A u kutiji: TEC Fang 3 u 1 komplet izduv u izvedbi male firme sa ostrva, konstruktora koji uglavnom izradjuje dodatke za Triumph i RE (mada videh i za poneku Yamasu...). Kvalitet je na najvisem nivou. Tvrde da je puno truda utroseno prilikom konstruisanja ovog izduva. Nista nisu prepustili slucaju, pa u kompletu stizu i tri OEM bakarne podloske za grane koje su 'jednokratne' (ne videh da ovi veliki, daleko skuplji to obezbedjuju), pa i alatic za opruge itd. Nerdjajuci celik, karbonska kapa, garantuju kvalitet kao i gotovo duplu ustedu u masi, uz koju konjsku snagu, njutnmetar vise. Dublji zvuk (ne bi trebalo preglasan) i estetski momenat su isto tako znacajna unapredjenja koja donosi. Tu je i demontazni db kiler, a proizvodjac nudi i dodatni, 'tisi' kao opciju. Kupih ga za Crni petak... da Bog da bude montiran do Velikog... Do tad ce da čami u podrumu. Kod mene sve to usporeno, zimski san u toku. Biće, kao i ovo ostalo montirano... Nekako s'proljeća...

Danas, kad su Tigrovi ponovo u modi , da se javim i ja sa planovima za sezonu 2.0... Jednog dana, kad porastem (i Tigric poraste na 1+ L) mozda postanem kao nas kolega @N.F.S.! Shalim se malo... Mnogo jos kajmaka moram da pojedem da bih stasao za taj nivo... Do tad, uglavnom 'shraf na shraf'. Barem to mogu, a i alat je tu. Sta sam sve spremio: 1. Idemo sa novim povisenim touring vizirom marke Puig. Zaista impresivnih dimenzija: 2. Kad vec idemo u visinu, tu su i podizaci kormana za 3 cm: 3. Maglenke (dodatna svetla), napravio celokupnu instalaciju prosle godine, ostaje mi samo da prikljucim na konektor i namikerim na crash barove: 4. Nova ploca za top case. Ratosiljao sam se onog teskog alu SHADA od 48l, vracam se na plastiku: 5. Ali ne mogu da pobegnem od 'KOCKE'! sad ce na ovu plocu da legne kofer pod kodnim imenom DUSC od 41l. 6. Prednji zupcanik od 17 zubaca - oni koji su probali, kunu se da je ovo trebala da bude default opcija za TT660... Videcemo: 7. I shlag na tortu, kutija:

Sledeca mora sa GSom! Inace, obilazim ovaj cuveni toponim prvom prilikom!

jednog dana ce se izjednaciti, pa vise nece biti bitno iz koje azijske zemlje dolazi (a mozda bas iz Kine bude i pozeljnije ). nesto mi pade na pamet ovaj kviz (zamisljam slican sa motorima Quiz: Can You Identify Asians By Their Looks? QUIZTERRA.COM Is it possible to distinguish between Asian ethnicities by look alone? Can you distinguish between these...

Ono cega se ja drzim (kako sam shvatio da je prihvacen standard), kada se radi o odeci koja se smatra kao zastitna oprema namenjena za voznju motocikla (jakna, pantalone), uprosceno po standardima: 1. Klasa A - EN 17092-4-2020 - odeca koja pruza osnovnu zastitu od udara i abrazije (tipa odeca za ulicu) 2. Klasa AA - EN 17092-3-2020 - odeca koja pruza bolju zastitu od udara i abrazije (tipa odeca za turing) 3. Klasa AAA - EN 17092-2-2020 - odeca koja pruza maksimalnu zastitu od udara i abrazije (tipa kombinezoni za stazu) 4. Klasa B - EN 17092-5-2020 - oprema koja stiti samo od abrazije (nema protektore koje stite od udara) 5. Klasa C - EN 17092-6-2020 (O/U) - OVER/UNDER - odeca koja ima protektore (ali ne stiti od trenja), pa je pozeljno nositi je ispod ili preko garderobe koja ima zastitu od abrazije (pogledaj klasu B). Sve ostalo smatram da je marketinska prica odredjenih proizvodjaca moto opreme.

