Ne pricamo o brzim krivinama, njih licno ne volim i ne vozim pod gasom, sve sto je brze od 100km/h ja ne preferiram. Ovde su u pitanju one sporije. Ranije sam vozio čiste touring motore koj su vukli iz podruma. Verovatno da suzuki kad se poredi sa r motorima ima bolji odaziv na gas na nizim obrtajima ali u poredjenju sa touring motorima, jako loše.. Sećam se testova ubrzanja sa starta i u trećoj brzini sa drugarima koji voze s1000rr i gsxr1000, peglao sam ih sa kawom z1000sx samo tako, dok oni ne uhvate obrtaje, posle toga nemam šanse. Gsxs je odlican i zabavan motor sa jako izrazenim sportskim osobinama ali za ove puteve koje ja preferiram postojali su mnogo bolji izbori, recimo r1250gs , kad vidim kako oni izlaze iz krivine kao katapultom ispaljeni, mislim se da i nisu blesavi sto ga voze, na drugu stranu sto je ruzan i tezak kao slon , a da ne pricam o ovom ktm1290 i slicnim monstrumima.. A na veštini voznje konstantno radim, moći ce suzana da se tera dobro, treba samo trening..

Razmisljao sam ja i o dvocilindrasima, bas taj ktm superduke 1290 mi je bio na umu ali sam ipak zbog dobre ponude uzeo suzuki.. Bice dana i za dva cilindra.. A za nudu znam da je ljuta i da se vozi kao blesava po planinama, moj drugar je vozio do skoro, na zalost pre nekoliko sedmica je imao " highsider " sa njom, motor totalka, on relativno dobro prosao.Kada krene na voznju sa nudom, tu nije bilo sanse da ga pratim, a kad vozi gsxr 1000, osetno je sporiji...

Takodje.... Trenutno je zabranjen i ulaz i izlaz do 8/6 ali sam ja izlazio i ulazio nekoliko puta peko razno-raznih seoskih prelaza, samo postavljene plasticne barikade koje se obidju... Kontrole nema... Na velikim putevima verovatno kontrolisu.

Moje misljenje je da su to dva skroz razlicita motora, oba su dobra na neki svoj nacin, kawa vise vuce na putni motor iako je neudobnija, prvenstveno mislim na sediste, i polozaj nogu. Ogibljenje mu je mekse i lepse pegla neravnine. Pobednik za mene je suzuki...

Pocepah prvi par guma do zice, sad vec mogu vise da kazem o suzukiju. U pocetku sam se dosta borio sa njim da se naviknem na tvrdo ogibljenje i neugladjen ( ne znam kakav drugi opis da dam ) gas. Prva ozbiljnija voznja po krivinama je bila katastrofa, ekipa sa kojom godinama vozim zajedno je postala neuhvatljiva za mene, bukvalno sam se mucio u svakoj krivini da drzim putanju koju sam zamislio i da odrzim miran, stabilan gas u krivini. Bilo je tu prilazaka beloj liniji vise nego sto sam zeleo i trzanja na gasu u krivini kao kod pocetnika. Na izlazu iz krivine nikako nisam mogao da se naviknem da ne povlaci odmah kao prosli kawasaki vec da trazi obrtaje. Cak sam razmisljao da ga prodam i da kupim gs kao ostatak ekipe ... Ali kako sam ga vise vozio, poceo sam da ga provaljujem, motor trazi obrtaje i potpuno mirnu i preciznu ruku na gasu, kada se te dve stvari odrade kako treba, i zaleganje u krivini i odrzavanje putanje ide kako treba. Ranije ( sa proslim motorima ) sam u prvu brzininu koristio samo kod polaska i bas kod ekstremnih serpetina, na suzani skoro svaka ostrija krivina ide u prvu brzinu i na minimum 5000 obrtaja, serpetine moraju da se prolaze sa gasom i doziranjem kvacila.. U prvoj brzini ide do 150km/h, da se covek zapita, za sta ce mi druga... Na 50km/h se u drugoj brzini gusi i lupka, trazi prvu.. Uglavnom ja sam se navikao. Udobnost je jako dobra, vozio sam dnevne deonice od 500km i 10 sati voznje, nista me ekstremno ne zamara niti boli, potrosnja 5.5l, neverovatno. Mora malo da se obrati paznja kod vracanja iz vise u nizu, da se ne pusti previse brzo kvacilo, jer kod visih obrtaja, hoce da blokira zadnji i pored klizajuceg kvacila. Abs na prednjem tocku se pali, bas kod zesceg preterivanja, na proslom motoru je se lakse i cesce palio. Kontrolu proklizavanja sam uvek koristio na prvom ( najmanje agresivnom ) stepenu, i retko je reagovala, pusta male slajdove bez paljenja, na zadnji takodje pusta, nekih 20-30 cm i par sekundi, i onda ga vraca nazad, nisam je jos uvek gasio... Uglavnom, jako, jako zabavan i pravi sirovi muski motor. Srecan sam i zadovoljan sa njim. Gs ce ipak da saceka jos koju godinu ( deceniju )

