Svaka čast i samo bih rekao za momka koji je išao bez odgovarajuće kategorije da je imao puno sreće. Ja ne bih smeo da izadjem van granica svoje zemlje tako, jer je mogao da ima mnogo velikih problema, u slučaju nekog saobraćajnog prekršaja ili, daleko bilo, udesa. Na sreću, sve je ok prošlo. Ovde se vidi da i u razvijenim delovima Evrope dolazi do problema sa gorivom, ne samo kod nas. Da li je voda ili neki drugi problem, ali sam bio ubedjen da se tamo to ne dešava.

Evo neki info za početnike u moto svetu: 1. Motocikli imaju po nekoliko lamela, ne 1 kao na kolima i kupaju se u ulju. 2. Ako motocikl duže stoji, potpuno je normalno da na štenderu vrti točak ili da kvačilo ne odvoji po prvom stiskanju poluge istog. 3. Osećaj na kvačilu, ali i samom menjaču (poluga menjača tačnije i lakoća nalaženja neutrala) se menja u zavisnosti od zagrejanosti agregata, a samim tim i motornog, tj. menjačkog ulja. Sve je normalno osim činjenice da ispada iz brzine. Budi odlučan sa polugom menjača, tu nema titranja i laganice, nego secni nogom jako i odlučno, naravno uz potpuno pritisnutu ručicu kvačila. Ako i dalje ispada iz brzine u vožnji, imaš neki problem sa menjačem.

Var kada se odradi kako treba i pravilnom metodom, može da bude izuzetno jak i nema potrebe da se izliva. Kako ćeš izliti ram koji je pravljen od čeličnih cevi. Mnogo poskupljuje samu proizvodnju, a značajnih benefita nema. Ram retko pukne sam od sebe, uglavnom bude izložen nekoj velikoj sili (udes, krater na putu i sl.).

Putovao sam više od 200 km u jednom pravcu sa x9 od 180 kubika, bilo je negde oko 420 km za dan u cugu. Manje motore sam terao lokalno, ali ne dalje od 50ak km od kuće. Može se putovati hiljadama kilometara i sa biciklom, neki i to rade, ali za mene lično je ići na duži put nečim manjim od 500 kubika i makar nekih 40-50 konja, mučenje. Sve preko toga mi je ok. Verujem da bi mi honda cb 500, kawa er5, kle 500 ili trk 502 završili posao. Nekih 100-120 km/h putne brzine je sasvim ok, po meni. E sad, zna se šta je bolje, lakše, lepše, brže, udobnije, pa i bezbednije.

Šta je najjače, činjenica da žene i malo lošiji vozači uopšte ne primećuju da auto ne radi kako treba. Moj zet npr, čovek predje preko 100 000 km sa takvim autom.

Probaj u leru da daš gas i dobro slušaj motor, kao da proguta knedlicu pre nego što primi gas. Još uvek nisam seo u fijata benzinca, nebitan model, da nema tu, nekada jedva primetnu, knedlicu. Ako se ugradi plin, još je izraženije. Drugar ima punto classic 1,2 8v, isti auto ima i zet. Drugar prešao pravih 60 000km, zet je na preko 170 000 km. Drugar kupio nov u fabrici, nekoliko puta mu menjao kablove, svećice, bobine, i opet ima tu knedlu. Bukvalno isto rade. 500 l 1.4 atmosferac sam vozio, isti slučaj. I onda sednem u yaris 1.0 2001 sa predjenih 410 000 km, dam gas u leru, a on samo zazuji, niti menjani kablovi, niti bobine, niti svećice za ovih 40 000 km koliko je kod mene, a ko zna da li je išta i menjano sem svećica u tih 410 000km. I čemu dalja priča. Dizeli su im (fijatu) medju najboljima u svim klasama.

Što se tiče fiata i benzinaca, uglavnom konstantno missfire-uju, u prevodu trokiraju. Ja bih to zaobišao u širokom luku. Ako hoćeš malog benzinskog atmosferca da traje milion km, malo troši i brzo se ugreje, dalje od yarisa 1.0 ne treba gledati. A ako si odlučio dacia vs fiat, moj glas ide za daciu.

I budi iskren, pošto sam video da si imao benelli trk, šta je bolje, 2 ili 4 klipa?

Danas se provozao 30 km po lokalu, natankao gorivo do čepa i skinuo akumulator. U tih 30 km su me tri puta isekli kolima, ljudi su pogubili živce totalno i samo izleću na bezobrazluk, ja razumem takav stav kada je kolaps, pa ako si fin, uključićeš se nikad, ali danas lik imao samo mene da propusti i neće, iseče me, jedva se pohvatah.

Ni meni, nisam siguran ni da će da izadje trk 800, koja je poenta. 76 ks je već skroz druga priča i ozbiljniji motor od trk 502. Kinezi polako ali sigurno osvajaju tržište. Mislim da će stari strom 650 imati povoljniju cenu i kao stari model, a nov motor, verovatno će i dalje biti best buy u ovoj klasi dok se zalihe ne potroše. Ovaj novi strom 800 mi se ne svidja ni estetski, ni na papiru, mada ne treba suditi pre probe.

