Kao što naslov kaže, prodajem bandit, s model sa poluoklopima iz 2001. godine. U zimu 2014/2015 sam ovaj motor kupio od člana foruma sashac (Bole37), tako da je motor u mom vlasništvu bezmalo 9 godina. Ono što sam saznao o motoru je da je krajem 2012. uvezen u Srbiju (podatak sa očitane saobraćajne), drugu istoriju nisam znao, čak ne znam ni ko je bio vlasnik pre Saleta. Na km satu je pisalo 25 000km ali to zasigurno nije prava kilometraža. Pri kupovini motora, sa mnom je bio i majstor Bokilić koji je rekao da je agregat zdrav i da nema greške. Motor sada ima na satu nešto preko 75 000 km (mislim oko 77 000 ali je motor garažiran, a trenutno ne mogu da idem do sela da proverim), moja procena (slobodna procena je u pitanju, zaista pravu km ne znam) je da motor ima pravih 120 000-150 000 km. Odmah posle kupovine, uradjeno je sledeće: -Zamenjene su lamele i medjuploče, kao i opruge kvačila (stare su proklizavale i bile upaljene, stavljen je brend Lucas), od kada sam stavio nove opruge kvačila i lamele, kvačilo je nešto tvrdje dok se motor ne zagreje, od tada sam prešao preko 50 000km i nijednom mi se više nije desilo da je kvačilo proklizalo. -Zamenjene su svećice, karburatori su očišćeni i sinhronizovani, ventili naštelovani. Zamenjena je fabrička slavina sa fabričkom slavinom yamahe r6 prve generacije, tako da sada, nova slavina, ima samo položaj on/off. Kupac uz motor dobija i original slavinu, pa može da joj reparira membrane ukoliko to želi. Ja nisam to hteo, jer nisam imao poverenja da će takva slavina uvek zatvarati gorivo. Originalna slavina je zamenjena jer motor, kada je rezervoar ispod polovine sa gorivom, nije išao kako treba, jer su se membrane lepile i zatvarale gorivo i kada treba i kada ne. Posle zamene, motor ide normalno i uvek isto, bez obzira na količinu goriva u rezervoaru. Muka je što stalno mora da se okreće on/off. -Zamenjeno ulje i filter ko zna koliko puta, filter vazduha isto (imam svesku u kojoj sam sve beležio bukvalno od prvog dana, odradjeno je milion stvari za tih 52-53 000 km, sve potrošni delovi, ne mogu svega ni da se setim, a i da ne davim ovde). Motor mi se nikada nije pokvario, ostavio na putu, zezao, nikada me nije izdao, a vozio se na daleke puteve i tek će, ako se ne proda. Nije nov, ima tragove korišćenja, ali treba pogledati uživo, na slikama se ne vidi. Sve na motoru je fabrika (ne mislim da je motor u fabričkom stanju, posle 22 godine korišćenja, naravno da nije, već ništa nije stavljano naknadno, svi delovi su fabrički - retrovizori, auspuh, ručice, migavci, plastike,...) i nema ništa od dodatne opreme sem kappa nosača kofera i kappa kofera od 46 litara koji idu uz motor. Ono što treba zameniti odmah po kupovini su lanac i lančanici, sve ostalo je ok i ne traži zamenu minimum 1 ili 2 sezone, zavisno od toga koliko km se predje. Aku je star 6 godina, ali i dalje bez problema pali, ako kojim slučajem baš sad izda, ja ću taj trošak podneti i kupac dobija novi. Poslednjih par sezona ga obavezno testiram kod lika koji se bavi prodajom i do sada je uvek bio više nego dobar. Cena, prednja, zadnja, prva, poslednja i jedina je 2000 evra. Kome je mnogo, ne mora da kupi, kome je malo, neka višak potroši kako želi, ja se ne cenjkam. Razlog prodaje je to što mi je ušla voda u uši da uzmem suzuki gsf/gsxf 1250, već dugo ih merkam. Molim vas da, ko je zainteresovan, me pozove od 8:00-13:00 radnim danima, ili vikendom 8:00-23:00. SMS, viber može bilo kad, ali dok sam na poslu, neću odgovarati na pozive i poruke. Telefon je 064/2621501 Branko.

Ništa, ode i moj bandit u oglase, jurimo gsf 1250 s.

Kao neko ko bezmalo 10 godina vozi suzuki bandit s 600 iz 2001. mogu reći da se slažem sa tobom Zarkela. Na koji god noviji motor da sam seo posle bandita, bio mi je upravljiviji i lakši za vožnju. Evo npr honda cbf 600 2004. (dobar drug je vozi i često menjamo motore u vožnji čisto iz dosade) dosta bolje koči od bandita, mnogo se jednostavnije i lakše obara u krivini i slično. Onda strom 650 ima isto bolju ciklistiku, svi gs-ovi, kako stariji, tako i mladji. Valjda su zastarela konstrukcija i težina učinili svoje. E sad, ciklistika i kočnice, kakve-takve, navikao sam se i teram. Ali me interesuje po pitanju snage, elastičnosti agregata, potrebe za šaltanjem i sl. Ili ipak nema bez litre ništa?

