I zaista bi bilo steta da se ne iskoristio ovo 'pojeftinjenje' od 1000e u odnosu na proslu godinu (zezam se malo, ali ispade da je pojeftinio ). 9.390 eur nije mali iznos, ali kao sto sam vec rekao ova cena je na nivou konkurentnih modela i uglavnom niza u odnosu na cenu u vecini zemalja u Evropi. Pritom, mislim da ovaj model moze biti interesantniji od konkurencije. Bio sam zagrejan da kupim novog Transalpa, ali sam se malo ohladio od te ideje, delom zbog cene, delom zbog gabarita (i same namene takvog motocikla) i odlucio se da se vratim na stari plan - Triumph Tiger Sport 660 koji mi se dopao od kada je predstavljen. Trident mi je bio na listi u trenutku kada sam kupovao predhodni motocikl. Tada sam se ipak odlucio u korist jeftinije Honde (cb500f) koja je bila ovde odmah dostupna. I kada se kockice lepo sloze - pre 2 nedelje zovem uvoznika, kaze u dolasku je jedan plavi (a njega bas merkam), kaze dostupan ce biti za preuzimanje pre 15.04 (tako je i bilo, ali zbog svojih obaveza i praznika preuzimam ga tek danas). Ispostavlja se da svoj motocikl mogu da prodam u tom trenutku za cenu koja mi odgovara, dovoljno da se krene u akciju i rezervise novi. I to je upravo ono sto sam zeleo - ne u potpunosti turing motocikl, ne klasican sport, ni previse veliki ni previse mali, da bude sposoban za zujanje po gradu (kuca, poso, pijaca...), a opet sposoban da se uputi i na dalji put. U odnosu na predhodni - skok u svim segmentima! Danas sam se samo dovezao od salona do kuce, ali dovoljno da shvatim koliko je upravljivost dobra, koliko daje osecaj sigurnosti, lakoce, udobnosti i preglednosti. Sada sledi dosadan period razrade komponenti (Triumph to zove Running-in mod), ali vise o tome kao i o ostalim utiscima narednih dana... I dok se ne javi jos neko od vlasnika, kako se ono popularno kaze na ovom forumu - preuzimam temu! I malo pozeraja...

Uvac danas...

Slazem se. Mogu da ti naprave problem. Ali evo: imacemo slucaj da npr jedan vozac ima probnu dozvolu vec godinu dana (dve godine traje), a njegov prijatelj koji polozi vožnju danas ( u perspektivi kad ukinu ovaj sistem probnih), dobije stalnu - i krenu njih dvojica zajedno u Rumuniju. Koga ce da puste, koga nece... I ko ce imati problem ako se nesto desi. Totalno besmislena administrivna zajebancija o kojoj ne bih nikad razmisljao. Ako se nesto vec desi, ta probna dozvola ce biti najmanji problem koji treba resavati...

Nisam hteo da zvuci pretenciozno... Vidim da si ti po PS-u, imas P na motoru, naravno to je sve za pohvalu zaista. Neces da krsis pravila, ako kazu da ne moze, onda neces ni da pokušavas, to je sve ok. Ja sam odrobijao 2 god probne, nije mi tesko palo. Druga stvar je sto ja nisam mrdno dupe dalje od Cacka... Sa te strane ne mogu nista da kazem. Opet, treba dati podrsku onima koji bi da pokusaju, da prodju 'ispod radara', da im ne bude prepreka, jel realno je sve to samo administrativna glupost.

Cisto me interesuje, jesu li ti trazili dozvolu na uvid, ili si sam pitao: "dobar dan, ja imam probnu dozvolu, moguli da udjem"?

Ok, hvala... svejedno cu morati do njih da porucim nesto od opreme. Probacu da trazim popust na kolicinu ;).

Novi wallpaper na mom desktopu... malo rogobatno zvuci... Mozda je ovako bolje: Ako zelis bicu ja - nova pozadina tvog kompjutera!

