Pa jednostavno sto neki prodavci ne isporucuju u Srbiju. Npr. dostava je samo u okviru jedne zemlje - DE, ili UK. Tad ne postoji druga opcija nego da porucis u neku od drugih zemlja pa da ti posrednik potera u Srbiju za neku nadoknadu. Opet, neko iz USA, ne salje u Srbiju, ali poslace u Nemacku i slicno. Ovaj nacin kupovine moze da bude i isplativiji (jer najcesce u maticnim zemljama je postarina zanemarljiva ili besplatna). Ostaje da se plati provizija posredniku, koja je manja od carine i postarine koja bi bila u slucaju kupovine regularnim putem. Ja gotovo sve sto mogu porucijem direktno u Srbiju, ali kada se radi o skupljim stvarima (ili nemam drugu opciju), gledam da isporuka bude van Srbije, pa da mi neko to potera prilikom dolaska u Srbiju. Ovo cak je i legitimna stvar. Primera radi roba vrednosti od 100e koja stize postom, bice predmet obracuna carine i pdv-a, dok ista ta roba prilikom ulaska u srbiji sa nekim licem (npr donosi mi svastika), nece podlegati carini (mislim da se gleda ukupna vrednost do 150e). Naravno, sverc je uobicajena stvar, pa je u praksi jos jednostavnije.

Dobro, bitna je i Dacia I kakav je ishod, ko je pobedio? Salim se malo, nadam se da nije nista ozbiljno, da nema ozbiljno povredjenih, ne bih da ovo zvuci kao neumesna sala... Kada si vec tu, na forumu, mozes da iskoristis priliku pa da nam ispricas sta se desilo (da ne gledamo po drugim forumima). Mislim - evo tebe, evo nas, evo teme...

Dobro, poznato nam je tvoje misljenje, vec si napisao si na predhodnij strani.

I samo da dodam da se ne radi o nikakvoj selendri, vec o prigradskom naselju, Trbusani su od cacka na 5 km, kao u Bg npr Kumodraz ili Visnjicka banja. Prolazim tuda bar jednom mesecno automobilom, u tom delu se usporava maksimalno, uz povecan oprez, prodavnice su sa obe strane, pa i autobuska stajalista sto se vidi na snimku itd... Jeste da nema podataka o stanju motocikliste, nadam se da je dobro, vrlo lako je mogao da podleti pod sledeci sleper koji su na ovoj deonici ucestali zbog izgradnje deonice autoputa Pozega - Preljina... Koliko vidim nastavio je da kliza u suprotnoj traci.

Krivica je obostrana?! O kojoj obostranoj krivici ovde pricate? Ovog na: neregistrovanim motociklu, bez dozvole za upravljanje motociklom, koji se krece brzinom daleko preko ogranicenja (na snimku se vidi da nije cak blizu 60)? I zena koja prelazi put gde verovatno i nema oznacenog pesackog u blizini, a prelazi kao sto se i svakom od nas desi da nekad predje drum, a prelaze mozda i nasa deca po nekad, bez obzira koliko mi mislimo da smo ih lepo vaspitali... O kakvoj reakciji pricate, sve se desava veoma brzo, nema ni vremena da neko reaguje u ovakvoj situaciji (pesak najcese tako reaguje), korek napred nazad moze da bude koban, ili da se ukopa u mestu svejedno je. Posebno kakvu reakciju ocekivati od motocikliste bez ikakvog iskustva i bilo kakve obuke, pri takvoj brzini kretanja? Bzv je da samo iz razloga sto smo motociklisti, da nalazimo opravdanje za ovog na motoru i da ublazujemo odgovornost motocikliste 'obostranom krivicom'... A ovo vredjane zene/pesaka u predhodnim komentarima tek ne mogu da shvatim...

Triumph Tiger 660 Makes Global Debut Ahead Of India Launch WWW.RUSHLANE.COM All new Triumph Tiger 660 has made its global debut. India launch will take place in Jan 2022. Bookings will open...

E, ali ima i ona fora 50% manje kad platis u 7 dana ne smemo to zaboraviti. Ali dobro, ima i drugih opcija: 1. Idi peske na posao (po snegu i kisi) 2. Taxi 3. CarGo 4. GSP 5. Stopiranje 6. Nek te zena vozi 7. U Puntu sa komsinicom Mirom 8. Sa nekim kolegom sa foruma . . . 999. Na rukama (za Ginisov rekord) 1000. Ovo su nesigurna vremena - Miki ostani kod kuce...

