Juce sam zamenio svecice na kawasakiju z1000sx 2017. Danas sam na probnoj voznji primetio da zuta lampica koja prijavljije greske na motoru sija i da slova kontrole proklizavanja i brojevi rezima snage trepere, kontrola proklizavanja verovatno ne radi nisam isprobao ali kontrola tockarenja ne radi sigurno, jer dize prednji kao blesav, to je verovatno sve povezano sa kontrolom proklizavanja ili kako kawasaki to zove KTRC. Prvo sto mi pada na pamet je da nisam vratio neki konektor na kuciste filtera vazduha, koliko se secam ima samo jedan konektor i dva gumena creva i siguran sam da sam to vratio. Motor inace normalno vuce,pali radi....

Ja bih ti samo rekao da razmislis jos jednom... Ja sam zbog navaljivanja dece, pre 6 godina nabavio maltezera, citao sam razne preporuke kao ovde, kao maltezer se ne linja, nema miris i ostale bla, bla.... Samo cu ti reci da se linja za medalju ( usisavanje kuce svaki dan) , mora jednom mesecno da se vodi na sisanje ( ovde gde zivim kosta 50€ a ni u Srbiji verujem da nije bas jeftino) a ako iole zelis da ne bazdi kao prase, moras da ga kupas jednom nedeljno pa da ga susis sa fenom, pa svako jutro moras u 7 da ustanes da ga vodis da pisa, on ne zna dal je vikend ilI dal si se predhodnu noc napio, mora da PISA. Pa odmori su posebna prica, ovde kosta 10€ po danu cuvanje ( bez hrane) i to sam super jefyino na crno nasao, inace firme traze od 15 pa navise... Deca ga obozavaju, ja ne mogu da ga vidim ocima. Ovo je iskreno od mene, znam da ce keroljupci sad da me ocrne. Pozz i srecno....

Cist antifriz bez mesanja. On je pripremljen za -35c

Ta creva od hladnjaka se menjaju normalno na 3 godine, ja sam bas juce menjao antifriz, creva su stara 2 godine, za sada su ok ali sledece godine planiram da ih zamenim. Ja sam sipao antifriz od motula, zute je boje i moze da se mesa sa svim vrstama antifriza.

Svaka cast

Bravo, lepa tura i pisanje , sa uzivanjem sam pratio...

Tako mi Užičani zovemo tu magistralu, mada nema veze sa Ibarskom

Mogao bih se uklopiti. Pisem ti privatnu poruku

Mile, slažem se takodje u potpunosti sa tobom. Jeste opasna ali ne toliko da se nađje u top 10... Pa jedna Ibarska magistrala od Čačka do Užica je bar 100 puta gora od jadranske... Ja se tamo ne usudjujem da vozim.. Poznaješ me i znaš da mi je bezbednost na mestu br.1... Nego kakvi su ti planovi pocetkom Septembra? Onaj dolazak u Maju sam zamenio za Španiju, sad je red za Balkan. Nadam se da će u septembru biti manje turista na deonici Karlobag-Maslinica?

Ma teraj to opusteno, samo polako i pamet u glavu

Lupaju gluposti, Jadranska je za mene jedan od najboljih puteva za motor koje sam vozio, a vozio sam ih puno. A nista nije opasnija od bilo kog alpskog puta, naprotiv... Eto mene za 20 dana na Jadranci

Evo mala obnova teme, vozio sam enduro trening na nekoj hondi 250cc. U pocetku sam bio malo stegnut, kako je trening odmicao poceo sam da se opustam, malo da driftujem u krivinama, skontao da je zadnja kocnica glavna, naucio kako se kontrolise motor na usponu i kako se najlakse okrece, radili osmice sa kocenjem i driftom na sljunku. U principu lepo iskustvo, nema veze sa voznjom na asfaltu. Malo je bilo bezveze, sto su samnom u grupi bili neki malo preplaseni likovi pa su dosta gnjavili, u planu mi je jos jedan trening ali ovog puta u malo jacoj grupi i sa hondama 450cc, tu su na programu i skokovi, voda... Videcu posle tog treninga, sta i kako dalje. Uglavnom mogu reci da mi se ofroad svidja....

Definitivno treba usporiti na svim tim rizicnim mestima, ali i to je mac sa dve ostrice, zbog pacijenata sa spustenim gacama iza tebe koji blenu u navigaciju, pardon, previde da motor usporava...

Pa ne znam druze sta treba da kazemo, ovo ovde mesto i sluzi tome da se diskutuje o ovakvim nemilim dogadjajima i da nesto naucimo i sve to u cilju da nasa voznja postane bezbednija i da ukoliko i sami dodjemo u nezgodnu situaciju da mozda imamo vise sanse da se spasemo. A ti ako nisi zeleo komentare i analizu, ne znam sto si postavljao snimak? Stvar je svima jasna, tvoj prijatelj apsolutno nije kriv i tesko je mogao bilo sta uciniti. Sto se mog komentara o zaobilazenju prepreke tice, i sam kazes da se motor propeo od kocenja, zato sam i rekao da je mozda imalo vremena eskivirati prepreku, jer kad ima mesta za kocenje uvek ima i za jako kontra upravljanje, ali sam se odmah ogradio sa tim da nije imao izbor zbog nadolazeceg auta ili kamiona.... Sto se tice gaca, komentarisao sam rumuna sa spustenim gacama ( moda danasnjih generacija ) i kako bi ga malo trebalo provuci kroz sake, ne vidim nista lose niti uvredljivo za tvog orijatelja i njegovog sina. Zelim im brz oporavak.

