Kada sam zime 2014-te kupio novi Pežo skuterić, koštao je tad na popustu 1390€ tadašnjih. I to je tada bilo ekstra povoljno, Verano pucao pa rasprodavao lager... Na ulaznoj fakturi (dali su mi kopiju papira od uvoza za registraciju), pisala je nabavna cena po komadu od 770€. Razliku do prodajne predstavlja transport, carina, porezi, marža...

Ja sam imao Scarabeo 200ie, 14Kw i mogao je uz pola sata zaleta da dobaci do 130 km/h, na blagoj nizbrdici i nešto malko preko Al kao što rekoh, to nije upotrebljivo, trese kao lud, arči gorivo kao blesav.., nesigurno i nije dobro ni za vozača ni za makinu.

@Tarmi636 Vodeno hlađene 125-ice koje imaju punih 11Kw, kao ova Forza, mogu da naberu do oko 125 Km/h (pravih, po GPS-u), ali daleko je to od putne, odnosno upotrebne brzine. Oko 100 km/h max, ili malko više u nekom piku, to su ipak neka realna očekivanja od 125-ice.

Nije samo Zontes, sva roba što dolazi sa istoka je u problemu. Taman se malo situacija malo unormali, cene počnu da se primiruju, i eto novog sra*a da zabiberi stvar...

Metio sam je svojevremeno ovde oglas, nije se niko javio Šta znam, košta oko 200€ kod nas, koliko vidim, ja bih je dao za 100€ Može i neka zamena, može za neku jaknu ako mi odgovara...

Da košta max 2000, pa i nekako...

@ivchaNB jel to nemaš višu klasu od A1? Ovaj je kanda klizao sa desne strane? A imaš masu novih lepih skutera za te pare -Voge SR1, QJM ATR125, Zontes M 125, Sym Jet X 125... Misliš da je ova Hondica stara 6+ godina nešto bolja?

@Sharky - Alex Imam jednu Insta360 Go, prvu verziju. Dobio sam je, neotpakovana je u kutiji, a meni to ne treba. Nisam fan tih gadžeta, al svakako je malecka Insta360 GO-the twenty-gram steady cam WWW.INSTA360.COM The world's smallest hands-free action camera with FlowState™ Stabilization & Auto editing. Easily shoot hyper-lapse, slow-motion and barrel roll. Water resistant. Mount anywhere. Ako tebi treba, mogu da ti pošaljem, dogovorimo se za cenu, a možemo i da se menjamo za nešto.

Ma da, koliko čitam, većina prevoznika su preusmerili transport oko Afrike. Što opet znatno poskupljuje i odlaže prispeće...

Dal će ova najnovija sra*a u Crvenom moru i Sueckom kanalu ponovo da otežaju/poskupe prevoz kontejnera sa istoka? Ima li vesti, stiže li Zontes po planu u februaru?

Prednosti - mali potrošač, jeftino održavanje Mane - loši amortizeri i zaštita od vetra

Još jedan kraći prikaz Forta, od komšija Grka:

Da se podsetimo, ovo nekad beše sprdnja, a sad tužna realnost.

Ma da. Ali ima razlika od zemlje do zemlje, kako se gde šta prodaje. Recimo, Kymco XTown se po bliskom istoku, Turskoj... prodaju kao 250 modeli, ne 300 kao po Evropi, iako ima 276cc. Kako marketing službe već ocene da ima bolju prođu

@živke pa u pravu si, nije ekspicitno rečeno. Ali evo zato na primer ovo piše u uputstvu za VogeSr4Max (to mi je bilo pri ruci) Mislim da je sasvim jasno za onog ko hoće da pokuša da razume. Pa ja sad prepevavam - kad je hladno, zagrej malo makinu e da bi ulje otkravilo, i bolje podmazivalo motor. Al nemoj da preteraš i da predugo držiš na leru, jerbo ni to nije dobro.

Kako se brzo ode u exstreme bokte... Ama niko nije rekao da se motor drži 5 sati na leru, već minut-dva ili malko duže kad je hladno, da se ulje malo zagreje i pomogne pumpi da procirkuliše. A to što su napisali za opasnost od zapaljivanja, to je u rangu onog na "do not eat" na dečjim igračkama, ograničenje od dummy korisnika A pošto je ovo tema o Zontesu, ima na nekoliko par mesta u uputstvu za E350, a inače, manje više isto stoji u svim živim skuter uputstvima, kao što rekoh: Dakle, neće ništa da eksplodira i da se zapali za par minuta. Ja mislim da je dobro zagrejati skuter minut do dva kad je hladan, u periodu razrade pogotovo. Ali kako već ko preferira. Njegova stvar, neka koristi kako zna i ume.

