11.000+- € za CFMoto Bolje dodaj (cena na upit) i kupi Yamahu Tracer trt mrt

@suchproNov je to model, juče stigao takoreći, teško da ima nekih iskustava korisnika. @hogar se nedavno javio da je pazario M350 model, možda bi imao nešto da prokomentariše. Ono što sam ja zapazio gledajući video o ovom modelu, je da i nema nešto mesta za noge, skučeno je, iako je veliki skuter. Pa ako si visok, obrati pažnju na to. Đaba sve ako ti je neudoban. Alternativa možda može da bude Voge SR4 Max. Komforan je, ali i skuplji.

Ma ne, tri kofera su valjda kad se ide na kaficu

@BaneNS jesi li našao neko lepo rešenje za kačenje telefona\navigacije? Ja gledam sad po netu, ovde nađoh original kulturicu, ali je preskupo za parče lima: https://moto-discovery.com/eshop/cockpit-gps-bar-20455.html Na Aliju nikako da nađem takav a da odgovaraju dimenzije, ai ovako nešto mi deluje da može da vrši posao: Motorrad Balance Bar 7/8 "22mm Universal Einstellbare CNC Aluminium Legierung Hebel Motocross Stärken Lenker Zubehör| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Ako još nekog možda zanima, pitao sam naše uvoznike, nije u planu ove godine Agility 350, a za sledeću je još rano za planove. U međuvremenu, jedna sličica:

"Gospođice, to se ne luftira, to se pere"

Slažem se. I vikendice na različitim meridijanima i klimatskim zonama

Slično je i na mom sokoćalu, visoko se sedi. Pre par dana sam skinuo povišeni vizir i vratio kraći fabrički, pošto me ove godine zilion puta uhvatio pljusak. Ne pomaže ni rainoff sprej, nezgodno je za vožnju u pm, ne vidim gde teram kad lije. Bolje je sa kraćim vizirom kad sipa kiša, ali s druge strane duva bre ko na motoru Toliko sam se navikao i navukao na visok vizir, baš mi smeta fijukanje i udari vetra. Što bi se reklo, iskočiš iz tiganja u vatru, kako god Moraću da probam i deflektor uz kraći vizir, mada mi se to nešto ne sviđa na oko.

Hehe, daš 5.300 € edabi da se voziš za 9 din Za te pare može da se vozi taksijem par godina, ko gospodin čoek.

Ma sigurno da si u pravu. Ali sve zavisi i od ličnog iskustva, svako ima neku svoju mantru, što kažu - ko se na mleko opekao, taj i u jogurt duva A kod nas često ljudi odu kod majstora tek nakon što se na skuteru izređaju svi mogući neuki da čačnu, da im rešavaju koske i brljotine...

Pogledaj neku futrolu za štapove za pecanje, što ide na leđa. Ja ih imam nekoliko, raznih dimenzija i dezena.

Da, prvi servis je neophodno da se odradi na vreme, zbog opiljaka koji mogu biti opasni. Pa i drugi. Ali redovno menjanje na 1.000 km mi je već malo paranoično Inače, mislim da je tajna dugovečnosti pomentutog BTM kineza to što se čuva u suvoj garaži. Ako stoji napolju, kisne, cvrči na suncu... mnogo će pre da ode u večna lovišta. Pojede ga korozija, brže stradaju gumeni delovi, sajle i creva, elektronika i tako to.

Naiđoh da dele istu bazu delova, verovatno je ista platforma ili proizvođač, tako nešto. Baotian BTM | Scooter Moped Parts WWW.RACING-PLANET.COM Baotian BTM

@Krokodilo Jel BTM isto što i Baotian? Ima moj drugar ovaj mali BTM već preko 15 god. Zimujemo zajedno. Inače mu služi za firmu, da trkne po gradu šta treba, jaše ga ko stigne... Pali, radi, ide... odbija da crkne

Jedan majstor, kod koga sam održavao skuter u garanciji, kaže da izbegava da odršrafljuje šraf za ispuštanje ulja kad je motor vruć, tj. odmah posle vožnje. Kaže da je sve češće sreće loš kvalitet, a kod kineza pogotovo, pa se lako zalomi šraf i posle bude muke. Po njegovom, skuter treba da se prvo potpuno ohladi, upali na minut, ako je hladnije vreme da malo opusti ilje, i onda odršafljuje da istekne. Ne znam koliko je sad to neophodno, ali meni to nekako ima logike, pa tako i ja radim.