Dugo sam razmišljao da predjem na Frezu 600, bolje kočnice, indžekšn, ram, laganiji motor. Zašto nisam, zato što mislim da nije nešto mnogo jači motor od bandita u svakodnevnoj upotrebi, iako na papiru jeste. Ako te ne mrzi, kad provozaš koji km fazerom, uporedi ih ovde. Srećni kilometri!!!!

Zato što u Evropskim zemljama (tu mislim na one uredjene, a ne poput naše), postoje azili u kojima se psi i mačke lutalice skupljaju i kastriraju. Šinteri rade svoj posao, kada ih prime u azil ide prvo brzinska kontrola veterinara, pa ako je zdravlje ok, momentalna kastracija. A ne kao kod nas, deca hoće kuče, uzmeš mešanca dok je mali, sladak, igračka za decu, ali posle on poraste, deca izgustiraju, tata, pametan jelte, uzme i odveze kuče 50 km negde i izbaci pored groblja da ima da jede kad su zadušnice. E ja bih tog tatu za primer obesio. Ja u selu imam dva mešanca (majku i ćerku), kada se starija kuja okucila (ona ima preko 10 godina i jako je loše zdravstveno), 3 štenca smo udomili kod normalnih ljudi, 4. niko nije hteo, ostavili smo je kod nas, obe su kastrirane i tretiramo ih kao članove porodice, a ne igračke za razmaženu decu. Pošto je starija kuja loše, otac zvao veterinara koji joj je samo dao infuziju i rekao da je starost učinila svoje i da nema leka, otac se rasplakao kao dete. U životu sam video oca 2 puta da plače. Pas je drug, član porodice i verni stvor čoveku, a ne igračka, kao što rekoh. Psima lutalicama nije mesto na ulici iz mnogo razloga.

Kod nas je problem što najveći broj nekretnina imaju oni koji upravo treba da donesu zakon i njime sami sebi skoče u stomak. Zato se ti i takvi zakoni decenijama odlažu i odlagaće njihovo donošenje još dugo, dugo.... Hvala Bogu, od rodbine i roditelja ne moram da bežim, naprotiv često se vidjam i družim sa rodbinom, a roditelji kao roditelji, kada mi ih je previše, izadjem iz kuće, ili odem u stan ili negde na par sati i odnosi su ok, jer generacijski jaz je neminovan. Ono što mi fali iz BG-a, živeo sam tamo 4 godine, je mentalitet devojaka, ipak su u KG-u malo tradicionalnije i staromodnije i neki kulturni život (pozorišta, koncerti, utakmice...). Za sve ostalo mi je i više nego dovoljno da tamo odem 1-2 puta godišnje.

A ja bih imao jedno pitanje da postavim, koja je to guma koja nikada i nigde nije pustila? Voleo bih tu da probam. Vozio sam i nove i stare gume, na svojim i tudjim motorima i zaista, ima razlike, ali mi se desilo da je svaka u nekom momentu proklizala. Metzeler M7 rr, bukvalno nov, se razmazao pod malo jačim gasom k1200r, m3 sportec je pustila na vrelom letnjem asfaltu pod snagom bandita 600, a to i nije neka snaga, mitas beži od linija pre mene, a ne voli ni onaj uglačan asfalt, bukvalno sam provozao većinu guma i svaka je negde pustila. Ako vam prokliza guma na asfaltu u gradu, preko kog je nakapalo preradjeno ulje, nije do gume, do asfalta je. Inače ja slike svojih guma više ne kačim, mene je sramota, a i nisam neki uzor omladini...

Ja ovo ne bih radio, u suštini je estetika u pitanju, aljkava priprema i isto tako aljkavo farbanje. Korozija ovde neće nastupiti, a za ostalo jbg. E sad, svako od nas je lud na svoj način, meni je na motoru najbitnija mehanička pouzdanost, a sad svaka tačkica, time se ne bavim. @Lone rider ako se ne kvari, moj ti je savet da nakriviš kapu i teraš to. Navikavajte se, ovoga će sve više biti i ne samo u Indiji...

2021. sam bio 2 puta u Bosni i Trebinju (kad ne znam gde za vikend, ajde na pivo pod platanima ili na sladoled kod Grka) motorom, 2022. jednom. Obožavam Bosnu i uvek joj se vraćam, zimi obavezno skoknem makar do Jahorine na 4-5 dana. Putevi prelepi, rasterećeni, samo znaju često goveda da bleje na sred asfalta, tako da van grada treba biti obazriv. Eto, nikada mi na pamet ne bi palo da pišem putopis do Bosne i Dubrovnika, a lepo je pročitati kada drugi napiše.

Ne bih da nipodaštavam moto reviju, ali od novog motocikla očekujem da predje barem 5 puta toliko bez vanrednih intervencija na agregatu. E pa onda nema razloga da brineš, ispoštovaće garanciju i srediti da dobiješ nov motor.

Jbg tu smo gde smo, već neko napisa, bolje voziti i 23+ staro, nego ići pešaka, a često vidjam motore iz 90ih pa čak i 80ih. Lep hornet, a i pokazao se dobrim, buletproof motor u svakom slučaju.

Lep motorin, kao nov.

Mislim da će mnogo pre agregati da im pocrkaju nego što će ih korozija rama ubiti, bilo gde na svetu osim u Velikoj Britaniji možda. Jbg nije lepo na oko, ali koliko para toliko muzike, funkcionalnost svakako nije narušena, ko zna gde ih i u kakvim uslovima pripremaju, farbaju i lakiraju.

@shoyyka Daj neku sliku, koju reč o motoru. Ti si beše imao neki udes sa banditom, ali to beše nije ovaj trenutni?

I vozačima i radnicima (tzv djubretarima) se zaista divim. Kod mene u KGu, sad zimi, živim u zgradi u centru, to su u suštini 3 spojena solitera sa oko 150 stanova ukupno. Imamo 6 kontejnera na parkingu ispred i danas prolazim, a 2 pripadnika nac. manjina vršljaju i vade sve ispred. Takav su haos ostavili da nisam mogao da gledam. Verovatno su butali da nadju zlatnu polugu na dnu kontejnera. Malopre prodjoše djubretari, ljudi su pokupili sav onaj lom do poslednjeg papirića metlom i lopatama, ispraznili svih 6 kontejnera i otišli dalje. Da sam neka vlast, dao bih im platu 150 000 rsd najmanje.

Beograd je svetsko čudo u svakom smislu i ne može se porediti na taj način ni sa čim drugim. Ne kapiram ljude koji vole tamo da žive, plaćaju brdo para za kiriju, a ja bih platio samo da ne živim tamo.

Uh, hoću, ali ne znam ni sam šta. Znam da mi treba udobniji motor od bandita, (u opticaju mi je i varadero 1000 baš zbog te udobnosti), ali srce juri redna 4, a u svemu tome treba da prodam bandit 600 koji trenutno vozim. Ni sam nisam pametan.

Suzuki bandit 1250 CH ABS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki bandit 1250 CH ABS, 2009. godište, Touring, vozilo prešlo 38000 km, Niš. Cena 4.000 € - Motori - Polovni Automobili Kolege iz Niša, da vam nije slučajno poznat konkretan motorić? Inače čovek ispravio servisnu knjigu sa 65 000 na 35 000 km, malo mi smešno i još slikao da pohvali kako motor ima servisnu dokumentaciju od prvog dana. Cirkus živi, ne znam ko bi naseo na priču. Na slikama ne izgleda loše, mada treba pogledati uživo, ne svidja mi se što nema originalne migavce, a u današnje vreme, ni cena mu nije nerealna. Da se skine još stotinak evra, a ako je stvarno tu negde oko 70 000 km, i ako nije previše iskršen, hm ko zna, možda konačno i zamenim malu uljaru.

Ja sam šokiran, najblaže rečeno. Svaka im čast.

Pa da, plaše se potencijalne opasnosti, a onu realnu pusti da divlja kao i do sada i na kraju eto kako se završilo. Da je deda u najgorem slučaju pobio pse, danas bi nečiji muž, otac, brat bio živ. Pandurska posla, da prime platu i ogrebu se negde ako može. Bratu pre par godina oduzeli pištolj, imao neku tužbu bez osnove, ali tako iz predostrožnosti mu oduzeli legalno oružje (cz 99). Kad mu vratili po okončanju postupka, korice zamenjene, umesto novih drvenih, stavljene neke sve izguljene i propale, a da i umesto novog šaržera, uvalili mu neki raspali koji i ne funkcioniše. Srpska pandurska posla. Iz moje osnovne, svi ponavljači danas rade u mupu.

Bitno da su dedi izujedanog dečaka uzeli pušku. Kakvi moroni majko mila...

Puno zdravlja, sreće, ljubavi, para i lepih kilometara u 2023!!!

Mala ti je doplata, mislio sam da je tipa minimalac na račun, a npr 50-60 000 na ruke. To već jeste zaguljeno. Danas je oko 700-800 evra, po meni, minimalno za neki iole normalan život , i to je malo, ali za neke osnove je dovoljno. Naravno, ako nisu ljudi podstanari, ako rade i muž i žena i ako imaju 1 ili max dvoje dece...

Ide se na to da 20% ljudi doživi penziju, ne više od toga. 70 godina starosti ne dočeka svako, a naročito uz ovaj savremeni način života. O tome (penziji) se razmišlja na vreme, da li neka garsonjerica da se uzme, pa kirija uz penziju, zlatne poluge, privatni penzioni fond,...

@vidakn Ima istine u ovome, život je jedan i moje slobodno vreme niko ne može dovoljno da plati. Za klince kojima treba da premoste, sigurno da je zanimljivo neko vreme, dinamičan je to posao.