Jel znaš šta ima na Zlatiboru sledećeg vikenda ?

@knez.mladja Evo ovde imaš, možeš da skineš. Nisam od starta pustio da snima ali lako ćeš da povežeš od Ribarske Banje. JastrebacTour · Ride with GPS RIDEWITHGPS.COM 79.3 km, +1466 m. Bike ride in Za Kučaj ne znam , ali sledećeg vikenda sam na Zlatiboru, pa ako dolaziš - vidimo se.

I bi vožnja ...

Prošlog vikenda imali smo jednu jako lepu vožnju i druženje pre svega, u organizaciji našeg kolege @bajkerlaki.#zzz# Zamišljena prvenstveno kao cfmoto vožnja ali su nam vožnju ulepšali i neki vozači na nekakvim hondama i tigrovima (i hvala im na tome). Bilo je zadovoljstvo provesti dan sa @aca-pn @Skandi @MladenV ali i upoznati neke ljude koji su priznali da redovno prate forum ali se ne javljaju , pa evo prilike ! Nažalost neki su bili sprečeni da dođu, a posebno mi je žao što je @lordMilos nije mogao doći, ali kako stvari stoje - potrudićemo se da ovo preraste u tradicionalnu akciju, pa će biti prilike za popravni. Obišli smo manastir u Đunisu i tu se podelili na prašinare i one koji će to tek postati, pa su zato ovi drugi otišli dosadnim drumom na mesto okupljanja A mi ostali smo se od Ribarske Banje popeli na vrh Pogled, pa zatim vozili južnim obroncima Jastrepca sve do pridveče, kada smo otišli u bazu. Kamp Čolović je dočekao svoje prve goste i kampere, i nije što smo naši, ali stvarno je sve bilo vrhunski. Ostaje dogovor da se akcija ponovi sledeće godine. Evo par slika, treka, i kratkog videa sa vožnje: JastrebacTour · Ride with GPS RIDEWITHGPS.COM 79.3 km, +1466 m. Bike ride in

+1

Jel bilo slučajeva pokidanih ventila ? Ako nije nemaš šta da brineš

Malo smo testirali gume na prašnjavom usponu:

Pa jbg, sad moraš da uzmeš motor, kad već imaš skid plate

Slažem se, nego kad se istripuješ pa počneš da osluškuješ - jebi ga... Kad stradaju vođice (tačno se zna i koji ventili stradaju, valjda behu levi izduvni) - promeni se zvuk - počnu ventili baš mnogo da se čuju. E sad - ako ti to uhvatiš na vreme - možeš da prođeš i samo sa zamenom tih vođica, zna se koje se od drugog modela uklapaju, i to je to, miran si (već su radili ljudi koliko sam razumeo). Ili čak kod Wanga postoji kompletna novija verzija glave za 300 evra. Ali ako ne primetiš i nastaviš da voziš - verovatno će u nekom trenutku da pokida ventil i da napravi totalnu havariju. E sad problem je što se kod ovog motora kao i kod mnogih drugih, čak i japanskih - ventili dosta jako čuju i kad je sve ok, na novim motorima. I ti onda počneš da osluškuješ - da li se sad možda čuje više ili ne, ili je tako bilo, upoređuješ, cimaš se itd. Loš trip, jbg Evo kako se čuje motor kad su vođice ventila već dobro načete. I kako izgleda taj ventil kad se skine glava:#450mt#

Da se vratimo na ovu bitnu temu. Poslednja informacija je da je CFMOTO priznao postojanje problema na motorima sa glavama proizvedenim pre 24 Jula 2024. I da se radi na rešavanju problema. Navodno mlađi primerci nemaju problem. Problem su vođice ventila lošeg kvaliteta. U kontaktu sam sa pomenutim adminom turske FB grupe, i on kaže da je bila neka javna objava od strane CFMOTO Kina, ali to nisam mogao da nađem. Ali ono što je proverljivo je da Turska i Meksiko već rade opoziv. (ono što je bitno je da su se kupci tamo organizovali i nastupili zajedno, pominjao sam u citiranom postu) Mutlu (admin sa grupe) je očigledno dobro povezan sa lokalnim distributerom i kaže da je već obrađeno 30 - 40 motora, i da stiže još mnogo glava iz Kine za ubuduće. Detalje i slike imate na linku, to je turska FB grupa: https://www.facebook.com/groups/719649866725038/?multi_permalinks=1135176088505745&hoisted_section_header_type=recently_seen U Meksiku su to nazvali "provera" motora, ali izgleda da će svim motorima proizvedenim pre tog datuma zameniti glavu. Naglasili su da ovo važi i za one koji su bez garancije. Napravili i formu za proveru da li je vaš motor rizičan putem VINa, ali izgleda da ne radi za motore van Meksika. Eto, nisu baš lepe vesti, ali čisto da znamo, pa da ispratimo situaciju. Pozdrav. https://www.cfmotomx.com/post/revisión-preventiva-para-usuarios-de-cfmoto-450mt #450mt#

