Lep motor, biće top kad ga središ. Samo napred!

Društvo pisali smo ovde dosta o samostalnom menjanju guma, pa hajde da iskoristim temu da pitam one koji to rade: kako vraćate zadnji točak u viljušku ? Postoji li neka caka da se malo olakša ? Ja obično vežem lančanik vezicama za točak i sabijem ga što je moguće više, tj. uglavnom nemam ni potrebe da ga skidam sa točka. I onda polako, stavim neku polugu ispod točka da mogu da ga podignem i upadne to nekako, nekad se pomučim više, nekad manje, ali mogu sam da ga vratim u suštini. A juče smo recimo menjali ležajeve kod drugara na 450MT, ja sam sam više puta vraćao točak na svom motoru, drugar isto na svom, ali juče smo se nas dvojica baš namučili da vratimo točak, jer mnogo malo slobodnog prostora ima između viljuške i glavčine tj distancera kad se stave.

I kako ide, daj neku sliku ?

Ne, nemaju veze ovi iz Niša sa ovima iz Subotice.

Isto ovo sam uradio kad smo bili u Albaniji, da pređemo u Makedoniju. I baš smo se cimali da li će da prođe, ali graničar prihvatio zeleni karton odštampan u boji bez ikakvog komentara. Čak nije bio skeniran nego slikan telefonom.

Roba im je jeftinija zato što je u suštini švercuju uz odobravanje kartela i tako gase ljude koji pošteno posluju.

Najbolje 3d objašnjenje rada kvačila motocikla koje sam video:

Na prethodnoj strani @Forest planirao, a sudeći po slikama u temi motora - izgleda da je i izvezao Inače, možda je naš TET i popularniji nego što mislimo Posle poslednje promene ruta prolazi kroz skoro napušteno selo Linovo na Suvoj planini. Moj dobar drug tamo ima staru kuću, i u poslednje vreme je bio tamo u nekoliko navrata, sređivao malo. Kaže da su dve ekipe poljaka prošle dok je on bio tamo, sa jednom je i razgovarao. A jedan od malobrojnih preostalih meštana kaže da u zadnje vreme u više navrata video motore sa stranim tablicama kako prolaze.

Šta je uključeno u cenu ? Vidim da je 100 evra kotizacija, ali detalje nisam uspeo da nađem.

Juče slučajno naleteo na ovaj video, pa sam baš pod utiskom - rekoh da podelim. Koliko ima stvari za koje i ne pomišljamo da mogu biti jako opasne. Varioc amater koristio break cleaner da čisti staro gvožđe pre zavarivanja. Break cleaner u sebi imao hlor i nekako se pri velikoj toploti događala reakcija i stvarao se jako otrovan i opasan gas, koji ima takoreći odloženo dejstvo. Čovek preminuo nekih 30 sati kasnije ...

Dobro došla !

A mi zahvalni! p.s: Vec neko vreme razmišljam da bi trebalo da doniram svoj prvi rezervoar, a sada mi pade na pamet da bi još bolje bilo da to uradim u stvarnosti kada se sledeći put vidimo

@Gliga a, pa nisam znao, lepo!

@Gliga gleda - neverue

Čekaj, jel su ovo skorašnje slike ? Ja kao još čekam da uđemo unutra Čestitke Darko, svaka čast! p.s: Nisam uspeo da skontam kada si dao otkaz u Veranu, tj koliko dugo si radio u prethodnoj garaži ?

Toliko hvališ taj cb500 da ću na kraju da počnem da razmišljam da ga kupim Kad ćeš malo ka jugu da napravimo neku zajedničku vožnju ?

Nemam iskustva sa preticanjem u krivini sa 120 kmh Ali šalu na stranu - poznat mi je osećaj - isto je kao ono što sam ja opisivao kao nestabilnost prednjeg kraja pri većim brzinama na AP. Kao početak wobblinga. Sa trailmax raid mi se to javljalo na preko 140kmh. Sa kramponima već na 110 - 120. Dakle ima i do guma.

Razmišljah se da li da stavim u TET temu ili ovde, ali iako smo uglavnom pratili TET rutu - usled nedostatka vremena skratili smo je dosta, pa da ne zbunjujem ljude tamo. Krenuli smo oko 12h iz Vranja i zamalo odustali odmah na početku jer nas je ubio iznenadni pljusak i za par minuta bili smo skroz mokri. Međutim iako je delovalo da kiša neće skoro prestati - kako je došla tako i prolazi pa nastavljamo dalje. Pratili smo TET do vrha Bele vode blizu tromeđe, a onda najkraćim putem ka severu do Besne kobile. Odatle opet najkraćim (i dosta brzim) putem do Vlasinskog jezera gde stižemo oko 18h. Nekih 100km offroad-a. Onda asflat šmirgla, odlične krivine i pun gas do Ljuberađe gde nas prijatelj očekuje na slavi Posebno je lepa deonica Svođe - Ljuberađa, uvek me oduševi, moraću nekom prilikom da snimim. Na kraju oko 400km čistog uživanja. #zzz# https://ridewithgps.com/trips/397181011?privacy_code=DobNzEaytUiQZNYgqbwlsJEadZJ5irHp

Podseti me ova tema na susret sa jednim švajcarcem na albanskom TET-u pre 2 godine. Nije da nešto pomaže, ali ako je za utehu - ne događaju se ovakve stvari što se garancije tiče samo kod nas. Na novom 890 R otišao amortizer i posle toga ništa nije išlo glatko što se garancije tiče: https://forum.bjbikers.com/topic/226234-servis-u-podgorici-ili-skadru/#comment-3065804

Podseti me druga tema na ovu priču, pa vidim da nisam napisao update. Čuo sam se u nekom trenutku sa čovekom i rekao mi je da je uspeo da zameni amortizer u garanciji, ali da ga je koštalo mnogo vremena i živaca, ne znam druge detalje. Posle toga prodao KTM i rekao nikad više.

Ne konkretno za ovaj motor i lanac, ali ako je bio pretegnut, a vozio si pod opterećenjem - saputnik, prtljag - može da se istegne.

Dobro došao!

Ako se napuni znači ok je

@vidakn spao (ili puko nisam siguran), polomio deklu i iscurelo ulje.