@Sharky - Alex nek je sa srećom, sreća prati hrabre Drago mi je videti da se braća kinezi polako probijaju na tržište, i kvalitetom i dizajnom.

Bandit 600s, 650s, GSXF 650, Fazer Fz6s, FZS 600 Kawasaki ER-6F, Z-750s, ZR-7s Honda Hornet 600s, CBF 600s U mojoj zadnjoj kupovini, takođe me udarilo EFI ludilo pa sam se nadao da uzmem Fazer FZ6 ili Z-750s, ali nisam ni malo gadljiv na karburatore, pa je bio i stariji FZS600 Fazer u igri, i na kraju sam uzeo FZ6 i za sad sam zadovoljan.

Desava se Mada nije mi jasan taj marketinški potez Yamahe da su promenili naziv modela sa FZS 600 na FZ6s, samo su zakomplikovali život sebi i nama...

Uvek po fabričkoj specifikaciji i nema problema, ipak ti inžinjeri tamo znaju najbolje, oni su napravili motor i valjda znaju kakve gume idu.

Malo se zapetljalo, FZS 600 i FZ6 nisu isti modeli, FZ6 je noviji i ima šire felne pa samim tim nosi i šire gume. Da rezimiram: FZS 600 1998-2003 ima 110/70-17 i 160/60-17 FZ6 2004-2009 ima 120/70-17 i 180/55-17 @Baniša Tvoj motor fabrički napred treba da ima 120/70-17 ne 110.

Fazer fabrički nazad nosi gumu 160/60-17 i naravno, sa njom se najbolje ponaša.

Lepo mu čučnulo, izgleda skoro ko fabrika a svetli za sve pare, mada meni su na Banditu fabricka svetla bila sasvim ok.

Da li je to uopste zakonski moguce?

Sasvim pristojno izgleda, vredi te pare.

Dobro nam dosao nikad nije kasno za pravu stvar

Pardon, moja greska

E to je pravi Suzukista, i auto i motor su mu Suzuki

Onda ga uradi u plavu i zalepi 42

Moram te razočarati, ali onaj kofer ti nije 55 litara, da jeste, komotno bi ti stale uspravno dve ful fejs kacige i jakna, "no name" brendovi su preterano entuzijastični sa litražom koju navedu na koferima, verovatno ti je i onaj od 40 litara bio manji nego što piše. Ja imam original Kappa od 46 litara, u njega komotno stanu uspravno dve ful fejs kacige. Ako dobro vidim, ploču kofera si ušarafio samo u dve tačke, to nije dovoljno, ušarafi na bar još jednu tačku u zadnjem/srednjem delu ploče da ne landara, idealno bi bilo da se ušarafi na 4 tačke, onako će ti otpasti kofer kad tad, veruj mi, znam šta pričam, koristim isti kofer evo već 8 godina, samo ga premeštam s motora na motor i pravim nosače

@abarth_maniac Ovo neke Španske boje, samo fale natpis Repsol i broj 93

Dobro nam došao

Ja na mom Fazeru imam neke protočne auspuhe, lepo zuji zujalica, ali vozim SA db kilerima naravno, bez njih je preglasan da poludiš, stavio sam fabrički auspuh kad sam išao na tehnički i moram priznati da bolje vuče sa fabričkim, nije veelika razlika ali oseti se, zato najbolje ne petljati fabrički, nego uzmeš neke protočne, ili uzmeš drugi fabrički pa ga preradiš, to je najjeftinije rešenje, ali da imaš u rezervi original netaknut za tehnički.

Ne

Dobro nam došao komšija Daj neku sliku motora, ništa bez dokaznog materijala

Ja bi rizikovao s apriliom, previše mi se sviđa, prelepa je, dok s druge strane CB650 mi je rugoba naspram aprilije, ne mogu da se porede, a da je u igri CBR650R onda bi već bile slatke muke..

Naravno da više vredi održavan motor nego kršina, ja prvi ću radije dati više para za kršten motor nego da uzmem lominu za bagatelu pa posle pukneš još toliko para dok ga dovedeš u red...

Eto, još gore, bar da su približno zaokružili cifru

5 ks je stvarno kurton trebali su umesto na 800cc da je dignu na 900-1000cc i da ima jedno 120ks, stotinak Nm obrtnog momenta na 5-6.000 obrtaja i to bi bila motorcina i po... e majke mi kupicu onaj jebeni Triumph Sprint 955i ,na papiru je savrsen motor, 955cc, 120ks, 100 Nm na 5100 obrt