Ma samo je trebalo u opisu oglasa da pise: Prodajem iPhone 11 64gb.

Potrosio sam onaj hvaljeni Molov sprej za podmazivanje lanca, ok, valjda je dobar, nemam zamerke... Sad hocu da isprobam jos neki. Pada mi na pamet Motul C2, vidim dosta kuknjave na njega da je lepljiv, da prlja... a onda naletim na skorasnju preporuku kolege @N.F.S.za njega, a svi znamo koliko je on alergican na takvu neurednost? Ostaje mi samo da probam, pa da izvedem zakljucak?

...

Izgleda shashavo...

Ma @DAR'C NS sve ok, nisi morao nista da brises.... Sto se tice ove Yamahice, ne treba se previse loziti, to je entry level motocikl, razmatraju ga pocetnici, kao sto sam ga i ja razmatrao, opet prevagnuo sam na neku drugu stranu... Ne daleko. U tom kontekstu, stvarno je besmisleno pominjati kvalit ogibljenja, vesanja, nema potrebe time da se bavimo (ima na ovom forumu sigurno dosta price o tome). Danas je malo neozahvalno polemisati o cenama. Cene se ne znaju za mnoge nove modele jos uvek, evo i za ovaj model ti spekulises. Kao da smo opet u nekoj fazi hiperinflacije. Opet meni je ovaj model jedan od onih koji cenom dokazuju apsurd: http://www.polovniautomobili.com/motori/20625712/yamaha-mt-07 Pa ovaj motocikl je te 2014. godine kad je izasao kostao nekih 5900... A danas bezmalo isto toliko (apsolutna vrednost). I onda neko kaze, ne isplati se kupovina novog, mnogo ces da izgubis, i slicno... Ko je imao snage, para i zivaca da je pre 10 godina kupio nov motor, i vozio ga sve vreme, danas ce ga prodati za iste te pare (u valuti), zadovoljstvo verovatno neprocenjivo... Ali malo nas je takvih

@Tošbo Za tu polovinu problema se ne brinem, imam i kresh bar... Da ne cuje zlo... @abarth_maniac Nego, brine me ona druga polovina, da mi ne zatreba neki KOSMODISK pu pu... Sutra skidam polugicu pa idu ovi wd-ovi, spricevi, fenovi...

Sve si u pravu... E, da mi je tad bila ova pamet... Mislim, da sam imao pameti, ne bi dva puta spustio motor na bok i to zbog copave. Prvi put je zaboravio u preparkivanju, drugi put ono iz ciste brzopletosti (mozda i bahatosti, spustam copu, silazim u sekundi kao faca). Srecom oba puta u garazi, verujem da su to komicne situacije kad se gledaju sa strane. Jedina steta je iskrivljena polugica menjaca (da ne pominjem sto secnu ledja, ode zadnja loza u pokusaju da se izbegne neminovno...). Nadam se da sam bar lekciju naucio.

Hvala drugari... Korisni saveti! Probacu oba pristupa pa javljam kako je proslo. Inace, ova dva dela (poluga i guma) su dva odvojena dela, dva kataloska razlicita broja. Ja porucio samo polugicu novu (drugi put sam je iskrivio, da ne cekicam opet). Racunao sam da rutinski skinem staru gumu i iskoristim. Nisam ocekivao da ce da pruza toliki otpor

To je inace stara trol fora (Regulisao sam i ja moj odgovor, jednostavno nema smisla sad bilo kakvog...).

Da li postoji neki smislen nacin da se skine guma sa poluge menjaca? Probao sam da cupam, vucem, ali vidim da cu da je ostetim...

... Ako je za utehu, bice tu novi Hornet, po 'lepoti', ceni, a Boga mi i performansama - konkurentan...