Hmm a koliko je visoka?

Samo jednom sam pomislio da osustanem, dok sam bio u šok sobi sa izlomljenim rebrima i amputiranim noznim prstima. Kako sam izasao iz bolnice, kupio novi motor..

Evo sveza informacija sa terena, juče sam prelazio granicu Belgije i Francuske, manji planinski seoski prelaz, postavljene neke plastične barikade, malo stao da slikam, kad vidim da bajkeri prolaze i na jednu i na drugu stranu, tako da sam i ja krenuo, prošao barikadu i teraj, nigde nikoga. Takodje sam prošle nedelje prelazio iz Belgije u Luksemburg pa iz Luksemburga u De, pa iz De u Belgiju, nigde nikoga kao ni nikakvih barikada, isto sa motorom, mali seoski prelazi. Kako je na velikim prelazima ne znam. Prošlih nedelja je bila zabrana u Belgiji za vožnju motora, kazna 250€ ako te uhvate da voziš a da nisi krenuo na posao ili u prodavnicu, pa sam malo rizikovao. Ove nedelje su ukinuli tu zabranu ali i dalje je zabrana prelaska granice, isto 250€ kazna. Moja tura pocetkom juna, Korzika i Sardninija je otkazana.

Kakva zver od motora

Ja mislim da on motoristu uopste nije video, moguce da je iza motora islo neko vece vozilo koje je skrenulo ili se zaustavilo a ovaj u pasatu je samo to vozilo i video i cekao da prodje... Slazem se da je motor svakako morao da uspori i da prodje kao po jajima sa prstima na kocnici.

Navukao ga, stao kao da ga ceka da prodje, motorista pomislio da ga je video.. Strasno, ovakvog se scenarija najvise plasim..

Primih se , rekoh sta ovaj priča ..

Gume ti ćelave. Nema tu mesa ni za do trafike a kamoli za sezonu ili dve...

Prošao mnogo puta bosnu, uzduž i popreko, isto stanje kao u Srbiji...

Svakako da sam spreman, ko vozi motor i misli neće na mene, veruj mi da je u veeelikoj zabludi. Naravno da ne kažem da treba peglati po svaku cenu i svuda, ali zna se šta je motor i kako se vozi. Ako ću i tamo gde ima uslova za dinamičnu voznju da ga vozim po ograničenju i 100% po propisu onda odmah odustajem od motora, u prirodi i slobodi mogu da uživam i na bicikli. I da me ne shvatite pogrešno, apsolutno sam protiv peglanja po ravnici, gradovima, opasnim deonicama kao što je ova na Avali i slično. Ali brate kad dodjem na neku planinu, gde nema žive duše ima da ga prangijam za sve pare. I to je to.. p.s Već sam pogubio neke delove tela iz moto nesreća, i da vozio sam polako i po propisu ali ono kad hoće, hoće..Želim svima sigurnu sezonu, i svako neka uživa na svoj način na motoru, pa bila to i 100% voznja po propisima..

A šta misliš da li su to ulje čistili vatrogasci pa im “ malo “ ostalo, ili je to prosuto neposredno pre iskliznuća. Ako su čistili pa ostalo masno, povlačim reč. Bitno je nešto napisati da se malo spusti neko, jel tako? Svi znamo,kako je na Balkanu, od saobracaja pa do medjusobnih prijateljskih razgovora...

