To i nije toliko skupo koliko sam mislio da može biti. Al što kažeš, dal to radi, aj usudi se da naručiš.

Meni su u servisu jedino uspeli da premoste smart, pa da se pali bez njega. Ali pošto je keyless, to nije opcija, pošto bi onda svako ko prođe mogao da pritisne dugmence, upali i odveze motorin. Ako to isto urade na tvom motoru, a imaš klasičan ključ, malo je bolja varijanta jer ipak mora nešto da se turi u bravicu i okrene, ali svakako da nije dovoljno sigurno. Na kraju su zamenili ECU smarta, ECU motora, keyless priveske, antene... i tek je onda proradilo sve kako treba.

@Midan samo da ne bude nesporazuma, meni se to desilo na potpuno drugom modelu skutera od ove Honde, ali simptomi su jako jako slični. Mene je sve to poprilično iziritiralo i teško palo, u mom slučaju, pa se saosećam sa tobom skroz. Nadam se da će se rešiti kako treba i želim ti sreću i što manje nerviranja.

Šjutra. Javiću utiske.

Iskustva nas oblikuju... Moj zet ima matorog Burgmana, i meni ga je ogadio. Svako malo mu nešto fali, više ne radi nego što radi. I plus mi se ne sviđa - preglomazan, pretežak, mali točkovi... Može novi model, sa većim točkom eventualno. Da siguran sam, loš je primerak u pitanju, al to matoro ja ne bih vozio pa kako god. Svako je lud na svoj način

Meni kad je pobrljavio smart, ili već šta u vezi sa njim, se baš tako manifestovalo - neće neko vreme da otključava, pa onda poteralo jedno mesec-dva, sve OK. Zatim opet počelo da brljavi, pa je onda pomagao drugi ključ, odnosno keyless privezak. Pa je onda prestalo da radi i sa oba

Pa eto tako, sam si opisao. Ali dobro je ako će to ispraviti u sledećem izdanju. I CVT jeste nešto složeniji, ima dva ležaja u poklopcu dekle umesto uobičajenog jednog ili nijednog, na primer. Al to sam samo onako primetio i spomenuo, pošto volim sam da prčkam oko toga. Može biti da je to sve super, i da doprinosi glatkijem radu prenosa i da to ima smisla.

Nisam imao prilike da vidim uživo, ne mogu znati sa sigurnošću, tako mi se učinilo sa slika. Pa ne zameraj(te) i ne držite me za reč, ako i nije tako. Elem, sa slika se vidi da ima dodatni filtera za hlađenje, koji se periodično menja, o-ringove koje treba menjati i podmazivati... Sve u svemu, treba održavati CVT u top stanju, što znači i redovne servise.

Nije loša fora, jači je od gro 300-tki (bar na papiru), a dosta jeftiniji od ostalih i ispod je 250cc, pa je i registracija povoljnija. Voge SR3 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Voge SR3, 2024. godište, Scooter, Beograd. Cena 3.999 € - Motori - Polovni Automobili Ali opet, mali točkovi, mali gabariti. Može za omladinu, devojke...

Moja žena recimo okači neki buljuk privezak na karticu-ključ za auto, da bi lakše mogla da ga nađe kad brlja po torbi... Ženska posla. A ovakvu narukvicu siguran sam ne bi ni nosila. Sve u svemu - narukvica je poprilično tupava ideja, i nadam se da će to Zontes ispraviti u budućim izdanjima.

Realno, jesu ga malo zakomplikovali sa ovim malim baterijama. A i sa tom narukvicom. Osim ako ne voziš u speedo kupaćim gaćama, imaš valjda neki džep...

Obrisa mi alexanto šegu:) Može da se skine, evo video kako to izgleda: A ima čak da se nabave narukvice posebno u različitim dezenima

Honda je za 2024. godinu spremila Sh modele, sa providnim plastikama. Da bar može da se sipa voda, pa ubaci i po neka ribica, to bi tek bio hit

Pa eto, ili na primer - check moving parts, kako god. To bi serviseri već trebalo da znaju, i da redovno rade po proceduri. Ne moraju da kokodaču oko toga Doduše, kod nas je sve moguće...

Ma garantovano ima i u user manualu nešto tipa - "Inspect and lubricate" u redovnom maintenance planu. Nego majstor sa tubeta pravi samopromociju. Otkrio rupu u saksiji

Koleze, nema razloga za dizanjem tenzije, pa makar se nekom ne sviđalo šta drugi piše. Viđao sam dosta RE makina po Trstu recimo, pa i po Grčkoj letos... RE ima svoju publiku i fanove, to je očigledno, osim onome ko baš želi da žmuri. I samo neka piče, što više konkurencije, svima bolje. Kod nas je to malo nezgodna kupovina, zbog malog tržišta, a slabe lokalne podrške, ali to je već naša lokalna boljka.

@Alekre I to stoji. Imam utisak da mnogi zamišljaju kontrolu kvaliteta kao nekog švabu sa osmatračnice, koji šmajserom treba da pokosi svaki škart Kad bi to tako moglo.