Evo jedan mali (malo duži) osvrt na Aliexpress trgovine na osnovu ličnog dugogodišnjeg iskustva (koga mrzi da čita, neka pređe na tačku 5 ): 1. Pre Covid 19 period: U godinam pre 'korone', Aliexpress kupovina iz Srbije je uglavnom funkcionisala veoma dobro. Usluga isporuke koju smo najcesče koristili i koja je bila besplatna (ili simbolična), zvala se: 'AlliExpres standard shipping'. Ovaj vid isporuke najčešće je isao preko Pošte Singapur (SG u kodu za pra'enje), ređe preko Pošte Kina (kod CN i nešto sporije), i bili su REGISTROVANI paketi (ono što mi zovemo preporučeno). Ovaj vid isporuke obezbeđuje potpuno praćenje, sto uključuje i statuse i nakon ulaska paketa u Srbiju. Zadnji dostavljač je Pošta Srbije, što znači da carinu ako treba obavlja pošta itd. Paketi su stizali do 30 dana, neki prosek je bio 20-tak dana, ali su neki SG paketi znali da me iznenade pa da stignu i za 10-tak dana. Pošta mi je retko ove pakete otvarala/carinila, npr jedan od 5. Pored AliExpress standard shipping, uvek je postojao i 'AlliExpress premium shipping' koji je bio značajnije skuplji, njega verujem da je malo ko i koristio (ja nisam nikada), jednostavno nije bilo potrebe za tim (mislim da nije ni preporučljivo, jer onda ide preko kurira tipa FedeX...). 2. Covid 19 period Nakon nastupanja pandemije Korona virusa u svetu, u Srbiji u jednom momentu u poštanskom sistem dolazi do kolapsa. Paketi počinju da se ne isporučuju na vreme, dolazi do velikog kašnjenja u isporuci. Možda nije samo problem bio u našoj Pošti, već je i međunarodni poštanski transport bio u problemu. Svejedno, veliki broj korisnika u Srbiji traži povraćaj novca, jer im Aliexpress platforma to omogućava (kada istekne predviđeni period da proizvod bude isporučen). Paketi uglavnom budu isporučeni na kraju, ali trovci gube novac. Aliexpress reaguje i odlučuje da SUSPENDUJE 'AliExpress Standard Shipping' na nivou platforme, za sve isporuke kojima je krajnja destinacija Srbija. Ovo ima za rezultat da se na listinzima proizvoda ostaje samo opcija Aliexpress Premium Shipping (koji je inače postojala i ranije), koji je značajnije skuplji, pa javnost u Srbiji ima utisak da je AliExpress povećao poštarine viseštruko, mediji i društvene mreže bruje o tome, a u stvari Aliexpress je samo suspendovao jednu opciju i to sa razlogom. Nastaje period totalnog prestanka kupovine na Aliexpressu u Srbiji (nema logike da se recimo isporuku za punjac od par eura platite 50, 60, 100 eura...). 3. Post Covid 19 period Vremenom počinjemo da primećujemo da neke proizvode opet možemo da poručimo preko Alia za malu poštarinu, ali se tu radi o veoma malim vrednostima, negde do 5 dolara. Na primer za jedan proizvod od 4 dolara je besplatna isporuka, ali ako dodate 2 ta ista proizvoda, isporuka više neće biti moguća, ili će biti nerealno skupa. Izdvojio bih dva tipa isporuke koji se tada pojavljuje: Cainiao (Global) Super Economic, Aliexpress saver shipping i slični, koji se šalju kao NEREGISTROVANE pošiljke, idu na Mađarsku (UA početna slovo, HU poslednja u kodu za praćenje). Cainiao Standar for special goods koje su preporučene (registrovane) pošiljke koje idu na Litvaniju (pocetno slovo R, zadnja dva LT). Za razliku od ovih drugih registrovanih pošiljki R...LT koje funkcionišu solidno, ove UA...HU neregistrovane pošiljke kreću nerealno da kasne. Dodatnu zabunu unosi i praćenje ovih neregistrovanih pošiljki čije neke statuse ipak možemo da vidimo, pa korisnici misle da je paket stigao u Srbiju, a ustvari je u Mađarskoj. Ovde bih kao glavnog krivca opet označio Poštu Srbije, koja ne isporučuje ovakve pakete na vreme, mada i Mađari su znali da koče. Ono sto je ipak evidentno u ovom slučaju da Poštu nije puno briga za neregistrovane pakete kad uđu u Srbiju, pa oni mesecima stoje negde u njihovim skladištima. Ima različitih iskustava, ali ja sam sve ovakve pošiljke ipak dobio, nekad se čekalo i preko 2 meseca. 4. DANAS: Dobra vest je to što danas opet možemo da vidimo da je za neke proizvode vraćen 'Alliexpres standard shipping'. Pre neki dan sam prijatelju uzeo LCD za telefon koji nije bio bašj jeftin, uz besplatnu registrovana isporuka (preko Singapur pošte), stiglo za 2 nedelje, nije carinjeno. 5. SAVET: Nije strogo pravilo da ako se isporuka plaća da će biti registrovana (preporučena), kao ni obrnuto, već treba gledati tip isporuke: Koristite 'AlliExpress standard shipping' kad god je moguće (registrovana pošiljka preko pošte Singapur - SG kod) Koristite 'Cainiao Standard for special goods' (registrovana pošiljka preko pošte Litvanija - LT kod) Nemojte koristiti, ako ne morate, ili ne zelite da cekate večnost: Cainiao super economy, Cainiao Global economy, AliExpress saver shipping i slične, jer će gotovo uvek biti poslate kao neregistrovane pošiljke na Mađarsku (UA...HU), a za te pošiljke našu poštu nešto nije previše briga (mogu da se izgube, neko ih skloni i sl.), mada na kraju velika vecćna tih paketa budu isporučena. Napomenuo bih i ove statuse koje vidimo prilikom praćenja neregistrovanih pošiljki, uglavnom ne tumačimo dobro. Npr ovo sto je @Branko postavio kao prime, ne znači da je paket stigao u njegovu lokalnu poštu. Verovatno je tek ušao u BIH, ili mozda neku od tranzitnih zemalja. Čak i kada piše da je paket u 'lokalnoj pošti', to ne znači da je baš u 'našoj', najbližoj pošti (najčešće i nije, već je stigao u neku glavnu), dok stigne do nas opet može da prođe 10 dana. Ove statuse Pošta ne priznaje, ograđuju se sa izgovorom - to je neregistrovana pošiljka i tu se priča sa njihovom odgovornošću završava... Opet, ovo su moja neka viđenja, verujem da ima različitih iskustava, pa nemojte zameriti ako vam se neka informacija učini da nije tačna.

