Baš samo ovo i ja pomislio kad sam ga probao, u fazonu kome treba tako jak motor? Još nisam ni imao nameru da testiram ubrzanje, nego onako klasika, kao kad želiš da kreneš sa semafora malo brže ... prva , druga , treća, pogledam - 160. Uh, polako. Uopšte ne osetiš brzinu, nekako sa lakoćom on dođe do te brzine.

Ima to i naziv koji pamtim iz svojih biciklističkih dana: weigh weenies - ljudi opsednuti da im bicikla bude što je moguće lakša . Skup sport Šta znam, ja se ne opterećujem toliko time. Onako zdravorazumski, da ne preteram sa dodacima. Ali šta mora - mora. Može vožnja, vidimo se zdravlje bože.

Nastavak tj poluga za ključ za podešavanje preload-a zadnjeg amortizera. Koji verovatno nisi dobio pa ti je zato to višak

Ja uzeo nego nikako da ga ugradim. Kad sam istrtaživao ispalo je da postoji kopija, i kopija kopije Kopija je oko 20 - 30 evra, a kopija toga. 5 - 10 evra. Navodno je taj GIDIBII kao bolji, otkud znam, pa sam njega jurio Treba da ga namestim ovih dana.

AI.

Like pogotovo za ovo. Isto sam ovako ja razmišljao do 1.11 i skupa u Novom Sadu. A tamo mi se desila jedna naizgled bezazlena i nebitna situacija, ali me je , ispostaviće se kasnije, ipak dosta pogodila i demotivisala. Ne mogu da se setim da li sam pomenuo to kad smo razgovarali ispred tržnog centra pred polazak nazad. Možda tada nisam bio toliko pod utiskom. Ali sada 1. Marta u Nišu neću paliti motor. Dolazim kao pešak na protest.

@Markone88 je dovoljno dugo na forumu da zna da ljudi ovde najviše vole da pišu po oglasima i da offuju, pa verujem da je zato ovako i definisao temu Da je otvorio temu za diskusiju o satovima - bilo bi nula odgovora

Ja vidim da razumeš, poenta je da je ok cena kao što i sam vidiš. Možda nađeš ti nekog nekako da ti doveze i za 30 evra, možda i džabe, ali ovo što ti je ponuđeno je korektna cena, a to si pitao.

Pa ti zamisli da imaš kombi, pa izračunaj koliko bi tebe koštalo gorivo i putarine na toj relaciji...

@Scylla ne zezaj druže, sve je to zezanje, a i mnogi su ti ozbiljno odgovorili - kapiramo mi kako je početniku, al jebiga gde su mladi tu je šala

E super, samo računaj da prosečan MT ide 20% bolje nego Acin, njegov je nešto sumnjiv (pravi kinez)

Slatke muke! Baš me zanimaju utisci kad probaš emtejca i pogotovo altrhike . Nekako se tom modelu uopšte ne pridaje pažnje, s obzirom da je kopija emtejca, ali nudi i dosta više opreme za isti novac.

Evo ovaj držao časove manuelnog motora svojoj ženi. U fazonu - šta je najgore što može da se desi, idemo 20 kmh ... Baš me nasmeja. Inače dobro je žena, kažu komentatori

Jel si našao i posebnu temu ili si čitao samo u ovoj

@Motorcyclist hvala!

Imaš i onaj alatić što se postavi na lančanik...

Čekaj, ipak se odnosilo na grafik? A gde vidiš 60ks? Piše max power 53...

@Motorcyclist Pa mislim da sam ti rekao već - napiši neki komentar - šta linkuješ, odakle, itd. Meni deluje da ti ovo nisi ni pogledao, a zalepio si ovde. Prvo x osa u kmh - obično su obrtaji. Crveni grafik kaže 180kmh pre promena ?!?! Odmah vidiš da nešto nije u redu. Posle promena skoro 190kmh ? A promenjen samo filter za vazduh i mapa ... I kad zagledaš vidiš da uopšte nije od MT-a . Još @Blackened uleteo sa 60 ks, ja sam mislio odnosi se na tvoj grafikon. Ako ništa lepo sam se nasmejao

Au. Stvarno papir i forum svašta trpe... @Motorcyclist aj za početak kad zalepiš ovako neki link, sliku itd, makar napiši šta misliš da si zalepio, pa onda možemo nešto da diskutujemo. U suprotnom samo troluješ.

