Taj skuter kao i većina poseduje CVT menjač (Continuously Variable Transmission). U sklopu zadnje remenice postoji centrifugalno kvačilo koje dozvoljava prenos snage samo pri većem broju obrtaja, kad je motor u radu. Radi na istom principu kao što motorna testera ne okreće lanac kad je na “leru”. Centrifugalno kvačilo ima svoje opruge i određenu težinu. Kada je na malim obrtajima, nema dovoljno sile da kvačilo “uhvati” prenosni zupčanik od remena do točka. Kad se broj obrtaja poveća, centrifugalno kvačilo “uključuje” zupčanik i tako zadnji točak počinje da ga okreće. Tako da, neće da škodi, slobodno guraj ugašen motor.

Pozdrav svima, da se predstavim. Moje ime je Nikola, iz Aranđelovca, vozim preko 12 godina kineski skuter Batian I par sezona nešto draži Tomos T14M. Posedovao sam i Tomos BT, APN4 par sezona. Oduvek sam želeo da vozim motocikl, ali nekako se to uvek ostavljalo za kasnije. Pre nekoliko dana ovogodišnjeg toplog decembarskog meseca, ostvario sam dugogodišnju želju i položio za A kategoriju i sad sam u potrazi za prvim “ozbiljnijim“ motorom (privlači me Honda CB500, ili ako naleti CBF500). Veći deo moto opreme već sam nabavio, bezbednost mi je na prvom mestu, pa tek onda motocikl. Već dugo čitam razne teme na forumu kao gost, radujem se druženju i razmeni iskustava. Svako dobro i srećni praznici