Sta cu... nov motor, nemam sta da prckam, pa aj na sminku... Danas montirao zastitu hladnjaka i tankpad, pre neki dan nosac tank torbe...

Verovatno spadaju u kategoriju 'ljudi'? Isto ko i ovi sto lickaju svoje autice, motorice, ljube i zovu ih ljubimci... Po nekad mozda i rolaju mobilni dok rolaju kolica... Valjda su svi oni ljudi, po kakvim sad kategorijama da ih razvrstavamo?

Evo objasnio @Zivko... Nece biti u gubitku sigurno kad ti spusti cenu za 50e uz pricu, nov, ne moras da cekas itd... Mislim, ne pricam o ne znam kakvoj zaradi, ali mi se cini da neko to kupuje iz zaebancije, vozika ze par meseci i nista ne izgubi (neka je cak i na pozitivnoj nuli).

I to izgleda da neko igra na foru da ih nece biti na stanju, pa kupuje sa namerom da se malo vozika i usput zaradi 150, 200e...

@Jovan Ristic jel ova slika gore vaucer i kako se moze iskoristiti? Pokaze se na telefonu npr? Bio sam pre 10-tak dana, pazario tank torbu i ring... nije bilo bas jeftino, da sam znao mogao sam sacekati

Znam o cemu pricas, zato nas zapadnjaci zovu Flat Head (ravna glva) . Mislim, mogu svi oni da nam se... da ne kazem sta Zato je moja supruga, sincica okretala u krevecu kao na rostilju , pa mu je danas glava savrseno okrugla Da se vratimo na kacige, preporuka je da probas sto vise modela od razlicitih proizvodjaca, bar 4, 5. Vidim da te interesuju i retro kacige, kako bi bile u skladu sa motorom i to je ok, lepo je to videti... Ja kada sam birao kacigu, prioritet mi je bila udobnost (sigurnost se podrazumeva), onda vidljivost, pa uzeh crvenu, da bljesti u gradu iako nidje veze nema sa mat-crnim naked motorom...

Naravno, ali obicno tu osobinu kacige ne pridajemo samo skoljki kacige, vec uopsteno vezujemo za jedan tip proizvodjaca (pa i konkretnog modela). Da li je za okruglu, ovalnu, dugacko-ovalnu, nekako je do cele kacige, skoljke i inserta zajedno. Velicinu skolje sam ovde vise pomenuo kao parametar na koji se obicno ne obraca paznja. Opet, veci broj razlicitih skoljki jednog modela, podize cenu, pa je taj eskluzivitet obicno rezervisan za skuplje kacige...

Prve dve sam probao kada sam kupovao svoju prvu kacigu. Podrazumeva se da ces probati, jer svaka kaciga je prica za sebe. Evo bas da uporedim ove dve kacige: obim glave mi je 57, znaci M kod gotovo svih proizvodjaca. Ovaj HJC u M velicini mi je pravio pritisak u gornjem delu glave sa obe strane. Da bih to izbegao morao sam da idem na L, ali shvatim da to nije to, da kaciga ne odgovara mom obliku glave. Posle toga probah D-Skwal 2, situacija dosta bolja u M velicini, ali mi prodavci preporucuju S. Usput probah i Spartan koji mi se tad cini jos bolji (i zanemarljivo skuplji za izbor kacige). Hocu reci izmedju dva modela, razlicitih proizvodjaca sam od L dosao do S. Nisam bio lenj pa sam otisao i probao Nolan N87, koja je u cenovnom rangu koji ti gledas pa mozes i nju da razmotris. Ona mi je stvarno najbolje legla od svih u M velicini i kasnije se pokazalo u praksi da nisam nigde pogresio, kaciga u svim uslovima ne mrda, a mogu je nositi satima bez problema. Pomenuo bih jos i velicinu skoljke, ona isto moze imati uticaj na to kako kaciga nekome moze da odgovara. Recimo, kod ovog D-Skwala, velicina skoljke je jedna i ista za sve velicine (i za XS i za XL). Po mojoj logici bolje ce odgovarati onima koji idu na vece brojeve. Kod ovog Nolana su dve velicine u opticaju, do M manja, od L veca. Mozda bas zbog toga je meni najbolje legla.

