Kakve veze ima koliko nam je dobro, ili lose sa problemom glasnih izduva? Neko napisao - 'Nismo mi EU...' Nismo prijatelju, ali mi isto imamo culo sluha, nasi gradanji su podjednako osteljivi na buku kao tamo ti gradjani EU. Ja ne znam gde vecina onih kojima ta buka nije problem zivi? Da li su svi na selu, van grada... evo ja zivim u zgradi, pored mene u naselju zivi jos 15k stanovnika, pa kad prodje jedan od tih nekoliko standardnih 'momaka na bucnim motorima' svaki put se stresem. Eto ja, koji bi trebao da budem vise tolerantniji jer i ja vozim motocikl, pomislim kako je mojim komsijama... Naravno da nisam za ovakvo oduzimanje motora. Nego vanredni tehnicki, pa aj da vidimo kako si prosao predhodni tehnicki, pa onda kaznetina za naknadnu prepravku (a i tehnickom ako je pustio). Pa ti posle ponovo sedi na drndavo govno i terorisi sugradanje... A oduzimanje, tek kad ti se nakupi nekoliko kazni jer si kreten, nastavljas po svome, onda lepo - PLENI!!

Pre mesec dana sam prosao 67D, od Banje Herkules na Targu Jiu. 66A je put koji se odvaja od 67D i trebalo bi da izadje na Petrosani, ali je na racvanju stajao znak da je put zatvoren. Svejedno, nismo planirali njim da vozimo jer je vec neko ovde pisao da je put makadam, oko jezera se pretvara u blato, itd. (kad se zumira taj deo puta na mapi deluje ozbiljno zahtevna deonica cak i za neki adv motocikl), nego smo nastavili ovaj drugi krak 67D ka Targu Jiu. Sam put nije previse zanimljiv, vozi se sporo, asvalt je u dosta losem stanju, ali ok, priroda je lepa... Ako si vec u skripcu sa vremenom, mozda da izaberes neku brzu rutu do TF, a ovo ostavis za neki drugi put...

https://www.booking.com/Share-yiDfAn Ne vodi se strogo kao biker frendley, ali za preporuku ako vas je vise, dve spavace sobe, dnevni boravak sa kaucom, terasa za sedenje napolju, sto je najbitnije veliko dvoriste za motore, ma kuca u fullu!

Nismo sve... Fali neka KAWA!!

Kakva je prica sa ovim Interphone svetlima koje nudi kolega @balkanlover70 koji dolaze sa sve nosacima? Mislim, kad vec pricamo o kvalitetnim kineskim od 100e+, ove italijanske su u tom cenovnom rangu? Kako su se pokazale u eksploataciji?

No, no, ne prodaje se... Samo se hvalim Samo eksponati...

E moj doktore... Klompe ostavi u ordinaciji! Radna obuca je da se prlja...

Samo da ne budem i sa njim u problemu

Naravno da znam na koju se tezinu odnosi, zato sam i okacio taj podatak. Gotovo, ovo je sad previse... Sutra idem u Triumph da porucim originalni kofer! (btw, nosac je fabricki).

Hvala Pronto, naravno da postujem tvoje misljenje i uvazavavam savete, gledacu da ih poslusam... Kao sto mi je ovde vise kolega skrenulo paznju na estetski momenat tog kofera, pa i sad funkcionalno, je dovoljnan razlog da nesto uradim po tom pitanju. Opet, ja kao korisnik, kupac konkretnog motocikla, ostajem zbunjen podacima dobijenim od fabrike. Ovo je mali putni motocikl (ima ih dosta u toj klasi) ali ga je proizvodjac projektovao za dodatno opterecenje ( koferi centralni + bocni + suvozac): Meni kao krajnjem korisniku ostaje da ispostujem ono sto 'pise na tarabi': I to sam ispostovao. Vozio sam se sa zenom natovaren i video da to bas i nije laka rabota. Srecom, ovaj motocikl nisam kupio da bi se vozio u dvoje, to je bilo eksperimentalno. Znam da za to postoje neki GS-ovi, 1200 Tigeri, Afrike, veliki Stromovi, jednog dana... Sa druge strane, nakon ture od 1000+ km solo sa ovim centralnim koferom, ne bih mogao da kazem da sam osetio nelagodu. Evo, mogu da ga skinem da obidjem neki krug od 100-tinjak km pa da napisem utiske, da li se oseca bilo kakva razlika (to cu i da uradim). Sad, da li je on 'mucenik' (amortizer)? To mu je sto mu je... A i meni sa njim