Verujem da je neko imao slicni slucaj: Sad, 05.10.2021. mi istice stalna vozacka dozvola sa B kategoriju. Tek sledece godine 18.09.2022. mi istice probna za A kategoriju. Sad treba da vadim novu stalnu, pa sledece godine ponovo novu objedinjenu... Ili da lerujem... ali mnogo je godinu dana? Platim kaznu za isteklu vozacku, ako me uvate? Ili da se napravim lud, pokazem vazecu za A policajcima kad me zaustave za volanom? Iljadu kombinacija je u opticaju... Mislim, nije mi tesko da vadim novu vozacku svake godine (ako trebaju neki lekarski - onda mi je tesko). Ali eto, da podsetim na ovu debilanu...

I ja sam zainteresovan, ako nije trol u pitanju Salim se, svakako bih dosao, pre nekih 15 dana sam prosao osnovni kurs bezbedne voznje, pa bih voleo da opet ponovim slicne vezbice, i razmenim iskustva sa realnim bajkerima... Treba iskoristiti Miholjsko leto, posle tek na prolece, ili po onom principu - ne postoji lose vreme, samo je pitanje kvalitet opreme...

@Markone88 samo sto ja ne mogu da odgovorim u toj i slicnim temama. (verovatno zbog broja postova). Svejedno, slazem se konstatacijom koju si izneo, ali da ne idemo u off, kao sto kazes, tema je CF moto... Hteo sam reci sta se moze desiti na polju motocikala, sa osvrtom na desavanja na polju pametnih telefona. Jednog dana FC moto moze da pomrsi konce velikim igracima na slican nacin (koliko god to sad zvucalo smesno, i meni bi bilo smesno 2016. kada sam nabavio prvo xiaomi sokocalo - nije bio apple nikako ). Ali zato mora da se krene sa konkurentnim cenama, kao sto je pomenuti kineski (danas)gigant to ucinio...

Videcemo da li ce moci da konkurise... Kad vec pominjes to poredje je xiaomi - apple, sve je ok dok ozbiljno ne krenes da shurish po nekom trzistu, onda bude ovo: https://www.rts.rs//page/stories/ci/story/2/svet/4531915/xiaomi-saomi-telefoni-kontrola-nemacka.html

Ja uvek prvo ispitam preko nekog scam pretrazivaca: https://www.scamadviser.com/ Dovoljna (eliminaciona) informacija je da je domen star svega nedelju dana Mada u ovom slucaju sve je bilo jasno odmah.

Evo da dodam neko svoje iskustvo, jeste da se ne radi o isto motoru, ali isti je agregat u pitanju, ove godine izasao iz iste fabrike (cb500f): Moj neki utisak je da motor ima dovoljno snage i obrtnog momenta za svakodnevnu voznju i putovanje. Cak pre na otvorenom drumu nego na kracim stani/kreni relacijama. Opet, moze se osetiti, i upravo je to ono sto ovaj model svrstava u tu A2 kategoriju, da nece dozvoliti neka nezamisliva ubrzanja i dovesti vozaca u nezgodnu situaciju. Opet, vrlo je moguce, i pozeljno, da nov vozac moze da oseti, kad i zbog cega zadnji tocak moze da proseta, ako nisi dovoljno oprezan sa gasom, i na kakvoj podlozi... Meni po nekad zasmeta, kad u gradu zelim da krenem prvi sa semafora, pa da razvucem u prvoj brzini... Jednostavno, nije za takvu voznju, motor se dere, a nema nekog efekta... Sa druge strane, na magistrali, lagodno se preticu automobili koji se krecu 70 na sat, bez nekog razmisljanja u bilo kojoj (bezbednoj) situaciji. Opet, taj woow efekat povlacenja, nije toliko izrazen (ovo pricam hipotetitcki, jer nisam probao druge), ali mogu da naslutim kako izgleda kod npr. MT07, koji po gabaritima odgovara ovim Hondama, ali sa znacajnije vise hp i obrtnog momenta...

Ne moze se sporiti rast sirovina, materijala, celika i slicno na globalnom nivou, bilo vestacki izazvano, svejedno, cene su skocile i to ce defakto uticati na vece troskove proizvodnje motocikla. Pritisak je i na proizvodjacima, da li ce i oni preuzeti deo tereta na ustrb svog profita Ali ovde se ne radi o tome, ovo podizanje cena je konkretno do dilera ovde u Srbiji, cisto njihova odluka, jer im se moze. Primera radi, ovaj RE, koji je u Nemackoj (znam, ne treba porediti, ali imam razloga da poredim) krece nov od 4800, 4900e, kako kod kog dilera. Ovde se pominjala cena ispod 5000 na pocetku, da bi danas dosli do neke druge cene. Isti diler ovde u Srbiji za novi TT trazi skoro 1000e vise nego velika vecina dilera u Nemackoj. Ovo poredjenje sa jednom evropskom zemljom navodim, jer povremeno pratim cene tamo, a imao sam priliku da ovde pazarum nov motor (kod konkurencije) za manje novca nego sto je on kostao u pomenutoj drzavi. Tako, da sve se moze kad se hoće. A ova Harley grupacija u Srbiji je izgleda malo ćoškasta... Ili imaju neke cudne metode za 'osvajanje' trzista?

