@Pantovac evo dodao sam link u prethodnom postu sa iskustvima iz teme o modelu pa ćeš videti sam. Nije da ne preporučujem, nego ja tako razmišljam. Nekako mi se čini da je mnogo veća šansa da se sa ovim motorima koje sam preporučio voziš bezbrižno, nego sa 20 god starim japancima sa karburatorima. Ne mora da znači da sam u pravu. Evo iz prve ruke, ja sam vozio XT660Z Tenere, održavao sam sve po P.S u i smeo da tvrdim da je motor spreman za put oko sveta u svakom trenutku. Posle 4 - 5 godina prodao ga dobrom drugu. Dan kasnije motor prestao da radi. To su nervoze, traženje kvara, mlaćenje sa majstorima, kupio si motor ne možeš da ga voziš itd. Sreća ovo mi je dobar drug i uspeli smo da nađemo kvar posle nekoliko dana. Zamisli šta bi bilo da sam prodao motor na drugi kraj zemlje ? Stresovi i za mene i za kupca. Evo ovde detaljnije: p.s: Gledam sad KLE na oglasima, lep je to i dobar motor, čak ima i nekoliko primeraka koji po opisu i slikama deluju skroz zanimljivo, ali kao što mnogi ovde znaju - često se desi da se stanje na oglasu i uživo uopšte ne poklapaju.

Uh, sve je to staro, izmučeno ... Vidim da si sve naveo japance (i evropljane ), ali napisaću ipak. Voge 300 Rally. Za te pare maltene imaš nov, a polovni vec idu ispod 3000 evra. ABS samo mnogo znači, a mislim da ima i TC. Vec su se dokazali motori, imaš dobru visinu za njega, i sa takvim motorom starim par godina stvarno možeš da nakriviš kapu. Pročitaj u temi iskustva, stvarno odličan motor. Što iskreno ne verujem da je moguće sa 20 godina starim KLE ili XT660Z. Govorim iz iskustva. edit: Haha, jel realno da nema ni jedan polovan na oglasima trenutno ? A nije da se ne prodaju i ne voze. Pogledaj šta je kolega skoro prodao, mislim da je za 3500 otišao ako se ne varam. Za taj novac - teško da ćeš naći bolje: https://forum.bjbikers.com/topic/235431-himalayan-411-royal-enfield-2021-god-16700km/#comment-3249830 Takođe jedan 450MT je prodat za 4300. Naravno ovo nisu svakodnevne cene - treba da se čeka i da naleti, ali čisto navodim opcije za razmišljanje ako nisi gadljiv na kineske i indijske motore. edit 2: Evo jednog svežeg lepog iskustva čisto da stvoriš sliku:

What ?! Mislim jes da je 2024, ali opet ...

Brisaćemo svi izgleda sve što dolazi iz Kine. Juče gledam EU kaznila Temu sa 200 miliona zbog nečega... Danas bacih pogled na Uncle Wang - trenutno ne šalje za EU zbog nekih novih regulativa ... Sprema li nam se to neki carinski rat ?

Bravo @Skandi ! Uživancija

@baltrekk vidim i kameru na slikama. Jel ce biti i nekog video materijala ?

Bravo @baltrekk ! edit: Ima li negde kompletnih rezultata ?

CFMOTO je najavio pre par dana novi 550 agregat baziran na postojećem 450, a ugrađivaće ga u CL-C kruzer za sada. Oko 53 konja i 50 Nm kažu. Taman toliko koliko fali 450ici Pa se naravno odmah špekuliše da sprema i novi MT. Ali momentalno stižu i prve zamerke (od mog dobrog druga), pre nego što je bilo šta potvrđeno: "E jbg, i sad za tih 26 kubika da plaćamo skuplju registraciju ?!?! "

khm khm, nije trebalo dugo

@Max_Afrikanac mnogo su lepe ove druge dve slike, nekako filmski izgledaju . A i nalepnica je zanimljiva baš ! Koja je priča ? edit: Za ovo ipak nisi bio u pravu. Na dugme se gasi ABS i TC zajedno, ali kroz meni je moguće ugasiti TC a ABS ostane upaljen. (primetih za vikend pa se setih ove diskusije )

@Влајко инфо за тебе на претходној страни

@DjoleLO gde ima da se pogleda taj snimak ? Inače ista priča kao i 450MT - lanac max 15 hiljada, ležajevi zadnjeg točka takođe lako stradaju.

U zdravlju se vozio!

Evo tri teme sa tom tematikom pa raspalite. Nema potrebe ovde da se raspreda jer sve je jasno. Bog dušu nek mu prosti.

E pa nisam ga video uživo, što jes jes. A i da, podseti me na zadnju viljušku od kutija 5x3 cm, uh što meni to bode oči

Pusti oglas i u temi modela, ovako možda mnogi ne vide.

LS2 rukavice više ne uzimam, imao sam Kubra model, i bukvalno su se izlizale na prstima tj jagodicama i otvorile posle pola sezone. A nisu mi bile male ili tome slično. Ne smem ni da zamislim kako bi se ponašale pri padu. Oko 50 evra su bile.