Ponuda za posao je samo ponuda i nista vise. Moze da bude prihvacena ili odbijena od obe strane bez nekog posebnog razloga...

Samo nek se mnoze... Mozda sad zivne tema i za ovu moj 'polutku'

Ovde treba naglasiti (sto se tice isporuke sa FC-Moto), da se ne radi o DHL Express isporukama, vec o obicnoj posti (Deutche Post). Posiljke stizu kao medjunarodna postanska posiljka (najcesce kao vrednosni paket), pa celokupan proces carinjenja ide preko Postine carinske ispostave. Dakle, da ne bude zabune, mozda je greskom upotrebljen pojam DHL kao kurirske sluzbe, a radi se o postanskim isporukama (kao Royal Mail, PostNL...), tako da nema bojazni da treca lica zahtevaju neki svoj deo za dodatne usluge...

Naravno, kupovao, sve maksimalno korektno, jedan od boljih web shopova... Uhvati se popust -10, -15% kako kad, na cene bez poreza, uz postarinu od korektnih 13e. Ovde se uglavnom plati 20% pdv na cenu (ako je do 50€ vrednost), odnosno +10% carina + 20% pdv (standardni carinski troskovi). Meni nije problem da platim i te uvozne dazbine kad me proizvod izadje u krajnjem zbiru jeftinije nego da ga kupim ovde (kad je uopste ovde dostupan), a nekad je to jedina opcija. Koristio sam i posrednika (pohvale za deprevoz). Uz nizu postarinu za isporuku na adresu u DE i uracunatu njihovu proviziju, kupljeni proizvod bude nekad povoljniji (nema uvoznih dazbina). Uz daleko brzu isporuku direktno do Bg, mozda i bolja opcija, jer preko Poste, standardnog DHL-a, moze da se otegne i do mesec dana...

@Bole37 Jes da je nova godina, ali zar vec nije bila ista tema :

Za 10 godina svi cemo da vozimo ove kineske motore... Na forumu ce ostati jedan odeljak pod nazivom: JAPANSKA IMPERIJA!!

Moje iskustvo sa dodatnim led svetlima od strane motociklista je da ih gotovo nikad nisam ni primetio u saobracaju... Bas sad pokusavam da se setim kako to izgleda kad te neki dvotockas ZASLEPI?! Stvarno minorna stvar, neprimetna... Eeee, motor me 'zaslepio' u saobracaju?!? Pa to nisam doziveo za ovih skromnih 20+ godina na drumu!

Kojih vise fotografija? Prebaci na stranicu pre (pa i pre te... )! Ne kontam pritisak... na koga, zbog cega? Mislim, nisam stekao utisak da manjaka fotografija

"Pogodjen" sam ovim pod Week 38. Kontaktirali su me od strane ovlascenog servisa da izvrsimo intervenciju. U pitanju je zamena creva MAP senzora. Ostavio sam za prolece, nista epohalno... Videh da su neki opozivi u vidu 'dotegnuti matice na zupcaniku na zahtevanu silu'. Otkud znam, mozda samo jedni ozbiljnije pristupaju problematici od drugih... Kod nekih samo krenu da otpadaju shrafovi... Jeeeebiga... Promaaaklo...

