Ovo jedino ima smisla. Bolje Kymco u ruci, nego QJ\Zontes na grani

Napisao sam već u drugoj temi, ja sam tako pratio Kymco modele. Od predstavljanja modela u Milanu, prođe 2-3 godine dok dođe kod nas. Ako je to merodavno. Možda su ovi brži jer nabavljaju iz Grčke, ali svakako to neće biti skoro. A do tad, ko živ ko mrtav...

A ko zna ko se javio i šta je razumeo kao pitanje. Ja malopre naručujem 10 ćevapa za poneti, 4 kasirke\prodavačice ne znaju da otkucaju račun, i zovu petu u pomoć... Još da znaju šta će biti u budućnosti, ma idi bre.

I da se zezaš. Moj kolega se interesovao da kupi neku garsonjeru. Svaki poziv agenciji - bilo skuplje. Onda iz zezanja kaže ženi i komšiji da pozovu i oni, i njima snajka iz agencije reče još višu cenu

Naravno, vožnja po gradu i na otvorenom je skroz druga priča. Na otvorenom lamele ne proklizavaju, CVT se hladi protokom vazduha... Kod stani kreni, trenje non-top, prženje unutar dekle... A kao skuteri su namenjeni za grad, majku mu. A što se kvaliteta tiče, pisah baš neki dan u drugoj temi, Kymco matice koje se koriste za CVT danas - težak bofl. Neki reciklirani materijal, šta li već. Koliko god bio nežan, 2 puta da odviješ i zaviješ, i već su za bacanje. Pre 10 godina su bile 10x kvalitetnije

Ako je problem u kvačilu, a po svemu što smo čuli, to jeste slučaj - ne hvataju lepo lamele, na malom gasu kače nedovoljno\neravnomerno, škripi loš materijal... onda ništa ne gubiš. Metneš Malossi zvono i kvačilo, i to onda radi normalno. Nema nikakve razlike u performansama, samo te više ne nervira Ali na mom skuteru recimo, na oko 10.000 km, počelo je da treska prilikom naglih oduzimanja i davanja gasa, kod prelaska preko ležećeg i sl. I onda sam rasklopio celo kvačilo, i lamele ali i tanjire... Skinuo sam staru mast brake cleanerom, stavio novu gde treba, ošmirglao lamele i zvono, sve detaljno očistio, sklopio, i evo posle toga sam prešao još oko 2K km, sve je u redu, i fercera kao kad je bilo novo. Imam utisak da je stara mast izgubila svojstva, ili se kontaminirala prljavštinom, ili se sabila u uglove, pa kvačilo više nije odvajalo glatko kako treba. Bemliga, nije ni tako lako napraviti pravu dijagnozu, a u ovlašćenom servisu teško da hoće detaljno da urade ovo što sam opisao.

Očigledno da je bofl materijal. Ovo bi verujem pomoglo, samo bi trebalo videti šte se dešava onda sa garancijom. Clutch and bell ø 150 maxi fly system - MalossiStore WWW.MALOSSISTORE.COM

Ma to su grčke litre, one su manje Šta znam, pitanje kako su merili, možda je board tako pokazao, možda što su ga gazili do 150 nerazrađenog... ali ako toliko troši, to mu dođe za 1,5l više od mog sadašnjeg skutera. To mi se već ne sviđa

QJMotor Fort 350, Δοκιμή: Αιφνίδια, καίρια είσοδος - SCOOTERNET SCOOTERNET-GR.TRANSLATE.GOOG Ποιότητα, επιδόσεις και προσωπικότητα, με καλή τιμή * Κυβισμός: 349 cc * Ιπποδύναμη: 33,2 ίπποι, στις 7.500 rpm * Τελική: 147 km/h (πραγματική) * Βάρος: 213 kg (γεμάτο) *... @Vujke1 vidi koliko mesta za kolena ima, ixaxa I ima i karticu za daljinsko paljenje\otvaranje, kao i klasičan ključ. Na sve su mislili! Za sad kao manu vidim što je korman prebizu telu

Malo teksta o Zontes-ima 500. Pored svih videa, ja nešto volim da čitam magazin formu, a Grci to imaju lepo online. Zontes 2024: Με τέσσερα 500άρια στο Μιλάνο! - SCOOTERNET SCOOTERNET-GR.TRANSLATE.GOOG Πεντακοσάρια για όλα τα γούστα από την Zontes Στη διεθνή έκθεση μοτοσυκλετών της EICMA αποφάσισε να παρουσιάσει όχι ένα, ούτε δύο, αλλά τέσσερα (!) maxi scooter 500άρια η...