Sa Ever wondered where your bike was made? WWW.BENNETTS.CO.UK Some of these may surprise you Spisak po nekim proizvođačima i modelima, gde se koji pravi. Ovo je još iz 2020. god, a od tada, sve manje je modela iz Japana i iz bogatijih zemalja, i to su uglavnom hi-end modeli, a sve je više onih iz sirotinskih azijskih država. Honda CBR1000RR-R: Japan CBR650R: Thailand CBR500R: Thailand VFR800: Japan GL1800 Gold Wing: Japan CRF1100L Africa Twin: Japan VFR1200X: Japan CB1100RS/EX: Japan CB1000R: Japan NC750S: Japan CB650R: Thailand CB500F: Thailand CBX500 Rebel: Thailand CB300R: Thailand CB125R: Thailand Super Cub 125: Thailand Monkey: Thailand MSX125 Grom: Thailand CB125F: China Integra: Japan Forza 300: Thailand SH300i: Thailand SH125i: Vietnam PCX: Vietnam Forza 125: Thailand Yamaha YZF-R1: Japan YZF-R6: Japan YZF-R3: Indonesia YZF-R125: India MT-10: Japan MT-09: Japan MT-07: Japan MT-03: Indonesia MT-125: India XSR900: Japan XSR700: France SCR950: Japan XV950: Japan FJR1300: Japan Niken: Japan Tracer 900: Japan Tracer 700: Japan XT1200Z Super Tenere: Japan Tenere 700: France TMAX: Japan XMAX 400: France XMAX 300: Indonesia D’elight: Vietnam Kawasaki Ninja H2: Japan Ninja ZX-10R: Japan Ninja ZX-6R: Japan Ninja 650: Thailand Ninja 400: Thailand Ninja 1000SX: Japan Ninja H2 SX: Japan ZZR1400: Japan Versys 1000: Japan Versys 650: Thailand Versys-X 300 Z H2: Japan Z1000: Japan Z900: Thailand Z650: Thailand Z400: Thailand Z900RS: Japan W800: Japan Vulcan S: Thailand J300: Taiwan J125: Taiwan Suzuki V-Strom 1050: Japan V-Strom 650: Japan V-Strom 250: China GSX-R1000: Japan GSX-R125: Indonesia GSX-S1000F: Japan GSX250R: China Katana: Japan GSX-S1000: Japan GSX-S750: Japan GSX-S125: Indonesia SV650: Japan Burgman 400: Japan Burgman 200: Thailand Triumph Thruxton TFC: UK Rocket 3 TFC: UK Bobber TFC: UK Daytona Moto2 765: UK Street Triple: Thailand Speed Triple: UK Rocket 3: Thailand Tiger 900: Thailand Tiger 1200: UK Thruxton: Thailand Speed Twin: Thailand Scrambler 1200: Thailand Street Twin: Thailand Bonneville T100: Thailand Street Scrambler Bonneville T120: Thailand Bonneville Bobber: Thailand Bonneville Speedmaster: Thailand Ducati Diavel: Italy XDiavel: Italy Hypermotard 950: Italy and Thailand Monster 797: Italy and Thailand Monster 821: Italy Monster 1200: Italy and Thailand Streetfighter V4: Italy Multistrada 950: Italy and Thailand Multistrada 1260: Italy Multistrada 1260 Enduro: Italy Panigale V2: Italy and Thailand Panigale V4: Italy Panigale V4R: Italy Superleggera V4: Italy Supersport: Italy and Thailand Scrambler 1100 : Italy and Thailand Scrambler Full Throttle: Italy and Thailand Scrambler Cafe Racer: Italy and Thailand Scrambler Desert Sled: Italy and Thailand Scrambler Icon: Italy and Thailand Scrambler Sixty2: Italy and Thailand BMW S1000RR: Germany R1250RS: Germany K1600B/GT/GTL/Grand America: Germany R1250RT: Germany R1250R: Germany S1000R: Germany F900R: Germany G310R: India R nineT: Germany R1250GS/GS Adventure: Germany S1000XR: Germany F900XR: Germany F850GS/GS Adventure: Germany F750GS: Germany G310GS: India C650 Sport: Germany C650GT: Germany C evolution: Germany C400X: China C400GT: China

Ne znam da li imaju test vozilo. Prošli Kymco su mi dali da probam. Obrnuo sam samo par stotina metara oko salona. Malo za probu, ali opet dovoljno da koliko-toliko oceniš da li gabariti odgovaraju, koliko je tvrd, odnosno mekan, kako povlači, i tako to...

pravim se "hard to catch"

"Imam jedno pitanje, šta radiš u svitanje?", što bi rekao narodni pesnik Pa spremam se za Novi Sad, jerbo subotom rade samo do podne

Stigao je Fort u salon u NS. Može se pogledati još danas (pa na dalje).

Kad god čujem da je nešto "smart", meni nije dobro

Pa kao što rekoh, sa polovnjacima se nikad ne zna. Mogao si da uzmeš neki tip-top, pa da mu nešto gecrkne koliko sutra. A na ovoj Hondi je sve skupo, falabogu. Razumem, čevek se malo oseća kao da mu rastu magareće uši kad ga slažu\prećute problem, ali u suštini, dobro si prošao, rekao bih. Gledaj to sa vedrije strane

Ma to ti Dare dao prijateljsku cenu Nije to loše, lepo si prošao. Redak je slučaj - sedi i vozi.