@aca-pn uh kako dobro izgleda mahina! Svaka čast ! Reci mi da li si možda slobodan 30.8, u subotu, da vozamo malo Jastrebac, biće neka cfmoto organizacija sa sve kampovanjem na kraju dana ?

Nisam čuo do sada za to.

Kao da sam ja napisao

Moje skromno iskustvo kaže da ne postoje 50:50 gume koje su prihvatljive za blato i mokar teren (tj ja ih do sada nisam našao). Neke su neupotrebljive, neke jedva upotrebljive ali sve je to mučenje u odnosu na prave kramponke (recimo Mitas C02). Problem kod upoređivanja je što ljudi pod "blato" podrazumevaju jako različite stvari. Po suvom su opet sve manje više tu negde, nijanse su u pitanju rekao bih. Trenutno vozim Dunlop Trailmax Raid, nekih 9k km. Odlične su na asfaltu u svim uslovima, baš lepo drže i po suvom i po mokrom. I na offu su za neku rekreativnu vožnju po suvom super. Po blatu - ne, jedva da su upotrebljive (u poređenju sa pomenutim C02). Mana im je što na asfaltu baš mnogo sviraju u krivinama. Evo jednog snimka gde sam ih vozio po mokrom. U suštini nije ni to neko veliko blato kako zna da bude, više neka mešavina peska i blata. Nismo ga ni očekivali, okolo je suvo. Prošli smo mi naravno nekako, ali nisu te gume za to. edit: Ovde sam ustvari pričao: https://youtu.be/6owskXQwKjo?si=ndOWAxhafdpD7NeF&t=323

Ma sve ok, ali toliko je sličan cfmoto-u da se pitam da nije neka AI lažna vest ? Ne nalazim neku zvaničnu potvrdu. edit: Ma jeste AI. Prvo što je skroz isti. Gledaj retrovizore, vizir, ram, auspuh, obrati pažnju na ručice za saputnika, šus pleh itd itd. Isti motor. Izmenen agregat i maaaalo tu oko rezervoara ali to je minimalno, druga boja, gume i štitnici ruku, i to je to. A najviše - pogledajte stop svetlo, tu je zeznuo Isto kao na cf moto, ali crna plastika Tj nema stop svetlo.

Sad kreće borba kineza Mislim i za ovo naše motorče ne može se reći da nisu kopirali sve i svašta. Ali evo sad QJ kopira njega jedan kroz jedan Makar nešto da su izmenili u dizajnu ... Mada samo neka cepaju, dobro za nas. Moto Puls WWW.FACEBOOK.COM QJ ima odgovor na CFMoto 450 MT Kao odgovor na neočekivani uspjeh modela CFMoto 450 MT, njegov najveći kineski rival QJ Motor pripremio je odgovor u vidu SRT 500 RX, svoj prvi...

Bravo !

Dobro došao! Šta znači nick, ako smem da pitam ?

Bravo. Jedan od najlepših putopisa koje sam pročitao u poslednje vreme. Baš mi se sviđa stil pisanja. Volim kada ljudi pokušaju da dočaraju ono što su doživeli i osetili, ljude koje su upoznali, slike koje su ostavile jak utisak. Ono što se pamti. A ne samo sirovi ride log. Napulj... Sve što sam do sada znao o tom gradu - znao sam iz serije koja mi se mnogo dopala - Gomora. Nije da baš stvara želju da se poseti grad Ali posle ovog opisa - ko zna, možda se i predomislim ako bude prilike nekada. Odličan putopis. Definitivno ne dobija pažnju kakvu zaslužuje. Pozdrav!

Predlažem da se razmotri i GS varijanta ovog uređaja: umesto zavesice - da se za skrivanje tablice koristi masivni lanac za vezivanje motora koji bi se podizao i spuštao. Cena slobodno može da bude i duplo veća u odnosu na standardni .

Pa zato što nemaju sakrivač tablica!

Ja sam prošle godine imao upravo suprotno iskustvo. Uplatio Atlas po preporukama sa foruma. Tri dana nisu ni uplatu mogli da proknjiže, da bi počelo da teče to vreme od kad se računa da si naručio paket. A mislim da je to 5 dana za atlas, ako nije nešto menjano. Iznervirao se, otkazao, i dobio novac nazad. Sa Teslom mislim da sam završio sve u roku od 2 - 3 dana i počelo je da teče osiguranje. Imao sam kvar početkom godine u Bugarskoj, aktivirao pomoć na putu, i sve je bilo i više nego korektno. Uplatio sam ponovo ove godine.

Nego društvo, da iskoristim temu. Jel se desilo nekom da mu sedište koje je bilo ok - postane u nekom trenutku neudobno ? Pričamo o novom motoru, novom sedištu, znači nije do deformacije ili starosti itd. Tipa kad sam se navikao na njega - imao sam par celodnevnih vožnji od po 400 - 500 km bez ikakvih većih problema. Naravno da se na kraju dana oseća zamor, ali to je i normalno rekao bih. Ali posle nekog vremena bez dužih vožnji - primetim da mi je postalo dosta neudobnije. Tipa posle sat - dva već onako solidno osećam nelagodu. Rekoh ajde odvikao sam se, malo da se uigra dupe posle pauze Ali nije, nekoliko vožnji kasnije opet ista priča.