Naravno, odvijač koristim za odvijanje, moment ključ za zavijanje. Doduše, priznajem, koristio sam ga i da zavijem maticu kvačila, uz adapter. Ali prvo obeležim markerom gde je bilo fabrički zavijena...

Ljudi, bez alata nema ni zanata Nema potrebe improvizovati, postoje već adekvatne alatke koje nisu skupe, ni da se kupe, ni da se naprave. Doduše, imao sam prvo ovaj Buzzetti blokator, pa se polomio zubac, odnosno bio loš var izgleda: Pa onda ovakvu spravicu, vršila posao, al nije sa njom nešto komforno Pa onda nabavio ovu fensi multipraktik alatku, ujedno je i blokator, stega za kvačilo, ključ za veliku maticu... Ali sa udarnim odvijačem je sasvim druga pesma, a i ja sam se u međuvremenu izveštio. Rasturim i sastavim CVT do kažeš keks

Možda će nekome značiti info - Za Agility 300 odgovara HifloFiltro HFA5015 filter vazduha, isti kao za XTown 300. Kod nas košta 1000 din, a original OEM je i 3x skuplji, a isti je q, pa da ne bacate parice. Ja ga menjam jednom godišnje, i mirna mi glava. (levo je Hiflo, desno je OEM)

Ne možeš skinuti kaiš bez skidanja varijatora, to je normalno. Za skidanje varijatora ti treba alatka za blokiranje, a bolji je udarni odvijač, onda ti ne treba blokator.

Sa videa izgleda da ipak ne odvaja lamele na vreme. Možda bi rastavljanje kvačila, čišćenje i podmazivanje osovina pomoglo, moguće da je samo zabagrelo\zarđalo. Možda su ferode potrošene, a možda je i celo za zamenu. Najbolje je ipak da majstor pogleda.

@Radoslav može biti da je opruga pretvrda, može biti da su rolnice prelake, može biti svašta nešto. Ali sa tvoje slike se vidi da je kaiš "šljampav", odnosno da nije zategnut, što dovodi do njegovog provrtavanja\proklizavanja na manjem gasu. Na većem gasu rolnice se podignu, pritisnu tanjire varijatora, uštinu kaiš, i pošto je dugačak uspeva da se podigne gore i postigne punu brzinu... Kaiš mora biti pravih dimenzija, da bude odgovarajuće zategnut u početnom položaju, da možeš odekvatno da startuješ, što je od presudnog značaja u saobraćaju, tj. da nemaš lag, i da te ne izgaze kola na semaforu na pr. E sad, sa slike se isto vidi da je CVT u lošem stanju, verovatno je propao dihtung CVT dekle pa je ulazila voda, poprilično izgleda rđavo i štrokavo. A CVT ti je pola skutera takoreći. Ako prenos ne valja, đaba sve ostalo. Pitanje je u kom je stanju kvačilo, da li su tanjiri i napred i nazad ukopani, da li lamele kvačila koče pa se sporo odvajaju itd. S obzirom da si početnik, moj skroman savet je da odeš do nekog majstora, u Jagodini ih ima dobrih, da ti to sve lopo pogleda i predloži šta treba da se menja. Nije to preskupo, a mnogo znači.

Ja ne bih rekao da je do kvačila, na slici ok stoji pozadi. Ili je kaiš pogrešnih dimenzija (najverovatnije), ili je neko stavio dužu bolcnu pa tanjiri varijatora ne stisnu kaiš, ili izgubio neku podlošku što ide iza varijatora itd. Kako ćeš znati koje su prave dimenzije, bemliga. Googlanjem i metodom uzaludnih pokušaja...

Pretpostavljam da može svašta da bude, ali počni od osnova, tj. ono što sam možeš lako da prekontrolišeš: - akumulator. Hoće da gasi makinu ako je nizak napon. Probaj da ga napuniš do kraja punjačem, pa vidi kako se ponaša. Ako je mator, zameni ga - filter vazduha. Menjaj ako je prljav. - filter goriva. Ne znam da li SH to ima, ali isto može da bude uzrok gašenja ako je štokav i zapušen a onda kod majstora

@tomamega daj malo detalja. Jesi li imao neki problem sa vilama, kako se manifestvao? Ili je rađeno po redu zbog kilometraže?

@bluebev proveri dal nije glupost - odvili se šrafovi sa malog štitnika izduvne grane, kod auspuha, pa da zvecka. Ume zvuk da zaluđuje, ne može uvek da se tačno oceni odakle stiže.