Mozda sam i trebao reklamirati, kupljen je nov... Ali nezadovoljan opstim utiskom i ovim pehom sam ga dao na dobosh (prosledio i racun i garanciju, ako se ispostavi da je neispravan buducem vlasniku). Posle sam nesto kontao da mora biti do srafa kao sto Nindza kaze. Jedino sto se radi o originalnom srafu sa motor proizvedenog prosle godine. Sa druge strane motora ide isti, nesto kraci sraf koji sam zategao bez problema (do duse za nesto nizu vrednost iz predostroznosti). Moguce da je ovaj bio felerican ili kljuc nije odreagovao (sta zna dete sta je 300, 400 kila ). Da li je do kljuca ili vijka, ko ce sad znati, stavio sam zamenske i pritegao ovim adapterom na 56Nm: Ovaj adapter mi zavrsava posao, jedino sto se montira na 3/8 racnicu koja je ipak mala za neke vece vrednosti. Iznenadio sam se koja je u stvari sila potrebna sa tako kratkom polugom. Bez ovog moment adaptera mi ne bi palo na pamet da toliko pritezem. Ali eto, zavrsio je posao bez problema. @abarth_maniac moguce da moze da se iskoristi i za proveru kljuceva koju ti radis? I na kraju mozda ovaj moj peh ide u prilog onim iskusnim, sto imaju 'moment kljuc u podlaktici'

Sve hocu da pitam za jedan fenomen koji mi se desio sa jednim masinskim vijkom, koji mi se 'istegao' priliko montaze crash bara pre par meseci... Radi se o gornjem nosacu agregata, vijak M10x80 korak 1.25 fabricki sa Honde. Za stezanje sam koristio mehanicki moment kljuc koji sam pomenuo gore. Prethodno sam uspesno izvrsio stezanje na 45Nm, zatim povecao vrednost na 60Nm, sto je i propisala fabrika. Ok, zapoceo sam zatezanje i odmah primetio da se nesto cudno desava, jednostavno prestao je da se oseca otpor. Kada sam odvrnuo sraf imao sam sta da vidim - nerealna deformacija. Prosto mi je neverovatno koja je sila potrebna da se desi ovakva deformacija vijka. Da li moment kljuc nije odreagovao, ili je 'fabricka greska' do samog vijka? Da li se neko sreo sa necim slicnim?

Usluga registracije, ono da ti popune uplatnice, polisu, izdaju nalepnicu... Ranije se kod njih ta usluga nije placala u slucaju da kod njih radis tehnicki. I meni su uredno naplatili pre mesec dana, iako sam tu radio tehnicki, nisam nista pitao, bilo mi je jasno... Izgleda da malo kesha uzimaju na tehnickom, pa su i to poceli da naplacuju?

Odmah da se ogradim - nikad nisam vozio sa bilo kim, a jos manje u grupi. Praticu, pa ako bude neka pogodna turica za manje iskusne, tu sam... Ako zadovoljavam uslov, dodajte me u grupu: +381605844558