Ne zameri Petrovicu... Sad, reko ja... Jaka stvar. Pomalo rekoh to i u saljivom tonu... Izvinjavam se i ja...

Lepo pise plakata gore: H O N D A

Jovane, ni reci o novom CL500? Jesi li ga slucajno izostavio, ili nije vredan pomena? Meni deluje zanimljiva, retro, classic, nesto kao Yamahin XSR, samo u A2 kategoriji. Bice zanimljiv mladjim vozacima, za grad, na kaficu...

I meni se cini kao greska u prevodjenju. Mislim da se radi o tezinu praznog vozila (u smislu - bez vozaca i prtljaga). Videh da je svuda objavljen podatak o tezini sa svim tecnostima i to se istice kao prednost, pa sam morao da reagujem

Cekaj, polako... Ova tezina od 208 kg je 'wet weight', sto znaci sa svim tecnostima. Ako hoces da oduzimas, oduzmi masu od 21+ litara tecnosti (koliko bi vec tezilo gorivo, ulje, rashladna tecnost...) Kad vec gledas masu starijih motora, treba uzeti i podatak da je novi Transalp laksi od predhodne dve generacije ovog modela. Mislim da je to najrealnije poredenje. Naravno, uvek je pozeljnije da je laksi, ali ova masa, za ovu klasu je daleko od 'sramota'.

