Meni je prvenstveno fascinantno koliko mnogo ih se proda. Pogledajte recimo cfmoto 450MT. Kinezi pokidali model, dugo se čekao takav, povoljna cena, marketing, i šta sve ne, prodaje se kao alva ne mogu da isprate tržište, kod nas nema ko ga nije kupio, maltene na svakoj vožnji sretnem po nekog ... ... i onda izađe podatak da je u Italiji u prvoj polovini 2025 prodato tri puta više GSa 1300 od 450MT (oko 6000 ako se dobro sećam). Ludilo ... Baš bih voleo da znam kakava je situacija kod nas, ali izgleda da se ne izbacuju ti podaci. Mislim kapiram da su skroz druga kategorija i gađaju različitu grupu kupaca, ali i dalje mi je fascinantno. I tako je verovatno 20 godina već Jel moguće ? Ne pratim model, pa ne znam - jel se piše o tome, jel to opšte poznata stvar, jel se dešava i u svetu, ili se ipak to malo gura pod tepih ?

Jesenje boje na Tresibabi

@Rapax 2cm ravni podizači bez ikakvih problema kod mene. 140 80 guma je isto kao da si stavio 45t pozadi sa fabričkom gumom, pisao sam već matematiku u temi. Šta nije merodavno?

A pa meni to niko nije rekao! Ja putovao na 120 - 130 Ništa, neću više

E ali da nisam obrati pažnju nikad ne bih rekao. Sa 15t i većom gumom uopšte se on ne dere, tj vrlo lagano drži tu brzinu, mogao bih ceo dan da vozim 120 - 130. Zanimljivo je da je vetar toliko jak bio, a ja veliki vizir i deflektor, da me je na jednom pravcu zaustavio na 142kmh, i ni makac više U nekim drugim okolnostima išao do 160. Mada možda ima veze i sa ovim zezancijama što sam radio na motoru. Svakako on nije za te brzine. Meni već preko 140 postaje jako nestabilan prednji kraj, počinje da leluja. Pisao sam već o tome. Navikao se ja malo, malo sredio podešavanjem ogibljenja, ali činjenica je da nije za te brzine.

Šta kažete na ovo ? Zna mališa i da srkne ko pravi Da nisam popustio malo pri kraju da ne ostanem bez čorbe, bilo bi 6.0 prosek. 130 - 135 na autoputu i čeoni vetar. 15t lančanik i 140 80 guma.

@Blackened što prepisuješ ?

Od početka svoje moto karijere došao sam od toga da otkazujem vožnju ako ima bilo kakve šanse da pokisnem, vožnje u grču - hoće li da padne ili ne, "bežanja" od kiše itd. - do toga da sada pogledam kroz prozor, pomislim kako lepo pada kišica i odlučim u tom trenutku da napravim krug od sat dva. Čak je i najlepše krenuti po kiši, lepo se na tenane obučeš skroz i kreneš, nema da se misliš hoće neće, pa da se oblačiš negde pored puta dok lije Oprema je najbitnija, nema šta, ali daleko od toga da mora da bude skupa. Pre bih rekao da mora da bude odgovarajuća i lepo obučena i zategnuta. Džabe i najbolje kišno odelo ako recimo ne zategneš kragnu lepo pa se voda sa kacige niz leđa sliva dole. Video sam to više puta. Čudno, ali da su gaće skroz mokre ljudi osete tek na prvoj pauzi, a ne kad voda počne da curi. Inače ja nosim Acerbis dvodelno zeleno crno, kupljeno u Barelu za 5500. Nikakve zamerke nemam. Jednom prilikom sam vozio od Beograda do Niša po pljusku sve vreme - nije pustilo nigde. Sa čizmama nisam bio uvek te sreće, ali i to planiram da rešim. Drugari koji voze enduro preporučuju neke neoprenske ribarske čarape koje koriste, 1500 koštaju. Pa kad jednom popuste čizme, navučem to i cepaj. Pinlock obavezan, a ono sredstvo što se prska na vizir da voda klizi takođe mnogo pomaže. Obavezno sa odelom spakujte i neku odgovarajuću kesu, mnogo pomaže za navlačenje pantalona preko čizama. Oprema treba da se unapređuje. Recimo desilo mi se par puta na dužim vožnjama da mi se kišne a i obične pantalone povuku skroz na gore i preko ivice čizme. Dok ja primetim - čizma puna vode, sve se sliva u nju. Sada sam rešio i to za par stotina dinara. Već sam isprobao ove lastiše i super šljakaju: Jedino za rukavice još uvek nisam našao idealno rešenje, ali radim na tome. Kišne navlake koje imam su mi mnogo nezgrapne, nemam dobar osećaj u njima. U zimskim rukavicama je malo bolje, ali one ipak puste posle nekog vremena. Gume su vrlo bitne u celoj priči. Ove koje imam su stvarno fantastične na kiši. Nema razlike kako vozim neke poznate deoncie sa dobrim asfaltom po suvom i po pljusku. Npr Knjaževac - Svrljig. Pazim se belih linija i to je to. I naravno - najopreznije na početku kad krene da pada. Tada je asfalt najklizaviji. Kasnije kako kiša pada i asfalt se lepo opere, pa može normalno da se vozi. Toliko od mene, nadam se da će neko izvući nešto korisno iz ovog mog pisanjija

Ja imam aku ali se mislim da uzmem na 12v Ta aku uvek kad najviše treba - baterija bude prazna . Još sad i produvala gledam da vidim da li mogu da promenim samo zaptivnu gumicu da je popravim.

