Ortaku za mali servis, dve svecice i zamenu lanca i lancanika (koji realno nisu bili za zamenu) ovlasceni servis uzeo 96k. Drugom nisu zamenili filter ulja ali su ga uredno naplatili. Trecem nakon neke intervencije ne zasrafe zadnji tocak pa covek umalo ne poginu kad mu je ispala matica sa zadnje osovine a tocak se drzao na navojima. Sve sami diplomirani ovlasceni serviseri. Ne vozim nov motor ali se pitam ima li uopste smisla ta garancija. Vecina motora izadje iz garancije a da nikada nista ne bude zamenjeno u garantnom roku. Istina da ce se motor lakse prodati ako ima urednu servisnu knjizicu iz ovlascenog servisa ali verujem da bi se jos lakse prodao da smanjis cenu za tu lovu koji su ti izotimali ovlasceni servisi naplacujuci nenormalne cene svih tih godina. Licno vecinu stvari radim sam na svom motoru jer nakon vise losih licnih a i tudjih iskustava sa servisima ne verujem vise nikome. Imam dovoljno skila i alata da vecinu stvari mogu sam da odradim. Stvari koje nisam komforan da radim sam uradicu u servisu ali realno niko se mom motoru nece posvetiti ni priblizno koliko cu ja sam. Servisnu knjigu vodim manijakalno i upisujem u nju sve sto radim na motoru. Racune sam pokusavao da sacuvam ali na zalost vecinu zagubim pa sam digao ruke od toga ali za vecinu stvari imam i fotke. Da mi prodavac prilozi sve to pri prodaji to bi mi bilo validnije od bilo kakve servisne knjizice ovlascenog servisa.

Imam istu vec nekih godinu i nesto. Toliko mi se vizuelno svidela da sam impulsivno kupio na nekom popustu za black friday bez probe. Znam da to nikako nije nacin da se kupuje kaciga ali sam bio u fazonu ako mi ne odgovara ici ce na dobos i nista strasno. Kako u to vreme nije bilo review-a jer je model bio tek par meseci na trzistu i nije neki popularan model oslanjao sam se na utiske ljudi koji su je vec kupili. Ono sto mi je bilo bitno je da sam na vise mesta naleteo na info da ogovara ljudima sa vise okruglom glavom. I pored toga sto nemam okruglu glavu, shvatio sam da mi long oval i oval ne odgovaraju pa rekoh aj da probamo round Veliki broj nas rodjenih pocetkom osamdesetih i ranije na ovim prostorima smo zrtve spavanja na ledjima u prvim danima zivota sto je rezultiralo zaravnjenom lobanjom na potiljku (flatheads kako nas zapadnjaci zovu). Pored ovog modela posedujem Icon Airfame Pro i Shark D-Skwal 2 ali pored njih probao sam od prijatelja HJC RPHA 11 i 70, Shark Spartan RS i GT, Shoei NXR, Scorpion R1 i Caberg Avalon i od svih mi ova najbolje odgovara po obliku. Prvi put da nemam ni jedno mesto gde me kaciga pritiska cak ni nakon duzih voznji bez pauza i skidanja kacige. Sto se same kacige tice, licno mi je njena unutrasnjost ubedljivo najprijatnija od svih koje sam probao . Materijal je izuzetno prijatan za nosenje. Kaciga je prilicno tiha (po testovima je tada bila medju najtisim sport-touring kacigama) mada sa touring vizirom i produzetkom ne znam koliko sam validan da donosim zakljucke jer realno malo vetra zaista udara u nju. Jedine mane koje sam za sada primetio su manjak prostora izmedju brade i kacige. Da imam za nijansu izduzeniju bradu udarao bih njom u kacigu. Druga stvar je neki bag sa pinlock-om. Prvo sam pomislo da je pinlock koji je dosao sa njom bangav ali sa novim imam isti problem. I pored toga sto ima Pinlock 120XLT pri voznji zimi magli tacno ispred ociju . Probao sam i na drugom viziru pa i da ga stelujem ali na kraju potpuno isti problem sa oba pinlocka i oba vizira. I treca i poslednja mana mi je sistem otvaranja vizira. Taster za "otljucavanje je dosta mali i u debelim zimskim rukavicama nije uvek lako otkljucati vizir. Sa tanjim nije nikakav problem ali realno mogao je biti za nijansu veci.

Zato i htedoh prvo da probam sa uljem i vidim jel zaista otisao ili je samo moja luda glava uvrtela da jeste Realno sam imao jednu voznju od zamene ulja pa je mozda prerano za zakljucke ali prvi utisci su takvi da je menjac malo grublji a agregat malo tisi. Takodje lanac bregaste ne zvekece vise pri paljenju kad je agregat zagrejan ali aj videcemo hoce li to potrajati. Ako krene ponovo sledeca akcija je zamena zatezaca. Sledeca zamena ulja ce biti sa 10w50 pa cemo videti kako ce se sa njim ponasati.

