom imidžu. Ne može svako ni da ih zastupa, mora da ispuni neke ozbiljne uslove, od prostora, do alata, sertifikovanih majstora... Kod kineza je sad to pitanje, njima je samo bitno da prodaju robu, nije stroga kontrola. To je ona mantra koja se ovde ponavlja - delovi iz Grčke stižu za dve nedelje, nema brige. Oće, al u q!

Servisno-logistička podrška je jedino i bitna. Pogotovo za nas kojima je motorin i prevozno sredstvo i ljubimac. Meni su u Kymcu.rs, kad je najzad sve stiglo, brzo sve uradili. Pokazali su mi šta je sve od delova menjano, upisali u elektronsku servisnu knjižicu, produžili garanciju. Oprali skuter da se cakli, nijednu ni žabicu nisu polomili, ni ogrebotinu napravili, iako su ga vozali preko pola zemlje... Nismo dobro počeli, malo smo i zaratili, ali na kraju se sve dobro završilo. Pola vremena smo čekali na carinu, što je realno viša sila. Teško da se u Srbiji može lako sve obaviti u zakonskom roku, na žalost. Ali bitno je da mušterija ima tačne i pravovremene informacije, da vidi da se neko brine i bavi rešavanjem. Vlasnik mi je i rekao - radimo ovaj posao 20 godina, svašta je bilo, kvarova mogućih i nemogućih... ali nikada još nismo nekoga ostavili sa nerešenim problemom. To mi se svidelo. I opet bih pazario kod njih. Zato mi je krivo što neće da rade QJ Motor skutere nego samo motore. A od ovih, dognam-prodam firmi, koji rade i plovila, automobile, avione i kamione..., iskreno podozrevam. Al dobro, ako ne umeju da poprave, moraće da zamene vozilo, ili da vrate pare. Nadajmo se najboljem.

Tako su rekli. Može biti da i ne znaju. Ja opet podsećam na moj slučaj - crko je neki q u elektronici, i nisu znali tačno šta mu je. Nisu serviseri hakeri, nego su mehaničari. Elektronika je za njih black box. Nisu čak ni imali najnoviji dijagnostički uređaj za moj model skutera, jer je bio nov, pa da očitaju kod greške, nego su prvo to morali da nabave. A prva su ruka, uvoznici i ekskluzivni distributeri. * Ni fabrika nije znala tačno šta je problem, nego su poslali sve od delova šta može da ima neke veze... pa su mi ovde sve to i zamenili. Sve je to potrajalo preko 2 meseca nerviranja. E sad, za ovaj Nenadov slučaj, može biti slično, može biti da su im problematični troškovi slanja tamo amo, svašta nešto što sad ne možemo mi da predpostavimo. Ali zaista ne mora da bude ni prevara ili zla namera. Ali Nenada to ne treba ni da dotiče. Ima svoja prava, a ovi će morati da reše svakako. * ovo na pr. za dijagnostiku, stari uređaj, koji su imali, je radio za Agility Euro4 model, al nije imao podršku za Euro5. Jeste, lako je pljuvati - koji ste vi q kao servis, ali ebiga, ni oni nisu znali da ne radi, dok ga nisu bocnuli... Shit happens!

Polako sa to teško oružje Prvo, snimanje razgovora nije nikakav dokument, ni po zakonu bez saglasnosti druge strane, i ako dođe do advokata, mogao bi i sam da dobije po pi*ci. Nije bre ovo krimi film. Sve je još u domenu normale, rešiće se.

More, ima da otvorim kanal, ko infuenser(ka)!

Lepa su oba. Fort mi se opet više sviđa, viši je.