Pa na žalost, tako je. To je i neka siva zona. Realno, intervencija čišćenja CVT-a ne spada pod garanciju, a mnogi kupci to ne razumeju, mnogi se i prave blesavi, pa ne bi da plate takvu uslugu. A i serviseri, retko ko voli da bude čistačica, lakše je da se odšrafi, meti novi deo i naplati. El ebiga, mora i du*e da se opere ponekad, ne mogu samo da se menjaju gaće

Ako želiš da ti CVT uvek bude tip-top, trebalo bi na svakih 5.000 km pređenih, da se pregleda, lepo očisti, odmasti gde masti ne sme da bude, a podmaže gde treba, zameni po nešto ako je potrošeno... Često je dovoljno samo da se izduva kompresorom, odmasti zvono brake cleanerom, poskidaju naslage štroke po varijatoru, ošmirglaju malo ferode i tako te sitnice, pa da prenos radi drastično bolje... E sad, da li to rade ljudski, kako treba u ovlašćenom servisu, pitanje je. Ja to radim sam, i u garantnom roku.

A jel ti radi ventilator na radijatoru? Da li ga čuješ da se vrti kad staneš, na semaforu i sl? Meni izgleda da tečnost proključa, i iskoči napolje kroz odušak jer se ne hladi dovoljno.

Ima logike da proveriš filter goriva. Ako nisi menjao skoro, možda je zapušen. Tj, super bi bilo ako je to, pošto je jeftino za rešiti. Ja ne znam tačno gde se filter nalazi i kako mu prići, pa izguglaj.

Ko živi&vozi u nešto većem gradu, ili turističkom mestu na pr, nek upali ponekad neku GPS aplikaciju koja meri brzinu kretanja. Prosto se zapanjiš kad vidiš koliko je mala prosečna brzina. Izgleda da u praksi i nismo mnogo brži od bicikle Nisu blesavi Italijani što mahom teraju 150cc skutere u urbanim sredinama. Ništa ti više ni ne treba, realno.

OK, kako god, ali ako si uzeo Malossi opruge, za Bev 400 original kvačilo, plave su najtvrđe. Lepo piše u uputstvu za montiranje. Tvrđih ni nema.

Mala je razlika u tvrdoći, ali dovoljna da zezne stvar. Ja kad se vraćam sa posla na pr. gužva je samo tako. Saobraćaj ide brzinom 15-30 km/h. Svako malo stani, pa kreni. E sad zamisli kako je jadnom kvačilu unutar dekle. Ne struji vazduh i nema hlađenja, a moraš da prckaš po gasu da bi se kretao. Lamele ne postizavaju da se zalepe do kraja, šlajfuju po zvonu, trenje generiše ogromnu toplotu, još kad upekne zvezda... Što manje šlajfovanja, to bolje.

A što plave opruge? One su najtvrđe. Nekako mislim da je bolje da budu mekše opruge za gradsku vožnju, da pre lepe lamele na manjem gasu. Interesantno, Malossi je nemenio bele, odnosno najmekše opruge za Maxy Fly Clutch. Bele imam i na mom Malossi kvačilu za moj Kymco, lepo radi, ne treska pri polasku niti malom gasu, ništa ne škripi... Piaggio beverly tourer 400 ie 4t lc euro 3 (m345m) - MalossiStore WWW.MALOSSISTORE.COM A ovo šta je ovo crevce, baš me zanima? Znam za crevo za drenažu tečnosti iz filtera vazduha, ali inače ne izgleda tako, i trebalo bi da ima čep na kraju. I ne bi trebalo da stoji tu kao na tvojoj slici. Aj ko zna šta je nek nas obavesti.

Ovo je bar treći ili četvrti defekt sa Mitsuboshi kaišem koji je prijavljen u ovoj temi, da ja brojim. Verovatno ih ima i više. Ne znam u čemu je problem, možda su neki falerični došli na naše prostore, možda neki lažnjaci, ko zna..., ali ja bih recimo izbegavao Mitsuboshi za Burgman 400. Dobra alternativa je Bando recimo.

Kolega @Džim Džarmuš reče da može da se "otključa" snaga na Voge. Da li si pitao kako to ide, koliko košta? Mada, opseg brzina kojim ga sad teraš je skroz OK za skuter.