Bio par puta, nemam neke primedbe na prodavce, ok, kontam ko je stalna musterija da ima vec neki odnos izgradjen, mene nesto nisu jurili, pitao sam sta me interesovao, probao i tako... Nego osvrnuo bi se na sam nacin poslovanja, odnosno kako funkcionise njihova nabavka (a vidim da se ljudi ovde cesto zale na to da ih neko laze, ne dobijaju robu u obecanom roku... Ili nikad): Pitam na pultu za Givi crash bar, dajem fabricku oznaku, prodavac nalazi o cemu se radi, kaze ok, dajte email pa vas obavestimo kad stigne. Na moje pitanje moguli da porucim proizvod (na svoje ime i prezime) dobijam odgovor da oni sve sto izadje porucuju (cek bre, sve proizvode za sve modele?!?), pa ocekuje se da stigne u nekoj narednoj isporuci. Dobro, sacekao pola godine, aj reko posaljem mail sa istim pitanjem. Dobijam odgovor da stize krajem marta. Naravno, od tad me niko nije ni kontaktirao, a da li je stvarno stigao, to ne moram ni da proveravam... Cek jel mora tako? Evo konkurencija koja uvozi Puig i SW-Motech moze da ti naruci sta hoces samo daj sifru i simbolicnu kaparu (a i ne mora ako bas nemas) ... I vidi cuda stvarno stigne za max mesec dana. Tako sam svoj crash bar resio kod drugoga, kontaktirao uvoznika za Puig preko Vibera, cap, cap, narucih, uplatih kaparu po dogovoru, kaze stize za mesec dana, za mesec dana stigao, otisao, pokupio... Mislim, imas zastupnika za Givi npr u Srbiji, i sad se ljudi dovijaju, nabavljaju preko trecih lica, kupuju u inostranstvu (aj razumem kad ispadne jeftinije, ali tesko), ili kupe od konkurentske firme, zasto? E pa stvarno se ne razumem u trgovini, lagere i ostalo, ali kao krajnem korisniku deluje da nesto debelo ne funkcionise...

Zar se nije vec negde komentarisala ova fotografija... Po dokaznom materijalu: 1. R1250GS/adv - 1822 2. TRK 502e/x - 1554

Ovo je jedna od modela ponasanja u saobracaju koji smatram za krajnje bahatu. Koren je verovatno u nedostatku poznavanja saobracajnih propisa. Kako od takve osobe ocekivati da poznaje npr pravilo desne strane? Ono sto me uzasava u saobracaju, nije cisto neznanje, ok svakom se moze desiti da nesto zaboravi, negde pogresi, ali da pritom budes bahat i umisljen da si ti u pravu, to stvarno nikad necu razumeti. A sad sto se tice trepteceg zelenog, ok, kako bude... Vozio sam i pre trepteceg zelenog isto, ne vidim neku preteranu razliku ni sad. Moguce da je korisno, moguce i da nije, navicicemo se. Trptece zeleno sam uvek gledao kao zeleno, zuto kao zuto, prolazio sam i uvek cu prolaziti kroz zuto dok ga tako vidim (dok ne postane crveno).

@Andrej_Hotstepper nadam se da nisi zapucao na sajam, da te nisam ispalio... Kao sto sam se ja ispalio, naravno, nije bio izlozen... Kazu stize u junu, kao sto ti rece. Tako mi rekose i za jos neke modele koje sam ocekivao da vidim na sajmu. Mislim, cemu onda uopste sajam ako tu na gomili ne mozes da vidis sve sto te zanima? Sto se tice @Milllan 83 pisi propalo - hondica izgleda ipak otisla . Ali uvek je tu @Scholesy198 caskom ce on, sta mu tesko, sto bi se reklo 'ne silazi' (a vidjaju ga ljudi i na skutercetu kojekuda po Srbiji)

Ok, tako sam i mislio... Ali upade mi u oci taj podatak, pa pomenuh da samo neko od vas potvrdi da je to sve ok

Isprati kako raste temperatura, na poslednjoj slici koju si postavio, temperatura je otisla preko pola na skali. Ne znam koliko je ovo normalno kod cb650, kod mene na 500f nisam nikad primetio da ode preko pola. Sad kada je toplije napolju, ostavim da odradi ventilator nakon gasenja motora, obicno oko 3, 4 minuta...

40 kmh je kao ogranicenje na prolasku kroz naplatnu rampu. Kad prolazim gledam da bude izmedju 40 i 50, i nikada nisam imao problema sa ocitavanjem. U stvari problem mi se cesce desavao kada se prolazi sporije, kada su neka vozila ispred i slicno. Pre neku godinu, na povratku sa mora, cini mi se Nis da je bio, ocita mi tag, ja lagano ka rampi, ona pocinje da se spusta. Nije bilo vremena za kocenje, pokusah da dodam gas da prodjem, i opauci me po krovu, stradala i antena (da sam uleteo sa 40, 50, ne bi bilo problema). Tu sam saznao od radnika na rampi da se desavalo da ljudima strada i shoferka. Ocigledno neki bug je bio. Ali 30 km/h brzina je skroz ok za prolazak sa tagom, ko se nesto tripuje oko ocitavanja...