Nesto su kao smanjili tezinu samih felni na novom modelu (i jos nekih komponenti), verujem bas iz tih razloga. Ukupna masa motocikla (sa svim tecnostima) je ostala ista 199 kg. Mislim da to ne treba da nas brine, valjda tamo neki inzenjeri racunaju nesto pa testiraju, pre nego sto isti puste u proizvodnju... Ali treba probati ako je moguce pre kupovine. Ja sam moj uzeo bez probe na slepo. Racunao sam da svejedno nista necu moci da ocenim, bez iskustva, nisam imao sa cim da uporedim. Ti bi nakon probe odmah znao da li je to to sto ti treba...

Mislim da je fora ici na novi, ovogodisnji model, sa duplim diskom i novim vilama... Jos u maslinasto zelenoj boji Video sam taj u oglasima za 7000e, kao i ovaj crveni... ali ljudi, manite se toga, u salon i rezervisite svoj primerak za manje novca nego polovan proslogodisnji. Onda oprema lagano, kome sta treba, po svom ukusu... Sto se tice potrosnje, meni je gradska voznja trenutno ma 3.9l, pricam o malo agresivnijoj gradskoj voznji. U periodu razrade agregata, dok sam vozio kao po jajima je bilo oko 3,4l (F model, koji je za nijansu i laksi). Ovo sto je @Scholesy198 postavio je realno za ovaj agregat i taj magistralni put gde se vozi 80, 90 bez preteranog przenja. Na toj deonici moj dvolitarski benzinac potrosi u proseku 5l benzina...

Crna strela?!

Dosta blazi kontakt sam imao sa vozilom iza sebe, bukvalno drugi dana kako sam seo na motor (pisao u temi predstavljanja...). Srecom, udarac je bio dosta blazi, pa sam ostao na motoru. Pored neprijatnosti, to sam doziveo kao neku opomenu, pa od tad, uvek gledam da budem prvi na semaforu (ispred automobila), kao sto @Petre rece, negde izmedju traka na liniji, oci na retrovizoru, gledam iza sebe ko je za volanom, drkam kocnicu i kvacilo, po malo se pomeram tamo-vamo da budem uocljiviji... Dodatno sam se istripovao od kad sam instalirao gornji kofer, za koji mi se cini da dobro zaklanja svetlosnu grupu. Onda nabavih dodatno stop svetlo za plocu kofera (Shad), moracu ovih dana da je ugradim, stoji kuci skuplja prasinu. Mozda i dodam ovaj modulator kao @N.F.S. moze samo da pomogne.

Sta reci... Davno rekao Bata Zivijinovic - "Za pametne ljude rat ne pistoji"!

Danas budjenje iz zimskog sna... Premerio voltazu na akumulatori, 12,71V, to je valjda ok, bio od novembra u garazi pod ceradom na +10... Ali ostade mi nezavrsen posao od prosle godine: Nesto sam motor premestao po garazi, te ovako da ga okrenem, te onako (ko da sam na izlozbi), al'ne lezi vraze - zaboravih da sam podigao copavu, klasika... Krenuh da se spustam na levu stranu, onda taj osecaj da jednostavno noga tu tezinu nece da izdrzi, pokusaj da se sto laganije spusti motor na bok, uz jedan kolut u stranu da ne ostanem pod njim... Uspeo sam necujno da spustim motor, ali epilog je blago iskrivljena polugica menjaca. Vozio sam tako par meseci, prosle godine, ali reko necu tako da zapocnem sezonu! Skinuo polugicu, cekic u ruke, malo zastitio krpom i udri! Nesto sam kao uspeo da ispravim, nisam preterano zadovoljan, verovatno cu naruciti novi i montirati kad stigne... Poucen predhodnim iskustvom, narucim crash bar, kolko tolko da imam neku zastitu. Pa aj da i njega danas montiram: E sad moze lagana voznjica po gradu, lepo je ponovo biti na dva tocka, dosta za prvi dan sezone...

Hvala, hocu... videh da imaju nesto slicno u ponudi, bullet sa izolacijom koji bi mozda mogao da mi posluzi. Svakako sam mislio da svratim do njih po neke kablice, pa cu pitati i za ovaj konektor. Trebace mi 4 muska za ove:

Ovde, na 37 strani (pre 10god.), neko raspitivao za konektore koji se u Louisu zovu 'japanski konektori'. Radi se o bulet (metak) konektorima (muski i zenski), koji imaju vodootpornu navlaku. Buy Japanese Connector Set 100-Pc, for 25 Connections | Louis motorcycle clothing and technology M.LOUIS.EU Buy Japanese Connector Set 100-Pc, for 25 Connections at Louis Moto for a great price. Top brands ✓ Great... Naravno, ima i na Aliju, ali me interesuje da li se kod nas danas mogu pronaci, da ne cekam na isporuku?

