Lepo napisano. Što se tiče snage motora, mislim da je sasvim dovoljno za prvih 2-3 godine dok malo ne ispečeš zanat, kad budeš krenuo da voziš po planinama shvatićeš da je tvoj motor kao stvoren za takve puteve, ne bih bio u koži tih likova sa rocketima od 2500cc, takvi motori su smešni za planinu... Voz iz Hamburga u Austrijju je odlična ideja, ja sam par puta išao iz Dizelforfa u Insbruck i jednom u Beč. Prava stvar, uštediš gume i odmoran stigneš na prave terene za vožnju. Pozdrav i sve najbolje. Nadam se da ti je majka bolje?

Naravno da jesam. Ja uvek u mojim putopisima insistiram na izbegavanju auto puta i gradova. To je ono što me izluđuje kad vidim da bajkeri posećuju.. Sedi brate u auto pa teraj u grad, ne muči gume i motor ....

Pozdrav, lep putopis i zanimljivo za citanje. Sledeći put molim te izbaci auto puteve jer je to greh voziti sa motorom osim ako nije prekraćivanje dosadne etape puta ili neka žurba. Iz Hamburga si mogao samo prvi dan da spržiš do severa Švarcvalda auto put, posle toga bi imao još 3 dana puta ali sve preko planina, Alpi i milion prevoja, sa samo jednim danom dodatne voznje. Tek se tu oseti čar motora. Ako želiš rado ću ti poslati gpx fajlove sa rutama. Prošao sam nebrojeno puta deonicu Švarcvald- Slovenija pa nadalje ka Hr, Bosni i Srbiji. Bukvalno nigde pravca dužeg od sto metara.

Pin lock je jedino resenje, ali kao sto kolege rekose ni on nije svemoguc ali ipak mnogo pomaze. Cak i leti u jutarnjim casovima kaciga bez pinlocka zna da magli. Inace zaboravi na voznju motora u zimskim uslovima, prvo sto mozes da proklizas lako a drugo sto ces sa neadekvatnom opremom da navuces kostobolju i upalu sinusa garantovano. Sacekaj do marta i polako kreni..

Kupio jednom, vodootporne, bila primamnjiva cena pa sam naseo. Unutra kao da su stavili najlonske kese, znoji se noga i plus ima i taj zvuk unutra kao da je najlon. Bacio ih posle nekoliko dana. Posle kupio neke salmon goretex, kakva razlika... Jesu duplo skuplje ali su bar 100 puta bolje..

Ako hoces tihu kacigu zaboravi te flip up kacige. Samo integralna i nikako Scorpion, mnogo bucna. Trenutno imam EXO AIR 510 mislim da je oznaka. Mnogo duva i bucna je. Po meni ne vredi 220€ koliko je placena. Ima naocare, dobar pinlock vizir, kvalitetan materijal ali kao da je suplja, na oko sve dihtuje.

To su ti 2 cilindra, rita se kao mlada zenska.. Malo prakse i sve ce biti ok. Ne znam jesi li imao kakvo iskustvo sa motorima ranije, pa da ti napomenem da se pazis ispravljanja krivine i da uvezbas kocenje, prednja kocnica je 90% na motoru, zadnja moze i ne mora. Pocetnici obicno grese pa forsiraju zadnju ili se zalete na pravcu pa u krivini produze pravo. Iskustvo u saobracaju mnogo znaci, samo polako i malo preko zime se udubi u tematiku, tehnike voznje i slicno, takodje citaj na forumu rubriku putopisi da ti malo proradi zelja za putovanjima i da shvatis car motora. Ako ga budes vozio do kafica ili malo po gradu, dosadice ti brzo i nikad neces shvatiti zasto je motor posebna igracka. Samo planine i krivine i sve ce biti ok...

Meni se ovo svidja..

Ne znam, nije mi se ranije nikada desavalo ni na ovome motoru ni na jednome drugom. Najvise sumnjam u pad i krivljenje viljuške. Hvala ma klipu, pokušaću pa da vidimo šta se dešava

Nisam nista primetio čudno, ide kao po šinama, testirao sam ga do 250km/h...

Primetio sam da mi je zadnja guma na levoj strani sroz potrosena do dok na desnoj polovini ima jos 2mm i više mesa, nisam vozio stazu niti nesta posebno vise leve krivine nego desne.. niti nesta bolje vozim levu krivinu, cak sta mislim da sam u desnoj agresivniji. Proverio sam zategnutost lanca na obe strane, na oko deluje da je na obe strane na istom polozaju zategnut. Imao sam pad na levu stranu pre 2000km sa tom gumom, i udarac u zadnju viljusku, ali nema vidljive štete osim što je bombina ( valjda se tako zove ) koja sluzi da se motor digne na zadnji štender, malo iskrivljena od udarca, ali na samoj viljušci nema vidnih promena.. Misljenja?