Pre mesec dana mi je stiglo za drugara (ono - pitam za druga... ali stvarno - prjavljen na mojoj adresi), sa Milosa Velikog kazna za brzinu od 144.7 kmph, prosek meren na deonici od 20 km. Treba da se javi u PU Ljig, jer oni su u nadleznosti, na toj deonici. Ja mu kazem: namestim tempomat na 140 km po satu i tako vozim od Preljine do Bg... Negde usporim, negde ubrzam da nekoga preteknem, ali sasvim korektna brzina, skoro uvek stignem za 1,5h Cacak - Beograd, od vrata do vrata. I niko ti nece praviti problem za brzinu. Uvek si za nijansu brzi od vecine, i nemas problema... Sad, ima deonica gde je ogranicenje 80 (npr tuneli), ja tu usporim na 120... To je neka realna brzina...

@Jovan Ristic ako moze info: da li jos uvek vazi ovaj vaucer, ili ima u najavi nesto slicno za 2023. god?

Govorio sam u onoj temi o iskustvima sa Moto treninzima... Prosao sam 'Smart moto trening' prakticno (uzivo) i u toj temi sam izneo iskustva i koliko mi je to znacilo. Ovde se radi o 'online' kursu, sto mislim da je veoma dobra zamisao. Evo pogledajte jednu od lekcija koji je dostupna (verovatno kao promo): Ovo su sve korisne informacije, neko je ulozio napor da to sklopi u celinu, prenese u sliku i glas i to podeli sa nama. Postujem taj trud. Ali sad, ako mene pitate, ja smatram da celokupan sadrzaj treba da bude besplatan. Da bude svakome dostupno kao uvertira u prakticni deo kursa, koji ima svoju cenu. Ali ok, za nekoga ko ne zeli to da plati, ove informacije su dostupne na youtube u slicnoj formi besplatno. Sto se tice lika i dela autora kursa: moze da nam bude simpatican ili ne. Opet moje misljenje: drago mi je da se neko bavi problemima sa kojima se motociklisti susrecu, edukacijom i opet ima znacajan domasaj u janvosti. Cak i kada u tome nadje satisfakciju materijalne dobiti. Zar nije zelja svih nas da spojimo bilo koju nasu pasiju i posao u jedno? Nemam razloga da budem zavidan ako neko uspe u takvoj zamisli...

Futurisricki maksimalno... Sam dizajn je vrlo diskutabilan. Nego, drugo pitanje za sve - pustite sad elektro motore i ostale bakrace... Niko da prokomentarise 2WD na motociklu? Posebno sto najavljuju istu tehnologiju za siroke narodne mase (V-STROM)!!

Neka mu je sa srecom... I ja se razmisljam... Dobre vesti stizu od novog uvoznika, nova cena je 9.390e, sto ovaj motor vraca u ugru na nasem trzistu. Cena je na nivou Tracera 7, Versys 650, opet visa od Stroma 650 i Honde NC750X. Pa ko sta voli. Meni trenutno veoma zanimljiv motocikl. Naravno, nema reci o bilo kakvom advanture/enduro modelu, ovo je cisto putni motocikl sa pomalo sportskim karakterom, o cemu govore sami tockovi, odnosno gume 17", 120 napred 180 pozadi. Mislim da je i univerzalnost na visokom nivo, u smislu svakodnevnog koriscenja u gradu. Videcemo...

Ako ti je bas do izmisljanja, sacekaj sledeci... https://www.bikebound.com/2023/04/01/suzuki-nuda/

Treba... Kontam sta hoces da kazes, ali kontam i Andreja... Ja nisam od onih koji puno putuju... Par puta mesecno odem do mojih u Ča... Letovanje, zimovanje, ali ovaj tag je stvarno dobra stvar, pa cak sa putujem duplo manje (Kad pogledam mesecne fakture, to i nije tako malo)... Druga je stvar sto ljudi ne znaju... Ne znamo za mnoge stvari koje zivot cine laksim, kvalitetnijim, ili prosto necemo sad nesto novo da uvodimo... Ne treba nam...

Nisam jos menjao karticu, ali moracu u julu kad istice ova koja je trenutno vezana. Koliko vidim, u ENPay aplikaciji ima administracija kartica, tu moze da se doda nova kartica (ili obrise stara)...

Nema potrebe... To je zastarelo... Bez diskriminacije... ovi modeli treba da budu ravnopravni clanovi ovakvih pod foruma...