Kao i za pola zemlje, nažalost...

Da ispravim sebe, posle desetak godina druženja sa raznoraznim "dobrim i lošim" majstorima, shvatio sam da ih je sve ista majka rodila. Mislim da je vreme sam sebi da počnem da održavam motor, pa šta i njemu i meni Bog da.

Ovo je sve relativno, ako je u top stanju (a i to je relativno), možda može da se uzme do 2500 evra maksimum. Preko toga teško. Tu su koferi dodatna oprema, kao što reče kolega gore, centralni štender ima svaki. Ono što je dobro u tvom slučaju je činjenica da se ovaj model relativno lako i brzo prodaje. Na (po meni nerealnoj) ceni je, jer je lep model, ima savremenu liniju, a zaista su na dobrom glasu po pitanju pouzdanosti, a šta je bitnije većini siromašnih klinaca od toga, koji gledaju da skupe za prvi jači motor. Jeftin je i za održavanje, ako postoji motocikl jeftin za održavanje uopšte.

Predbracni ugovor je iz raja izašao, nego smo mi zatucani pa retko ko koristi. Ja ću da rmbam, ona će da češe dupe i na kraju sve po pola, neće da može.

Mene ovo ne bi brinulo, ja sam vozio i nemacku (crvena tacka) i kinesku (zuta tacka) mecelerku i nisam primetio neku razliku u kvalitetu.

Ovo je neka fabrička greška, ima ovde još puno mesa.

Tzv "argument". Moj otac je nosio pajser uz onu spoljnu šinu od sedišta, za zlu ne trebalo. Što je još jače, često se koristila, a posle kažu ranije ljudi bili normalni. Nikada mi nismo bili normalni.

Treba štedeti, sledi nam teška zima lepo rekoše u game of throns (the winter is coming)...

Hobi kao i svaki drugi, ne vidim po čemu smo bitniji od npr. nekog ko skija, skače padobranom ili peca. Ranije, kada su mi drugari nameštali neke njihove drugarice, često su to pominjali, kao bajker je, jaka sarma mislim se. To je još i u neku ruku ok za ta neka prošla vremena, sada svako drugi vozi motor. Ja uživam u svom hobiju, trudim se da ne namećem drugima ono u čemu ja uživam i gledam svoja posla. Bitno je biti dobar čovek i ostati zdrav u glavi u ovim ludim vremenima, a šta je čiji izduvni ventil, ne znam zašto bi zanimalo one druge ili zašto bi se neko veličao zbog svog hobija.

Bilo na tvu, TIGAR bre!

600 bandit 2000-2004. je 112 linkova, 530

SUV segment ide kao alva.

@strasiloJel vredi da te zamolimo da promeniš profilnu sliku, da ne stavim ja plenkovića, da vidim kako bi tebi bilo? On topic, ja ovo ne bih radio, a ako već radiš, moj ti je savet da prekontrolišeš čitav ram detaljno, jer nikad se ne zna gde je još oslabio, povukao, pukao. Ja i na svom motoru pregledam varove kad se setim, s vremena na vreme, prvo suzukiji ovog doba i nisu bili baš najbolji sa završnom obradom, znam da su se banditi u UK raspadali od korozije bukvalno.

Vožnja u gradu je postala puna tenzije, ljudi su nervozni, nestrpljivi, svuda gužve, pretrpali smo se automobilima, danas 4-člana porodica ima 3-4 auta u kući. Potreban je jedan žešći reset ovoj planeti, a braća Rusi i NATO su na dobrom putu da je resetuju. Ja malopre na semaforu, kilometarski red, ja polako obidjem kolonu i stanem izmedju 2 vozila, taman je bilo prostora, recimo izmedju 3. i 4. u redu. E sad, u tom 4. autu, citroen picasso, je bila žena (tehnički sam bio ispred nje, ali je pošto poto htela preko mene). Ja da sam je video na vreme, svakako bih joj ustupio mesto, ali joj valjda proradio bes jer sam izbegao kilometarsku kolonu, a ona je morala da čeka. Epilog, umalo me svesno i namerno nije udarila, dobio sam sirenu od pola sata i mlataranje rukama. Samo sam iskulirao, život je kratak za takve stvari.

Hm, ima grešaka, doduše, navigaciju bih izostavio, jer je deo dodatne opreme koju mnogi neće uzeti jer istu imaju na telefonu, a postoji bt veza izmedju displeja, tj. instrument table i telefona. Nisu baš bulletproof. Burazer ima 1250 adv, kupljen nov u martu ove godine i za nekih 7 000 km, prvi problem, otvarač rezervoara ima neku elektronsku bravicu koja često baguje. Jednom smo na pumpi otvarali rezervoar pola sata i više, morali smo da se sklonimo sa točionog mesta i posle pola sata čačkanja je pustila. Zaista iritirajuće. Natrpali su elektroniku u sve moguće i nemoguće gluposti, komplikuju život bespotrebno.