Ako porucujete preko motardinn.com, moze i 4 para: jedno pakovanje je 11.99, postarina za 4 kom je (ista kao i za jedan) 7.99. Iznos koji ce biti vidljiv na posiljci je samo vrednost robe, odnosno 47,96e. TradeInn trgovina nikad ne stavlja iznos postarine u ukupnu cenu, pa ona nije vidljiva nasim carinicima (sto je dobro). Moze i vise, ali onda ide i carina. Najverovatnije cete morati da platite porez 20%, znaci oko 1200 din dodatnih troskova, carine nema jer je iznos ispod 50€. Sad mozete da probate i po dve posiljke po 2 pakovanja, pa se nekad desi da zbog male vrednosti ili tezine preskoci carinu, nema pravila... Meni je stigla sad jedna isporuka od 23e bez dodatnih troskova, ali sve je to igra, nema neke tu preterane ustede. Najbolje ako vec ima kod nas da se uzmu...

Verujem da vata pomaze, nema razloga da ne, ali pomaze i kesa kada pada kisha, nose ljudi kad nemaju sta drugo Ne bih da zvucim snobovski i pomodarski, ili da uvredim nekoga, ali vata je ipak neka alternativa kada se nema nista drugo. Cepici su ipak deo (zastitne) moto opreme. Kao sto postoji razna odeca, obuca (vojna, planinarska... ), pa se mi ipak odlucimo za onu koja je namenjena za voznju motora. Sto se tice ovih MusicSafe, verujem da ce zavrsiti posao, ovde je kolega napisao da najjaci filter ubija sve zvukove, pa treba biti oprezan. Ne znam da li se ova varijanta crvenih Sport moze naci kod nas, sad vidim da imaju Tour, uzeo bih jos jedne crvene da imam u rezervi (mislim, uvek moze da se poruce od preko...).

Jos prosle godine mi stigli ovi MotoSafe Pro. Komplet koji se sastoji od po jednog para Touring i jednog para Sport (crni srednji i crveni jaci). Ovih dana sam ih prvi put testirao na otvorenom drumu na predjnih oko 300km... Mogu reci samo da sam odusevljen kako rade i u kojoj meri neutralisu sumove, neke cak i 100%. Teram Naked sa malim vizirom, znaci gotovo bez ikakve zastite od vetra, N87 kacigu koja i ne vazi za neku tihu, pa ovi cepici u dobroj meri popravljaju kvalitet voznje. Nisam mogao da osetim bitnu razliku izmedju dve jacine filtera, oba rade dobro, ali ako bih birao samo jedne isao bih na crvene (sport), nece da skodi jaci filter. Bitna je stvar da se postave sto pravilnije u usnu skoljku, za sta sluzi pomocna cevcica. Meni se desilo da na levom uhu koje mi je nesto problematicnije geometrije, ne postavim kako treba pa sam u voznji mogao da uporedim razliku: desno uho - gluva soba; levo uho - žviždi, žviždi... U svakom slucaj, ovi cepici ce postati neizostavan deo opreme na izletima van grada, dok god sam na ovom tipu motora, a verujem da popravljaju osecaj u voznji i na onima sa dobrom zastitom od vetra...

Eto ti, skoknesh do Bg-a, to ti je sad pola sata Pipnes, shtipnes, a i ugovoris i neki sajamski popust

@Andrej_Hotstepper hoce li ga biti sad na sajmu u Bg kojim slucajem? Ja sam bas planirao da odem da vidim novi uzivo, a taman i jos neke modele koji me interesuju (Tiger Sport 660 ).