Ma neee... nije moguce da nisi pronasao tu legendarnu temu?! Slicno ko ti, deckic se dvoumio sta je bolje, pola foruma digao na noge, skocise ljudi da mu pomognu savetima raznim... Posle se vise nije javljao, iskreno se nadam da je dobro, i da ce se javiti jednog dana kad polozi za A i resi dilemu oko motora. Evo ti, citaj i uzivaj: A tebi zelim da se ne zavrsi na ovome, nego da se jednog dana javis, da cujemo sta si na kraju odlucio

Ajde tebra, nemo da se pravis lud... Dobro znas da je ovo sto ti radis trolovanje Covek te je odma provalio, a ne znam kako mnogima promakne iznova ponavljanje istih tema. Ne znam ciju sliku koristis, mozda i jeste tvoja, ali mogao si nekog drugog da stavis da se ne ponavljas: Ovde si Milos94, tamo Mili04, ovde ti je motocikl 'u pripremi', tamo 'u procesu realizacije', stil pisanja isti, posebno ovo tagovanje svakog ponaosob i odgovaranje istom... Bitno da se stavi fotka da se izgleda uverljivije. Kreativnost nula. Ima tu jos nekih temica, mrzi me da trazim, gde se pojavis, ako prodje, prodje, i posle te nema... Mislim, sta me briga, ako se ljudi zabavljaju, samo eto da se zna sta je poenta (napisao vec @Pingvin37) ...

Sta mislite o ovoj, isto magnetni sistem, da li bi grebala po rezervoaru: Touring Bags - Shad - Engineered for riding WWW.SHAD.ES

I ja sam ovde po savetu mnogih kupio petrolej za pranje i Mol sprej za podmazivanje... Sad ce neko da kaze, mogao si i menjacko ulje, bacanje para itd... Zadovoljan sam kako petrolej to radi, ali mi nije jasno da su sad neki tamo sprejevi fancy i toliko bacanje para? Kao da ne bacamo pare u ovom nasem hobiju na kojekakve dzidzabidze, dodatke, opremu... Menjamo ulje na 1000 km, tek tako da isperemo mashinu (naravno, nemam nista protiv svega toga). A sad ispade bocica od 1000 din toliki trosak (ili od 300 din iz Lidla). Kad za jedno 5 god potrosim ovaj petrolej iz flase sto sam kupio, ima da se izbahatim za jedan sprej za ciscenje lanca...

Meni je bio zanimljiv jedan oglas prosle godine na PA, mislim da je bila neka Yamah XT660R. 2011. ili 2012. Godiste, prvi vlasnik, kupljen nov u Srbiji. Prodavac je trazio fiksno negde oko 4800e (uz komentar, kome ne odgovara, ima Yamaha salon u Bg) . Na slikama je prilozio originalni racun gde se vidi cena u dinarima (koja bi po danasnjem kursu odgovarala trazenih 4800e). Nije dugo bio na oglasu, verujem da se brzo prodao. Hocu reci koji je gusht kupiti nov motor, voziti 10 god, a bezmalo izgubiti samo na kursnoj razlici kad dodje vreme prodaje...

OMV od 01.03. ukinuo popust koji je godinama vazio za placanje karticama nekih banki. Udarila kriza i po njima...

Ovo samo govori da nakon isteka ovo zamrznute cene goriva kod nas, gorivo ide preko 200 din za litar...

Postoji kocnica dole, koja je naravno otpustena do kraja kada vrsim zatezanje. Po nekom mom osecaju to svejedno ide veoma tesko (zato pitam da li je to normalno). Evo i slike:

Stigao mi je Unior moment kljuc, onaj u rasponu od 5 do 110 Nm. Odlucio sam se za 3/8 prihvat jer vec imam set nasadnih kljuceva i bitova u toj velicini... Po prvi put se susrecem sa ovim alatom, pa bih imao jedno pitanje: Kljuc ima klasicnu izgraviranu skalu sa obe strane (Nm, Kg), kao na vecini tih kljuceva u tom cenovnom rangu. Ono sto mi je malo cudno, jeste otpor i sila koja je potrebna da se okretanjem navoja (sabijanjem opruge), postigne neka veca vrednost na skali, recimo od 60+ Nm. Gotovo da 'golim' rukama to nisam uspeo (odro dlanove) . Ok, stavim rukavice, pa zavrci, i onda protera. Moje pitanje je: koliko je ovo normalno, da li je do ovog modela? Ocekivao sam malo vise senzibilnosti od tako preciznog mernog uredjaja