Meni je nekako Grčka reper. Tamo se (valjda od nedavno) 125cc skuteri voze sa B dozvolom, i ogroman je broj vozača A1 klase skutera, koji ih voze iz praktičnih razloga, i ne filozofiraju mnogo. A nisu ni neki bogataši, kao ni mi, putevi su im isto puni rupa, jedino što im je klima zahvalnija za vožnju... E tamo, po prodaji novih, SYM je ubedljivo prvi, modeli sa ravnim podom i većim točkom - Symhony ST i SR, Pa Jet modeli, skoro duplo više se kupuju od sledeće po redu - Honde PCX. Pa onda idu Piaggio Liberty i Medley, Yamaha Nmax, Kymco Agility... Sve u svemu, svaki od navedeniih je dobar. Oni sa ravnim podom i visokim točkom su su praktični za po gradu, ali mana im je malo mesta pod sedištem i mali rezervoar, a opet ovi drugi imaju manji točak, niže težište, time i lošiji pregled saobraćaja, što je malo zeznuto za grad kad su gužve... i tako. Moraćeš ipak sam sa sobom da se dogovoriš šta ti paše i šta ti se sviđa.

Vazdušari su uglavnom slabiji od vodeno hlađenih, tipa 9kw vs 11kw, što u 125cc klasi nije baš da nije bitno. Sve zavisi kome šta treba...

Ma šta je za njega 37K

@acalfc@gmail.com ja nešto ne verujem da će nestati, možda pomogne malo i za neko kratko vreme. E, dođoh kući pa sam slikao svoje nekadašnje Malossi zvono, koje sam namerno spalio. Nešto sam svojevremeno čačkao oko CVT, nisam mogao da namestim, što zbog sopstvenog neiskustva, što zbog neadekvatnog alata... i iznervirao sam sebe do nivoa -"e sad ću da ga spalim!", pa sam to skoro i uradio Nalegao sam i na kočnicu i gas istovremeno, dok nije počeo da se puši beli dim, kuljao je bar 5m iza skutera, i uplašio slučajne prolaznike. Mislili su da se zapalio motor Al i posle takvog maltretmana, jeste poplavelo lepo, ali opet, čini mi se dosta manje od tvog zvona, koje nisi silovao kao ja ovo moje. Čak i ovako kako je, još uvek je upotrebljivo. Dakle, može svako zvono da se spali neadekvatnom upotrebom, ali ona kvalitetnija su izdržljivija i robusnija. Neće da gore baš tako lako.

Nećeš ništa zeznuti. Pre će tebi da smeta. Da škripi, treska.., a nije prešao ni 5.000, greota.

Ma svi proizvođači su spustili kvalitet samo tako, mada kod Honde to baš ostavlja otužan utisak, zbog imena, tradicije ali i cene

A jel si i na Silweru spaljivao zvono? Ako nisi, onda je do kvaliteta, jelte.

E, kad ima kuća iz kojih ukradu nakit u vrednosti od pola mil € (bilo po vestima), biće valjda i za nove motore. A u Batočini sam kupio Wintex rukavice recimo, pre 10 godina, još su super, koristim ih stalno. Doduše, što pa da otvaraju šopove kad kupujem(o) opremu jednom u deceniji

Famous brandy from Bajčetina

Pa hoće to da bude do nežnog gasa pri polasku. Pokušaj da malo jače odvrneš gas pri polasku, pa ako moraš da usporiš, onda oduzmi gas, nek klizi na leru, uz malo kočenja po potrebi... Dakle, trudi se da izbegavaš minimalni gas i klizanje lamela. Al ebiga, ne možeš baš ni u svakoj prilici ni da se zalećeš, pogotovo kad je stani kreni situacija u gužvi. Zato ipak mislim da je (ne)kvalitet najveći krivac. Meni se točak ne okreće na leru, nije ni na jednom skuteru koji sam imao, mislim da ne treba da se okreće. Al iskusnije kolege već rekoše u drugoj temi da to nije problem i da je to OK. Šta bih ga znao.

Koji li je već ovo moto salon po redu u Novom Sadu? Pohvalno svakako, ali nije mi jasno kako u NS ima mesta za toliki broj moto šopova i čudesa, a u Kragujevcu, koji jeste duplo manji, ali ipak bi trebalo bi da je i neki regionalni centar, nema ama ič ništa Ni prodavnica, ni ovlašćenih servisa, čak ni moto opreme

E da. Zvono može da se spali a da ne pređeš ni jedan km, tipa na uzbrdici pred semaforom si drndao po gasu umesto da si držao kočnicu... Ali jeste malo simptomatično. Mnogo štroke ima po varijatoru, moguće je da nisu ni pogledali prošli put, nego ti samo odgovorili po automatici. Al sad, šta je tu je.

IT je samo dizajn, kolko ja čitao... Lep jeste, ali što se kvaliteta tiče, nije to to Pre svega, moraćeš da izveštiš ruku na gasu ebiga, ali i dalje glasam za Malossi, kad već menjaš. Mislim, ja bih tako uradio.

Na žalost, jesi ga spalio Vidi se po boji. Lako je doduše to izvesti u stani-kreni gradskoj vožnji, miljenju u koloni, penjanju po ivičnjacima i slično. Zapravo na malom gasu, kada lamele kvačila ne zalepe do kraja, a šlajfuju i prave trenje po zvonu, a vozilo ne ide dovoljno brzo da se CVT hladi, nego generiše ogromnu temperaturu unutar dekle... Mada, ja za ovo pre okrivio očajan kvalitet materijala\delova nego nešto drugo. Ako već treba da menjaš, bolje zameni za Malossi kvačilo i zvono u kompletu, biće kvalitetnije od ovih tajlanđana sigurno.