Moj drug prodaje. Crveno - bela, prvi vlasnik, 2022 god, 40.000 km. Mehanički besprekorna, a vizuelno može malo da se unapredi (vožen je i offroad, pa ima koja ogrebotina i oštećenje tu i tamo, ali ima i one providne zaštitne folije preko plastika, pa kad se to skine druga priča). Ako si zainteresovan šaljem ti broj na pvt.

Bože bože, dal je moguće ? Pa ako je istina da je tuži, dušu da joj uzme za primer.

Nego društvo, dajte neku preporuku za letnje adventure / dual sport rukavice koje je moguće naći kod nas ... I da nisu mnogo skupe, ako je moguće Znači trebaju mi baš za 50:50 vožnju. Kad vozim duže ture off - navučem neke mx. Ove su mi u užem izboru: https://yamahabarel.com/proizvod/oxford-rukavice-brisbane-air-letnje-sive-fluo/ https://yamahabarel.com/proizvod/seventy-moto-rukavice-sd-n66-fullgas-zute/ https://yamahabarel.com/proizvod/seventy-moto-rukavice-sd-n60-two-stroke-fluo/

Ja sam baš razočaran ovom gumom, ali DAKAR verzija, da naglasim. Dakle Mitas Trail XT+ Dakar #zzz# Taj utisak sam zacementirao sada na Rtnju, ovaj snimak odozgo. Dakle mokar kamen, trava, mokra trava, i neko retko blato - baš mi se loše pokazala, baš mnogo kliza. Pritisak je bio na oko 1 Bar. Prednju ne bih smeo niže jer i ovako sam par puta osetio da kamen udara felnu na brzoj vožnji. I aj sad, možda se meni samo tako čini, takav utisak imam ... Ali tri situacije: 1. Pad, ima ga na snimku gore. Vidi se da ništa problematično ni zahtevno nije bilo. Samo sam sasvim lagano dao gas da ubrzam, zadnja guma je izgubila trakciju na kamenjaru i pretekla me. 2. Dao sam kolegi da proba motor kad smo pravili neku pauzu. On vozi stari Transalp na Mitas E07 (nisu plus, te gume sam i ja vozio ranije). Kaže brate motor je vrh, ali kako voziš motor na ovim gumama - klizaju na sve strane ?! 3. Dosta kilometara vozio sam iza tog kolege. Držimo isti tempo, ja na par metara iza njega, i tako u različitim uslovima, teško, lakše, brzo itd. Ulazimo u neku šumu, i tu je solidan uspon, ali pravac, lagano u suštini. POdloga kombinacija mokrog kamena, i zemlje, tj nekog retkog blata. A debela hladovina pa se nije prosušilo uopšte. Kako smo naišli na taj uspon tako je on otišao a ja se borim da nađem trakciju i da ne izgubim brzinu. Takođe je tu bio @sst na Transalpu i na 07 Plus. Nikakvu prednost nisam ja primetio u odnosu na njega, a po specifikaciji i po izgledu šara ne bi smelo da bude tako. Možda ove gume imaju neku prednost u odnosu na ove ostale gume u nekom gustom blatu, ali to je to. Na suvom asfaltu može da prođe, na mokrom je baš loša ali to nije ni bitno, ne očekuje se da ovakva guma bude dobra na mokrom asfaltu. I na kraju, nisam ja neki vozač, nemam sad ne znam koliko iskustva. Ali recimo kad sam prešao sa pomenute E07 na Mitas C02 Stone King, to je bila ogromna i odmah očigledna razlika. Dakle na nekim blatnjavim usponima gde sa 07 nisam uopšte uspeo da izađem, sa C02 kao iz šale. Kamen, blato, trava - sve to kidaju. Nema šanse da vozač sličnih sposobnosti a na 50:50 gumi drži priključak po kiši. Baš je solidna razlika. Naravno kramponi su veliki i treba se navići da motor non stop "pleše" i "kliza" ali kad se to prevaziđe - ne sećam se da mi se nekad desilo da su me prodale na usponu, ili u krivini, kakva god da je podloga bila.

@Bojan_Jgd , aha, nisam skapirao ! Nema veze, želja važi i za njega

@Bojan_Jgd u zdravlju se vozio! Što se tiče priče od prethodne strane: ako zanemarim manji točak i što je skid plate ovoliko nisko i nekako štrči - meni je ovaj motor u zeleno beloj boji lepši od emtejca. Sviđa mi se što je uzak, na MT mi smeta što je onoliko širok. Ali izgleda da sam u debeloj manjini - vole ljudi da motor izgleda što masivnije i šire i to je to.

Prvo hvala što deliš ovakvo iskustvo retko ko tako nešto uradi. Trošio je meni i japanac (xt660z Tenere) u određenim uslovima, ali ovo je baš mnogo. Jel se to često dešava na ovom modelu, ili baš tebi se zalomilo tako ? Koliko si prešao do sada ? Probao neko drugo ulje itd ?

Inače ovaj kanal mi se sviđa, da ne kažem pratim ga, pa sam pogledao i ovaj "review" BMW-a, i dosta zanimljivo to zvuči, moram priznati. Suština je u naslovu - ova kategorija trenutno doživljava bum - a to nama može samo da odgovara.