Jeste, smaram te na svakih par godina pitanjima o tomosu, a ove godine, zdravlje Bože, da konačno osposobim ovu mahinu, i dolazim u tvoj kraj da se lično zahvalim na pomoći

Levo je cilindar i glava koji je fabrički bio na motoru, dakle 14V iz 1969 godine. Imam celu mašinu, broj isti kao broj rama, i izgleda isto kao ova iza. Dakle ispada da je isti cilindar i glava išao i na T12. Devedeset prve je ta mašina prolupala i zalepila karike. I s obzirom da je bilo ludo vreme, inflacija i šta sve ne - tadašnjem vlasniku se više isplatilo da kupi celu novu mašinu nego da popravlja orginalnu. Uredno upisan broj u saobraćajnu, mislim da imam i račun To je ova iza, i na njoj je bio cilindar i glava desno. Mislim da isto nikad nije rađeno ništa. I mene u suštini zanima da li može da se zaključi koja je to tačno mašina, pošto vidim da različite verzije imaju različite snage. Dakle glava i cilindar su T14, i ići će na 38.5 mm, i dolazi klip Meteor L karika. Evo je ta zverka :)

@pronto evo su:

Još malo pa 3 godine od mog poslednjeg posta ovde Ovih dana pokušavam da krenem konačno da radim nešto, otvoriću verovatno i zasebnu temu. Ali jedno pitanje za stare poznavaoce tomosa: Kako da znam koju tačno verziju agregata imam ? Ako ja dobro kapiram - svaki APN 4 i sve verzije četrnaestice imaju isti blok motora - razlike su u cilindru, glavi i kraburatoru, pa zbog toga i različite snage i brzine u specifikacijama. Koliko sam razumeo T15 su već drugačiji, druga radilica, odnosi brzina itd. Elem ja imam Tomos Colibri T 14-V iz 1969. Na netu nalazim da bi on trebao da ima 2 kw i max brzinu 68kmh. Taj agregat fabrički ima cilindar sa rebrima kružnog poprečnog preseka. Međutim vlasnik je 1991. kupio i stavio nov agregat. On ima cilindar četvrtastog preseka, i vizuelno veće kanale. U saobraćajnoj je upisana snaga 2.2 kw (3.3) (što nema mnogo logike, ali ajde ). A vidim da postoji verzija 14-VN (1971, 72) za koju piše da ima 2.6 ili čak 3 kw i max brzinu 72 kmh. Dakle nije da je nešto mnogo bitno, ali čisto informativno - voleo bih da znam šta tačno imam na motoru . edit: Evo sad nađoh jedan stari post od @feniks gde kaže da glava od četrnaestice ima II ugravirano. Ova je takva. Dakle četrnaestica. Ali kako da znam koja je snaga tog agregata fabrički, od ove 3 moguće ? edit2: Inače na ovaj post sam mislio, vredi da se linkuje: https://forum.bjbikers.com/topic/116688-tomos-t14-i-t15-razlika/page/2/#comment-1942680

Ja iskreno ne mogu da nađem da li je bilo predstavljanje, nigde nema nekih slika iz diviljne, vrte se ove generičke slike od pre godinu dana, ali izađe mi neki tekst da je motor u međuvremenu predstavljen i da je u UK krenula prodaja, isporuka se očekuje u toku marta. Ono što je zanimljivo je da u UK ima cenu 200 funti nižu od 450mt, ali ako dobro vidim - u cenu su uključeni i roll barovi i set kofera i nosača ... Jel smo pisali negde nešto o ovom motorčetu ? Prvensveno me zanima čiji agregat nosi, i kakvo je ovo MARZOCCHI ogibljene ? Koliki je hod, jel isto 41mm ? Itd QJMotor SRT 450 RX Twin Cylinder Midweight ADV Tourer A2 QJMOTOR.CO.UK QJMotor SRT 450 RX £113.00 p/m Twin ADV A2 Adventure Bike Spec colours Stylish Reliable demo test ride Buy online Delivery Best Motorbike QJMOTOR Adlington