Tako sam i mislio, jedino ulje moze da napravi razliku... Jedino ako je kod mene neka promo cena, ne razumem se bas u cene i kvalitet ulja, vidim da je drugo ulje:

Prosao juce u oba pravca i danas u povratku sa Kosmaja... Sta reci, put ko put - krivine ko krivine. Nista specificno za ovu deonicu po mom skromnom misljenju. Sad treba uzeti u obzir da sam ja svez vozac, na slabijem motoru, nit imam znanja, vestine, kilometre, nit hrabrosti za neku agresivniju voznju. U svaku krivinu sa 60, 70, jbg meni je to dovoljno brzo. Proleti pored mene neki R, zalegne u krivini (bas negde gde se ova nesreca desila), ok, svaka cast majstore kad umes. I eto, dok vozim i prolazim te krivine, u glavi su mi price iz ovih tema, zao mi je sto postoje, ali mislim da znace svima nama kao nauk i kao neka psiholoska kocnica... Ipak mi je najbitnije, kad posaljem zenu i klinca autom, da se ponovo sretnemo negde na Trosarini, izgrlimo, izljubimo... To je barem ono sto je do mene...

Radio sam prvi servis sredinom proslog meseca, u mom slucaju je bilo znacajnije manje - 9189 din. Isto 3 l ulja, filter, podloske, od toga ruke su bile 4200 (3500 bez pdv). Servis Honda, Beograd. Radjeno je ciscenje, podmazivanje i dotezanje lanca, pa evo kako to kod mene sad izgleda (cini se isto kao kod tebe):

Pozovi Stojanov za taj beskamatni... Ranije je to bila opcija, ne znam sad. Sto se tice cene, koliko znam, ne dize se cena, placas onu iz cenovnika, ali nema spustanja. Ne treba pristati na podizanje cene.

U pravu si... Sa svim navedenim modelima mozes putovati po svetu i snimiti fancy video, podjednako kao i sa ovim x300...

Honda je objavila specifikacije za sva 3 modela serije 500 za 2022: 2022 Honda CB500F, CB500R, And CB500X Get Some Sweet Upgrades WWW.RIDEAPART.COM First released in Europe, hopefully soon in the rest of the world. Od znacajnijih unapredjenja izdvaja se nova ozbiljnija prednja podesiva suspenzija (Showa 41mm kao sa CB650R) kao i dupli prednji disk (za razliku od single na predhodnim modelima). Ostale izmene su uglavnom kozmeticke, a neki elementi su modifikovani kako bi se ustedelo na tezini. Agregat naravno ostaje u klasi 35kw, a novo mapiranje moze da donese malo bolju isporuku snage i obrtnog momenta. Ok, lepo je videti ove izmene, ali postavlja se pitanje da li je u ovoj klasi motora to potrebno (da li ce i koliko uticati na trend rasta cene novih modela iz godine u godinu). Sa druge strane, nesto treba unaprediti kako bi se novi model nazvao novim - a u Hondi su lepo uvideli gde je bilo mesta za unapredjenje.

Ovo nije pravilo samo za motore. Za registraciju automobila isto vazi, za sva vozila kupljena u Srbiji od nekog meseca 2014. pa na dalje, na tehnickom je potrebno priloziti originalan racun kupljenog vozila. Znam da su kolegu vratili kuci da donese racun (automobil 2016.), a meni su na istom TP-u trazili racun, ali sam objasnio da imam kuci, da nisam poneo, i zavrsio sam tehnicki bez toga. Radi se konkretno o Lastinom TP-u (ne rade za motocikle). Mislim da oni imaju obavezu po nekom pravilniku da to traze, prilikom popunjavanja podataka u softveru ima taj podatak kao obavezan. Sad da li ce cepidlaciti za racun, ili ce samo napisati komentar 'kupljen u Srbiji, nema racun', zavisi od TP-a do TP-a, ili cak koliko si im simpatican tog dana (uostalom kao i za sve sitnice...).