Preljepa mashina... Da te u zdravlju sluzi! Sto se tice servisa, to je isto i u Srb, prvi na 1000 km, menja se sve po knjizi itd. Meni je bio u planu za upgrade, medjutim... Sve se nadam da ce Honda izbaciti neki sport turer na ovoj platformi, nesto kao Yamaha MT-7 => Tracer 7, ili kao Triumph Trident => Tiger Sport 660, ali Honda nesto odugovlaci sa tim. Verovatno da ne bi ugrozili popularni NC750. Blago bi bilo reci da bi ga neki potencijalni 'CB650X' oduvao sa motoscene momentalno...

Mozda sam i ja po nekad bzzzzz bzzzzz bahati mamlazzzzzz zzzzzzz... Salim se.... Jbg, vozim motor po gradu zato sto hocu da se provucem, ne cekam u kolonama itd... Pre neki dan nailazim na kolegu bajkera koji je na nekom vecem motoru, sa 3 kofera, zaglavio u guzvi medju automobilima u dve trake... Ja sta cu, prodjem pored njega, klimnem glavom, neki kombi tu, zakacim malo svojim retrovizorom njegov, nista strasno, mahnem, izvinim se... Odoh dalje... Esam li bahat ili to tako po nekad mora... Ima li neka tema da ispovedimo nasa bahacenja...

U RIKVERC!!

Pa postavi sliku ponovo, da vidimo sta ce da se desi... moguce da je neka greska, pa ni oni ne znaju o cemu se radi...

I ja sam se vodio istom logikom, nosim M veličinu kacige pa uzeh S/M, računam ovaj L/XL će biti velika. Sama veličina i nije problem, nego sto su škrtarili sa tim prorezom za oči, stvarno knap... Videću da li da menjam... Kod potkape me malo nervira što ima šav uspravno po sred čela (a kao je bez šavova), već vidim da će da ostavlja trag... Inače, uzeh i pojas čisto da imam, probam, kako radi. Da ne zaboravim i štender, uzeo i njega da zamenim neki domaće proizvodnje koji se iskrivio ko gudalo. Kad ga sastavim i probam, javljam kako se pokazao...

I ja po nekad dobijem tu crticu na indikatoru brzine na mom 500f (imamo istu instrument tablu). Bas sam se pitao sta to znaci, to je neko nedefinisano stanje, mozda i bug? Desava se najcesce u slucaju kad ne uradim prebacivanje u nizu na vreme. Npr iz 4-te stajem naglo bez prebacivanja u nizu sa stegnutim kvacilom. Onda dok stojim, iz cetvrte vracam u prvu (ili N) i onda se tu negde pojavi ' - '. Motor je u tom trenutku ostao zaglavljen u nekoj brzini, pa je potrebno malo otpustiti kvacilo da se oporavi i onda se bez problema presalta u zeljenu brzinu. Sto se tice tank torbe i meni su ranije bile malo ruznjikave kad ih vidim na motoru. Odlucio sam ipak da uzmem Micro (SW-Motech), najmanju i sad sam bas zadovoljan tim komadom opreme. Prakticnost fenomenalna. Veruj mi da zaboravim na nju u toku voznje, nemam nikakav osecaj da je tu dok ne parkiram i sidjem sa motora. Ako se odlucis za neku torbu od ovog proizvodjaca, treba iskoristiti poklon vaucer koji vazi za clanove bjbikers zajednice (popust 10% na jednu kupovinu).

Pa kad ti je u prvom razredu bila 59 cm Shalim se malo... Probaj jos ovaj fullface: NOLAN N87 SPECIAL PLUS N-COM 9 Full Face Helmet WWW.MOTORING.RS Top of the range road full-face helmet by Nolan, characterized by an elegant, sporty design and lots of technical... Imas XL i XXL pa mozda se desi cudo da ti odgovara ... Moguce da je za tebe resenje modularna kaciga, pa ako nadjes neku da ti odgovara, prezali koji iljadu vise... Na kraju i dzet je opcija, ovde ti naravno to niko nece preporuciti, pa ni ja... Ali ima ovde iskusnih clanova koji nose taj tip kaciga, po gradu uglavnom.

Bajkeri i psi lutalice? Svetu su potrebne kiše...? Ili su mu ipak potrebne bejzbol utakmice...? Odgovor je negde izmedju...