Mislim da je jako bitno da se zna tačna oznaka modela. Sutra kad treba da se naruči neki deo, pogotovo van garantnog roka, vidiš tačnu šifru dela koji ti treba, i nema omaške.

Ima moj komša Bev 300 HPE, slika ispod, a do nedavno je imao stariji 300 model. Ozbiljan čovek u ozbiljnim godinama, preduzimač, skuter mu služi da obilazi gradilišta... A ja svaki put izneverujem kako on vozi, gde se sve provlači i kakvim kozjim stazicama prođe... Mislim da bolje vozi skuter nego što hoda Tako da bih po tome rekao da je Bev HPE jedno lepo i lako upravljivo vozilo. Inače, moj Agility ima 190 kg sa tečnostima, odnosno 177 kg suv. Ne znam koliko ima Bev HPE. Ja sam zadovoljan kako ovaj moj se ponaša, mada vrv ima i boljih.

@Milan1905 za tu E5 nalepnicu je već odgovorio kolega, to ne označava Euro normu. Ako imaš očitanu saobraćajnu dozvolu, vidi broj motora. Počinje oznakom modela, recimo KS60ABxxxxx je Euro4, a KS60FAxxxxx je Euro 5, moći ćeš lako da izguglaš koji je tvoj. Mada je i sigurno da veliki broj hladnih startova dnevno arči gorivo.

Uđe Kymco pod kožu, majku mu, nije mu bez razloga slogan "Win Your Heart" Što se tiče potrošnje goriva, verovatno je tvoj model Euro4? Ja imam Agility 300 koji nosi isti E5 agregat kao XTown 300, troši mi oko 3,3l. Nekad malko manje, nekad malko više, ali tako je u proseku. Isto, original OEM kočione pločice, nedavno sam bio na kontroli, na oko 9.000 km pređenih, potrošile se možda tek trećinu, ako je i toliko. Trajaće još dosta kako izgleda. Ne vozim doduše ni blizu toliko kao ti tvoj motorin. I da, menjaj mu filter vazduha redovno. HifloFiltro HFA5015 košta 1.000 din, nema razloga da se izduvava stari.

A firma ima jednog i vlasnika i radnika, pretpostavljam

Pa, bez obzira na pokušaj romantizacije priče, postprodaja jeste jedan validan argument. Kao na ček listi, Honda, Yamaha, BMW... - ček, kinezi i slični - prazno polje Samo je pitanje da li neki drugi argumenti (cena, gabariti, udobnost, ljubazna cica u prodaji, krasnoća ...) pretežu na drugu stranu ili ne.

Ima da se nađu veći viziri, nisu ni skupi, ali da je skuter kao jelka, jeste

Mislim i da ovo sa Alija nije loše, samo ako nisu preširoke stezaljke za nosač vizira.

Pa rekoh da jesi talentovan za motivacione govore

Sve si lepo rekao, sviđa mi se, talentovan si za motivacione govore Ali na žalost, nije ista radost kad se prodaje, i novac jeste bitan. Ebiga, al tako mu je.

Nije kolega sigurno mislio na zaradu, nego u nas Srba većina nema baš puno para, i teško se zarađuju, pa ne bi baš da ih baca.

Da, ovo uopšte nije jednostavna priča. Zontes i slični, pa i SYM, se sigurno mnogo teže prodaju naknadno. U tom smislu, Honda ili Yamaha su definitivno bolji izbor. A sa druge strane, nije baš ni normalno da voziš motorin koji ti ne odgovara, iz bilo kog razloga, zato što se bolje prodaje i manje gubi cenu...

E, super ako je tako, nisam stekao taj utisak online. Vidi onda da li ti kolena udaraju pri kočenju u plastike i sl, kakav ti je osećaj pri vožnji... Ja sam 192m i krakat, i na C400 GT imam mesta ihaha, udoban je, samo mi je preskup, pa ga ni ne uzimam u razmatranje. Nešto ne verujem da je Voge baš mnogo skučeniji. Najbolje je da probaš, al javi utiske PS. Ovaj moj Kymco je komotan za dugonje, ali nije nešto jak, više je za gradsko-prigradsku vožnju.

11.000+- € za CFMoto Bolje dodaj (cena na upit) i kupi Yamahu Tracer trt mrt

@suchproNov je to model, juče stigao takoreći, teško da ima nekih iskustava korisnika. @hogar se nedavno javio da je pazario M350 model, možda bi imao nešto da prokomentariše. Ono što sam ja zapazio gledajući video o ovom modelu, je da i nema nešto mesta za noge, skučeno je, iako je veliki skuter. Pa ako si visok, obrati pažnju na to. Đaba sve ako ti je neudoban. Alternativa možda može da bude Voge SR4 Max. Komforan je, ali i skuplji.

Ma ne, tri kofera su valjda kad se ide na kaficu

@BaneNS jesi li našao neko lepo rešenje za kačenje telefona\navigacije? Ja gledam sad po netu, ovde nađoh original kulturicu, ali je preskupo za parče lima: https://moto-discovery.com/eshop/cockpit-gps-bar-20455.html Na Aliju nikako da nađem takav a da odgovaraju dimenzije, ai ovako nešto mi deluje da može da vrši posao: Motorrad Balance Bar 7/8 "22mm Universal Einstellbare CNC Aluminium Legierung Hebel Motocross Stärken Lenker Zubehör| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Ako još nekog možda zanima, pitao sam naše uvoznike, nije u planu ove godine Agility 350, a za sledeću je još rano za planove. U međuvremenu, jedna sličica:

"Gospođice, to se ne luftira, to se pere"

Slažem se. I vikendice na različitim meridijanima i klimatskim zonama

Slično je i na mom sokoćalu, visoko se sedi. Pre par dana sam skinuo povišeni vizir i vratio kraći fabrički, pošto me ove godine zilion puta uhvatio pljusak. Ne pomaže ni rainoff sprej, nezgodno je za vožnju u pm, ne vidim gde teram kad lije. Bolje je sa kraćim vizirom kad sipa kiša, ali s druge strane duva bre ko na motoru Toliko sam se navikao i navukao na visok vizir, baš mi smeta fijukanje i udari vetra. Što bi se reklo, iskočiš iz tiganja u vatru, kako god Moraću da probam i deflektor uz kraći vizir, mada mi se to nešto ne sviđa na oko.

Hehe, daš 5.300 € edabi da se voziš za 9 din Za te pare može da se vozi taksijem par godina, ko gospodin čoek.

Ma sigurno da si u pravu. Ali sve zavisi i od ličnog iskustva, svako ima neku svoju mantru, što kažu - ko se na mleko opekao, taj i u jogurt duva A kod nas često ljudi odu kod majstora tek nakon što se na skuteru izređaju svi mogući neuki da čačnu, da im rešavaju koske i brljotine...

Pogledaj neku futrolu za štapove za pecanje, što ide na leđa. Ja ih imam nekoliko, raznih dimenzija i dezena.

Da, prvi servis je neophodno da se odradi na vreme, zbog opiljaka koji mogu biti opasni. Pa i drugi. Ali redovno menjanje na 1.000 km mi je već malo paranoično Inače, mislim da je tajna dugovečnosti pomentutog BTM kineza to što se čuva u suvoj garaži. Ako stoji napolju, kisne, cvrči na suncu... mnogo će pre da ode u večna lovišta. Pojede ga korozija, brže stradaju gumeni delovi, sajle i creva, elektronika i tako to.