@sasa ns 1 nisam ni ja za to školovan, ali ovo piše u mom Manualu (slično ima u svakom uputstvu za svaki skuter koje sam video) NOTE: Allow a brief warm-up after starting a cold engine (about 1-2 minutes), in mountains and cold areas, prolong the warm-up (about 3-5 minutes), for facilitating engine operation and a trouble-less riding. A, recimo, u uputstvu za moj auto (Megane, turbo benzinac) piše: Savjeti za vožnju i eko-vožnja Kako se ponašati – Kako biste postigli normalnu temperaturu motora, nemojte ga zagrijavati dok stojite već ga do toga dovedite štedljivom vožnjom. Pa ti budi pametan

Postoje različita i suprotna mišljenja u vezi tog zagrevanja u mestu, i sva su nekako logična na svoj način. Ali, u svakom user manualu možeš pronaći da je potrebno zagrejati motor da bi ulje procirkulisalo. Moje skromno mišljenje je da valja minut-dva zagrejati motor, ne treba preterivati u iddle, ali malo zagrevanja sigurno može samo dobro da mu dođe, a pogotovo u periodu razrade i po hladnom vremenu. Kao što treba oprezno i progresivno kočiti dok su nove pločice i diskovi i dok sve ne nalegne lepo, nove gume isto ne forsirati dok se ne skine površinska glazura i dok se ne razgaze itd. E sad, nije poenta u tome, nego što je korišten skuter, iako sa malom kilometražom, skoro iste cene kao nov. To je mislim kolega potencirao. Nema to mnogo smisla, ako već daješ tolike pare, dodaćeš još malko za skroz nov motorin, pa ga razrađuj kako već ti smatraš da treba, prvi prdni u sedište, što bi rekli i tako to...

Ma jock, ovo je Fort 350, mada nije isključeno da mogu za neka tržišta da napišu 400 na nalepnici.

Hvala @Vujke1, na mom skuteru je jednostavno, samo se skine plastika na repu i ušrafi nosač, nema gde ni da mikne, pa nisam ni razmišljao da i tu mogu da postoje izazovi A koliko sam pratio, kolega @Baniša može da dobavi Givi opremu po polularnim cenama, pa ga cimajte kolko bi to izašlo.

Da, i nosač i kofer vibriraju po neravninama, amortizuju udarce, kako bih rekao. Tako i mora. Ali bitno je da ne lupka, ne krcka, da ne nervira...

Ma nije to skupoceni Honda kofer, pa da lupka, to je Shad! Šalim se malo, nemam Zontes, ali imam Shad kofer i nosač na mom skuteru. Odličan je Shad, nije skup a kvalitet mu je i više nego solidan. Ne krivi se ni ne omekšava na suncu, ništa ne treska ni ne lupa, mehanizam za zaključavanje mu je robustan, dodatak u vidu naslona isto prilično povoljan s cenom... Najviše obožavam takve proizvode. Opet bi kupio Shad da sad biram.

Pretpostavljam da je to ovo RMS kvačilo, paše na sve Piaggio Master agregate. Može na staro zvono, ništa ne smeta, ako je isto dobro, tj. nije deformisano & pregorelo. Kvačilo Piaggio/Gilera 400/500cc RMS ( 156 mm ) MOTOBIKESHOP.RS A kvačilo ne mora uvek da se menja, ali bi valjalo da se lepo servisira redovno. Evo ga jedan lep video šta je potrebno odraditi da bi CVT radio tip-top. Suštinski reklama za Ipone mast, ali su lepo opisani radovi.

Naravno. Isto tako kineska Aprilia, je 60% skuplja od QJ ili Voge. Sve manje ima smisla bacati parice. Aprilia SR GT 125 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Aprilia SR GT 125, 2023. godište, Scooter, Beograd. Cena 4.750 € - Motori - Polovni Automobili

QJMOTOR ATR 125 ABS TCS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM QJMOTOR ATR 125 ABS TCS, 2024. godište, Scooter, Novi Sad. Cena 2.990 € - Motori - Polovni... Ovaj sam video uživo. Sličan fazor, 125cc 14/13" točkovi... ali uopšte nije mali. Dosta su komotni i komforni ovakvi modeli, pa verujem da će i ova Peda biti takva.