Meni je Miroslav odgovorio na uput za QJM Fort - za 36.000 din može da se rezerviše skuter i željena boja. Nisam išao u detalje oko povrata kapare i ostalog, jer sam ipak rešio da sačekam da vidim prvo motorin uživo. Nek su oni nama u AP živi i zdravi, samo neka napreduju, ali ja, naopak čovek šta ćeš, bih više voleo da je kupovina stvar sistema, a ne dogovora, pa da zavisi ko s kim kad priča. Ako rezervišeš unapred, bez i da vidiš model, onda bi valjao i neki popust. Kapara onda ne bi trebala da se vraća, osim u specijalnim, tačno ugovorenim uslovima, i tako... Al biće samo ja u pitanju

A turci nisu premium kinezi

To jeste rizik, nema šta. Kad sam iskrivio felnu na Kymcu, što ne spada pod garanciju, hteo sam novu, okrenuo tel. i naručio, i bila je kod mene kući za 9 dana. A cena podnošljiva. Kako li bi to izgledalo kod novih kineza, pitanje glasi

Kad bi bili tržišni uslovi, to bi bilo tako. Ali opet podsećam - kad su pristigli Zontes modeli kod nas, bili su skuplji. Pa ih je onda preuzeo AP, pa spustio cenu. A onda je još na to uveo popust, naknadno. Dileri se bore za zastupništvo, kad jure targete ili im trebaju parice - spuste, kad im odgovara - dižu cene. I još plus nemamo pojma dal će neki novi rat ili kriza da pokvare kalkulaciju... Nekako mi je draže i sigurnije - tras roba, tras pare. Solarni princip (pare &roba na sunce:)

Mislim da to najviše zavisi da li pretežno voziš u paru ili sam. Odnosno, koliko ste debeli ukupno

E, sećam se da sam isto to komentarisao kad sam kupio Agility 300. Moj prošli skuter je svetlio kao luna park u odnosu na ovaj nov. Ali tako je uglavnom kod svih novih modela, koji imaju LED osvetljenja. Hteo sam istog momenta da kupim neki dodatni stopper za kofer, mnogo mi je to delovalo nesigurno. Ali eto, prođoše 3 godine, radi to posao i ovako kako je, da kucnem u drvo. Doduše, noću i izbegavam da vozim, osim po gradu. A cenu smo već dobili iz AP - 5.990, stiže u februaru, kažu. Rekao bih da je to sasvim primereno i realno.

Xexe. Ne može sa videa sve da se zaključi. Kad sam gledao prve snimke Zontesa 350E i nekog malog kineza, isto mi se činilo da nema mesta za noge. To sam baš i prokomentarisao u temi - "veliki skuter a nema mesta za vozača". Stvarno sam to i mislio, pa se ispostavilo da sam pogrešio. A svakako sam odustao od rezervacije unapred. Ništa dok ne dođe kod nas, da to mogu lepo da onjušim, pa ćemo videti. A što se ključa tiče, pa to mi se tek sviđa! Mini nervni slom sam doživeo sa keyless bravom na ovom sadašnjem Kymcu. Ne treba mi wifi uopšte u životu. Što manje senzora i bespotrebne elektronike, tim bolje! Apropo toga, mala digresija - na poslu su nam stavili u WC one fensi dozere za sapunice za pranje ruku, na senzor pokreta. Kao poturiš ruku, a on ti pljucne sapun. Bokte kolko nas je sve nervirao - nemaš pojma kad će štrcne, taman skloniš ruku, a on - pljuc. Ili sam štrcka kad se njemu ćefne, sve živo zamaza... Nedavno ga zameniše klasičnim mehaničkim, duša mi se odmorila

Što bi rekla baba - da sam čekala na dedu, ni decu ne bih imala Liči na svašta po malo, ali meni se sviđa. Što se da primetiti, jelte

Još jedan pogled na Fort, od komšije Grka. Nažalost, nema prevod:

Meni bi Zontes 350E završavao sve potrebe. Ništa više\bolje od toga mi i ne treba, ralno. Ovde sam samo malo da kibicujem

2.000 za Tricity, da ga dam detetu da se igra. Može?

Velika Honda ADV je mnogo više od toga, ne vidim da neko sa tim modelom upoređuje ovaj Zontes. Ali je ujedno i izmišljen model, odnosno - da ga nema, valjalo bi ga izmisliti. Prvi su postavili dizajn i koncept, podigli lestvicu, i digli cenu u nebo... Ostali proizvođači imaju dovoljno lufta da se podvuku, ponude razne alternative, pa živ čovek može da bira.

@mickSankcije su sra*e, konkurencija je majka Mara! Prvi primerci Zontes skutera su bili skuplji od današnjih cena. Ne mora uvek da bude ista logika, ko zna kakva je kalkulacija ispod. @Džim Džarmuš to je prethodna generacija 400s. Novi 400 VS je i dalje papren.

@alexantoA vidiš da ne mora da bude tako. Pre više od 6 meseci sam čitao da je prevoz kontejnera iz Kine drastično pojeftinio. Zbog kovid zaključavanja i kriza, digli su onomad cene drastično, što se opako odrazilo na cene motora, što nas zanima najviše, jelte, a onda su počeli da ih sustižu konkurenti iz Indije i ostalih azijskih tigrova, pa su morali da spuštaju...I tek su sad efekti toga kod nas.