Podrzavam potpuno, nekad se zamislim jesam li na pravom forumu kad procitam ovakva pitanja, ovo mi vise lici na onaj zenski forum Ana ili kako se vec zove.. Teras motor, teraj ga ljudski sa svom opremom ili zabatali..

Obican gs je laksi i agilniji, koliko sam razumeo nemas velikog iskustva na motoru, sa laksim motorom su ti sanse da se izvrnes u mestu manje, a i lakse ces prolaziti serpetine. A i deluje da je bolji od ovog ADV, kao sto kolege rekose povedi nekoga da ga vidi. E sad malo of , ja bi ipak gledao nesta mladje i sa manje km, tipa kawasaki versus 1000. Ali ako hoces gs, razumem

Misliš na moto gp? Nisam nikada išao da gledam, voleo bih... Kada je to? Za 2020 imam 2 ture planirane sa već utvrdjenim datumima, ako se ne poklapaju datumi išao bih...

Ja bih sad vozio i Gs samo da prodje ova zima Inače ova zverka koju trenutno posedujem mi je ostvarenje snova , možda nije pravi R ali meni se čini da ne zaostaje previše...

s1000xr je mali sa razlogom, zbog uštede na težini i da ide bolje po krivinama.

Meni nije lep , da je dobar to sigurno...

Blaga zima, malo sam vozikao suzanu, definitivno sam pogrešio podrubriku, ovo je čistokrvni sportak, počevši od ogibljenja, kočnica pa do upravljivosti i zvuka, vibracija... Nije touring motor mada će moći da se putuje, naravno ne onako udobno kao sto sam navikao na predhodnim motorima. Merak nema cenu...

Prošao sam letos tim putem između Slovenije i Italije, samo sto sam ja išao iz Italije, prava vukojebina imaš ... Cepaj dalje....

Covek na drugom minutu snimka ti sve objasnio...

Mogu da ti dam savet za vrućinu i motor.Obavezno letnje dugačke gaće na golo telo ( znaci bez ikakvog donjeg vesa) i letnja majica sa dugim rukavima, mislim na letnju termo opremu za motor. I još ako to ukombinujes sa kožnom sportskom opremom bez menbrane tipa goretex i slično, možeš da se voziš na 50c bez problema...

Uh..Brz oporavak želim. Najgore je prošlo.

Čestitam, odličan izbor. Srećno

Samo ovaj novi gs razradi pre mendela

Gde i pustih onaj bmw gs 700 da me pretekne, uvalih te u trosak da kupujes novi motor

Oko 20 000km godisnje, ali kvalitetnih, planine i krivine. Ravnice i auto puta 5% kad je bas neizbezno , grad 0%

Sta je to bilo u maju 2017

Pa videli na moto gp

Hvala momci... I meni je iskreno od napred malo ruzan, lici na skuter ali ga zato vadi izgled sa strane Uzet je nov, dodatno je narucen ECU za voznju na stazi, dodatnih 20ks i jos nekih 7-8 nm obrtnog momenta i shifter i ostale dzidza bidze, ispao je na kraju sa cenom skoro kao bmw s1000xr sa ful opremom ( godinu star ) ali posto sam dobio jako dobru cenu za moj stari moto, odlucio sam se za suzuki, Ne znam jos, samo sam ga provozao od prodavnice do kuce, nekih 40km ravnice, i plus je bilo hladno kao u frizideru tako da ne mogu jos da podvucem crtu pa da ih uporedjujem, prvi utisak je, da je tvrdji dosta, onako osecaj kao na pravom sportskom motoru, za ostalo poredjenje cu morati sacekati prolece

Pošto sam nedavno postao vlasnik ove lepotice , a vidim da nema posebna tema o njoj, reših da pokrenem temu, možda se javi još vlasnika pa da malo diskutujemo o suzani. Prvo sam hteo da postavim temu u sport rubriku ali ne znam da se r-ovci ne uvrede, mada po meni ne pripada bas ni u turing rubrici.. Od dodatih opcija ima shifter, kratku tablicu,slajdere i ovu ploču koja se stavlja umesto zadnjeg sedišta da bi se torba lakše vezala i drugi ne standardni ECU ( 170ks). Planiram još yosimura izduv, amortizer volana i grejace ručica.. Inace prvi utisak je da je veoma oštar na gasu, vrlo osetljiv kao da je 2 cilindra, jako precizan i lagan na promenu pravca i ogibljenje mi se čini da je idealno za sportsku vožnju, malo tvrdje podešeno..Kočnice traže jači pritisak, ali je to stvar navike.. videćemo kako će se pokazati kad krene prava vožnja.

Mislim da su višestruko veće šanse da omastis asfalt dok još ne znaš da voziš, prvenstveno mislim na ispravljanje krivine, fiksiranje objekta pogledom, panično kocenje u krivini i slične pocetnicke greske. Kad taj period prezivis, posle ide sve lakše, pocinjes polako da učiš da prepoznas kvalitet asfalta, znaš otprilike kad je guma zagrejana, kad “ lepi” a kad proklizava, naučiš da u krivini ako ima potrebe možeš sasvim sigurno da kocis a da ne proklizas... Pusti te babske priče, kao kad se ne plašiš više motora, ne treba da ga voziš, naprotiv tek onda zaista pocinjes da kontrolišeš motor a ne on tebe. Inače sasvim je sigurno da će svako od nas pasti, zavisno koliko sreće imaš, biće sa više ili manje posledica.. Onaj ko stvarno vozi motor on i pada, sad će se pojaviti neki koji će ti reci, e ja nisam nikad pao, ima ih ali su bas, bas retki i verovatno iza toga stoji mala godišnja kilometraža . p.s ja lično sam 2 puta pao za nekih 150.000 km, bilo je tu još mnogo prilika za pad ali sam se izvlačio, sto sa srećom sto sa veštinom.

Meni je kraj sezone kada uslovi na putu ne dozvoljavaju vožnju kakvu volim. Ako ću da vozim kao po jajima i da se smrzavam, neka hvala, ako se nisam navozao po lepom vremenu onda neću nikad... Znaci minimum 20c i suv asfalt, ako je drugačije ja ne isterujem motor iz garaže...

Posto planiraš da voziš i po hladnom vremenu a i verovatno po mokrom asfaltu, ja bih ti preporučio bilo koje sport-touring gume. Drže lepo po mokrom, zadovoljavajuće po suvom i trajuuuu...Ukoliko voziš po suvom i toplom i žestok si u krivinama onda uzimaj diablo rosso 3, odlična guma i dosta traje tj ima dublju šaru pa zbog toga verovatno. Ja sam uspeo da izvučem 7000km sa njima, ali sam je bas potrošio do žice, do nekih 6000km je bilo realno. Inače sve ostale sport gume trošim za 3000 do maksimum 4000km.Sa nekom normalnom vožnjom mislim da zadnja može 9-10000km bez problema..

Al je ružan ovaj novi s1000xr, napravili mu kljun kao kod gs-a. Ali zato plavuša puca kako je dobra

Sve zavisi od nacina voznje. Ja znam ljude koji prvo potrose prednju, konkretno na gsxr 1000 i gs1250, dok ja mogu i po 3 zadnje da poderem dok se prednja ne potrosi...