Mozda je i moglo da se eskivira ali ga zajebao auto koji je vozio iza rumuna, vidi se na snimku momenat kad pocinje da koci ali nije mogao da izbegne majmuna zbog auta koji mu je isao u susret. Vazno da je rumun spustio gace na pola dupeta.... Uh sto bi ja to mlatio govnavom motkom

Teraj slobodno, vozio sam ga ja pre 4-5 godina sa motorom, tad je bilo ok, ne verujem da je se mnogo promenilo od tada, pazi samo na sljunak u krivini i gladak izlizan asfalt, znas i sam...

Prelazim oko 30 000km godišnje sa motorom, abs mi se upalio mnogo puta, većinom svesno ga upalim, tj znam da sam preterao pa ga očekujem. Ovo pričam za prednji točak, zadnju kočnicu retko koristim. Do sada me je izvukao 2 puta iz rizične situacije koliko se sećam, prvi put kada mi je iz sporedne ulice izleteo auto, počeo da kočim ali zbog klizavog asfalta, odmah se upalio abs, uspeo sam da se održim na motoru i samo sam pipnuo prednjim točkom vrata auta koji mi je izleteo, to je bilo sa motorom koji nije imao cornering abs, drugi put na Transalpini u Rumuniji, vozio nizbrdo i u krivini naleteo na vodu, samo sam ovlaš pipnuo prednju kočnicu i abs odmah odreagovao , korman mi trznuo pre paljenja abs, već sam pomislio da sam omastio asfalt ali srećom me izvukao abs, ovog puta je to bio cornering abs. Bio sam takodje svedok, pada mog druga koji je odličan vozac, iskustva preko 30 godina, sto staze, sto ulične vožnje, vozio ispred mene, malo prebrzo ušao u krivinu, i pod velikim nagibom malo hteo da koriguje sa kočnicom i proklizao mu prednji, motor bez abs kočnica. To je pre pada, radio milion puta ali eto tad je pao, da je imao abs, provukao bi se 100%. Ja lično ne bih smeo da vozim motor bez abs, u stvari smeo bih ali mnooooogo opreznije nego motor sa. Proširili smo temu

Kawasaki z1000sx 2017 može. Baš sam išao da testiram posle ovog dogadjaja. Digne 10-15 cm i pali abs..

Juce smo bili u poseti motoru, inace drugar se lepo oporavlja, pusten je iz bolnice, u ramenu ugradjene 2 metalne plocice, u principu se jako lepo i brzo oporavlja... Sto se tice motora, sva steta je napred, oguljeni farovi, polomljena plastika, komandna tabla izletela prema koromanu, drzac koromana pukao i iskrivio se. Viljuske prave, nisu ostecene. Motor pali bez problema, malo smo gledali kocnice ali nista cudno nisam mogao da primetim. Toliko za sada, javljam ako bude neke ekspertize, drugu sam rekao da se javi na forumu ako hoce.....

Mene smrad od kacige uvek podseti na voznju motora, nakako sam ga zavoleo ( smrad ) Ja kad je vrucina koristim onu najtanju podkapu,tipa 2 eura kosta, kad je malo hladnije koristim malo kvalitetniju windstop, 25-30€ cena.. i to je to, nikada nisam prao postavu kacige..

Prijaviće se na forum kad mu bude malo bolje, pa će napisati iz prve ruke, šta je se tačno desilo...

Savane hvala na novinskom clanku, pazljivo sam procitao. Sve dileme su razresene. Za forumase koji ne razumeju Holandski ili google translate , evo ukratkog rezimea ovog clanka. Napraviti salto sa motorom koji je opremljen abs-om je moguce, potrebno je da se poklopi vise parametara, a to su dobra guma, dobar asfalt, teziste vozaca, sila kocenja, podešavanje ogibljenja, da li je kočio sa obe kočnice ili samo sa prednjom ( kocenje i sa zadnjom smanjuje mogućnost salta) i na kraju fabricka podesavanja abs-sistema, neki fabrikanti podese abs da ranije deluje, sto za posledicu ima produzenje kocionog puta ali smanjuje mogucnost za salto, s druge strane neki fabrikanti podese abs da se ne ukljucuje odmah, tako se smanjuje zaustavni put ali povecava mogucnost salta. Zakljucak je, da su se kod mog prijatelja poklopili svi ti faktori, plus neiskustvo ( nije na vreme registrovao da treba da popusti kocnicu), i to je to... Na zalost moj je drugar platio skupu cenu, ali smo svi nesto novo naucili..

Nije tek tako pritisnuo prednju prvi put u životu, već je danima išao na isti poligon i vežbao osmice, kocenja, slalom itd... Taj dan je već 2 sata trenirao i već je hteo da podje kući, hteo još samo jednom kocenje da proba i eto dogodilo se. A inače on i ne zna da postoji ovaj forum, već sam ja zeleo da čujem i mišljene drugih ljudi jer svoj stav u vezi ovoga već imam. Nikako me “raspredam” priču kao što ti kažeš. Malo odmereniji ton i manje lepljenja etiketa je preporučljivo u tvojim komentarima. U svakom slučaju hvala na mišljenju.

Ne vidim nista glupo u tome sto je čovek vežbao... Inače dečko lezi trenutno u bolnici i oporavlja se od operacije a i čita ovo jer sam mu poslao link tako da nije u redu smejati se..

Ne bih se složio sa tobom, dečko je samo vežbao kocenje, nije zeleo da izvodi akrobacije već da poboljša svoju tehniku. Ukoliko je tehnicki problem, ne samo sto će da mu plate štetu na motoru već i povrede i pretrpljeni stres, bol itd...