Ok, ja sam mislio tvoje lično iskustvo, eto seo si na Hondu posle kineza, ne postoji internet i informacije - i šta je to što ti govori da je mnogo velika razlika u korist Honde? Nešto u vožnji , jel neki skroz drugačiji osećaj voziti je ? To što ljudi pišu to stoji, ali nisam mislio na to. edit: Mada ok, nije mi namera da ulazim u neku raspravu. Ja sam sa japanca prešao na kineza. Prvi utisak mi je bio upravo suprotan od tvog. Koliko je kinez uglađeniji, koliko se lakše i lepše vozi. Ista kategorija maltene. Tako da mi je teško da poverujem da je u tvom slučaju nešto drastično drugačije. U najmanju ruku je vrlo sličan osećaj nema tu neke velike razlike kad sedneš na motor. Sve te mane koje imaju stoje - ali to ne možeš da uvidiš kad sedneš na njega i provozaš se. To se ispoljava tek posle nekog vremena, i tek će se ispoljavati. To je bila poenta mog pitanja.

Šta konkretno, daj malo detaljnije ?

Drugari hvala svima na svemu. Ja sam samo igrom slučaja vozio malo više od ostalih, ali svi smo vozili za istu ideju. Ispostavilo se da sam danas izvezao najdužu jednodnevnu vožnju u svojoj karijeri, a sada se čudim kako se uopšte ne osećam umorno. Da treba, sutra bih ponovio isto! Biće da je MOTIV jako bitna stvar u ovoj priči, a to ćacijevci koji tezgare za 50, 100 evra ne mogu da shvate. I to će da napravi razliku kad dođe vreme. Posebno mi je zadovoljstvo i čast bila da upoznam sve vas sa foruma, iako sam za mnoge imao osećaj da se znamo godinama Vidimo se! p.s: Neće kopati.

Jel u 11 planiran polazak iz Šapca, ili kasnije, i kada od prilike?

23. živke Vidimo se drugari, nadam se da ću stići do 11 u Šabac. edit: Jes da će kiša, al u Nedeljicama je ekipa

Li, vrh!

Da.

Kod nas ? Ispada da je prosek preko 15k godišnje. Ne bih rekao, barem po onome što ljudi ovde pišu. Meni deluje da je neki prosek od 5 do 10 hiljada godišnje kod nas.

Upravo to.

Ne, to što sam napisao za max preload napred važi ako imaš oko 90kg, ne znam koliki je SAG za nekog od 70kg. Staviti preload na max znači da skroz zavrneš šrafove unutra, tj da maksimalno predopteretiš oprugu.

Dodatak jedan samo: ovo je rađeno za offroad. Za autoput se meni pokazalo da je bolje da comp i rebound idu ka H, to jest da bude tvrđi amort. Čini mi se da je stabilniji prednji točak na većim brzinama (preko 130 ), ne dolazi do wobbling-a .

Meni to uopšte nema logike da bilo šta radi. Čuj, uvija se osovina menjača... Čekam neko od ovih mojih da uzme pa da probam Na menjač nemam zamerke za sada.

Pa više popravka nego prepravka. Popustile su bile na šavu gde su ušiveni kaiševi koji nose težinu. Pa sam ih popravio i ojačao. Mada moguće da sam ih loše postavio tad kad su popustile.

Zavisi, kad kako. Meni je ovo pre svega zanimacija, zanimljivo mi je da odradim. Nije mi prvi put. Kao što rekoh nije bilo da se nađe ovo ispod 90 evra. A ja sam planirao da će maks 50 - 60 da me košta da napravim. Mada i to je upitno, sve je poskupelo. Svakako ne bih radio samo za sebe, nego je bilo i par drugara zainteresovanih, pa bi i oni uštedeli itd. 30 evra onde, 40 tamo - ostane za nešto drugo. Ali da, sa ovom cenom sa kojom su trenutno na temu - slažem se, meni se ne isplati da pravim.

Da. Pojavili su se na TEMU izuzetno povoljno i uzeo sam ih. Skroz su korektni i baš jeftini. Cena je 7000 rsd, ali budu na nekom sniženju i za 6000 rsd i toliko sam ih ja platio. Nije to neki wow kvalitet, ali završiće posao za upola cene :D. Drugar posle našao i za 5300, to je badava, ali su samo za nijansu tanji od ovih mojih. Svakako preporučujem kome treba. Inače hteo sam prvo da ih pravim, jer ih nisam nalazio ranije ispod 90 evra, završio projekat do pola, ali majstori ko majstori, uvek neki problemi sa njima Mada na kraju mi je i bolje ispalo ovako. Ako neko ima kombinaciju za aluminijum i za cnc obradu, pa da to ispadne povoljno - ustupam fajl koji sam napravio i poklanjam alu cev koja služi kao odbojnik za nosače.