Pojavio se dobar service manual na engleskom (do sada sam imao samo onaj automatski prevod sa kineskog koji je baš loš). Doduše nema wiring diagram, ali pojaviće se valjda i to. https://www.cfmotousa.com/assets/cfmoto/images/service_manuals/my25-mcy-sm-cover-front-web_ibex450.pdf

Nije to samo zagađenje. Često do nas stiže pesak, prašina iz afrike itd. Kad padne jaka kiša onda se lepo vidi.

Plavi. Najbrži i najlepši

Krije ovaj forum razna iskustva i životne priče. Pročitajte ovu. Čarli, legenda Niša, divili smo mu se kao klinci. Prekaljeni bajker, sportista, power lifter, spasilac na Čairskom bazenu, ljudina. Pao je i teško se povredio pri brzini od oko 20 - 30 na sat dok je sa prijateljem iz moto kluba šlepao motor . Nažalost, nije uspeo da se skroz oporavi, ostao je u kolicima.

Aj pitah chatgpt. Ukratko: moj lanac je verovatno pravi DID, ali ih za fabričku ugradnju često prave u mnogo slabijem kvalitetu nego aftermarket (verovatno važi za kineze, lol). Dakle VP2 oznaka mu je poznata. Ovoj BJB EV ne nalazi na prvu, pa kaže da je najbolje da se kontaktira fabrika: https://chatgpt.com/c/68b17c95-d3c8-8321-9f2a-d98b00b182ad

Dal hoće da odgovore ? Na fabričkom lancu cfmoto 450mt piše DID. Korodiraju, glave se linkovi i rastežu se, u mnogim slučajevima posle samo 10 - 15 hiljada. Piše DID 520 VP2

Poznat mi je ovaj problem, planiram odavno da ih proverim a verovatno i izmenjam sve, na 100 metara mi je Lagerton, nema šta nemaju od lagera a i povoljni su, ali nikako da se nakanim. Ali moraću što pre, da se ne oštete ležišta u glavčinama. edit: nego gde ću pre - dal da gledam ležajeve, ili španer lanca bregaste, ili ventile ... Nego prvo da se isproba sveže štampan poklopac filtera vazduha i nova mapa od Wanga, ako crkne makar da znam od čega je

Baš lepa, u zdravlju se vozio! Baš mi je drago da promeni kawu, nekako mi se najmanje sviđao od svih motora koje si imao u poslednjih par godina. Ovo je druga priča

Jel o motoru ili kolima pričate ?

Ne znam, nisam pratio ovaj model, ali čovek opisa taj poznati problem 1/1 na prethodnoj strani.

Vidi se da nisi bio u priči neko vreme Većina novih motora ima taj problem. Neki manje neki više izraženo. Razlog su eko norme, EURO5 i 5+ a zbog toga posna smeša, fuel cut off itd. Pretraži na forumu seckanje, fuel cut-off, ili jerky throttle na eng, videćeš. Druga fuel mapa uglavmom reši problem ili ublaži simptome, ali svaki model ima neka svoja standardno preporučena rešenja. Ali ne i moj 450mt na moju veliku žalost

Dobro došao ponovo ! Pa zamoli u kancelariji uprave da pokušaju da ti vrate nalog, lepše je da nastaviš sa starim ako je moguće. Poz!

Sada ima detalja na stranici! Zvuči vrlo zanimljivo! Još ako bude lepo vreme, pa organizuju i kamp - biće vrhunski!

Vrlo zanimljiva organizacija, i koncept amaterskog takmičenja mi se sviđa, tehnika, poligon itd, mislim da će biti super zezanje! Zdravlje Bože - vidimo se, ovo ne želim da propustim Nego ima li neko problem da otvori link na kompu ? Meni na MAC-u ne može da se otvori ni u jednom browseru, a na telefonu normalno otvara ?

Ja mislio da uhvatim neki makadam ...