Bravo Lazare, ne mogu ni da zamislim kako ste se osećali, prelepa tura i odmor! Jedan predlog za putopis, možda bi bilo lepše da su slike iza svakog dana, bolji bi doživljaj bio. Ali i ovako je vrh, sad čekamo video

Javiće se gospodin iz prethodnog posta verovatno

Pa koliko to izlazi samo lepljenje pločica? Oko 30ak evra? Jel isto i kad ide samo pod, tipa soba, veća terasa? Čekaju i mene neki radovi, pa čisto informativno.

Vozač automobila je stajao tako da nije ni video semafor, tako mi izgleda. Verovatno je kasno kočio na crveno. I onda iz nekog razloga pomislio da se upalilo zeleno ( možda ovaj iza krenuo malo i ovaj mislio to je to). Ne opravdavam, samo primećujem. Bog dušu da prosti ovom dečku.

A be Aco... Ćuti ne pričaj mu

@ivannadjalin vrlo verovatno.

@ivannadjalin nisam mislio samo na tebe. Škakljiva je tema, ima uvek mnogo paušalnih ocena, preterivanja, zlonamernih komentara itd. (biće i ovde), pa treba to isfiltrirati. Takođe - treba biti i odgovoran i ne prenositi neproverene informacije. Jer na jedan validan i proveriv (koliko je to moguće) post - javi se 10 komentatora koji znaju za x takvih slučajeva, crkao motor bratu, komšiji drugaru, ali nigde ni najmanjeg dokaza. Pa se ta priča kao grudva snega uvećava. Međutim, onoliko koliko ja pratim - do sada sam, ako se dobro sećam video 3 slučaja otkazivanja agregata (catastrophic failure) i 2 koji su pravovremenom reakcijom sprečili havariju. Svi su bili fabrički, ništa nije menjano. Od 3 slučaja dva su na advrider forumu, stariji poznati forumaši. Jedan je na FB, ali kao što rekoh kada se pogleda profil ne deluje sumnjivo. Priča se vrti oko glave motora. Misim da je u dva od 3 slučaja pokidao ventil i uništio agregat. Od dva slučaja koji su predupredili problem je i turčin koji je admin njihove lokalne FB grupe, koji je čuo promenu u radu (ventile) i skinuo glavu. Ventili su već imali ogroman luft u vođici ventila, postoji video na fb. Zamenio je vođice sa nekim od drugog modela i kaže da je to to. Međutim kaže da u turskoj ima 20 ak motora sa sličnim simptomima trenutno u servisu na proveri. Sad - da li mu verovati ? Poslednji slučaj (i drugi koji je sprečio havariju) je video iz Meksika koji je neko postovao na prethodnoj stranici. Poznati vloger, sa 450MT oduševljen od početka. Njemu je prezubio u vožnji. Sreća primetio je da se motor loše ponaša, pa kada se desilo odmah je stao i nije ga više palio čime je sprečio veću štetu. Kažu , a i vidi se na videu da je otkazao španer lanca pa je zbog toga prezubio. Pominje nešto i loš pritisak ulja ali nisam razumeo tačno šta. On sad pokušava da sastavi spisak svih sličnih slučajeva u svetu, pa da traži zvaničnu reakciju CFMOTO-a, možda čak i da tuži. Videćemo šta će od toga biti. Ovde sam pokušao samo da dam informacije koje ja imam, i za koje smatram da su validne, bez davanja mog mišljenja. Pratimo situaciju, pa ćemo videti kako se dalje odvija. edit: Inače sve ovo, osim ovog poslednjeg slučaja, sam znao pre nego što sam odlučio da počnem sam da održavam motor i time izgubim garanciju. Vreme će pokazati da li sam se zeznuo. Ali drugima kažem da zbog svega ovoga dobro razmisle da li će prekidati garanciju. Barem još neko vreme.

Za off bilo kog tipa - tvrdim da će isti vozač biti brži i sigurniji na MT 450 nego na Tenere (ne znam za ovu novu verziju, pričam za staru). Fabričko ogibljenje je bolje na MTu nego na Tenere. Sa kove 450 nema šta da se upoređuje. Za asfalt je sve jasno. Sa sređenim koveom (decat, mapa i šta već sve radite) je egal, u centimetar, u svakoj situaciji. I naravno dosta udobniji za duža putovanja. Sve to super, nego šta ćemo što su agregati počeli da otkazuju ?

Ogibljenje se takođe razradi posle par hiljada km. I dalje je grubo preko ležećeg, ali na offu radi posao sasvim korektno.

@N.F.S. fantastična vožnja, daj još neku sliku, rutu I ja sam skoro prošao tim delom Bugarske, ušli na V. Čuku, a nazad Dimitrovgrad. Prelepi tereni za vožnju!

Jednom prilikom kad sam odvezao motor kod Vlade iz Niša (jedan od boljih u Nišu) - objasnio mi je cenu: Za vreme dok uradi jedan motor - on može da uradi 4 automobila na auto pilotu bukvalno. A menjati na motoru je mnogo odgovorniji posao, ne sme biti greške. Pa skidaj čeljusti, pa locktite, zateži na meru, vraćaj zadnji, podešavaj slack lanca, pa se ipak ponekad desi da iscepa unutrašnju, pa sve iz početka... Ja naučih da radim, i stvarno je teško. Tubeless još nisam probao da menjam.

Hvala puno!