Žalio sam se i ranije da imam muku da izađem iz garaže u kojoj zimujemo, jer uvek neko nacrta auto ispred kapije, pa ne mogu da je otvorim... Danas je bilo baš žestoko! Komšiju, koji inače valja polovne automobile, sam još juče lepo zamolio da oslobodi prolaz, da ću danas da dođem u 12 po motorin... Naravno, nije se sklonio na vreme, a kad sam ga opet cimao, onda nije mogao da upali auto Neki glupi Maserati (ebo mu ja mati ;), iscurio mu aku, ne može ni ručno da se ubaci u neutral mod pa da ga odguramo... zovi jednog komšu koji ima kablove, drugog koji ima booster, googlaj kako se resetuje kad uđe u maintenance mod... I nakon 3 sata akanja, najzad upališe i pomeriše auto. Potrošio sam vreme koje sam danas namenio da se provozam, ali ipak dođoh do svog ljubimca Upalio na čvrgu posle 2,5 meseca spavanja, a inače nikada ne skidam aku niti ga mećem na punjač. Što se mene tiče, Yuasa je zakon! I tako. Za mene, sezona 2024 je najzad zvanično počela

Sviđa mi se kad se ovako lepo održava skuter, kad mu je vreme, stručno i poštenski. A ne samo kad se nešto shebe...

@SkydriverRS ima već tema o Medley ovde. 1. Prodavac ti je pogrešno rekao, prvi servis na 1.000 km je ujedno i najbitniji, odnosno menjanje ulja, jer se njime izbacuju potencijalno opasni opiljci... Treba da se uradi na vreme, i ne bi valjalo da se preskoči. 2. Piše da se ulje menja na 10.000, ali ujedno piše da se menja jednom godišnje, nemoj to prevideti. A o ostalom možemo već u odgovarajućoj temi.

Zdravo @cumy74. Ne znam mnogo o ovom tipu kvačila kao što je taj "original", oni s kojima sam se susretao bili su sa vođicama kao na ovom tvom polovnom, Ali, rekao bih da ti je na originalnom upao pin (ne znam kako se to zove po srpski). On bi računam morao da viri, da bi se tanjiri otvarali i zatvarali kako treba, odnosno išli po zadatoj putanji... Evo izguglah video kako to izgleda: Dakle, ja bih rekao bih da ti nedostaje, ili je propao mali ležaj koji drži pin, ovo pod brojem 7 na šemi: Al nadam se da će se već javiti neko ko to bolje zna od mene da pojasni.

Malo sam izguglao, ima i Givi i Shad nosača, razlikuju se malo konceptom. Nisu ni tako jeftini, jer imaju metalnu konstrukciju. Givi Shad Cimni kolegu Banišu za Givi\Shad cene, ili majstora Sebu da ti napravi nešto slično (ili bolje). Ima i ovaj oglas: SHAD NOSAČ GORNJEG KOFERA SYM JET 14/JET X WWW.SYM-TRIOMOTORS.RS SHAD nosač gornjeg kofera omogućava montažu gornjeg kofera na skuter. To je oprema koja je posebno dizajnirana za svaki model motocikla, uzimajući u obzir njegove... Preko Motardinn sajta, poštarina je samo 10-ak €, ali plaća se + carina i PDV. Viziri su isto skupi poprilično, ima ih i nižih i viših, ali teško da to neko drži na stanju, pa ćeš pretpostavljam to morati da nabaviš iz inostranstva. Sve u svemu, kao i uvek, ako ne platiš na mostu, platiš na ćupriji. WINDSHIELD CLEAR 520 MM SYM JET14 - PIECES ORIGINE SYM WWW.PIECES-ORIGINE-SYM.FR

Bemliga, meni ne okreće točak u leru, i mislim da tako treba i da bude b89ff49294aa7_edited STREAMABLE.COM Watch "b89ff49294aa7_edited" on Streamable. https://streamable.com/zyt2ny

Skuter okreće varijator na leru, ali, recimo na mom skuteru ler gas varira negde oko 1600 rpm +- 200, a lamele kvačila hvataju teko na oko 2200-2300 rpm. Dakle, ne bi trebalo/smelo da okreće točak na leru, ako je sve u redu. Desi se da okrene točak jedno pola kruga lagano nakon paljenja na hladno, ali to je pre od vibracija nego što ga nešto pogoni. A tek kočnice ne bi valjalo da glave, tako se em brže troše i habaju, arče gorivo i tako to.

Može biti i ovo što kaže @Darko SB, ali poenta je da ne treba da vrti, dakle to je OK, a zašto vrti, to treba proveriti . Ako stane sa okretanjem kad se motor zagreje, onda je verovatno sve OK. Ako okreće i dalje, treba CVT da se otvori pogleda, da se vidi šta mu je. A dešavalo se da ljudi iz nekog razloga upale motor i daju gas, da probaju novo kvačilo, bez zvona, i onda se isto samo rascveta i istegnu oprugice lamela... Ili, dešava se da popusti matica koja drži centralnu oprugu, pa onda ona nalegne na zvono i okreće točak u leru...

Točak u leru ne bi smeo da se okreće. Ako se vrti, ili su se rastegle oprugice lamelica, ili se odvila matica centralne opruge kvačila.

Taman za medu.