Ma covek se pozeleo Karibljanki, sacekajte malo da se prvo utoli glad

Kako kome. Sport turing gume pri ostroj voznji traju krace nego sport a po toplijem danu znaju i da pregreju pa da " žvaću" i da klizaju.. Nema univerzalnog odgovora . U stvari ima, ako vozis kao baba traju 20000km, ako vozis osrednji tempo 10000km, ako vozis jak tempo od 1000 do 5000km. Sve ovo vazi i za ostale potrosne delove motora, lanac, kocnice i slicno.

Uvek 55 zadnja. Nisam vozio bridgeston nikad, trenutno testiram miselin power 5, prvi utisci su da je opasno dobra guma...

Moj rekord je u brzoj potrosnji gume je 1500km, Pirineji Miselin pp2ct. Najduze sam vozio pireli rosso 3, citavih 7000km ali su zice provirile. Prosek mi je 4000km prednja i zadnja. Vozim kao manijak svo vreme i samo krivine. Ravnice jedino da bih dosao do terena za voznju ali i to u zadnje vreme prekratim sa prikolicom..

Ti zaljubljenici u prirodu mogu da uzivaju u prirodi i malo dalje od asfalta. Najvise me nerviraju matorci koji cim vide motor da im dolazi u sustret odmah masu da usporim, a u vecini slucajeva vozim i ispod ogranicenja.. Ali to je motor i to je njima trn u oku. Takve obavezno pocastim mahanjem ali srednjeg prsta. Severna Evropa je jedno odvratno mesto u kojem se na zalost malazim iskljucivo zbog para, inace ne volim ih ni malo kao u ostalom ni oni mene. Vec kad se krene prema jugu, Francuske, Spanija, Italija, Grcka to je druga prica i mnogo mi vise odgovaraju i po mentalitetu i po svemu ostalom. Zabrane, pravila, kazne.. sve to treba da postoji ali treba naci balans. Ovi severni bledunjavci preteruju u tome ..

Sta ce ti harli Jedino ako zivis u Vojvodini pa da kuliras po ravnici

Hahaha, isto sam radio, samo pre 30 godina.. Zao mi danasnjih mladih generacija, znaju samo za zabrane..

Sve je to relativno kao i sto je utisak o gumama. Moja igra je do brzina od maksimalno 100km/h. Brze krivine tipa jadranska magistrala severni deo ne volim jer su isuvise brze i opasne. Volim uske puteve gde dolazi do izrazaja tehnika a ne muda. Kod nas u Srbiji vidjam bajkere koji razvaljuju pun gas po ravnici. To je igra.

Igrate se. Ja znam da kad guma dodje do granicnika da to vise nije ista guma. Ove godine u avgustu sam pao jer sam krenuo na turu u F.alpe sa prednjom koja je bila na pola. Posle 2 dana voznje naravno ogulila se na ivicama. Treci dan sam od pocetka voznje osetio da po malo ljiga u krivinama i naravno pred kraj dana u levoj serpetini na uzbrdici pri nekih 60km/h pusti... Jesam bio na kolenu ali je bilo suvo i asfalt dobar, gume na temperaturi, to je bilo na zadnjoj krivini na prevoju Izola 2000. Zbog lenjosti da zamenim gumu, sjebao motor a mogao sam i sebe.

Koja bre guma traje 16-19 000km. Ja to nikada nisam video niti cuo od ljudi sa kojima se druzim i vozim. Najvise sto sam cuo je da su izvlacili 10000km na gs 1200-1250 ali izuzetno stalozeni vozaci. Normalni gs vozaci zadnju trose na 5000km a prednja ide uvek brze na gs, na nekih 3500km u najboljem slucaju ( sa strane se podere, na sredini bude ok)

Za takvu voznju naravno da su Mitas gume odlican izbor, ne vredi baciti duplo vise para za druge gume. Inace stariji sam od tebe ali neka deca se nikad ne uozbilje ..Kao sto rece kolga iznad, suvise kompleksna tema je ovo... Nekome ce biti vrhunske gume, nekome onako, nekome katastrofa...

Druze, ne zameri ali je ovo kljucno, ako ti dupliras predvidjenu proizvidjacku kilometrazu, znaci da tu gumu ni blizu ne vozis kako je predvidjena. Ovo ti govorim jer ja licno sport gume premijum proizvodjaca derem do zice za 1500km, i prednju i zadnju. Ja ne verujem Mitas gumama niti bih smeo svoju glavu sa mojim stilom voznje rizikovatinna njima, divoljan mi je rizik i sama moja voznja. Ali ajde, zanimljiva je tema i bas me zanima tezultat testa.

Nego jel jebe neko ovde nešta?