@pronto zato 'preload' na MAX

@Sharky - Alex Jeste, i ja sam to primetio kada gledam slike, nekako strci i kvari sliku... Da li razvuce ova kamera sa telefona ili ja ne znam da kadriram... Elem, ovako uzivo nije to toliko strasno, kofer ko kofer, slicnih gabarita kao i fabricki i slicnu poziciju sam mu namikerio. Ka sto rekoh, mozda nadjem drugo resenje za kofer, a do tad nije losa ideja (wolt, glovo...) da se zaradi neki dinar sa strane

Resenje za podmazivanje lanca na putu za one bez centralnog stendera ili automatike: https://a.aliexpress.com/_mL7XoES Ima i varijanta sa polugicom za lakse podizanje, ali uzeh ovu jednostavniju... Potrebno malo uhodavanja za podizanje motocikla od 200+ kg, ali kad se uspe, radi posao...

Nego... Treba se malo i voziti...

Dodao sam jos prosirenje copave, originalnu usb uticnicu ispod sedista i kineski quadlock (i Ikea kabl izvukao do instrument tabele) . Sa time se opremanje za ovu godinu zavrsava. Prosirenje obezbedjuje ozbiljnu povrsinu i ravno lezi na zemlji. Za nabavku ovom prilikom zahvaljujem kolegi @Baniša Nego, treba se malo i voziti...

Hehe... Sto tebra? Mislim, cuo sam za taj izraz, sad sam u rebusu, jel stoji il ne stoji? Meni ovo izgleda jako pristojno, skladno, mislim motor i kofer...

Kolega, ovi distanceri kod Sebe su oko 50e... To je njegov rad, materijal, plastificiranje itd... Mozda mozes jeftinije da prodjes kod lokalnih majstora, ali to je neka cena za takvu uslugu, ko god da ti to rad, pa i ti sam imaces slicne troskove... Ja se nisam dvoumio oko nosaca kofera i bisagi, jer vec na motoru imam integrisane nosace kofera. U ovom trenutku nisam zeleo da dajem velike novce za fabricke kofere, pa mi je ova konfiguracija sa bisagama zavrsila posao... Vidi, napravi nesto slicno, same bisage na takvom tipu motora nece bas same da legnu...

Prvi put odvozao 'duzu' turu i to sa suprugom, 3 dana, Rtanj, Soko Banja, Gamzigrad... Utisci su pozitivni. Jesmo se natovarili, gornji kofer, bisage, rol i tank torba... 100 litara skladistenog prostora... Poneli stvari za 7 dana letovanja... Naravno, voznja je bila prilagodjena prilikama, znaci penzionerski, lokalnim drumovima (putna brzina do 120 gde je moglo). Raduje me sto je potrosnja izmerena na 330 km bila 4,4 l sto je odgovaralo prikazu borda (metodom cepovanja). Snage nije nigde zafalilo (cak sam se trudio da previse ne zavrcem zbog zene), a potrosnja bi trebalo da bude neki pokazatelj rasterecenosti (pricam o motociklu kome fabrika tvrdi prosecnu potrosnju od 4,5l)...

Ja sam ipak otisao kod Sebe. Hteo sam najjednostavnije resenje kako bi montirao bisage i tako smo uradili... Montirano na 3 srafa na mestu koji je predvidjen za dodatak koji sluzi kao podrska fabrickim koferima. Bitno mi je da brzo mogu da ih demontiram kad ne koristim bisage i montiram za 3 min po potrebi... Za moj ukus, sipkice su trebale malo nize da idu, ali ni ovako nije lose ispalo. Naravno, ovde se ne radi o nosacima bisaga, samo o odbojniku, bisage se svom tezinom kace na kaiseve koji idu ispod sedista. Dodatno vezivanje nisam radio. Posluzilo lepo na putu od 600 km sa suvozacem...

Sve se slazem... Stvar je sto sam ovaj kofer uzeo prosle godine sa idejom da ga montiram na novi Transalp (a i uhvatih 30% popust)... Ali nije kome je namenjeno, vec kome je sudjeno... Furacu ga malo, pa mozda se zameni za neki standardni plasticni slicniji fabrickom. Btw, ni ove bisage nisu za ovaj tip motora (vise su za neki enduro zonfa), ali eto, volim da eksperimentishem... Ali lepo su se pokazale.

Opaka touring mashina...

Moja radionica: I montirano: Zaboravih da poteram kofer, to cu morati sutra:

Danas bilo posla...

Daj ljudi, ne ubijajte mi romantiku... ... dva su tela - a jedna sena... jednog dana da imas koga da pitas - da'l pamtis jos...?!