Ja sam potrošio minimum 10 pari i nisam im našao zamerku. Ništa lošije od mnogo skupljih guma.. Kolega reče da su zlo po kiši, ja to nisam primetio. Uopšteno izbegavam da vozim po mokrom a i kad moram onda vozim bas lagano pa mozda nisam primetio da su loše..

100€ dnevno je neki prosek.. moze i vise a i manje, zavisno od prohteva..

Lepa tura, bravo. Rt je odličan za auto put, za Stelvio i ostale uske prevoje je malo nezgodniji, ali i tu ima alternativa zvana gs .. Lepo se nasmejah sa opisom večere u Svajcarkoj ... Jos si i jeftino prošao.. Ovo sa telefonom potvrđuje da još ima dobrih ljudi ali na žalost su postali manjina, sve je više drkoša sa audijem... Posto sam dosta puta prolazio sličnu deonicu, ako budeš opet išao, preporučujem da nikako ne preskočiš Švarcvald, udješ iz Švajcarske pravo na jug Švarcvalda i onda ga voziš prema severu skroz do Karlsruhe, posle toga možeš na auto put.. Zaista vredi ga videti, planina poput Tare ili Zlatibora ali sa odličnim prevojima i bez saobraćaja kao na Alpima..a i jeftina i dobra klopa.. Pozdrav iz Belgije

Imao oba, sa oba presao po 50 000km. Oba su dobri motori, bmw malo udobniji a kawasaki dosta brzi. Kawa trosi paknove kao luda ako malo ostrije vozis. Bmw manje goriva trosi. Ma oba su dobra, uzmi onaj sto ti se svidja... Ako je ovo prava km na kawi, mislim da ne treba da imas dilemu. 12000km za njega je nista..

To će ti Sajber najbolje odgovoriti, on je nedavno kupio R6, koliko sam video u oglasima, trenutno u Belgiji su samo 3 na prodaju rj27, oko 12500€ im je cena..

20211018 111841 — Postimages POSTIMG.CC

Aha, jedan od "krivaca" za kupovinu kawe je se javio 20211013 104502 — Postimages POSTIMG.CC

Evo za kraj sezone još jedan snimak sa Croix en Ternois, ovaj je zanimljiv jer ga vozim sa novim motorom, iz straha da neću se snaći sa novom mašinom, upisujem u grupu 2, ali me posle dve sesije prebacuju u grupu 4. Inače, novi motor je kawa zx6r totalno sređena za stazu i skoro pa nova, samo 950km prešla. Nakon višemesečnog nagovaranja od strane 3 druga i članova ovog foruma, da ih sad ne imenujem, prepoznaće se sami, kupujem 600cc, iako sam bio protivnik toga, mislio sam da to nije dovoljno brzo:)) , evo snimka pa prosudite sami da li je 600cc dovoljno ....

Veliki čoveče sa nežnom dušom, mnogo ćeš nam nedostajati. Nikada neću zaboraviti kada sam te prvi put upoznao, po kiši i noći si došao do hotela "Molo" u Pirinejima, jako si mi stigao ruku, ne gaseći motor gs-a i sa osmehom izgovorio, ja sam Vladan. Sa svojim pričama, šalama i savetima si nam ulepšao turu. Nezaboravna tura, posle nje je bilo mnogo drugih tura u mom životu ali ni jedna nije ostavila utisak i sećanje kao ova sa tobom. Na zidu mi još uvek stoji zajednička slika naše grupe i stajaće dok sam živ. Čekaj nas tamo gore i upoznaj krivine, da kad se svi ponovo okupimo, na našim motorima da ih peglamo. Ti ćeš biti na čelu kolone kao što i zaslužuješ. Večna ti slava druže moj. Počivaj u miru. Tvoj drug Gajo

Možda ste u pravu a možda i niste. Svak svoj posao što bi rekao jedan moj pokojni komšija.

Probaj Michelin power 5, jedna od najboljih uličnih guma koje sam vozio, čak sam jedan set i na stazi potrošio ali su se previše grejale na stazi, za ulicu su savršene, lepo drže i na hladnom i mokrom, mada u takvim uslovima i ne isprobavam baš granice ali deluje da su stabilne..