Kontam sta hoces da kazes, ali ipak potenciras na upotrebi sirene, sto mislim da je pogresno. Mislim da je sirena u ovom slucaju apsolutno suvisna. Sta je trebao vozac da uradi kad je cuo sirenu? Jedino da se zbuni i zaustavi vozilo u traci, da ga pokupi ovaj kolji dolazi pola sekunde kasnije u susret? Jos se dobro i snasao u ovoj situaciji. Cesto vidim greske u saobracaju, trudim se da ih dodatno ne pogorsam svojim postupcima, a sirena cesto moze to da uradi. On sto nam preostaje u ovakvim momentima jeste kocnica, kocis cim vidis nesto slicno, nekad i preventivno (sto si ti i uradio u krajnjem slucaju)... Lako je posle dodati gas, obici ga vec na narednom pravcu, i nema ljutnje... Mislim, ne zameri na kritici i hvala na podeljenim snimcima razlicitih situacija koje mozemo da komentarisemo.

Ovo sto @punisa 16 kaze za far stoji... Jedan te isti far, evo isti koristim na trenutnom bajku (cb500f). Za 2022. godinu je malo modifikovan, ima 4 led snopa, pa se nadam da je malo bolji... Ono sto mogu da kazem za stari je da svetli dobro, ali ima dosta rasipanja... Zamisljam da su kreirali novi far, nesto nalik na Desert X, dva okrugla, ovaj motor bi sve oduvao dizajnom... Ali opet, to bi zahtevalo dodatna projektovanja, testiranja, a onda i cena + 2, 3 k vise... Eto, samo za tu jednu sitnicu...

'Ajde @Jovan Ristic reči im dvije!! Mislim, ocekujem neki komentar sa sajma, pusti razocarenja...

Naravno da znaci, hvala na podeljenom iskustvu... I ovo sto @Arakispominje kao prednost 21" me raduje. Ja kad sam birao motor, birao sam po potrebi i po tome gde cu ga najvise koristiti, i odluka pala na neked verziju (razmatrao sam i 500x). Racunao sam, 'gradska atleta', to je ono sto mi treba, sto bih davao vise novca za ono sto necu koristiti? Nisam puno pogresio, ali sam onda uhvatio sebe kako precesto stiskam zube dok vozim ovim nasim ulicama (Krusevackom, Drajzerovom, neznanih i znanih junaka...), pa dok izadjem do Avale preko Kumodraza, 'iljadu lezecih... Sad gledam da mi sledeci motor bude nesto univerzalniji. I ne samo to, zelim da me malo vise motivise, da malo vise putujem... Transalp tu vidim kao pravo resenje. Verovatno cu zrtvovati malo okretnosti, jer ovo sto sad vozim je na nivou 125-ticc sto se tice provlacenja i upotrebne vrednosti u gradu. Jbg, levelovati se mora...

Ma ruzan ko djavo!!

Stvar je u tome sta je najoptimalnije. Treba spakovati sve komponente da odgovaraju ciljnoj grupi i biti konkurentan sa cenom. Evo, ja sam se bas nalozio da narednih godina uzmem ovog Transalpa, moze li neko da me odvrati, da mi objasni da je ovo vesanje krsh? Ozbiljno pitam, jer nisam bas u materiji. Druga stvar je trend sa tabletima i digitalnim tablama. Pitanje je samo trenda i sta se ocekuje da novi model ima. Evo npr tabla od Forze: Cek, na Forzi moze, a na nekom drugom modelu bi bilo skupo? Pitanje je da li se stvarno radi o ustedi? Da li bi sad neko sad imao nesto protiv slicne table na Transalpu? Verovatno ne, ali dizajneri su odlucili da je trend ipak drugaciji, tako da ga oni kreiraju, a mi se samo prilagodjavamo. Evo ti ogibljenje - ok, zavrsava 95% mojih potreba, evo ti instrument tabla - ok, prikazuje mi dovoljno informacija, evo ti android konekcija - ok, super, necu je nikad koristiti (kao sto je imam u autu, a nikad ne koristim)...

Ruzan ko' novi Hornet...

Sve je vec poznato. Napred: "Showa 43mm SFF-CATM (Separate Function Fork-Cartridge) USD forks offer 7.9 inches ( 200mm) travel with spring preload adjustment..."