Losha godina za obilazak znamenitosti po Grckoj... Ili mozda poslednja dobra?!

Jbg, posao iz snova... Znas ono kao obilazis top destinacije za odmor po svetu, ili testiras duseke za spavanje... Ovo je je bolje od toga Nesto kao Jovan Memedovic zonfa za motore

Meni se nekako bas djasvi ovaj Morini... U odnosu na besmisleno glomaznog TRK-a (502) i CF-Moto koji mi nekako nema dusu, ovo izgleda kao pravo osvezenje... Cak i ime lepo zvuci, pa onda ovaj logo sa orlom (kao treci rajh), nekako intrigira... Mislim, ne lozim se na ljubicaste dugmice i tach skrinove (i treci rajh), nego pricam o subjektivnom utisku koji model ostavlja na prvu. Cekam test, pa jednog dana kada porastem i pozelim veci motor, ovaj ce bitit na spisku Sto se tice agregata, jel moze negde da se pouzdano proveri (mozda @Jovan Risticpreko uzovnika), da sad ovde ne nagadjamo - gde se proizvodi, po kojoj licenci, od koje legure i slicno?

Naravno, i ja se ogradih od toga. Iz tog razloga necu ni vaditi unutrasnje tegove. Nisam ni nasao dovoljno suptilan nacin da se to odradi :). Sve se svodi na to da ti unutrasnji tegovi nisu potrebni, pa ih ljudi na slican nacin vade i bacaju... Moje pitanje je jos uvek zasto? @bata77 prati ovu temu dok ponovo ne proradi bioskop... Trenutno je proizvodnja obustavljena, iscekujemo novu shemu uskoro

U principu, ne podrzavam ovo grunfovanje sa vadjenjem unitrasnjih tegova. Nije mi jasno zasto se kod bilo koje operacije (montiranje stitnika ruku, rucica kocnice/kvacila...) preporucuje vadjenje fabrickih unutrasnijh tegova? Mislim, jasno mi je u jednoj meri, jer aftermarket proizvodjaci, ne mogu da se prilagodjavaju svakom modelu (ili im je bar skuplje), pa sve svode na praznu cev i svoj materijal za montazu (kao mi za ove tegice, guma i vijci...). Mogli su da naprave ove tegici specijalno za Hondu (sa onim zazorom), ali onda ne bi bili univerzalni. U svakom slucaju, meni je plan da montiram stitnike ruku, ali necu vaditi unutrasnje tegove. Moje je neko misljenje da ti tegovi unutra imaju neku funkciju, dodatna tezina moze samo da poboljsa stvar. Javljam sta sam uradio...

U vezi ovoga sto N.F.S kaze za unutrasnje tegove, po nekom pravilu bi trebalo skinuti rukohvate, pa onda naci te pinove koje drze tegove u kormanu. Naravno, postoje i drugi nacini (nasilnicki). Evo jedan od nacina kako se ukljanjaju fabricki tegovi iz kormana na Hondi. Ne znam da li je za tvoj motor (2001. god) isto stanje (da li jos uvek ima favricke tegove), ali ovo je jedan od laksih nacina (ne tvrdim da je pravilan):

Najbrzi moguci oporavak vam zelim! Nego kolega, nemoj se preterano uzrujavati zato sto niko nije stao i pitao da pomogne... Jednostavno, verujem da gomila motorista koji su prosli, su videli da nema neke preterane potrebe za zaustavljanjem, a i sta bi tebi znacilo 30 njih da stane da te pita 'jesi li dobro' (ili mozda bi, necu da budem iskljuciv)? Bitno je da su sluzbe odreagovale kako treba i da se prijatelji uvek nadju kad je to potrebno... Podseticu na skoriji slucaj kolege Mite koji je nastradao u zelji da nekome pomogne na drumu. Ovo pominjem kao herojski cin, ali opet sa fatalnim posledicama po dobronamernog kolegu. Ne bih da relativizujem i umanjujem tvoju nezgodu, ali tog dana je kolega Milos u CG 'ostavio kosti', ima ovde temu na forumu sa komentarima kolege koje su se zaustavile da ga isprate i njihovi utisci o tom dogadjaju... Nedo Bog nikome da mora zbog nas da se zaustavlja... Prodji brate, dva prsta, ili palac gore, nekad je i pogled dovoljan... Ovo sve govorim kao neko ko nije 'bajker', ove ljude koje sam gore naveo, nisam poznavao, to su moji utisci formirani citajuci ovaj forum i iz mog skromnog iskustva na drumu, nemam kilometre pod dupetom da nekom solim pamet (prihvatam da nisam u pravu). Opet, samo ti znas koji si bio tamo i kako je to izgledalo... A kakve sam jos price cuo od ljudi koje voze motore - o solidarnosti, necu pominjati... i sad se najezim.