Ovo je strasno, kako su ostavili mast na putu... Posle mi neko kaže da je Srbija ok za vožnju motora... Pa Nemac, Španac, Italijan... bi ribao dok ne bi zadnju tačkicu skinuo i još bi postavili znak da je prosuto ulje... Prokomentarisao bih i kolegu koji je protiv krivinarenja u saobraćaju, ok delimično se slažem da treba smanjiti gas i ne forsirati do maksimuma, to svako normalan i radi ali opet pa koji će mi moj motor ako neću malo i da ga provozam ljudski, ako ću uvek da vozim po ogranicenju i da ne obaram u krivini, onda mi i ne treba. A najgore je sto i takvi koji voze brzinom puža često nastradaju. Dovoljno da mamlaz smota da skrene u levo u sporednu ulicu, možeš ti voziti po ogranicenju koliko hoćeš, džaba..

Kad sam omastio asfalt već drugog dana puta, taman se dokopao planina i tras, nov motor sa 1000km na satu sjeban. Velika sreća u nesreći, što meni ništa nije bilo, osim malo ugruvanja...

Bože sačuvaj nas. Važno je da je kolega živ, rane će da zarastu a motora će biti..

To se i ja uporno pitam.. Čitam šta neki pišu pa se mislim dal na istu Srbiju mislimo

Bmw je ipak 9 godina star. Ako novac nije presudan, ja bih uvek uzeo novo ili bar malo mladji motor.

Ljudi ja sam zamrzeo bmw samo zbog vlasnika. Svi isti, kao da su sa trake sišli. Bmw, pa bmw, i to nije samo u Srbiji i medju Srbima slučaj. Pretvori se tema u bmw... Evo priznajem bmw je najbolji na svetu i svi ćemo jednog dana da vozimo bmw i da priznamo sami sebi koliko smo glupi bili što nismo ranije vozili BMW. E jel sad može da se nastavi diskusija, nadam se da ste zadovoljni gospodo vlasnici bmw-a? p.s Mogu da ga priuštim, čisto da ne pomislite da sam ljubomoran...

Ajde pošto je oživljena tema da napišem i ja svoj utisak, pošto mi je r1200rs bio kandidat za kupovinu. Imao sam dilemu izmedju njega i suzukija gsxs1000f. Prethodno sam vozio kawu z1000sx koja mi nije bila dovoljno sportski nastrojena, prvenstveno zbog mekanog ogibljenja i kočnica sklonih pregrejavanju, tako da sam tražio motor koji je sportskiji ali ipak delimično prihvatljiv za duže ture. Ukratko bio mi je ponudjen, r1200rs iz 2018. godine sa predjenih 3000km i ful opremom za 12000€ ili suzuki gsxs1000f nov, za 12500€, sa skromnom opremom, za shifter i još dosta sitnica je trebalo da se doplati, tako da je na kraju cena bila oko 14500€ sa opremom koja bi mogla da parira bmw-u. Prvo sam testirao bmw, prvi utisak je bio, ovo vuče kao ludo breeee.. ali... posle početne oluje, počinje da se guši i već je vreme za viši stepen prenosa. Prva krivina, osećaj kao da sam se našao u nekom usporenom snimku, totalno spora reakcija na obaranje motora, malo sam se i uplašio koliko je sporo pao u krivinu, malo je falilo da je ispravim. Obišao sam još neki krug, prošao 2-3 kružna toka i shvatio da to nije ono što tražim. Za duža putovanja je ovo ekstra odličan motor, čak šta on (r1250rs) mi je u nekom užem izboru za sledeći motor kad malo odrastem, za sada ipak ostajem zadovoljan sa suzukijem gsxs1000f ( vuk u koži ovčice) ....

Čudi me da toliko beži zadnji, koje su sad gume na njemu? Ja sam vozio gtr model 2015, uvek na prvom stepenu konrtole proklizavanja, puštao je proklizavanje ali uvek umereno. Ako vozis stariji model, moguce da je drugačija elektronika...

Jeste, i on bas ima u glavi sa 18 godina... Nemam ni ja sa 40 a kamoli neko tako mlad. Moj predlog je da steknes iskustvo u saobracaju prvo sa autom, pa onda tek motor .