Ima tema kolko oces po forumu, pogledaj... Da se nadovezem na Vasu: Kako bi izabrao kacigu koja tebi bas odovara, moras probati. Ako si u Bg ili blizu, pravac: 1. Motoland probja HJC 2. Barrel probaj Shark (i Nolan od skoro) 3. Maxmoment probaj Scorpion 4. Motoring (opet Nolan, ja tu pazario) 5. Garage probaj Caberg (pazario za suprugu). 6. Plattner probaj AGV Svi ovi proizvodjaci imaju u ponudi kacige u cenovnom rangu od 200 do 250e, koje tebe treba da interesuju za prvu kacigu. Ako budes otisao u bar 3 moto shopa sa ove liste, i probao bar po 2 modela od ovih proizvodjaca, skontaces sam sta ti odgovara, da li te negde nesto zulja ili smeta, ili ti pak savrsrno odgovara. Uz to valjalo bi da poslusas savet prodavca oko velicine da ne kupis preveliku (zbog osecaja udobnosti). Samo tako ces izabrati pravu kacigu. U ovim moto shopovima mozes da nadjes i budzet varijante tipa: MT Hmlets i LS2, a isto tako i premium poput: Shoei, X-lite, Shubert, a i premium modele gore pomenutih proizvodjaca (pa ako novac nije problem, prosiri pretragu). Fokusiraj se na fullface modele, delom zbog maksimalne sigurnosti, delom zbog jednostavnosti i minimalne tezine (pa i cene u istoj klasi), kasnije mozes da ides na modularne, a mozda nikad i ne moras. JET zaboravi, mislim da nema potrebe zanemariti faktor sigurnosti na konto malog benefita u komforu. Te kacige iz srednjeg cenovnog ranga su uglavnom univerzalne, lepo ce sluziti na skuteru, touringu, nakedu, cruseru... Za nesto specificno, opet specificna prica koja mislim da tebe ovom prilikom ne zanima... Puno srece u ulasku u moto svetu zelim...

Ma kakav pritisak, lepo neko rekao - ni pticije govno ne moze da spere. A ne moram da vozim po kisi, onomad u Rumuniji, noc, spavamo, stizu SMS upozirenja iz EU, kataklizma napoju, poplava, oce da obori motore sa copave... Bas cu se brinem tad... a i u perionici kad ga perem...

Jbg, racunamo: nije sapun da se istopi... Ja perem, i pracu... Ali gledam da bude topao dan, posle toga voznja da ugrejem masinu tako da tesko negde ostane kap vode... Ili ostavim na suncu da se presijava... Sad ako ce mu naskodi 4 minuta pranja puskom, da se zapitam kako bi prosao na visesatnoj voznji po kisi, mokrom kolovozu, ili da samo kisne negde celu noc, u nekoj nedodjiji...

"Maksimalni obrtni moment iznosi 37,5 Nm na 6.500 O/Min uz maksimalnu snagu od 39,5 KS (29,4 kW) na 8.000 O/Min. Respektabilna snaga skoro na granici maksimalne dozvoljene snage za A2 vozačku kategoriju." Mislim da si Jovane malo permutovao, nije bas na granici. Nije granica 30kw, vec 35kw, odnosno 47 ks, tako da je imao jos fore do te granice... Inace, pre par meseci su na PA izbacili preliminarne cene za ova dva modela, sad vidim da su ih sklonili (stoji 'na upit'). Ne secam se tacne cene, ali znam da sam se iznenadio da ce biti tako niske za ova dva nova motocikla. Nadam se da se cena nece puno razlikovati od te prvobitne.

Naravno nismo otisli u off, pricamo, u temi smo... tema je i dodatna oprema... Pa da nastavim pricu: Najpostenije je da ti fabrika isporuci 3 bravice (uloska) koji odgovaraju kljucu motocikla. Posle nek prodaju kofere bez bravica, pa ti montiraj ako ih kupis. Ja sam naveo taj primer, jer sam dobio uz nov notocikl 3 bravice. @grafigohocu da kazem da se u ovom slucaju slazem, cena treba da bude transparentna, pa i za dodatnu opremu. Druga je stvar sto ja ne insistiram ma tim detaljima, ne idem toliko u sitna crevca. Volim da gledam cenu klot motocikla, oprema mi je sekundarna stvar. Mozda vec imam kofere koje mogu da iskoristim npr. Zato mi je bitnija oprema koja je ukljucena u osnovni paket i u odnosu na to pravim poredjenja na konkurentne modele. Kritike ovog motocikla su svakako pozeljnje... Posebno sto pretenduje da postane motocikl godine 2024.

