Prodavcu je isto za keš i odloženo, jer za kredit banka uzima svoju proviziju, a prodavcu odmah uplaćuje iznos koji je isti kao kad se plaća kešom. Tj. ne kreditiraju oni kupca, nego banka, a najviše tu uzme država, za carinu, PDV itd. A inače, za XTown bi mali servis, odnosno menjanje ulja, trebalo da se radi na 3.000, a Yamahi recimo na 5.000, tako da jeste jeftinije, ali ne baš koliko izgleda na prvi pogled.

Po svemu sudeći DT GT je odličan skuter, samo nije realno da košta kao Honda ili Yamaha. Plašim se pre izvesno da će japanci tek otići sa cenom u nebesa A izgleda da niko tu nije mnogo dobar, sve je nestabilno, malo robe stiže, stalno poskupljuje... snabdevanje je otežano. U svakom slučaju, što se mene tiče, nije momenat da menjam svoje magare

Kymco XCiting 500, verovatno.

Pa bemliga, vidiš da se dešava. Mislim da je realno i korektno da se kaiš (i rolne) proveravaju na svakih 5.000, i menjaju po potrebi, a da je zamena obavezna na 20.000. To mi ima smisla, ostalo je obično branje ušiju.

@ekozelj nov je skuter u pitanju, to je zbog garancije. Koleza nije napravio dobar uvod u temu. Pa sad, da li ima šanse ili nema, pitanje gledišta. Ovo je moj nekadašnji Mitsuboshi, nakon 10.000 pređenih. Počeo da se cepa, samo na jednom mestu... Mnogi bi verovatno ostavili da još tera, ja nisam, nego sam ga zamenio. Nešto ne mogu da razmišljam o tome dal će da pukne ili ne.

Kymco oficijelni line-up katalog modela za 2023-ću. Lepo je urađen. https://www.kymco.com/uploads/news/2023catalog.pdf Nekoliko zanimljivosti, DT X360 su preimenovali u DT X 350 i DT X 125 Pošto ima i 125cc model, jes bilo glupavo da se se isti zove DT X 360 125. Ne pominje se više XTown model, ni kao regularna, ni kao CT varijanta sa ravnim podom. Izbacili su stari "300"agregat iz upotrebe izgleda, pa bi mnogo ličio na Downtown valjda, da je i on ostao u ponudi sa jačim motorom. Tu je novi sportski skuter manje kubikaže - KRV 180, kao i nekoliko električnih skuterića... Neće biti više ni kao mog Agility-a 300, ali tu je zato Agility 350. Yes! Edit. @Bolence91, u katalogu stoji da su na DT 350 GT točkovi 15/14, ne 14/13. Sa slika ne mogu da ocenim, samo gledam u logo na majici ove seke , ali ako je tako, onda je to već druga pesma!

Stvarno tako izgleda na prvi pogled, ali sa koferom zato baš skladno deluje.

Samo još da imamo uputstvo kako se obraća to pažnja na te detalje Svi su na rečima super, kupac laik ne može da zna šta je kvalitet, a šta je samo šminka. Tako danas svet funkcioniše, sve je marketing. Iz mog iskustva, što se garancije i reklamacije tiče, involviran je uglavnom samo uvoznik, ako se time dugo bavi i od toga živi. Ovlašćeni servis je tu da ti uzme parice na brzaka, ako može. Ako ne može, uputi te na uvoznika. Dakle, @Loshmi82, za menjanje ulja i tako te sitnice u garanciji, idi kod onog ko te bolje tretira kao mušteriju, ili je povoljniji, brži, šta god je tebi bitnije. I nadaj se da neće biti komplikacija

Pa prvo, nije Kinez nego made in France (mada ne sumnjam da se sve komponente proizvode na dalekom istoku), a drugo, imaš i TFT displej koga papreno plaćaš, sve i ako ti ne treba A što lepo samo ne ostave USB C priključak i mesto na kormanu, pa kome treba nek bocka navigaciju, telefon i šta god već želi, ne mi jasno...

Imamo već temu za ovaj model, pa nek @alexanto premesti. Poz.

