Treba probati neke tegove/tegiće zašarafiti za fuzaster sa donje strane, tako je na Suzuki Bandit motorima

Dobro nam došao

Za dodatnu sigurnost, ubaci u garažu nekog pitona, tihi su ne smetaju komšiluku kao psi, hraniš ga jednom u dve nedelje, ili češće ako naleti provalnik

Idiotizam je reč koju tražiš, ovo je čist idiotizam, vrlo loša navika koja kad tad rezultira saobraćajkom.

Dobro nam došao

Dobro nam došao

Ako ne ideš autoputevima možeš i bez vizira komotno 80-90kmh opuštena vožnja. Ali svakako nije na odmet imati vizir, samo da je idealan za tvoju visinu, nekad bude i gore s vizirom ako nije određene visine, stvara vrtloženje oko kacige i to smara...

Mene je bas usralo ove godine, tehnicki na koji inace idem vec godinama vise ne radi motore jer im je dao otkaz jedini radnik koji ima A kategoriju, pa dok ne nadju drugog radnika nece raditi motore do daljnjeg, a kod njih za sve ove godine nikad nisam morao da menjam saobracajnu zbog broja osovina, ni ja ni niko od drugara koji tamo idu. Tako da sam bio prinudjen da ove godine odem na drugi tehnicki i tu me odma ujebali, i da, definitivno su izgubili musteriju, i ne samo jednu.

Dobro nam dosla S obzirom da si polozila TW200, ne savetujem ti CB 450-500, to su jos tezi motori, najbolje bi ti bila neka lagana 125-250ccm masina za ucenje, neki enduro, s obzirom da ti se svidja TW200

Meni su sad na tehničkom otkrili da mi ne valja saobraćajna koja je izdata pre mesec dana kad sam prepisao motor, jer nije upisan onaj famozni broj osovina, pa eto, plaćaj +1800din na već poskupelu registraciju...

Dobro nam dosla Koji motori su u uzem izboru?

Dobro nam dosao Kakav motor je u planu?

Ko zna zašto je to dobro, bar nam ne zabranjuju da vozimo motore po raznim delovima zemlje vikendom kao u Švabiji...

Možda tebi nisu zanimljivi kineski motori ali gomili ljudi jesu, al da je sajam tuga, jeste.

Šta je to što nije zima a nije ni leto? Hmm... proleće i jesen možda?

Nisu baš zimske ali nisu ni za toplo vreme.

I ja sam imao isti problem sa dvocilindrašima, ali Dukatijev V2 me je ubedio da počnem da volim dva cilindra, i još kad sam ga provozao, e tu sam se tek upecao, ali definitivno još uvek važi formula "što više cilindara to je bolji zvuk"

Drugi da rade subotom i nedeljom, a ti da se vozikaš motorom, e pa neće da može. Ne može se svima udovoljiti jbg

Druže, nemaš ni 10 postova a forumu a već si počeo da pizdiš, s takvim stavom to jest kratkim fitiljom ti neće prijati boravak na forumu.

Ne znam kakve karburatorske krševe si vozio, ali moji "krševi" su svi palili iz prve i na nižim temperaturama od 10°C, a svaki je bio u proseku 20 godina star. Znam da neki ljudi imaju averziju prema starijim motorima sa karburatorima, ali nisu oni ni blizu toliko loši kao što se misli, naravno kad se kupi održavan primerak a ne neka olupina. I sad bi bez problema kupio starijeg Fazera sa karbovima ali su cene toliko nenormalno otišle gore, da mi se više isplatilo da dodam još koju stotku i uzmem noviji model sa ubrizgavanjem.

I 1000 evra bi bilo puno za ovu olupinu

Izvlače pare koje nisu mogli u startu da uzmu da bi bila primamljiva prodajna cena

Nemoj da se sekiraš šta ljudi pričaju, ljudi će uvek nešto da pričaju šta god da ti uradiš, bitno je da si ti srećna i zadovoljna motorom. I naravno da ga svi nagazimo po nekad, retko ko je imun na to, samo treba imati meru, biti racionalan u neracionalnoj radnji, i pogotovo mi motoristi jer smo najranjiviji.

Mislim da bi mnogim motoristima umesto kursa vožnje više koristio neki psihološki kurs tipa: "Samokontrola" jer najčešće to mnogima dođe glave. Nisu ljudi toliko loši vozači koliko su neobuzdani, i takvom vožnjom dovode sebe u situacije iz kojih se ni najbolji vozač nebi čitav izvukao.

Nema na čemu, pokušaću još nešto da spasim od zaborava, možda neka retrospektiva