Javio se kolega za par cepica na PP...

Stigli su i meni pre izvesnog vremena... Mozda savet da se porucuje manja kolicina, onda se privuce bez dodatnih troskova (pdv) i bez dodatnih dana zadrzavanja na carini. Uzeo 2 para: 10.99 × 2 + 7.99 isporuka. Ostavio bih sebi u rezervi jedan par, a ako je jos neko hteo mogu da ustupim jedan (po nabavnoj ceni, naravno): 14.98€ ili oko 1760 din. Ako nekom treba, moze da napise ovde, Bg i okolina licno, ili saljem...

@Zuba87hvala... Naravno, sve ok, u pravu si za dodatno stop svetlo, ona se nalazi ispod kofera. Olaksavajuca okolnost je sto se nalazi na samom kraju ploce, pa ga kofer ne zaklanja toliko (koliko zaklanja samo zadnje svetlo). Hocu reci da je dobrim delom vidljivo i sa visine, nije idealno, ali tako je fabrika predvidela... Kao sto rekoh - neka sam za nijansu vidljiviji Slazem se, bolje bi bilo da su svetla gore na koferu... Ali o tome nekom drugom prilikom.

Igrao se malo elektricara... Od prosle godine mi bleji stop svetlo za plocu kofera. Odavno vec prikupio sav materijal, ostalo je samo da se nakanim da napravim instalaciju: Verujem da ima laksih nacina da se ovo izvede, mozda sam iskomplikovao, ali motivacija mi je bila da: 1. izbegnem seckanje postojece instalacije na motoru 2. obezbedim laku demontazu u slucaju da sutra treba skinuti nosac/plocu Stop svetlo dolazi sa 4 zenska bullet konektora, par za dovodni +/- i jedan par koji vraca +/- na postojece zadnje stop svetlo. Honda koristi vodootporni konektor sa 3 pina za spajanje zadnjeg svetla (stop svetlo, zemlja i zadnje svetlo) na ozicenje na motoru. Evo ga jednostavan adapter koji ce da ide izmedju: Sa obe strane po jedan tro-pinski konektor koji odgovara fabrickom (muski/zenski). Zadnje svetlo prespojeno direktno, a na druge dve zice montirani muski bullet konektori za spajanje na eksterno stop svetlo. Onda spojio, proverio, radi... Valjda cu sad biti za nijansu vidljiviji

Mislim, skontao sam... Ovaj slucaj u Pozeskoj je cista greska motocikliste. Cak i da je ovaj automobil koji neocekivano (i verovatno nepropisno) skrece u levo, nastavio pravo, ne daje pravo motociklisti da velikom brzinom vrsi preticanje u raskrsnici... Dosta vozim po Bg-u, ali ovako nesto ne bi smeo sebi da dopustim nikada! Edit: samo sam hteo da naglasim da ovo nema veze sa slucajem kolege @Golub, jer sam se i sam istripovao da ima.

Cek bre ljudi, Pozeska ili Ruzveltova?!