@grafigo Evo da posmatram samo 3 stavke sa ovog Suzukija koje dolaze u standardnoj opremi: Quickshifter, Conectivity modul, nosac zadnjeg kofera. Kada bih sad otisao kod ovlascenog uvoznika (Triumph Srbija), i hteo da kupim te tri stvari za moj motocikl (ts660), ispostavili bi mi racun u iznosu od oko 1000e. Ima jos tu stavki koje bih morao da platim, npr ovi stitnici ruku... To dobro povecava cenu mog motocikla koji je daleko niza klasa u odnosu na ovaj Suzuki. Sa druge strane, uz motor sam dobio 3 bravice za kofere, da mogu da ih sutra montiram da se slazu sa kljucem od motocikla. Hocu da kazem da moze i drugacije da se posmatra... ebo bravice, kupicu bravice i ostalu sminku (poklopce u boji kofera) kad dodje do toga... I da ponovim, nemoj se previse vezivati za ove cene u Austriji, sacekaj da vidimo cene ovde.

Ne moras biti da bi znao da postoje dodaci koje mozes a i ne moras montirati na bajk naknadno. Ne prodaju ti ovde motor bez rucic za kocnicu i kvacilo, ali ako hoces 'specijalne', onda izvoli imas mogucnost. Neko mozda zeli samo jednu? Svi proizvodjaci dodatne opreme nude uvek odvojeno rucicu za kocnicu i kvacilo. Da je sve u paketu, bilo bi sto ne mogu odvojeno da kupim... Ove cene sa konfiguratora, ne bih komentarisao (ako gledas ovaj austrijski), jer je i osnovna cena vozila daleko visa. Gornji kofer nije predvidjen od strane proizvodjaca, verovatno zato sto je set kofera preuzet sa GT modela, ali Boze moj, pojavice se vec aftermarket resenja vrlo brzo (u jednom videu se i covek iz Suzukija sa tim slozio). Ja sa ovog spiska evo ne bih uzeo nista. Mozda neki tank pad da me ne tera maler... Opreme ima, verujem da ce cena biti kod nas povoljnija, ali svakako skupa kao svaka druga fabricka... Dobro je sto dosta toga vec ukljuceno u osnovnu cenu. Tako da, nemoj sad da cepidlacimo...

Dok @slobasuper9 ne iznese neke dodatne informacije, ono kako sam ja shvatio: - Motocikl standardno dolazi sa aktivnim vesanjem, quickshifterom (tempomatom, modovima voznje, modulom za konekciju, pratecom elektronikom...) - Dodatno standardno montirano dolaze stitinici ruku i zadnji nosac prtljaga. - Ne postoje paketi opreme, vec se sve dodatno kupuje pojedinacno. - Ne postoji neka druga konfiguracija - neko drugo 'obicno' ogibljenje, ili mogucnost kupovine bez necega sto je vec ukljuceno u standardni paket kako bi motocikl bio jeftiniji.

Sta bi, niko da prokomentarise, jel malo, ili mnogo? Izgleda manje nego sto smo ocekivali. Uskrati nam zadovoljstvo da opletemo po uvozniku po starom obicaju... Alekre bio blizu, omasio samo 3 soma (dobro je )... Shalim se, ne znam kako toliko velike razlike u odnosu na trziste. Iako znacajna cifra za nase pojmove, nije malo, drago mi je da je jeftiniji nego vani. Evo, na mojoj listi izbija na prvo mesto za sledeci motocikl, doduse za 2, 3 god... Boze zdravlja... (a i parica ne bi bilo loshe ).

Evo, namikerio sam kako Bog zapoveda (i @N.F.S. )... U principu je trebalo obrnuti mesta nosacima/adapterima da bude kontra od onoga kako su oni prikazali na kutiji. Tako je pravilno i tako je na drugim slicnim stenderima za prednju viljusku. Ovaj Lidlov stender je ipak niza klasa po pitanju kvaliteta i robusnosti u odnosu na neke ozbiljnije (nprovaj Oxford), ali za tu cenu moze lepo posluziti kao prednji:

Cu ispravim danas Primetio sam, ali ipak nije imao kud da mrdne. Montirao sam nosace (adaptere) na stender da budu po slici sa kutije (levi i desni). Stender sam ranije koristio kao zadnji, pa tu nije bilo neke razlike. Za prednji izgleda treba okrenuti mesta adapterima kako bi viljuska legla izmedju kako treba. Danas cu da probam, tnx NFS... Moguce da su oni samo tako postavili, jer je u praksi vrlo tesko to izvesti Mislim da je bio negde oko 4.500 do 5.000 din. edit: Ipak je cena bila 3999 din: