Svakako da nije cvecka ali dalo bi se diskutovati. U svakom slucaju i svakom sukobu pojedinca sa korporacijom ja sam na strani pojedinca ne bitno ko je. Naravno ukoliko je pojedinac svoje obaveze ispunio

Toprakov ugovor placaju poreski obveznici Turske garant a ovaj vraca Erdoganu 70%

Ali zapravo sam misljenja da nema potrebe za normalnu voznju ganjati bilo sta i raditi prepravke osim eventualno odgovarajucih opruga

Ako si na mene mislio da znam. I ne kazem da ne treba raditi samo kazem da treba uraditi kako fabrika kaze. Ili nov fabricki posle nekog vremena ili aftermarket koji je predvidjen za serviairanje i postoje delovi za servis istog i nista se ne radi na strugu ili malo iz ruke

I tako dodjes do saznanja da fabrika nije predvidela da se taj amortizer servisira. Da li moze, moze i prst u oko ali boli. Ako se vec kunete u mantru da zelite ispravno ogibljenje jer je vazno onda lepo uradite kako je fabrika zamislila.

Niko od proizvodjaca nije bio spreman za generaciju koja je dosla a kojoj istorija, tradicija, brend ne znaci skoro pa nista, kojoj no name influenseri pre mogu da uvale proizvod nego bilo koja planetarna zvezda, generacija koja ni za cim ne zudi jer joj je sve bilo dostupno i koja sve posmatra samo kao proizvod koji treba da ima neku upotrebnu vrednost i skoro nista vise od toga. Tu su kinezi u ogromnoj prednosti u svemu jer tradiciju i pouzdanost nemaju i ne mogu da dokazu ali zato cenu i specifikacije imaju plus su pomognuti od strane drzave za nastup na ino trzistu. Sve je pocelo sa onim uzmi saomi neces se pokajati

Moronizam kao da je sa ovih prostora dosao

@to crank ne, mid=slim na ovog sto radi kod nas u nekoj vrsti autoindustrije a prizeljkuje propast Nemacke autoindustrije jer ce verovatno da mu bude bolje kada Kinezi sve preuzmu. Za Dukati me zabole djoka jer kao sto si i sam napisao VW grupaciji je Ducati 13 prase. Tvoje razmisljanje ima logike ukoliko CF ili bilo koji drugi kinez misli da ce dobiti nesto na prepoznatljivosti mada vise mislim da ce Dukati da izgubi i ovo malo sto je stekao. Sve Kineske akcvizicije u auto moto svetu su se zavrsile poprilicno neslavno za akvizirane kompanije

Onda nema brige za vas zelim vam da uspete i radite za Kineze sto pre

Tako i treba, radujemo se propasti Nemacke auto induatrije samim tim potencijalno i velikog dela Evropske privrede jer bice nama u Srbiji mnogo bolje kad Kinezi sve preuzmu Opste poznata Kineska pravedna socijalna politika kako prema svojima a prema strancima da ne pricamo.

Toprak je u pramac-u sigurno i Moreira je na nekoj hondi sigurno zar ne?

Kvartararo je toliko dugo van zbivanja da ne znam da li moze da se vrati. Odlican sofer, sam se borio sa 8 dukatija ali ne znam da li ce se oporaviti od jamahe

Jesu Fabricka Honda Kvartararo i Moreira a za LCR ima mesta?

@to crank zabagovao si? Ne znam sta da mislim o istoriji kada nas ceka drasticna promena na motociklima. Aj kao kapiram da su svi vec debelo zavrsili osnovne nacrte i u fazama su fine tuninga ali ko ce ga znati sta spremaju prevaranti u audiju

Zvala je postao jos pre vise od 10 godina samo si zaboravio. Markez