Mozda sam i trebao reklamirati, kupljen je nov... Ali nezadovoljan opstim utiskom i ovim pehom sam ga dao na dobosh (prosledio i racun i garanciju, ako se ispostavi da je neispravan buducem vlasniku). Posle sam nesto kontao da mora biti do srafa kao sto Nindza kaze. Jedino sto se radi o originalnom srafu sa motor proizvedenog prosle godine. Sa druge strane motora ide isti, nesto kraci sraf koji sam zategao bez problema (do duse za nesto nizu vrednost iz predostroznosti). Moguce da je ovaj bio felerican ili kljuc nije odreagovao (sta zna dete sta je 300, 400 kila ). Da li je do kljuca ili vijka, ko ce sad znati, stavio sam zamenske i pritegao ovim adapterom na 56Nm: Ovaj adapter mi zavrsava posao, jedino sto se montira na 3/8 racnicu koja je ipak mala za neke vece vrednosti. Iznenadio sam se koja je u stvari sila potrebna sa tako kratkom polugom. Bez ovog moment adaptera mi ne bi palo na pamet da toliko pritezem. Ali eto, zavrsio je posao bez problema. @abarth_maniac moguce da moze da se iskoristi i za proveru kljuceva koju ti radis? I na kraju mozda ovaj moj peh ide u prilog onim iskusnim, sto imaju 'moment kljuc u podlaktici'

Sve hocu da pitam za jedan fenomen koji mi se desio sa jednim masinskim vijkom, koji mi se 'istegao' priliko montaze crash bara pre par meseci... Radi se o gornjem nosacu agregata, vijak M10x80 korak 1.25 fabricki sa Honde. Za stezanje sam koristio mehanicki moment kljuc koji sam pomenuo gore. Prethodno sam uspesno izvrsio stezanje na 45Nm, zatim povecao vrednost na 60Nm, sto je i propisala fabrika. Ok, zapoceo sam zatezanje i odmah primetio da se nesto cudno desava, jednostavno prestao je da se oseca otpor. Kada sam odvrnuo sraf imao sam sta da vidim - nerealna deformacija. Prosto mi je neverovatno koja je sila potrebna da se desi ovakva deformacija vijka. Da li moment kljuc nije odreagovao, ili je 'fabricka greska' do samog vijka? Da li se neko sreo sa necim slicnim?

Usluga registracije, ono da ti popune uplatnice, polisu, izdaju nalepnicu... Ranije se kod njih ta usluga nije placala u slucaju da kod njih radis tehnicki. I meni su uredno naplatili pre mesec dana, iako sam tu radio tehnicki, nisam nista pitao, bilo mi je jasno... Izgleda da malo kesha uzimaju na tehnickom, pa su i to poceli da naplacuju?

Odmah da se ogradim - nikad nisam vozio sa bilo kim, a jos manje u grupi. Praticu, pa ako bude neka pogodna turica za manje iskusne, tu sam... Ako zadovoljavam uslov, dodajte me u grupu: +381605844558

Bio par puta, nemam neke primedbe na prodavce, ok, kontam ko je stalna musterija da ima vec neki odnos izgradjen, mene nesto nisu jurili, pitao sam sta me interesovao, probao i tako... Nego osvrnuo bi se na sam nacin poslovanja, odnosno kako funkcionise njihova nabavka (a vidim da se ljudi ovde cesto zale na to da ih neko laze, ne dobijaju robu u obecanom roku... Ili nikad): Pitam na pultu za Givi crash bar, dajem fabricku oznaku, prodavac nalazi o cemu se radi, kaze ok, dajte email pa vas obavestimo kad stigne. Na moje pitanje moguli da porucim proizvod (na svoje ime i prezime) dobijam odgovor da oni sve sto izadje porucuju (cek bre, sve proizvode za sve modele?!?), pa ocekuje se da stigne u nekoj narednoj isporuci. Dobro, sacekao pola godine, aj reko posaljem mail sa istim pitanjem. Dobijam odgovor da stize krajem marta. Naravno, od tad me niko nije ni kontaktirao, a da li je stvarno stigao, to ne moram ni da proveravam... Cek jel mora tako? Evo konkurencija koja uvozi Puig i SW-Motech moze da ti naruci sta hoces samo daj sifru i simbolicnu kaparu (a i ne mora ako bas nemas) ... I vidi cuda stvarno stigne za max mesec dana. Tako sam svoj crash bar resio kod drugoga, kontaktirao uvoznika za Puig preko Vibera, cap, cap, narucih, uplatih kaparu po dogovoru, kaze stize za mesec dana, za mesec dana stigao, otisao, pokupio... Mislim, imas zastupnika za Givi npr u Srbiji, i sad se ljudi dovijaju, nabavljaju preko trecih lica, kupuju u inostranstvu (aj razumem kad ispadne jeftinije, ali tesko), ili kupe od konkurentske firme, zasto? E pa stvarno se ne razumem u trgovini, lagere i ostalo, ali kao krajnem korisniku deluje da nesto debelo ne funkcionise...