Veselo! Ne sviđa mi se šta se događa sa Kymcom. Umesto da prave skutere solidnog kvaliteta po pristupačnim cenama, kao što već znaju, sad glume neki premium brend. Nema više saradnje ni sa Kawom, ni BMW-om..., izliv para na mozak izgleda

Axa, a tu je i tricikl CV3, sa AK agregatom, koga zanima:

Pda, malo mog laičkog razmišljanja - vodeno hlađenje u takvim uslovima ne može da bude efikasnije. Rashladna tečnost se brzo zagreje do visoke temperature, pa se onda ponaša kao radijator. Treba onda nešto da rashladi i tečnost i sklop. Kod mene se na skuteru pali ventilatorčina svako malo po gužvama leti, nije mu lako da sve to ohladi... Vodeno hlađenje je efikasnije za dalje destinacije i dužu vožnju, kontrukcijski omogućava bolje iskorištanje snage motora i šta sve već, ali ne može da se bolje hladi kad miliš u koloni na +40. Sve naravno zavisi od kvaliteta, inžinjerskog rešenja itd, pa i nema neke generelizacije. Na raznim modelima može hlađenje da bude bolje ili lošije rešeno, bilo vodeno ili vazdušno. Ali ja se ne bih tu mnogo brinuo.

Ima onaj stari vic, kad su pitali čiču od 100 leta, kad mu je bilo najlepše u životu. On kaže - kad je bila okupacija. A što tad, opet pitaju, pa bio sam mlad, veli...

Na mom prošlom Kymcu, fabrički original Yuasa bio star 10 god, a kod mene se zadržao 4. Radio ki doxa, nikad mažen ni pažen na smart punjačima i sl. Verovatno je i sad isti, kod novog vlasnika

Pa naravno, memljiva garaža nije dobro rešenje. Ali svakako je bolje suva garaža nego da prezimi napolju, ako već može da se bira

Čim motor stoji napolju preko zime, na udaru je vlage. Počne da korodira svašta, da rđa, a to neće da valja. Bolje ostavi motor kod drugara u garaži, ako već imaš priliku. Bar onih mesečak i po, kada realno i nije za vožnju.

2. Ja sam imao razne skutere, i nikad nisam držao aku na punjaču. Zimi je motorin u garaži, koja nije grejana, ali je suva i temperatura se nikad ne spušta ispod bar 5 stepeni, pa i ako je napolju debeli minus. Ako nemaš neke tihe potrošače tipa alarm, wifi brava, potraje bar 2 meseca dok se skoro ne isprazni. Bar je takvo moje iskustvo. Jednom mi se samo ispraznio aku na skarabeu, posle skoro 4 meseca nevožnje, jer sam kupio drugi skuter. Meto ga na punjač i napunio, pa je opet radio kako treba. Ništa mu nije falilo.

Koliko sam pratio, Kymco je ranije koštao kod nas vrlo blizu AT cena. Tu će negde da bude. Interesantno, među najskupljima su u Hrvatskoj. A šta reći, ima SMART TV za 100€...

Ali kako ne razumeš, nisi imao TFT LCD OLED QLED i tako neki ekran, koji se povezuje sa Androidom i IOS-om, da odmak možeš da vidiš ko te smara i nervira, dok si jedva uhvatio malo dragocenog vremena za sebe da se provozaš. Sad je mnogo bolje.

U nedostatku novih domaćih cenovnika, najavljene cene u Austriji za 2023-ću: https://kymco.at/pub/media/PDF/Kymco 2023 klein.pdf Downtown iznosi 6.600 (i to vrv stariji 2022 model), a XCiting 400S košta 8.200 €! Ovo više nije ni smešno.

a dokon pop...

Na primer, slika sa tvog drugog linka je najverovatnije potekla sa Husqvarna Motorcycles Ecuador FB strane, ista je fotka, tj nije iz kineske radnje. https://www.facebook.com/601630546539073/posts/husqvarna-fc450-rockstar-edition-2021-solo-en-proracinginc/3870232189678876/ PS. Google ima servis https://lens.google.com pa možeš čak da nađeš poreklo fotografije.

Da, jasno, opšte je poznato da slika sve dokazuje. Ne primer evo ga bigfoot ili panter iz Apatina

Mnogo je lep. Jeste šminkeraj, ali ukusan. A mnogima će značiti što je u A2 klasi. Nego, brine taj agregat. Metropolis se nije pokazao kao pouzdan model, kako ljudi pišu. Bilo je reči i na ovim stranama, kvari se prečesto, skupocen je za održavanje... Ebiga, izgleda da evropejci ne mogu više da priđu azijatima po kvalitetu.