Treba razgraniciti poresku drzavu koja je npr. danasnja Nemacka, ili Osmansko carstvo (bilo nekada), od ovog danasnjeg privida bilo kakvog razumnog sistema i u bilo kom smislu - drzave. Evo primer prilikom ebay online kupovine: kupljen vizir 85$. Nas carinik, hvala Bogu naucio da koristi Google, kaze - ovo kosta 107e, evo tebi obracun carine i poreza pa plati... A ti se posle, sto bi rekli neki nasi 'uceni' ljudi - zali vodovodu! Znas kad bi Svaba tako pausalno uradio? Nego ce te kontaktirati (znam iz iskustva), pa gospodine prilozite neki racun, dokaz kupovine, po kojoj ceni, itd itd. Ovaj nas ce jos da baci racun, ali na carinskoj deklaraciji ce da napise tacno za koji je model motora (pa kako prijatelju provali, moze da bude za bilo koji model, odakle si toliki poznavaoc), gde je moja originalna faktura sa iznosom koji je placen? I onda se pitam prijatelju, imas li ti decu, ili bilo koga do koga ti je stalo... Zasto da te kunu, za cije babe zdravlje radis takve stvari? Nego, ovo navodim kao jedan primer ophodjenja drzave prema gradjanima. Treba svi da budemo svesni sa kakvim nefer igracima imamo posla... Kao mnogi, imam prijatelje u Nemackoj, i oni se tamo zale na visoke poreze, kako im odpadaju usi... Ali opet, voze svake dve, tri godine novi automobile, letuju po Italiji, jezerima, svuda po svetu, pcke materine, i zive kao sav normalan svet... A mi?

1. Delta automoto - narucis originalni za taj model (najskuplja varijanta) 2. Maxmoment - Puig, narucuje se iz kataloga po ceni iz kataloga + pdv, od septembra dostupno za porucivanje. 3. Motoland - Givi, mislim da imaju na stanju, treba proveriti. Meni se nije svideo. 4. eBay - GP Kompozit, poviseni vizir (najveci za taj model), ako ti treba za turing, preporuka: GP Kompozit 49cm Ja sam uzeo ipak kraci model istog proizvodjaca za 10$ manje. Besplatna isporuka 85$: GP Kompozit 30cm Da sam na tvom mestu, izabrao bih ovaj poviseni, relativno brzo stigne, a mislim da ce pruziti najbolju zastitu od vetra. Ovaj moj kraci zaklanja predeo grudi, vetar se oseti na vratu, glavu ne racunam, tu svakako udara, ali kaciga radi svojom aerodinamikom, pa smatram da tu nema problema.

Ja sam ga razmatrao, ali se ipak odlucih za F model, najpre sto je bio jeftiniji, meni lepsi, a i prema nameni (kao vise je gradski orjentisan). 500F je prava klotara, ovaj bar ima vizir, samim tim opet i neku zastitu od vetra. Iz ove perspektive, mozda bih se sad pre odlucio 500X, jer mi se cini da je univerzalniji cak i za voznju gradom, (a svi znamo u kom su nam stanju ulice u gradovima), po nekad imam osecaj kao da vozim OFF... 500X bi trebalo da je meksi, a ima i taj 19" tocak, pa sto kazes ti pegla sve... U vezi vibracija, verujem da je uporedivo sa F modelom (ista masina, slicna sasija): u periodu razrade, a to je po knjizi prvih 500 km, nisam prebacivao preko 5000, max 6000 obrtaja i tu vibracija nije bilo uopste (mozda na momente na rucici kvacila). Tek nedavno sam odvrnuo gas na autoput i tu sam prvi put osetio neke vibracije na fuzasterima uglavnom pri brzini od oko 120 km/h. Treba bar sacekati do prvog servisa na 1000 km, dok se masina ne razradi malo i sve legne na svoje, nadam se da ce nakon toga vibracija biti manje. Opet ne ocekujem da potpuno nestanu, ali nisu ni toliko strasne u ovom momentu... I naravno: zelim puno bezbednih kilometara i da masina sluzi u zdravlju...

Od skoro sam u ovoj prici, vozim po gradu najcesce. Mozda sam jedan od retkih koji je pre nego sto je kupio motor nabavio sve od pratece opreme (kacigu, pantalone, jaknu, rukavice, cipele, ranac...). Gledao sam da sva oprema bude za letnje uslove, opremljena solidnim protektorima (D3O od rukavica do cipela, kolena, kukovi, ledja...), kao i da sva ta oprema bude sto vise nalik na civilnu. Pa ipak, odlucio sam se da na kratke voznje, 20 min po gradu, oblacim obicne pantalone, majicu, suskavu jaknu (windbraker), lake duboke patike za hiking. Pod obavezno ostaju 'fullface' i rukavice. I gledam da prosecna vrednost brzine kojom se krecem, bude manja od vrednosti spoljne temperature tog dana