Zar se nije vec negde komentarisala ova fotografija... Po dokaznom materijalu: 1. R1250GS/adv - 1822 2. TRK 502e/x - 1554

Ovo je jedna od modela ponasanja u saobracaju koji smatram za krajnje bahatu. Koren je verovatno u nedostatku poznavanja saobracajnih propisa. Kako od takve osobe ocekivati da poznaje npr pravilo desne strane? Ono sto me uzasava u saobracaju, nije cisto neznanje, ok svakom se moze desiti da nesto zaboravi, negde pogresi, ali da pritom budes bahat i umisljen da si ti u pravu, to stvarno nikad necu razumeti. A sad sto se tice trepteceg zelenog, ok, kako bude... Vozio sam i pre trepteceg zelenog isto, ne vidim neku preteranu razliku ni sad. Moguce da je korisno, moguce i da nije, navicicemo se. Trptece zeleno sam uvek gledao kao zeleno, zuto kao zuto, prolazio sam i uvek cu prolaziti kroz zuto dok ga tako vidim (dok ne postane crveno).

@Andrej_Hotstepper nadam se da nisi zapucao na sajam, da te nisam ispalio... Kao sto sam se ja ispalio, naravno, nije bio izlozen... Kazu stize u junu, kao sto ti rece. Tako mi rekose i za jos neke modele koje sam ocekivao da vidim na sajmu. Mislim, cemu onda uopste sajam ako tu na gomili ne mozes da vidis sve sto te zanima? Sto se tice @Milllan 83 pisi propalo - hondica izgleda ipak otisla . Ali uvek je tu @Scholesy198 caskom ce on, sta mu tesko, sto bi se reklo 'ne silazi' (a vidjaju ga ljudi i na skutercetu kojekuda po Srbiji)

Ok, tako sam i mislio... Ali upade mi u oci taj podatak, pa pomenuh da samo neko od vas potvrdi da je to sve ok

Isprati kako raste temperatura, na poslednjoj slici koju si postavio, temperatura je otisla preko pola na skali. Ne znam koliko je ovo normalno kod cb650, kod mene na 500f nisam nikad primetio da ode preko pola. Sad kada je toplije napolju, ostavim da odradi ventilator nakon gasenja motora, obicno oko 3, 4 minuta...

40 kmh je kao ogranicenje na prolasku kroz naplatnu rampu. Kad prolazim gledam da bude izmedju 40 i 50, i nikada nisam imao problema sa ocitavanjem. U stvari problem mi se cesce desavao kada se prolazi sporije, kada su neka vozila ispred i slicno. Pre neku godinu, na povratku sa mora, cini mi se Nis da je bio, ocita mi tag, ja lagano ka rampi, ona pocinje da se spusta. Nije bilo vremena za kocenje, pokusah da dodam gas da prodjem, i opauci me po krovu, stradala i antena (da sam uleteo sa 40, 50, ne bi bilo problema). Tu sam saznao od radnika na rampi da se desavalo da ljudima strada i shoferka. Ocigledno neki bug je bio. Ali 30 km/h brzina je skroz ok za prolazak sa tagom, ko se nesto tripuje oko ocitavanja...