Ti isao da testiras celu gastronomsku ponudu... izvini Entoni (Burdejnu), nisam te prepoznao... Salim se malo... vidim, prica se o pljeski... meni je ostalo u secanju, ta pljeska kada je pijacni dan, deda me vodio (ne vezano za ovaj sajam), imao sam 5, 6 godina, ali taku pljesku vise nikad nisam pojeo... Tako da bih to mogao da pripisem NOSTALGIJI!

Vide se tragovi koriscenja na sajmu... Jos nigde ne postoji korisnicki opis i eksploatacija u saobracaju, sem ekskluzivnih testiranja... Mozda je ovaj jedan od tih?

Ovaj izlozben model je napucan sa opremom: 1. Gornji crash bar 2. Donji crash bar 3. Zastita motora 4. Stitnik hladnjaka 5. Bocnin koferi 6. Centralni kofer 7. Povisen vizir 8. Stitnici rucki 9. Centralni stender 10. Tank bag 11. Svetla za maglu 12. Quick shifter 13. Deflektori vizira 14. Bocni tank padovi 15. Nalepnoce na felnama 16. Spusteno sediste (17. Grejaci rucki) (18. USB uticnica) (19. Siroke fuzateri) ... U prevodu, vlasnik rekao: spakuj mi SVE!!

Ma taman posla, nema potrebe, pricamo, nema grubosti... Super sto si saznao taj podatak, da je visina spustena, to stvarno nisam uzimao u obzir. Eto, ti mozes da uporedis sa NC750X, ja sa CB500f (X je nesto visi). Ne kazem, mozda je stvarno spusten za 6 cm, mozda sutra odem ponovo da proverim, ionako me kopka jedan Triumph...

@godovic Sve ok, ne sumnjam da si dobio takve informacije od domacina, i ne dovodim tvoju tvrdnju u pitanje... Ja trenutno sedim na 790mm sedistu (koje je za moj ukus nisko), pa u poredjenju sa tim smatram da je sediste na ovom Transalpu, ako je nize, nize je za neki manji stepen (6 cm svakako nije malo). Ne znam ko je vlasnik, prodaja jos nije pocela (u stvari jeste, ali isporuka jos uvek ne), tako da su mogli da mu obecaju nizu verziju za 3 cm, sto fabrika i nudi... A sad za neko dodatno spustanje bi morao servis da radi, sto u ovom trenutku, na izlozbenom modelu je malo verovatno (da se neko bavio time...). Treba uzeti sa rezervom takve informacije (o broju centimetara), ali sama informacija da je visina spustena je veoma korisna onima koji su probali da sednu na ovaj izlozbeni model

Ovaj u Bg? Jeste mi bilo malo cudno, jer ja nisam preterano visok (181cm), a tako mi dobro pasuje ta visina sedenja... Nije mi palo na pamet da bi sediste moglo biti nize. Ipak mislim da nije 6 cm nize, jer je u ponudi dostupno sediste visine 820 mm (umesto standardnog 850 mm). Tako da ce pre biti da se radi o 3 cm nizem sedistu. 6 cm za ovaj tip motocikla bilo bi previse nisko, to bi odmah primetio...

Prvi utisak ovako uzivo, je da motor nije nista manji od Afrike. Mnogo lepo se sedi, meni sa 181cm su stopala ravno na zemlji i iz te perspektive nemam osecaj glomaznog motora, deluje mi udobno. Pomesana su mi osecanja, sa jedne strane mi se motor bas dopada, a sa druge strane me brine upotrebna vrednost u gradu (kako bi se sa njim provlacio kao sto to sad radim sa 500cc)... Hoce li ga ko kupovati, (nije da ne razmisljam...)?

Uglavnom ne, ali na Transalpa sme tako da sam iskoristio priliku (i utvrdio da je za mojih 181cm ko stvoren). Najvise sam otisao njega da vidim. Utisak mi je da je sajam dosta bogatiji u odnosu na proslu godinu. Pohvalio bih i Triumph, koji sad izgleda ima normalnog uvoznika sa normalnim cenama (interesovao me 660 sport, kome je cena 9.350e, sto je na nivou evrope).