Sledeća staza koju sam posetio je Croix en Ternois, nalazi se na krajnjem severozapadu Francuske. I ova staza spada u manje i krivudave, takozvane mikrostaze. Ovde sam dan započeo u početnickoj grupi 1 da bi me posle popodnevne pauze prebacili među " ludake" tj u grupu 3 od ukupno 4. Ispostavilo se da su momci u grupi 3 jako brzi.

Ako je koka droga onda sam ja narkoman

Ja mislim da su za sve krive bele linije.

Pa preporučuju ono standard, 2.9 nazad, 2.5 napred. Otprilike pola bara ispod preporučenog.

Daleko je to od vožnje na stazi... Rizičnije jeste. I staza nije baš bezopasna. Ali nekako imam utisak da na ovom forumu sve neke časne sestre voze motore. Pa eto napisah i neko malo drugačije viđenje potrošnje i trajanja guma..

Evo ja na ulici vozim malo niži pritisak, zadnja miselin Power 5, 2.4 napred 2.1. Pocepao je za 2000km. Ali bez gradske vožnje, samo oštri Španski asfalt i krivinčuge. Prednja je mogla još 1000km, zadnja bila kao slik. Prethodni put je bilo još žešće, dunlop sport max 3, 1500km. Svaka priča ima dve strane, ja stvarno razumem vas koji vozite gumu xxxx km ali nemojte pričati o nekom tempu i stilu vožnje a guma traje 10 000km. Totalno je legitimno voziti normalno i lagano za uživanje, u ostalom tako i ja vozim po Srpskim putevima. Ali kada odem u neku regiju sa namerom da vozim brzo ja to i uradim, ali to su pažljivo birane regije sa minimum saobraćaja i sa odličnim terenima.

Ih pa lako je tako voziti 6-7 i 12 000km.. Ja to trošim samo po sredini a ti i na krajevima.

Naravno da vozimo polovnu, a ko ti garantuje da polovna kaciga koju kupiš kao polovnu nije padala? I ko ti garantuje starost te kacige i gde je čuvana i koliko je znoja upila itd... Evo ja imam Scorpion kacigu koja je pala sa motora, lepo je klepila o beton. Spolja nikakva oštećenja, nema ni ogrebotine, ovlaš pogledao unutra, isto ništa vidno. Vozio sa njom još nekoliko puta i nesta mi nije dalo mira i ja skinem skroz postavu i imam sta da vidim, pukotina na opni debljine dlake i dužine od 10cm.. U roku od odmah sam kupio novu... Stara mi stoji, samo da razmontiram komunikaciju i razbijam je sa čekićem da neko ne padne u iskušenje da je uzme iz centra za reciklažu.. Posto je ovde gde živim zabranjeno bacati taj tip otpada u smeće...

Ne znam, ali samo znam da ne bih potencijalno rizikovao glavu zbog 100 ili 200€ ... Možda je polovna kaciga koja je grebala ili nije grebala asfalt sasvim sigurna ali postoji onaj 1% da možda i nije.. Ja ne bih isprobavao. A svako radi kako hoće. Žao mi je samo što uopšte diskusujemo o ovakvoj temi..

Kaciga ako je samo spala sa motora na asfalt, ona više ne služi svrsi pa moze biti 100 puta shoei ili ne znam koja... Unutrašnja opna pretrpi udar, rasporedi energiju i to je kraj. Sledeći put kada udari u asfalt sa glavom unutra, vaša glava će da primi svu energiju udara umesto opne.. I da bolja je LS2 nova od bilo koje polovne... Ps imam nalepnice shoei pa kome treba nek prelepi preko LS2.. Ajde svašta sam čitao na forumu, polovne gume, pločice itd ali ovo je vec za nepoverovati..

Idemo dalje, posle preduge pauze od skoro 3 nedelje, ovoga puta je na red došao Mettet, staza u južnom delu Belgije. Na 4.45 jedno lagano izletanje, panično kočenje, mozak mi govorio da pustim kočnicu i da zalegnem u krivinu ali telo nije slušalo.... Inače staza je jako krivudava sa jednim dugim pravcom pored pita, i još jednom brzom levom krivinom, sve ostalo su spore i oštre krivine.

Pratim....

Isto mišljenje delim. Ako se cepa kako treba, nema te gume koja može preko 2500-3000km da izdrži. Na zadnju mislim. Prednja možda i može do 5000km, ali ja uvek obe menjam zajedno..