Nemam pojima, mogu da pitam ako treba.

Taj ko motor, pogotovo ovog tipa smatra za investiciju - tek se zajebao, nema šanse da se opravda Ti si prvi pomenuo japance, u smislu ne može ovaj motor da im priđe. Ja sam napisao ono što mislim na tu temu - nisu ni japanci ono što su bili. A na ovo sam odgovorio odmah u prvom postu, verovatno nisi video. Sad da li sam se zeznuo - vreme će pokazati. Mene više brinu ti potencijalni problemi oko agregata, što sam više puta pominjao, ali opet ne toliko da ne bi kupio ovaj motor.

Baš danas komentarišem sa drugarom poznanika koji je ovih dana prodao 450MT, već presekao da uzima Voge, ali igrom slučaja probao MTX i ipak uzeo njega Trenutno je MTX samo 400 evra skuplji.

Pisali smo već na ovu temu, ali ne mrzi me da ponovim. Naravno da postoji odnos cene i kvaliteta. Uzmemo ležaj. Postoje različiti kvaliteti istog ležaja. Jedan može da pređe 10 hiljada, drugi 50, treći 100. Znači moguće je uporediti kvalitete. Isto tako i cene. Mene kao kupca zanima odnos ta dva - da mi za što manje para ležaj duže traje. To što je Honda rekla da ne postoj taj odnos - meni više to deluje kao marketinški trik. @Blackened često porediš CB500X/NX500 sa 450MT ali iako možda nekom deluju slično, uopšte nisu konkurencija. Ipak su, pored nekih sličnosti suštinski različiti motori. I u bliskom okruženju, a tu imam stvarno mnogo vlasnika emtejca, a i ovako na netu, fb, yt - neki drugi motori ulaze u priču kad se govori o emtejcu. I sa kojih se dolazi, i za koje se menja i će se menjati. Nisam primetio da se tu pominje ova honda. @Skittles-a ne računam, on je baš onako izuzetak

@eurokrem džabe pišeš druže, kad neko hoće da veruje to što veruje, u ovom slučaju da su japanci neki svemirski kvalitet za kineze - ne postoji nešto što će da mu promeni to verovanje. Prvo imam utisak da ljudi nekako porede japanske motore s kraja osamdesetih i iz devedesetih , dakle zlatne ere njihove proizvodnje sa današnjim kinezima ? Naravno da ne mogu da se porede. Ne mogu da se porede ni današnji japanci sa njima. A ako poredimo malo mlađe japance ... Eno, XT660Z koji sam dugo vozio. Postoji cela serija kojima se raspadao zupčanik treće brzine i pravio havariju, obično na oko 70.000km. Nikad opoziv, ništa . Izašla informacija koji su tačno brojevi motora pa ljudi uglavnom menjali o svom trošku. Dalje, mnogima se dešavalo da ležajevi prednje viljuške stradaju na 20 - 25 hiljada. Ali baš mnogima, recimo 30%. Zna da se odvrne šraf na radilici i napravi havariju. I ništa. I dalje svi smatraju da je taj Tenere jako pouzdana mašina, što i jeste. "Novi" T7 . Pun FB o tome kako zadnja viljuška na mnogim primercima nema masti uopšte. Od starta se o tome piše, podmazujte ljudi da ne strada. I ništa. Drugaru sa kojim vozim na T7, prvi vlasnik, otišlo kvačilo na 25 30 hiljada, ne sećam se tačno. Brate kvačilo može da ode i na 1000 km ako se ispune neki uslovi. Zato i ne spada u garanciju. Ali opet - sigurno je da je bolje nego na 450MT tu dolazimo do druge stvari: Ko misli da su kineski motori bez razloga jeftinjiji od japanske konkurencije, tj. da je sve na istom nivou - u startu se zajebao i čeka ga razočarenje. Mnogi ljudi, uključujući i mene od starta pišu - naravno da sve ima svoje, pa i ta razlika u ceni. Ali nije kompletna razlika u ceni jednaka razlici u kvalitetu. Treba se dobro informisati, biti realan i imati realna očekivanja. I dalje je još rano doneti neku konačnu odluku što se pouzdanosti ovog našeg motora tiče, barem meni. Ono što ja nazirem i što meni ima smisla, a neko je već pisao - QA , kontrola kvaliteta. Kao da se zaista dosta razlikuju stvari od primerka do primerka. Tipa ta problematična glava u početku proizvodnje, pa su mnogi imali jako pretegnute šrafove na trouglima za štapove i ko zna šta sve ne. Ali da ovog trenutka kupujem motor - opet bi izabrao pre njega nego neki japanski motor, jer realno i trenutno ne postoji japanski motor koji mu po specifikacijama i nameni može biti konkurencija ( T7 možda ali je ipak prevelika razlika u ceni i specifikacijama. Novi KLE pitanje, svakako još nije u prodaji).