Možda sam gluv, ili snimak nije reprezentativan, nisam čuo ništa čudno Ne znam dal' je neko razmišljao o Polini varijatoru možda? Variateur POLINI Maxi Hi-Speed 12G Honda SH 350i E5 2021-> (25x11) - Variateurs - EasyParts.nl - Scooter- en brommeronderdelen bestellen WWW.EASYPARTS.NL MAXI-HI-SPEED-VARIATOR Dankzij de vele technische kenmerken van de nieuwe Polini-variator voor Honda Forza en Forza 350 E5 worden de prestaties van uw scooter verbeterd... Na mom skuteru sam dobio fini kvalitet više nakon ugradnje - glatkije ubrzanje i usporavanje, življi odziv na gas... Doduše, moj skuter je i slabiji, pa mu svaki procentić poboljšanja dobro dođe.

Da, možda je jednostavno više sipano, pa preliva.

@JustPosi ne znam kako je na XMax-u, al kod mene na Kymcu je bio problem što šraf na šelni nije bio dovoljno zategnut, pa je curelo kad se tečnost ugreje i poveća pritisak. Kao na slici ovde, ali i sa druge strane creva, ispod sedišta, to nisam slikao. Sa obe strane je puštalo. Rešeno prostim dotezanjem. Pogledaj dal je kod tebe nešto slično.

Aj pa javi dal je to to.

Ovde gde sam obojio žutim, ima neka rupica. Mislim da se tu zavuče šrafciger i šrafom šteluje visina gde svetlo gađa. Ali, ja nisam probao. Možda je bolje da svratiš do servisa.

Pa niko nije savršen Iz vizure nekog ko koristi skuter skoro svaki dan, veći deo godine - kuća, poso, pijac + razonoda, kao i ti pretpostavljam, problem mi je veliki ako se motorin kvari, ako visi u servisu, a da se ne vozi i tako to... Ove sitničice, koje sam možeš da rešiš u letu, nisu vredne sikiracije.

Ama poturi mu one samolepljive filcane podloške za nameštaj\stolice, i problem rešen. Ajde bogati, nemo' da si razmažen ko holivudska zvezda...

Bravo još jednom za Slobu!

Ne znam kakva bi plastika to mogla da bude... Tak, ili "tank" zvuk bi moglo da bude kad zalepi lamele za zvono. To se kod mene čuje. To je i dobro, znači manje trenja i zagrevanja kvačila. Cviljenje ne valja.

SkuterCentar i ATV&Nautica kod nas prodaju Pežo skutere, doduše manjih kubikaža. Ko zna, možda i dođe do nas, ako mu vide potencijal. Meni se XP400 GT baš sviđa, ali realno gledano, teška posla da bih se odvažio da ga kupim.

Pežo XP400 GT je stigao u Grčku, pa evo dva informativna novinarska teksta. Koristite google translate: Test – Peugeot XP400 2023 – Otpremnica u Španiju - BIKEIT! Peugeot XP400 2023 - Detaljna prezentacija i cena za Grčku - BIKEIT! Cena kod južnih komšija je 8.850€. Nije malo, ali ipak mislim da je manje nego što smo se pribojavali...

Ne znam šta da ti kažem prijatelju. Kako sam stariji, nove tehnologije me samo sve više nerviraju Nekad si mogao lako i jeftino sam da zameniš sijalicu koja je crkla. Pa su onda smislili "mačkaste" farove u plastikama, gde ti treba set alata, obuka od 6 meseci i puno radno vreme da zameniš svetatlašce... E sad su moderna LED svetla koja sijaju svuda osim gde treba, a kad crknu, nema zamenskih, nego moraš da čekaš uvoznika da nabavi deo, jerbo lagera nema, i košta ko svetog Petra kajgana... A sve to da samo bi kao bilo fensi. Bah.

Nešto sumnjam da je osigurač u pitanju. Možda je negde ušla voda i nešto kratkospojila. Pokušaj prvo dobro da ga osušiš na promaji. Ili gecrknulo nešto od elektronike vezano za LED svetlo. Svakako teraj u servis, kad je već pod garancijom.

Da, imaju na primer ove, to bi po šifri 2912779 trebalo da odgovara za original Bev 400 Opruge lamela za MAXI skutere 125/500cc set Malossi MOTOBIKESHOP.RS odnosno: Racing spring set for maxi scooter original clutch - MalossiStore WWW.MALOSSISTORE.COM

Samo da znaš da ni samo menjanje oprugica kvačila nije baš lako, ako nisi vičan. Ja sam se baš namučio kad sam ih stavljao prvi put, jake su opruge na većim skuterima, tj kvačilima. Posle sam nabavio adekvatnu alatkicu, tj. šrafciger sa pojedenom jednom stranom na vrhu, pa je s njim mnogo lakše, uz malo vežbe pogotovo. Negde ga sam ga sad zaturio, ne mogu da ga nađem pa da slikam