Nije. Triumph Tiger 800

Po savetu majstora i raznih foruma Nakon zamene lanca bregaste (koji inace nije ni morao da se menja) kada je agregat zagrejan i ponovo startujem motor cuje mi se lanac bregaste prvih nekoliko sekundi nakon starta i to me je izludjivalo. Kao resenje, predlog je bio da se proba sa guscim uljem kako bi hidraulicni spaner lakse/brze dobio potreban pritisak da zategne lanac bregaste. Rekoh aj da probam pre nego sto zamenim sam spaner ali gusce ulje je izgleda stvarno resilo taj problem. Takodje majstor smatra da je 10w40 previse retko ulje za ovaj agregat i nasu klimu.

Zamenih Castrol Power1 Racing 10w40 i sipah Fuchs Silkolene Pro 4 XP 15w50. Da budem poptpuno iskren ne vidim skoro nikakvu razliku. Agregat je mozda za nijansu tisi ali verujem da je to vise do novog ulja nego do samog proizvodjaca. Svakako razlika je minimalna. Menjac mi deluje cak i grublje i teze pronalazim neutral sto je u suprotnosti sa svim iskustvima kolega ali predjoh tek nekih 200km i mozda je rano za zakljucke. A mozda sam samo imao prevelika ocekivanja da ce od babe napraviti devojku pa sam pomalo razocaran

Upravo uzeh u TopStartu Silkolene Pro 4 XP 15w50 po ceni od 1500 i nesto. Primetih da nema nalepnice sa uvoznom deklaracijom na pakovanju. Jel to normalno? Edit: Mislim da sam od silnih prica o fejk uljima postao malo paranoican Ako je fejk neko se bas potrudio oko nalepnica jer deluju legitimno.

Izvini stigoh u Bg tek u 22h i kontao sam da je kasno da zovem.. Nema veze.. Vise srece u sledecem izvlacenju

Ja sam zainteresovan za ovu Held XXL.

Tenere je proverena masina i solidno su je unapredili za 2025tu pa je to verovatno i razlog zasto je lik prodaje posle 1200km (podesivo prednje ogibljenje, ride by wire, bolji ekran i sediste, itd). Sa druge strane u tu 2024 je ulozeno solidno pa na neki nacin kompenzuje to sto bi dobio novim modelom. Probao sam Kove obe verzije i izuzetno je zabavan motor koji ide kao nevreme ali ne odaje utisak kvaliteta. Sve na njemu deluje jeftino. Zavrsna obrada nije ni blizu na Yamaha nivou. Kod nas ga ima smisla kupovati zbog solidne razlike u ceni u odnosu na Tenere ali licno ne bih sekund razmisljao da kostaju isto. Kove je svakako u velikoj prednosti offroad zbog 20kg razlike u tezini mada ta razlika deluje jos veca zbog nizeg tezista u odnosu na Tenere ali ce makadam savladati bez problema i jedan i drugi. Za ozbiljniji offroad vec imas Betu pa Kove nekako gubi prednost i u tom segmentu. Ako je glavni kriterijum za izbor performanse i fun factor Kove bez razmisljanja. Ako je pouzdanost i dugotrajnost Tenere. Daleko od toga da sam ekspert da dajem bilo kakve savete ali ovo je neko moje misljenje.

Jes bangavo napisao oglas ali ovo je situacija : 45.5 je broj koji pise na etiketi ali vise odgovara nekom 44.5-45 u realnosti.

Nisu dobre ako ih poredis sa motokros cizmama ali su daleko bolje od vecine adv cizama. Po meni su odlican kompromis izmedju zastite i udobnosti.

Na zalost nisam presao previse kilometara na njima. Zbog loma ruke sam propustio veci deo sezone ali posle 3500km deluju jos uvek dobro. Za sada sam prezadovoljan. Nisam ocekivao da ce imati tako dobar grip na asfaltu tako da su prevazisle moja ocekivanja. Iz dosadasnjeg iskustva ne bih se vracao na Anakee Adventure. Videcemo kroz koju hiljadu

Isti problem imam samo na Tiger 800. Imam 3 OBD-a i na oba sa USB konekcijom mi se desava isto. Nekada se diskonektuje pre nekad kasnije. Primetih dok sam stelovao klapne da ako je u leru bez gasa drzi duze konekciju ali ako dodam gas izgubi se gotovo istog trena i nece ponovo da se poveze dok ne izvucem kabl iz kompa, konektujem ga ponovo i restartujem aplikaciuju (isto je i sa TuneECU i sa TigerTool-om). Bluetooth OBD mi ne gubi konekciju ali promena mapa je moguca samo preko kabla.

Bolji (dublji) zvuk ces dobiti i bez skidanja katalizatora. Sto se performansi tice neces dobiti nista (ili bar nista primetno). Pun ti je youtube snimaka motora sa raznim slip-on loncima pa ti je to najbolji nacin da vidis kako ce zvucati. DB killer ti je prigusivac koji stoji na izlazu iz lonca. Neki imaju mogucnost skidanja neki ne.