Prašina iza filtera je ozbiljan problem, ali ovo je bukvalno prvi put da vidim da je neko to prijavio (fb i yt, onoliko koliko pratim)

Večeras na tenane.

@Bigor on ima na kanalu vožnju Rumunijom, ali Fazerom je bio tad, a drug na Africi. Jedino ako je neki drugi put išao tenerom.

Au, možda nešto nije bilo postavljeno kako treba ! I ja redovno to proveravam, nikad nisam primetio da prolazi, čak mi se dopalo kako je postavljen filter, gore, na plafonu, jer mi se čini da se generalno manje prlja nego na prethodnom motoru. Jedino taj sistem zaglavljivanja, nisam oduševljen jer je takav da ne možeš da proveriš vizuelno da li je sve leglo dobro...

Bravo @Bigor kako si se setio, na njega sam mislio. Nije u naslovu nigde pisao XTZ ili super tenere, i nema šanse da bih ga našao. Sad vidim zapravo je samo jednu epizodu snimio, kad su išli da kupe ST i put nazad. Meni se baš dopala. Ali verovatno je brzo uvideo da neće ići tako kao što je on zamislio: da nađe majstora koji će da se baš zauzme i sredi motor dok on nije u zemlji. Pa se vrlo brzo motor našao opet u oglasima.

@Bigor ne sećam se kako se zove, moguće da je Uroš. Daj link na yt ?

Ne javlja nam se @Lazar93 , dal je rešio problem sa prethodne strane ?

Nego da zanemarimo prethodno pitanje ... Seća li se neko jednog domaćeg kanala od pre par godina vezano za STenere. Mlad dečko kupio motor, mislim da je radio negde na bliskom istoku, bio video kako je išao sa drugarom da ga pazari. Planirao da sredi motor, restaurira. Počeo, napravio par vožnji, i odustao, bio je posle toga motor na oglasima. Crveno beli ako se ne varam.

Čekaj, i šta je bio zaključak , koja je bolja ? Ja jedino vidim da se stenere voze, organizuju se okupljanja, aktivna je tema - koliko toliko, restauriraju se. A za afrike jedino znam da koštaju od 5000 evra pa na gore

Uh kako je dobra!

Bravo! Dakle ako sam dobro razumeo - osim lošeg punjenja ni akumulatori nisu bili dovoljno dobri , zar ne ? Jer bez obzira na loše punjenje - on bi morao makar prvi put da upali sa dobrim i napunjenim akumulatorom ?

@Skandi koliko smo videli neće biti problem, jer app ne broji tačke, nego objekte, dakle ucrtan put, a s obzirom da može 2000 po layeru - dobri smo za sada. Ali možemo nešto u budućnosti da napravimo, web site, app itd , što da ne, ako zaživi . Za sada su najpotrebniji volonteri za unos Tako da šalji svoj email Vlajku Poz!

@Alexandra995 pošalji DM Vlajku da te doda na mapu, pa možeš i ti da se priključiš. A ako ne dodaću ja kad stignem.

Puni se mapa polako, idemo dalje Мото путеви - Србија - Google My Maps WWW.GOOGLE.COM Мото путеви - Србија

Ma kakve veze ima, eno Borko Budući Klasici svaki drugi auto ozrači (ozrači kočioni sistem ), pa nikom ne smeta, prodaju se kola

A koga mrzi da se mlati da računa

@Alekre Ništa , moraš u naslov da staviš : "bicikla (bicikl, biciklo) " da bi svi shvatili šta se prodaje, ovako slaba vajda

Ažururaću ja svoje unose kad stignem, da ne gubiš vreme. Nego imam još jedan predlog: U "Ažurirano: Decembar/2025" da se doda i nick onoga ko je ažurirao. Tipa: "Ažurirano: Decembar/2025/Vlajko" ili tako nešto. Tako znamo koga da cimamo ovde na temi ako se sa nečim ne slažemo, ili imamo dodatnih pitanja.

Kako kažeš ti si vođa projekta. Bez da ulazimo u polemiku latinica - ćirilica, meni jeste veće cimanje, navikao na latinicu, ali poštujem zahtev i mogu. Ali mi se čini da će to smanjiti broj ljudi koji upisuju / koriste. Pogotovo za kolege van Srbije kojima bi ova mapa verovatno bila dosta korisna. edit: doduše jes malo bezveze izgleda kad se meša, tek sad vidim, ja nisam ni obratio pažnju da je započeto ćirilicom, izvinjavam se

Ma biće, samo polako, ne može odmah. Odličan projekat. Što se Sićevačke tiče, i meni deluje kao četvorka. Ali naravno nije upisano u kamen, može da se promeni. Možemo da uvedemo sistem glasanja za takve situacije ovde u temi , samo uz pomoć reakcija. Tipa srce 5, upvote 4, recimo. Šta misliš da pišemo i oznaku državnog puta u imenu ? Recimo 427 Niška banja - Crvena reka ili Niška banja - Crvena reka [427]